圖二、黃老師水聲實驗室自行發展儀器、建立理論、與進行實海域資料驗證

續前文〈地球大海之歌〉（增圖）

https://city.udn.com/3011/5887015?tpno=0&raid=5918227&cate_no=0#rep5918227  

2019/01/13 02:26

出處：國立臺灣大學海洋研究所. Institute of Oceanography , NTU .

http://www.oc.ntu.edu.tw/?p=19118

本所黃千芬老師榮獲2019年度美國聲學學會（Acoustical Society of America; ASA）Medwin Prize，以表彰她在「地聲參數反演與聲學海流測繪（Geoacoustic inversion and acoustic ocean current mapping）」對國際水聲海洋學界（Acoustical Oceanography）的貢獻。

Acoustical Society of America

Medwin Prize in Acoustical Oceanography

The Acoustical Society of America announces the availability of a prize to honor continuing research accomplishments of young and mid- career scientists in Acoustical Oceanography.

Consideration will be given to individuals whose work demonstrates the candidate’s effective use of sound in the discovery and understanding of physical and biological parameters and processes in the sea.

For the purposes of this Prize, research based solely on computer models will not be accepted as a substitute for ocean experiments or effective, small-scale laboratory models and experiments.

The applicant or nominee need not be a member of the Acoustical Society of America.

Medwin Prize Recipients:

2019

Dr. Chen-Fen Huang

National Taiwan University – Taiwan

Dr. Huang was the 2019 recipient of the Medwin Prize in Acoustical Oceanography. Prof. Huang’s citation was for novel experimentation, signal processing, and modeling related to tomographic mapping of ocean currents and geoacoustic inversion, and her prize lecture will be delivered at the 2019 Fall meeting in San Diego, CA.

延伸閱讀：

火星日出之歌（李益謙） http://blog.udn.com/jfeng13x/123429981

不知是否相關，但下面這首木星之歌是我從小很愛聽的，忍不住心癢請大家共賞：

https://youtu.be/riYG65Vzdn4

圖一、非線性地聲反演量化環境參數之不確定性並以所獲得的海床模型信息進行聲納效能評估

臺灣大學校友電子報

第 160 期友臺大校友電子報，2019 年 1 月

校園焦點

海洋所黃千芬老師榮獲2019年度美國聲學學會（ASA）Medwin Prize in Acoustical Oceanography，以表彰她在「地聲參數反演與聲學海流測繪（Geoacoustic inversion and acoustic ocean current mapping）」對國際水聲海洋學界的貢獻。...Read more ›

本所黃千芬老師榮獲美國聲學學會(ASA) Medwin Prize in Acoustical Oceanography

本所黃千芬老師榮獲2019年度美國聲學學會（Acoustical Society of America; ASA）Medwin Prize，以表彰她在「地聲參數反演與聲學海流測繪（Geoacoustic inversion and acoustic ocean current mapping）」對國際水聲海洋學界（Acoustical Oceanography）的貢獻。黃老師利用嚴謹的概率方法進行非線性的地聲反演研究來有效地量化反演參數之不確定性，並以所獲得的海床模型信息進行聲納效能評估（圖一）；黃老師於2008年加入本所物理組後，致力於應用海洋聲層析遙測流場的研究，包括儀器發展、理論建立、與實海域資料驗證（圖二）。黃老師個人自創水聲實驗室，建立跨國合作關係，主導實驗設計與執行，在有限資源下擠身世界頂尖研究群，在國際展現實力，絕非偶然，實屬不易。

Medwin Prize in Acoustical Oceanography為水聲海洋學創始者Medwin賢伉儷於2000年向美國聲學學會捐贈所設立。此獎為國際水聲海洋學界至高學術榮譽，旨在表彰個人利用聲波以探索與瞭解海洋的物理及生物性質，得獎榮耀公布在ASA網站https://tcaoasa.org/medwin-prize-in-acoustical-oceanography/ ，ASA將於2019年在美國聖地牙哥舉辦的美國聲學學會Fall Meeting為黃老師舉辦授獎典禮及專題演說。相關的研究論文見：

C.-F. Huang, T C Yang, J.-Y. Liu, and J. Schindall, "Acoustic mapping of ocean currents using networked distributed sensors," J. Acoust. Soc. Am., 134, 2090 (2013); https://doi.org/10.1121/1.4817835

論文連結：https://asa.scitation.org/doi/10.1121/1.4817835

國立臺灣大學海洋研究所. Institute of Oceanography , NTU .

地址:台北市106羅斯福路四段一號 | 電話:886-2-23636040

http://www.oc.ntu.edu.tw/?p=19118

延伸閱讀：

火星日出之歌（李益謙） http://blog.udn.com/jfeng13x/123429981

新疆塔里木盆地的火星基地                         

新疆塔里木盆地竟然有一區的地形及其赤紅色的土質和火星近似，被當作研究火星的基地。

節錄下附文的兩段，提供參考：

火星Evros Vallis与塔里木盆地开都河流域河网形态和水文特征比较

http://html.rhhz.net/ygxb/ygxb-22-2-gousheng.htm

摘要

从比较行星学的角度，开展火星典型河网和地球类比区河网对比研究，对深入理解火星表面河网产生、发展和消亡的时空演变过程，甚至对探索火星古老生命遗迹均具有重要意义。分别基于MOLA和ASTER GDEM高程数据，提取了火星Evros Vallis和新疆塔里木盆地开都河流域的河网水系，定量计算并比较了各级河流平均长度、各级河流平均弯曲系数、河网密度、河道密度、河道比降、河网分维数等河网形态与水文特征参数。结果显示：(1)Evros Vallis流域各级河流平均长度是开都河流域长度的1.4—2.5倍，说明Evros Vallis流域河流的规模普遍较大；(2)Evros Vallis流域各级河流平均弯曲系数为1.19，为平直河流；开都河流域各级河流平均弯曲系数均值为1.35，为弯曲河流；(3)Evros Vallis和开都河流域的河网分维数分别是1.63和1.70，表明这两个流域的地貌发育均处于幼年期刚刚结束，壮年期才开始的阶段，但前者的河网密度和河道密度均远小于后者，说明其整体发育程度小于后者；(4)Evros Vallis干流纵剖面整体呈现下凹趋势，河道相对平缓，比降为1.63‰；整个开都河干流的河道比降为3.74‰，其纵剖面整体形态可划分为两部分，河源这一段为下凹型，河道较平缓，比降为2.54‰，河口这一段为上凸型，河道较陡峭，比降为5.18‰。Evros Vallis的流域形态与水文参数与地球上自然形成的流域的形态与水文特征参数非常相似，并且其干流河道内还能观察到心滩等典型河流地貌、河流干涸过程中形成的泥裂以及表明水/冰曾存在的壁垒撞击坑，这些特征强烈显示该流域是长期水流冲刷侵蚀形成。

………………………………………………..

2.2 新疆塔里木盆地開都河流域

开都河流域地处内陆荒漠，位于新疆塔里木盆地东北侧，地势西高东低、北高南低，平均海拔3100 m(图2)，流域内大部分地区坡度小于15°，坡向以东北、西南、东向和南向为主。开都河源于天山中部，河流呈“U”字型依次流经上游的小尤尔都斯盆地、中游的大尤尔都斯盆地和下游的焉耆盆地后注入博斯腾湖。由于开都河下游地区深受农垦开发等工农业活动影响，河流的自然形态受到较大影响，本文仅以传统的流域中上游地区为研究对象开展比较研究，即图2的上游至大山口水文站这一段。

中國國家航天局說，北京時間1月3日10時26分，嫦娥四號探測器成功在月球背面的預選著陸區成功著陸，圖為3日在北京航天飛行控制中心拍攝的降落過程（示意圖）。(新華社)

人類第1次！ 中國嫦娥四號成功降落「月球背面」傳回首張圖像

中國新聞組╱北京3日電 2019年01月03日 00:31

據央視報導，「嫦娥四號」完成人類歷史上第一次在月球背面軟著陸。

「嫦娥四號」月球探測器於2018年12月8日搭載長征三號乙運載火箭在西昌衛星發射中心發射，升空20多天後，在1月3日10時26分，在月球背面南極艾特肯盆地完成人類首次軟著陸。

新華社報導稱，10時26分，「嫦娥四號」自主著陸在月球背面南極-艾特肯盆地（South Pole-Aitken basin）的馮·卡門環形山。

在著陸後，靜態著陸器和月球車將被分別部署到月球表面，兩者都攜帶了一系列探測儀器，以探測該地區的地質特徵，並進行一項生物實驗。

「嫦娥四號」成功奔月，不僅中國太空計畫完成壯舉，也成了挑戰美國半個世紀以來太空霸權的重要里程碑。

嫦娥四號探測器成功著陸在月球背面預選著陸區，並通過「鵲橋」中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了古老月背的神秘面紗。

中俄衛星系統結盟 2020威脅美GPS獨佔地位

2018年12月19日 00:11 中時電子報 盧伯華

當美國在歐洲驅動北約組織壓迫俄羅斯，同時在太平洋南海與東海對抗中國時，一條無聲的戰線已悄悄成形。原屬於俄羅斯太空競賽項目的格洛納斯全球導航系統，最近正快速而不動聲色地與中國北斗衛星導航系統完成合作與技術接軌。俄中同盟的衛星定位系統預計於2020年覆蓋全球，正式挑戰在民用與軍用都具備獨佔地位的美國全球定位系統(GPS)，這應該是美國真正需要擔心的事。

據《國家利益》報導，最近10年北約組織與俄羅斯各自進行擴軍，俄羅斯同時也重啟原屬於冷戰時期太空競賽項目的全球衛星導航系統「格洛納斯」(GLONASS)，這個系統於上世紀90年代因資金缺乏遭擱置，以致落後於美國的GPS系統。直到2003年克里姆林宮恢復該項目，並於2015年推出新版「格洛納斯-K」，還準備在2022年發布國產K2版。早先俄羅斯在北極建立格洛納斯系統設施時，也悄悄地地與中國就衛星導航系統建立合作關係。

https://img.chinatimes.com/…/2018-12…/656/20181219000039.jpg

https://www.chinatimes.com/realtimene…/20181218004917-260417

出處: 北斗衛星導航系統 - 不平則鳴 - udn城市 https://city.udn.com/50539/4908127#ixzz5a73pIe5w

以增壓空氣產生動力的飛機

全球首架離子風飛機 試飛成功

2018-11-23

自由時報〔編譯孫宇青／綜合報導〕美國麻省理工學院（ＭＩＴ）研究團隊在科幻電影「星際爭霸戰（Star Trek）」啟發下，成功利用電子空氣動力學理論，研發出全球首架以「離子風」為動能、重約二．五公斤的飛機，使其穩定飛行達五十五公尺，且過程幾無噪音及污染，深具發展潛力。研究成果廿一日刊登於「自然」期刊。

領銜這項研究的ＭＩＴ航空航太學院副教授巴瑞特（Steven Barrett），對「星際爭霸戰」中看似無動力裝置，卻彷彿有著源源不絕動力的飛梭著迷不已，於九年前開始探索上世紀二○年代首度發現、又名「電子空氣動力推進」的「離子風（ionic wind）」，是否可實現此想像。所謂離子風是指電流在薄電極和厚電極之間通過時，所產生的一種安靜且強勁的離子流；若施予足夠的電壓，方可形成推動力。

巴瑞特和團隊最終製造出外型看似滑翔翼、重量僅約二．五公斤、翼展長度約五公尺的小型飛行載具。機身裝載一組可產生四萬伏特高壓的鋰聚合物電池，機翼的前緣和下側裝有大量輕質電線組成的並聯電極，機翼後緣則裝上較厚電線組成的電極。當通電後，前半部電極產生兩萬伏特高壓正電，對周圍的空氣增壓，從氮分子中剝離帶負電荷的電子（離子），而後半部電極則產生兩萬伏特高壓負電，將離子從正電極吸引過來，並牽引其他空氣粒子，從而產生離子風。

研究團隊在ＭＩＴ的杜邦運動中心室內體育館進行試飛測試，結果該飛行載具成功以每秒四．八公尺的速度，穩定飛行五十五公尺（館體全長約為六十公尺），且十次試飛都取得類似的結果，驗證離子風做為飛機驅動力的可行性。巴瑞特指出，團隊正致力提升設計效率，包括以更低的電壓製造出更強的離子風，以及提高單位面積內產生的推力密度，盼使飛行載具可在室外飛行更遠的距離。

科學界以往僅能利用離子風推進數公克重量的物體，此研究對未來飛機動力發展堪稱邁進一大步。巴瑞特期待，離子風推進系統短期內用於無人機，更希望之後與傳統燃燒動力系統共用，製造更節能的混合式客機或其他大型飛行器。

以上出自： http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1248943

從老友李益謙來函看起來為太空旅行又開了一扇門。

李益謙 email

2018年11月 23 日於 11:29 PM 

全球首架離子風飛機試飛成功

〔編譯孫宇青／綜合報導〕美國麻省理工學院(MIT)研究團隊在科幻電影「星際爭霸戰(Star Trek)」啟發下，成功利用電子空氣動力學理論，研發出全球首架以「離子風」為動能、重約2.5公斤的飛機，使其穩定飛行達55公尺，且過程幾無噪音及污染，深具發展潛力。研究成果21日刊登於「自然」期刊。