http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/tech/2009-04/04/content_11130379.htm
南極考察隊結束訪問 雪龍船離開臺灣 
2009年04月04日 10:07:25 　來源：新華網 

  新華網高雄４月４日電（記者劉奕湛　張勇）４月４日上午，第２５次南極考察隊暨雪龍船結束對高雄的訪問，離開臺灣。

  第２５次南極考察隊暨雪龍船訪問臺灣是海峽兩岸極地考察與科學交流合作良好的開始，受到海峽兩岸的高度重視。

  雪龍船停靠高雄期間，臺灣邀請方舉行了熱烈的歡迎儀式。４月２日、３日兩天，雪龍船向臺灣公眾開放，兩千多名學生和社會各界人士上船參觀，先進的船舶、科學考察裝備和考察成果引起了參觀者濃厚的興趣。４月３日，考察隊代表赴臺灣海洋生物博物館進行學術交流，介紹了大陸開展南極考察歷史、取得的研究成果和昆侖站建設進展等情況，探討了兩岸開展極地交流合作的有關內容。臺灣眾多媒體對此次活動進行了大量的報道，南極考察、雪龍船、昆侖站和兩岸極地考察研究合作等成為媒體關心的熱門話題。

  ４月４日上午１０點，在按計劃完成各項訪問活動後，雪龍船離開高雄港。

  第２５次南極考察隊是受臺灣海洋生物博物館、東華大學和正修科技大學聯合邀請，在圓滿完成南極考察任務返航途中停靠高雄港並開展上述交流活動的。

http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=2&ShowDate=20090403&IssueID=20090403&art_id=31517091&NewsType=1&SubSec=68
雪龍號美女 暈船做研究
2009年04月03日蘋果日報

【林振義、李菁豪╱高雄報導】停泊在高雄港的中國大陸極地科學考察船「雪龍號」昨開放參觀，有小朋友走進駕駛室天真地說：「我長大要當這艘船的船長，開到南極去找企鵝玩。」為消除外界對「雪龍號」的情蒐疑慮，船上工作人員帶媒體參觀船上聲納、通訊、導航等儀器，強調都只是一般航海儀器，但是船上的光纖導航系統則是配屬在中共導彈上的軍事器具。
中國大陸極地考察辦公室總領隊楊惠根致贈罕見的南極石給台灣，並提及來台前到南極考察碰到八次暴風雪，曾有一名駕著雪車的考察隊員在勘查海冰時冰層瞬破，下方是兩千多公尺深的冰河，幸好及時打開雪車天窗逃出車外。

「貼近企鵝很開心」
此外，中國大陸極地考察辦公室大洋組的美女研究員杜金秋（二十五歲，天津人），意外成為另一個「嬌點」，首次參加極地考察任務的的她說：「才剛出海不到兩天，我就開始吐（暈船）了，但貼近企鵝和海豹時真的很開心！」

http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/4826667.shtml
參觀雪龍號 杜金秋成嬌點

【聯合報╱記者謝龍田／高雄市報導】 2009.04.03 05:06 am

靠泊高雄港的大陸極地科學考察船「雪龍號」，昨天吸引上千民眾參觀。大陸國家海洋局極地考察辦公室副主任魏文良說，這是兩岸極地學術研究合作的開始，雪龍號來台有了第一次，還會有第二、第三次。

雪龍號搭載大陸第廿五次南極考察隊近一百名隊員，其中有七名女性，來自廈門大學海洋科學系碩士班研究生杜金秋有張明星臉，成為隊員中的「嬌」點。

杜金秋談到南極行，最苦的是暈船。她說，一吃就吐，但又不能不吃，「吐到這輩子都不想再上船了」。直到過了西風帶，船漸平穩，不再暈船。

千辛萬苦到了南極，看到海豹、企鵝等極地生物，「令人眼睛為之一亮」，杜金秋說，尤其企鵝，最令人憐愛。她主攻海洋營養元素等項目，將把在南極的研究成果，寫成碩士論文。

考察隊將極地探險的相片，掛在雪龍號走道等處，並解說實驗室的設備，參觀民眾從中感受到南極研究「寸步難行」危險、辛苦的一面。

雪龍號今天開放給預約的學校、團體參觀，不接受現場登記。

【2009/04/03 聯合報】

http://n.yam.com/cna/garden/200904/20090402657344.html
中國雪龍號訪高雄港 盼兩岸合作極地研究 
中央社╱中央社 2009-04-02 15:28
 
（中央社記者陳朝福高雄2日電）中國極地科學考察船「雪龍號」完成100多天的南極運補與考察任務後，順道訪問高雄港，考察隊長楊惠根今天說，極地環境惡劣，兩岸有必要合作，進行極地科學學術研究。

「雪龍號」去年10月20日自上海航往南極，結束南極運補與考察任務後，接受國立海洋生物博物館邀請，彎靠高雄港，並開放供民眾登船參觀。

對於極地的任務和行程遭逢的考驗，楊惠根接受訪問時說，這次任務約航行2萬5000多浬，除運補物資1萬3000多公噸，還建立崑崙站等極地考察站。

楊惠根說，南極的環境很難形容。除了冰天雪地，還是冰天雪地，尤其目前環境變化，南極的冰層相當厚，又有多次狂風暴雨，這次任務相當艱困，並發生一名隊員受困的驚險意外，幸而化險為夷。

擁有破冰設備的「雪龍號」，以前執行到南極中山考察站的航程，需要破冰的行程約2、3天，但這次18天才抵達中山站。

楊惠根說，不僅海冰冰層厚，冰原上的雪又很軟，起伏也大，讓運輸車隊吃苦頭，不小心就會陷入冰雪中動彈不得。

在完成南極任務後訪問台灣，楊惠根說，訪台是純粹學術交流，而極地是科學家發揮的地方，他希望能促進兩岸的極地合作研究，做有意義的事。

「雪龍號」總噸約2萬噸，全長約167公尺，滿載吃水9公尺，可載重1萬多公噸，擁有先進海洋調查儀器，為破冰式極地科學考察船，能以1.5節航速在海冰厚度1.1公尺的冰區航行，自1994年10月首航南極以來，至今已執行南極航次11次和3次北極航次。

http://n.yam.com/cna/society/200904/20090402653664.html
訪台情蒐？中國極地科學考察船雪龍號否認 
中央社╱中央社 2009-04-02 14:14
 
（中央社記者陳朝福高雄 2日電）國立海洋生物博物館邀請的中國極地科學考察船「雪龍號」，今天在高雄港開放供登船參觀；船方人員否認新聞媒體報導有情蒐情事，強調訪台純粹是學術交流行程。

「雪龍號」昨天靠泊高雄港邊的真愛碼頭，今天與明天開放學生、科學研究員和民眾登船參觀，並舉行開放參觀剪綵儀式。

隨船訪台的中國國家海洋局極地考察辦公室副主任魏文良表示，有新聞媒體報導「雪龍號」可能趁來台訪問進行情蒐，這是兩岸缺少溝通、不夠了解彼此，才會造成「情蒐」疑惑。

他表示，「雪龍號」是對世界開放的極地科學考察平台，訪問高雄港純粹是學術交流行程，將與海生館和學校合作，組團到南極進行科學研究計畫。

「雪龍號」擁有很多高科技測量設備，組成的團隊將測量溫度、濕度、水深等資料。魏文良強調，這只是開端，他希望兩岸未來更友好、合作，共同在南、北極攜手進行極地考察。

極地的環境惡劣，魏文良說，極地考察讓他體認到，在極地的特殊環境，人類只有合作、友好，才能生存與對人類做出貢獻。

「雪龍號」總噸約2萬噸，為破冰極地科學考察船，去年10月航往南極，剛自南極返航，主要負責中國南極研究站的後勤運補等任務。1994年10月首航南極。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/tech/2009-04/03/content_11125914.htm
"雪龍"號訪臺 臺媒聚焦船上24歲美女科學家 
2009年04月03日 14:10:57 　來源：中國新聞網 

  據臺灣“今日新聞”報道，初次來到臺灣，“雪龍號”60多位科學家都很興奮，站在夾板上東看西瞧，不過就在這一大群當中，2樓夾板上卻有一位女科學家特別引人注目，只見她拿著相機表情俏皮，瞇著眼猛拍照，皮膚白皙、長發飄逸的她，不時低著頭跟團員說話。

  原來這位美女科學家叫做杜金秋，今年24歲，去年10月參與南極破冰研究，5個月的時間專攻海洋化學，主要負責南極採水化驗。她于廈門大學畢業後，年紀輕輕參與極地考察，大多數的時間都是待在實驗室，這一次能夠從南極漂洋過海來到臺灣，杜金秋相當開心，她也感受到臺灣人的熱情。

  破冰航行雖然過程雖然辛苦，但金秋抱著學習的心態。她說，“我感覺大家都是一個團體，相處很融洽會互相幫助，有困難、暈船時也會互相幫助。”

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/newscenter/2009-04/01/content_11114328.htm
特寫：高雄港的“雪龍”熱 
2009年04月01日 16:59:01 　來源：新華網 

  新華網高雄４月１日電（記者張勇　劉奕湛）“雪龍”號科學考察船１日停靠高雄港，開啟兩岸極地考察交流與合作的“破冰之旅”，也在當地掀起一陣“雪龍”熱。

  記者當天中午由臺北趕到高雄港１１號碼頭。盡管烈日炎炎，但仍有大批媒體記者來到這裏迎接“雪龍”號的到來，並對“雪龍號”靠港全過程進行跟蹤報道。

  專程由北京趕到高雄的國家海洋局極地考察辦公室副主任魏文良，成為現場媒體記者“圍堵”的焦點人物。他也不厭其煩地向媒體介紹“雪龍”號的有關情況，眉宇間滿是對兩岸科技交流這一盛事的興奮之情。

  臺灣海洋生物博物館館長王維賢在現場接受本社記者採訪時表示，“雪龍號”的來訪將有力地促進兩岸極地考察與科學交流合作，也有利于增進臺灣民眾對保護地球生態的關注。

  “雪龍”號靠港後，前來迎接的人們紛紛站在船前留影。熱情的主人還特意準備了大量當地特產的蓮霧等水果，給考察隊送到船上。

  據介紹，４月２日、３日，“雪龍號”將對臺灣民眾開放參觀。參觀採取事先預約的方式，目前約２０００個參觀名額已被訂滿。

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/apr/2/today-life8.htm
自由時報2009年4月2日

中國考察船泊高雄港 軍警戒備
〔記者黃旭磊、方志賢／高雄報導〕中國國家海洋局極地考察船「雪龍號」昨天下午靠泊高雄港，該船來台一度被質疑違法進行情蒐，船方人員說，兩岸交流不夠，缺乏溝通才被質疑，此次靠泊純粹是學術交流行程。我國科學家可望於今年底隨「雪龍號」前往南極考察。

雖然對方強調是學術交流，但「雪龍號」靠港期間，包括高雄市警局、高雄港務局保防科約有五名警力在場蒐證，軍情局也有二名人員全程監控。

高雄港務局港務組長陳榮信等人表示，進港走固定航道，相關航道及船上偵搜設備均先向交通部報備，政府全程掌控狀況，我國軍方只要一接獲聲納反應，馬上就知道。

宣稱學術交流 開放民眾登艦參觀

「雪龍號」昨天下午一點半靠泊高雄港十一號碼頭，此行停留四天，其中，四月二、三日開放民眾登艦參觀，每天一千個名額已預約額滿。靠泊期間，船上九十七名科學家、卅一名船員及四名新華社、中國海洋報及央視記者，將至佛光山、夢時代等景點遊覽。

中國國家海洋局極地考察辦公室副主任、書記魏文良說，外界質疑「雪龍號」來台情蒐，這係因兩岸交流不夠，缺乏溝通所致。他強調，南極、澳洲到台灣期間，情蒐只限於氣象、水溫、水深及濕度等航行所需資料，「不會有這種問題（軍事）產生」。

魏文良是第一次到台灣，曾擔任船長到南極十次、北極三次，他說，南極「太陽在頭上繞」，物資靠直升機運補，一年只有二個月夏季可以工作，其餘天候都是冰天雪地。

屏東海生館館長王維賢表示，「雪龍號」將在年底十月再度前往南極，艙位「很緊」，已爭取到「個位數名額」給我國科學家、學生，年底就可隨船赴南極。

中國國家海洋局極地考察辦公室指出，「雪龍號」此行在南極西方四千五百公尺制高點DOME A設置「崑崙站」觀測站，任務完畢從南極經澳洲返回上海，首度靠泊台灣，下個港口是南韓。

http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20090402&IssueID=20090402&art_id=31515217&NewsType=1&SubSec=71
中國科研船 今明開放參觀 「雪龍號」情蒐功能強 我軍監控  
2009年04月02日蘋果日報

【李菁豪╱高雄報導】首艘登台的中國極地科學考察船「雪龍號」，昨應學術單位之邀抵達高雄港，今、明兩天開放民眾登船參觀，但已預約額滿。因該船設有記錄海底水文資料的先進聲納系統，具情蒐功能，台灣軍方嚴密監控。中國極地考察辦公室副主任魏文良昨保證：「除航行所須機器，其他不需使用的儀器都沒開。」讓這項學術之旅蒙上諜報氛圍。

60多名科學家隨行
雪龍號是中國第三代極地科研考察船，能以一點五節航速（約為時速二點七公里）連續衝破一點一公尺厚的冰層；一九九四年十月首航南極考察後，累計航行南極十一次、北極三次。
邀請「雪龍號」來台的國立海洋生物博物館館長王維賢說，地球暖化是全球科學研究重點，中國展開極地研究已二十五年，海生館去年七月與中國極地考察辦公室討論兩岸學術合作，今年三月對方同意前往南極架設考察平台崑崙站的「雪龍號」返回中國時，順道到高雄訪問。
王維賢坦承，雪龍號來訪，確實讓國防部和交通部有所顧忌，「最後是在中國極地考察辦公室承諾依我方規劃的航線行駛、進入高雄沿海絕不啟動先進儀器的保證下，才同意該船造訪高雄。」
王維賢表示，「雪龍號」進入我國海域後，軍方就展開反偵蒐，「只要雪龍號一開偵測儀器，軍方立刻就會知道。」軍方強調「一切都在監控中，」但是否反偵蒐該船，相關人士則低調說：「無可奉告。」王維賢透露，最快今年十月台灣研究極地的學者將可搭上「雪龍號」，和中國科學家去南極做研究。
昨天下午一時許，「雪龍號」駛進高雄港十一號碼頭，船上六十多名中國科學家及工程人員等共一百二十七人，向岸邊大喊：「你們好！」率隊遠征南極的中國大陸極地考察辦公室總領隊楊惠根，下船和王維賢熱情擁抱。

http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/4824513.shtml
極地25年 「暴風雪是最恐怖殺手」

【聯合報╱記者謝龍田／高雄市報導】 2009.04.02 04:08 am

從事極地研究廿五年，曾赴南極十次的大陸國家海洋局極地考察辦公室副主任魏文良，談到冰天雪地的生活經驗說，在極地，每年能活動的時間，只有兩個多月，張開眼，盡是永晝炫亮的光暈，暴風雪中，充滿危險與考驗。

大陸在南極設有長城站、中山站及崑崙站，在北極有黃河站；南極的科學考察累計廿五次，北極三次。科學家分兩條路線到南極研究站，純海路是搭考察船，另一條是搭飛機，再轉接駁船。

「突如其來的暴風雪，是極地最恐怖的殺手」，大陸資深極地海洋學者王自磐，述說他○三年十二月的一場船難。

當時，他與隊友剛到長城站，韓國的接駁艇載送五人要離開極地，半途天氣大變，接駁艇失蹤，韓國派另兩艘小艇搜尋，其中一艘又失蹤，艇上三人下落不明；大陸、俄羅斯、韓國、智利等國聯合搜索，陸海空三棲出擊。

王自磐說，他們在第三天，發現一艘翻覆的小艇及人員裝備，智利空軍等加入尋找，找到一人的屍體及救回一人。大風雪中又持續搜救一天，陸續在避難屋等處救回其他人。這件南極搜救記，令極地科學家刻骨銘心。

魏文良說，早年開考察船進南極，要靠直升機或雪地車補給。雪龍號上有兩架直升機，方便運補。

魏文良到過南極十次，每次都趕在永夜前隨船撤走。他說，「再不走，船就會冰封在極地」。南極的暴風雪或許惱人，但帶回珍貴的研究成果，辛苦與險阻都化為雲煙。

【2009/04/02 聯合報】