橘營:監理制度缺陷 遊覽車事故頻傳
 

更新日期:2007/06/26 11:44
（中央社記者曹宇帆台北二十六日電）交通部決定從明年起，遊覽車須通過翻滾測試才可核發執照。親民黨發言人李鴻鈞今天表示，就算加做翻滾測試，若監理單位造假數據又如何？他說，因監理制度有問題，安全檢查沒落實，才導致遊覽車事故頻傳。

李鴻鈞上午接受記者訪問時指出，早在三年前台北縣九份發生遊覽車翻覆慘劇，他即於立法院交通委員會提議應加做翻滾測試，但延宕許久，交通部也只說不做。

他說，台灣遊覽車業者為廣攬客源，紛紛改裝車體增加座位，以致車身骨架變輕，整輛車脆弱的像紙糊般，仍可上路營運，關鍵在於監理單位對改裝車輛的安全係數檢核不嚴謹。

李鴻鈞表示，就算業者買進原裝車通過翻滾測試再改裝，有關單位能否確實查核，經動過手腳的改裝車有無疏漏？遺憾交通部抓問題沒找重點。

親民黨立院黨團副總召集人劉文雄則建議，應從調降進口遊覽車稅率與建立完善法規制度著手。

他說，出事了才提加做翻滾測試太急就章，他建議政府何妨調降原裝遊覽車進口的稅率，方便業者以較省錢價格買一體成形的原裝遊覽車。

劉文雄指出，由美國原裝進口灰狗巴士所組成的第一代國光號車隊，已南來北往台灣大街小巷二十多年照樣跑得順，從未聽聞發生車輛翻覆又解體的意外，可見沒改裝的車體才能保障乘客安全。

他說，若政府顧及改裝業者的生存權益難降低進口稅率，應思考擬定專法給予改裝與遊覽車業者規範，嚴格要求車行多少公里應立即送廠維修，確保車輛皆能維持優質載客狀態，減少事故發生機率。960626