美國最新研發的F-35閃電二型超級戰機怕閃電，必須遠離雷雨區以策安全。

    美國洛克希德馬丁公司研發的閃電二型戰機，最高時速兩千零九十一公里，航程可達兩千三百公里，是雷達偵測不到的隱形戰機。

    美國國防部的機密文件顯示，他們測試發現戰機油箱設計有問題，遭到雷擊會爆炸，所以，不能在雷雨區四十公里之內飛行。

    另外，測試還發現這型飛機無法高速俯衝，試飛的時候機身也出現一些裂縫。

    洛克希德馬丁公司說，飛機還在測試階段，這些問題都不算嚴重。

問題不嚴重? 呵呵! 日本等著要開他們打中國啦! 要他們等多久?

    　五角大廈首席武器測試員昨天提交報告說，洛克希德馬丁（Lockheed Martin）新型F-35戰鬥機排定的測試飛行已完成1/3，但駕駛所須的頭盔、軟體研發與武器整合仍有問題。

    　這份厚18頁的報告是在昨天送交國會，報告詳述上列幾項以及其他問題，凸顯五角大廈這項歷來最昂貴、耗資3960億美元的武器計畫「未臻成熟」。

    　F-35計畫2012年排定的試飛以及特定系統測試數量都有超前，但由於一些老問題懸而未決、新問題又陸續出現，一些項目測試時程落後。

    　這項武器計畫已完成超過兩萬項針對飛機組件及性能的特定測試，但仍有3萬9579個類似測試尚待完成。

    　從報告可明顯看出這項雄心勃勃的計畫持續出現惱人問題。此項計畫2001年展開，近年來歷經3次調整減緩生產時程，讓發展計畫能有更大進展。

    　五角大廈任務測試與評估主任季爾莫（Michael Gilmore）說：「原定2012年完成的試飛延宕，推遲接下來幾年的測試，連帶也會降低此項計畫近期製造飛機的能力。」

    　報告說，2012年F-35試飛1092次，比排定進行的927次超出18%，陸戰隊使用的B型機以及海軍使用的艦載變型體C型機，實際試飛數都多於排定次數。

    　報告說，但供空軍傳統起降使用的A型機，試飛次數卻未能達到目標。此機型因飛機操作限制以及武器艙門問題，試飛飛行分數低於目標30%。

    　報告說，A型機因空中加油系統問題試飛受限，需製造新儀表板解決。

    　報告說，讓飛機在敵方雷達上幾近隱形的匿蹤塗裝，也因高速與高海拔飛行時溫度高於預期受影響，水平尾翼上的塗裝因此脫落。

    　B型機試飛次數多於預期，但因為武器艙門以及讓飛機垂直起降的引擎舉升風扇有問題，測試分數低於目標49%。

    　報告也點出，洛克希德馬丁一再延後F35戰鬥機軟體研發時程，不是延遲交付試飛所需的軟體套件，就是交付未完成的軟體。

    　報告也說，駕駛員整合感測器數據的複雜頭盔一直有問題，電腦化後勤系統也一樣。

    　報告也舉出，C型機對船艦傳遞影像數據的能力有問題，1次實戰測試暴露其冷卻系統的潛在嚴重問題，現在這項問題已在解決當中。（譯者：中央社鄭詩韻）1020113