泰勞登台費1億多元 流到哪裡？
本報記者譚中興、楊濡嘉
勞委會去年同意高雄捷運公司自行引進外勞，著眼點是要替外勞節省巨額仲介費，減少剝削。豈料1700多名泰勞踏上台灣土地之前，已被海削了一億多元。有關單位應明快徹查這筆錢的流向，向社會大眾交代。
高雄市議員吳益政等人曾直接詢問高雄捷運公司雇用的泰勞，他們來台前付給泰國三家仲介業者的錢，每人為新台幣8萬5000多元到17萬元不等，有的付10萬元、12萬元，有的付14萬元。根據泰勞講法，2萬元給當地的牛頭，另泰勞搭機來台，每人要負擔將近1萬元。扣除這3萬元費用，其餘的錢則不知去向。
宣稱自行引進泰勞的高雄捷運公司，以及獲得公司董事會全權委託引進泰勞的副董事長陳敏賢，除了對泰勞來台後遭到奴工待遇，應負起監督不周之責；也要對泰勞來台之前遭到海削之事完整交代。
泰勞人事問題外，高雄捷運工程已由高捷公司取得所有發包權，有些工程由副董事長陳敏賢組合的包商，依工程公開招標時其他廠商的得標價承做，稱做股東標；形成捷運公司下層人員，驗收副董事長承做的工程。
捷運工地多次出現民宅隨地基下陷「意外」，兩者是否有關？那麼多次工地意外，捷運公司有沒有徹底追究包商是否偷工減料的責任？
「自行引進」的泰勞遭到海削，股東標的工程接二連三發生意外，嚴重損害高捷公司的形象，也打擊監督高捷公司、以高雄捷運工程為重大政績的高雄市政府威信。
【2005/08/28 聯合報】 ＠ http://udn.com
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