http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110502+112007041100041,00.html
中國時報 2007.04.11　
撞機 陸軍司令記小過、指揮官大過
吳明杰/台北報導

國防部昨天正式公布陸軍355直升機撞塔八死意外的調查報告，陸軍航特指揮官王國強指出，失事原因研判是天候驟變加上人為應變能力不足。國防部並公布首波懲處名單，陸軍司令趙世璋和航特指揮官王國強已自請處分，經部長核定兩人分別各記一小過和一大過。

陸軍航特指揮官王國強在國防部記者會中指出，經調查，此案失事原因研判有三種可能：一、高雄旗山中寮山區局部天候驟變影響飛安；二、飛行人員未掌握航路障礙物及安全隔離高度；三、機組人員處置應變能力不足，若及時選擇更改預備航路、返場或請求航管引導，應能避免悲劇發生。

王國強強調，經查正、副駕駛均具飛行軍官班學歷，其中正駕駛劉添順飛行時數達一二三六小時，更具備飛行教官資格；副駕駛吳明宗，飛行時數也有六一三小時，兩人飛行技術及經驗，均符合要求標準，同時直升機預定從台南歸仁基地飛往屏南機場，兩地的天候狀況也符合飛行任務標準。

不過王國強也不諱言，飛行人員遭到氣候影響，應變能力不足，無法適時下達正確的決心，例如，他可以選擇更改預備航路返場，或是請求塔台引導進入儀器飛行，這是失事的原因之一。

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3798030.shtml
軍機失事報告》「應變不足」失事 遺眷不服

【聯合報／記者盧德允／台北報導】 2007.04.11 03:34 am

陸軍昨天上午公布UH-1H直升機失事調查報告，原因以天候突變，加上人為應變能力不足為主。為此陸軍司令趙世璋被記過一次，航空特戰指揮官王國強中將記大過一次，其他懲處由陸軍召開人評會裁定。

航特部指揮官王國強在國防部記者會指出，正副旅長、參謀主任、攻擊營長、連長同時在一架飛機上，是因為神鷹操演在即，為求周延規畫，才會與參演幹部同機進行現地偵察，風險分散原則應該檢討。

他指出，發生意外的中寮山區是一二六○呎的低海拔地區，當天鋒面過境台灣，天候變化迅速，機組員對天候變化無法有效掌握，未掌握航路上的障礙物安全隔離高度，應變處置能力不足，無法適時做出正確抉擇，因而肇生事故。

對於追晉旅長陳銘同上校為中將，引起其他軍種與退役人員質疑國防部處置不公，國防部人事次長黃奕炳說，現行的陸海空軍軍官士官任官條例施行細則對於追晉為本階一階的規定有模糊空間，才會從寬解釋，以占缺為準，追晉為中將。今後如果仍有類似案例，都會比照同一標準處理。

對於有人批評U型直升機是「飛行棺材」，六○一旅長潘其岳指出，服役廿七年從未聽聞。

【記者劉愛生／桃園縣報導】軍方公布UH-1H直升機失事原因，罹難者家屬情緒再度悲傷，抱怨軍方在八軍士官因公殉職公祭前公布，打擊官兵士氣，讓死者無法替自己辯護，怎能讓遺屬心服口服。

公祭定十二日舉行，罹難者家屬正駕駛劉添順的遺孀含淚向丈夫袍澤表示，「劉添順駕駛UH-1H直升機十多年，又是飛航高級教官，責任心那麼重，硬說出事原因是應變不足，無法讓人接受」。

另有家屬說：「目前聽到的僅是軍方初步報告與片面之詞，家屬在意的是兩個月後的國防部飛安調查正式報告內容，由專業飛航人員提出數據與佐證等調查資料，才能讓家屬相信真正的出事原因。」

陸軍航空六○一旅政戰主任丁良箴說，家屬面臨親人死亡的悲痛，已萬分難過，服喪期間不宜與官兵家屬研討直升機的出事原因。

【2007/04/11 聯合報】

http://news.yam.com/cna/politics/200704/20070410115327.html
國防部：2008到2018籌購新通用直昇機
中央社╱中央社 2007-04-10 20:16     

(中央社記者陳亦偉台北十日電)國防部今天舉行記者會說明老舊裝備汰換期程，其中通用直昇機換裝籌購時程，被排定在2008年到2018年執行。

國防部戰略規劃司建軍規劃處長黃一立，今天在國防部記者會做上述表示。

根據國防部資料，十二項仍在部隊使用中的老舊裝備分別為：陸軍M41戰車、M113裝甲車、M151指揮車、M35載重車、UH1H通用直升機；海軍「海獅、海豹」潛艇、S2T反潛機、海軍陸戰隊LVTP5兩棲登陸戰車、500MD反潛直昇機、海鷗級、龍江級飛彈快艇、空軍F5E戰機、C130運輸機，軍方均已執行換裝或延壽計畫。

黃一立表示，國防部於1999年為UH-1H直昇機實施延壽檢整，翻修機體、全機線路與油管等八項主要結構，至於取代UH-1H的通用直昇機建案，由於預算等相關考量，目前規劃在2008到2018年籌購新型通用直昇機；對於外界質疑建案期程太慢、陸軍是否先買攻擊直昇機後買通用直昇機等問題，國防部未具體說明。

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/3793330.shtml
直升軍機失事》殉職8軍士官 追晉一級

【聯合報／記者盧德允、蔡惠萍／台北報導】 2007.04.07 03:22 am

陸軍六○一空騎旅直升機撞塔，殉職八名軍士官昨天經國防部建議追晉一級，獲陳水扁總統核准，並親自在靈堂頒發軍階和追贈勳、獎章，由家屬代表接受，場面備極哀榮。

追晉名單是，陳銘同追晉中將、林國俊追晉少將、馬文彬追晉上校、賴育鴻追晉上校、朱志華追晉中校、劉添順追晉中校、吳明宗追晉少校、駱明華追晉少尉。

國防部表示，陳總統對於國軍痛失這八位英才，深感惋惜，特別是這次重大意外事件中不幸殉職的人員都經過長期培訓，屬中高階專業菁英幹部。為了安定暨提振各部隊士氣，陳總統接受部長李傑建議，採用警政單位佔缺即升的原則，將原任少將旅長職缺的陳銘同上校追晉為中將，其他罹難人員也依作戰殉職相關規定追晉一級，以表彰陳旅長等人為國的犧牲奉獻。

據了解，國防部送出八名殉職軍士官追晉一級的簽呈到總統府，昨天下午總統核准簽呈，稍後陳總統赴靈堂上香致祭時，同時舉行追贈儀式。

代為反映民意的立委表示，除感謝陳總統成全外，也進一步提出希望光榮送英勇軍魂最後一程的公祭訴求，建請國防部以陸軍全軍公祭，而非只是「旅喪公祭」層級辦理。

【記者楊德宜／桃園縣報導】總統陳水扁、國民黨前主席馬英九昨天下午先後到龍潭國軍桃園總醫院懷遠堂，弔祭陸軍六○一空騎旅八名因公殉職軍士官，陳水扁舉行授勳暨追晉儀式，每名殉難者晉階一級，昨天起生效。

殉職旅長陳銘同的妻子譚嘉蘭強打起精神，安撫親友及其他殉難者家屬。她說，做為軍眷多年，知道軍人為國犧牲是最高榮譽，「我從結婚的第一天，就有夫君犧牲的認知」，她不要以哀傷的情緒面對，「不然他會難過」，她將淚流在心裡。

陳水扁由國防部長李傑、參謀總長霍守業等官員及將領陪同上香；稍後馬英九由桃園縣長朱立倫、國民黨主席候選人吳伯雄陪同上香，向家屬致意，陳銘同妻子譚嘉蘭告訴馬英九：「求仁得仁，心懷感激」，還說「祝你一切順利」，馬英九聞言愣了一下，回以「保重」。

【2007/04/07 聯合報】

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112007040600050,00.html
中國時報 2007.04.06　
國防部報請追晉一級官階
吳明杰、林諭林、黃俊銘/綜合報導

立委建議，陸軍六○一旅長陳銘同上校等八名於直昇機意外事件殉職軍士官，國防部應全數予以追晉一級；軍方高層指出，國防部長李傑已指示「從寬認定、從優撫卹」，國防部將以「作戰殉職」的標準予以家屬最高撫卹。

國防部同時報請陳水扁總統追晉八名官士的官階一級。其中陳銘同原已佔少將缺，追晉少將應無問題。

高層官員說，由於陳總統任內已有多次追晉因公殉職的失事軍士官前例，總統應會核准追晉殉職的空騎旅八名官士。目前國防部唯一顧慮的，是將級的追晉部分，其中副旅長林國俊上校，由於不同於旅長陳銘同原已佔少將缺職務，是否符合追晉少將規定，人事單位還在研究，如果要改以「追贈」林國俊為少將，或許陳銘同就必須再升一級「追贈」為中將。

另有關撫卹部分，國防部官員表示，由於通常負責機上駕駛的人員，平時軍方為之投保的意外險就有一千萬，一般搭機人員為三百五十萬，因此包括正駕駛劉添順少校、副駕駛吳明宗上尉和機工長駱明華士官長，可領到最高約一千五百萬的撫卹金。

另包括陳銘同旅長等其他五員，撫卹金分別依官階約在一千萬至一千一百萬之間，其中包含國軍家扶基金會另外給予的一百萬撫卹金，國防部長李傑則給予八名軍士官各十萬元撫卹金。

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112007040600047,00.html
中國時報 2007.04.06　
陸軍撞機前關鍵讀秒 比對3通聯 研判16:01失事
吳明杰/台北報導

經軍方昨天進一步清查，據透露，撞機的陸軍３５５直昇機起飛後，除於四月三日下午三點五十四分與高雄守望塔台有一次通聯紀錄外，又發現後來分別於下午三點五十五分和四點零分二十秒，還有兩次與守望塔台通聯記錄。

根據紀錄，四點最後一次通聯時，守望塔台要求駕駛劉添順少校改為向屏北塔台回報，劉添順當時回報「Roger（知道了）！」但屏北塔台卻遲遲未收到呼叫，軍方研判，直昇機可能隨即在四點零一分左右已經失事。

四時零分廿秒最後回報

據指出，劉添順在三點五十四分向守望塔台回報時，當時回報內容為「呼叫塔台，這是３５５，目前正沿Ｘ航線飛行，飛行高度一千呎，預計Ｘ分後到達Ｘ點」，守望塔台也回報「Roger！」隨後在五十五分又做了相同回報，飛行高度同樣維持在一千呎。

到了四點零分二十秒，守望塔台再度呼叫３５５號機，指示「請更換與屏北塔台呼叫」，當時劉添順僅回報「Roger！」由於接下來必須隨即改與屏北塔台通聯，因此這次通聯並未回報飛行高度等其他數據。但直到屏北塔台於四點零四分，遲遲一直無法呼叫到３５５機，隨即通知守望塔台，守望塔台也呼叫不到，又立即通報台南歸仁塔台，經呼叫仍無下落，這時航管人員發現大事不妙。

四點零一分傳撞機巨響

經軍方調查，３５５號機到達失事的中寮山區前，包括飛行高度和速度都維持正常，四點零分二十秒最後一次回報狀況時，也未出現異狀，但失事時會撞擊到電台發射塔，顯示飛行高度已經急速下降，而查訪附近民眾，有人指四點零一分左右已聽到撞機聲音，研判致命時間應該僅發生在短短的數十秒間，異常狀況發生的速度相當快，才會連教官級的駕駛都來不及反應。

另一方面，據負責陸軍飛安的國防部聯準室初步調查，依陸軍現有飛航規定，失事的陸軍３５５直昇機，在四月三日申請進行「神鷹操演」空偵任務，在包括基地放飛程序、機械檢查和單位演訓規畫等部分，目前都未發現違反規定，軍方初步認定，這次任務並非在上級壓力下才冒險出動直昇機。

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/3792389.shtml
敏感時刻》陸軍重啟直升機換裝案

【聯合報／記者李志德／台北報導】 2007.04.06 03:43 am

陸軍直升機在高雄撞塔失事，摔出通用直升機機齡老舊問題。據可靠消息指出，陸軍在失事之前已重新啟動通用直升機換裝計畫，近期將向國防部提報新作戰需求。

消息指出，換裝通用直升機的案子已歷經五任總司令，由於各方利益相爭不下，遲遲無法推動，前任陸軍司令胡鎮埔雖曾明確表態優先推動通用直升機換裝，但胡鎮埔不到一年就被換掉。趙世璋上任後，鑑於本案牽涉複雜的政商利益，對通用直升機換不換，始終沒有公開明確說法。

消息來源指出，趙世璋表面上不說，但實際上已指示下屬撰寫通用直升機的「作戰需求」，這是一份向國防部提出的報告，說明為什麼需要採購通用直升機。軍種提出作戰需求，是啟動採購的第一步。

消息人士指出，這次出事，陸軍需要更低調，因為這時談換裝案，如果讓上層長官誤認「趁火打劫」，反而壞事。

【2007/04/06 聯合報】

http://apple.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&loc=TP&PageType=new&sec_id=5&NewsType=twapple&showdate=20070405&art_id=3371256
蘋果日報2007年4月5日

立委提案 要求公布超齡裝備

嚴格檢視
陸軍UH-1H直升機失事，摔出國軍老舊裝備問題。民進黨女立委薛凌、莊和子、王淑慧等人共同提案，要求軍方公布現役超齡、快要報廢的三軍「老爺機、車、艦」，UH-1H直升機也名列其中。空勤總隊秘書董彥人昨則說，內政部空中勤務總隊二十架同型號直升機，已全部停止出勤，留在廠內檢診，整批汰換是最終目標。

有疑飛行文化致釀禍
不過，一名資深的飛行官透露，UH-1H直升機有三十多年的機齡，外型雖老舊，但內部零件常汰舊換新，適合中低海拔三千公尺以下飛行，軍方仍有八十多架執行任務；美軍的國民兵至今仍使用此機型，執行第二線及救災任務，經濟實用。十軍團六○二旅政戰主任歐陽國和上校也認為，天氣應是墜機主因，「因為軍機起降有一定標準作業程序，塔台管制的放行標準很嚴謹。」

去年從六○一旅攻擊營上尉作戰官退役的宋永文曾有UH-1H兩百小時的飛行紀錄，他昨指特戰旅內「特殊的飛行文化」是釀禍原因，「陸軍多以目視飛行為主，若拉升高度利用儀器飛行，常遭同袍長官嘲諷」。他呼籲軍方痛定思痛扭轉訓練觀念和作法。
綜合報導

http://apple.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20070405&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=3371252
蘋果日報2007年4月5日

從優撫卹 每人最高1500萬

痛失精英
國防部長李傑昨說，國防部會從優撫卹八名不幸犧牲的優秀國軍弟兄，每人最高有一千五百萬元。行政院長蘇貞昌則說，會追加晉升罹難的上校旅長陳銘同為少將，也會追查這起空難的責任歸屬。至於事故原因，國防部初步排除機械老舊因素，認應是天候不佳所致。

李傑昨到國軍高雄總醫院附設殯儀館慰問死者家屬時，媒體追問他這起事故應由誰負責，他緊皺眉頭說：「不要老是問這個問題，誰負責、怎麼負責，國防部會在調查後再處理。」

「部長怎麼當的」
至於事故原因，李傑說，事故初步調查排除機械老舊因素，應是天候關係造成，國防部將於下周二說明失事原因；但他也坦承UH-1H老舊、設備不佳，應汰舊換新。他還說，這次神鷹操演是部隊年度例行性操演，與漢光演習無關。
昨另有一名六十四歲的老兵譚良恭在殯儀館悲憤哭罵李傑：「你部長是怎麼當的？他媽的不是說不幹部長了，怎麼還幹到現在？」「天氣這麼差，還讓直升機飛，簡直叫弟兄去送死！」他說他與失事軍機正駕駛劉添順是好朋友，劉是他的學弟，他不捨小老弟意外死亡。
記者林錫淵、楊適吾

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110501+112007040500025,00.html
中國時報 2007.04.05　
直升機汰舊並非預算不夠 軍火商介入 購案沒人敢碰
吳明杰/新聞幕後

陸軍新型直升機採購案，會拖延七、八年時間，並非軍方預算不夠，而是這件案子背後牽扯的軍火商競爭實在太過複雜。不僅陸軍內部角力，陸軍和國防部也一直互踢皮球，外界甚至質疑更高層和美方還有多隻無形的手介入，因此至今沒人敢做下決策。

陸軍新型直升機採購案，幾乎已和國軍彈藥庫的處理一樣棘手，「碰了會死人、不碰也會死人，但不碰死得晚，碰了沒死也先下台。」

幾任陸軍總司令中，唯一有魄力曾表態陸軍將放棄採購攻擊直升機、優先換裝通用運兵直升機的前司令胡鎮埔，儘管表現再優異，卻在還做不到一年的任期內，就「莫名其妙被拔掉」，至今當事人都還想不通原因。

關於外界質疑軍方為何遲未向立法院提出新型直升機採購案，國防部長李傑昨天強調，這項購案並未受到三項軍購預算排擠。

不過翻開李傑自己於民國九十四年八月三十日在立法院公開講話的紀錄，李傑當時為了讓三項軍購案順利闖關，特別以無奈地表情說，降低三項軍購預算後，將會嚴重排擠國軍九十五年度五十三項、九十六年度以後共一百九十四項其他新增案，「是不得已的作法。」

然而，去年國防預算大幅增加七百億，國防部除決定納入三項軍購預算外，也優先排入六十六架Ｆ─１６Ｃ／Ｄ戰機預算，陸軍包括自走炮和直升機購案仍舊繼續順延，並未因為預算增加就提前或確定採購。

直升機購案其實原本一度早在前國防部長湯曜明時代已經定案。當時陸軍決定優先採購的是三十架一個空騎營的阿帕契攻擊直升機，而這項軍購案還被當時行政院長游錫堃公開宣布列入未來十年國軍建軍計畫的七千億重大軍購之一。但後來傳出有軍火商壓力介入，整個案子遂一直停擺至今，沒人敢再碰。