長榮空服員突襲罷工 周五取消71航班

協商破局 影響1.5萬人

不少旅客昨受困機場，長榮櫃檯前湧現不少等待辦理簽轉的排隊旅客。昨晚小港機場飛廣州的航班取消，旅客只能改搭港龍航空到香港再轉車到深圳，領隊哀嘆「怎麼又來了」；另名由北京來台轉機到美國的旅客直說「怎麼這麼倒楣」。長榮昨已取消十六航班、影響三千六百人。

交部啟動應變計畫

交通部緊急啟動應變計畫，國際航班將協調華航等其他國籍航空公司、及同屬星空聯盟成員支援，若不足，民航局將再協調放大機型、加班機或包機；國內航班以立榮獨營的馬祖航線為疏運重點，以海運為主要替代運具，金門、澎湖航線由華信等航空協助，若不足，協調軍機支援；本島航線由鐵公路替代，台東航線可由華信協助。

約千名空服員靜坐

約千名長榮空服員昨頭綁粉紅布條、穿上工會背心，在桃園南崁長榮航運大樓前靜坐，與反罷工的長榮員工發生十多次推擠衝突，工會表示將靜坐到罷工結束。

不過，罷工啟動後，勞資雙方仍僵持不下，長榮航空總經理孫嘉明指罷工何時落幕取決於工會，工會則表示，只要長榮航空拿出更好的方案，隨時抱持開放的協商態度。

還原昨天協商現場，工會提出提高日支費與禁搭便車、改善辛勞航班等八項訴求，第一案就安排雙方討論「日支費加禁搭便車條款」，勞方要求日支費從現行每小時九十元提高到一五○元，且非會員不得比照使用。

工會認為，長榮近三年營收攀升，員工卻未能提升同等福利。但長榮認為，日支費等同差旅津貼，形同一餐一千六百元至兩千元，盼工會能提出提高到一五○元的計算基準，並強調日支費已符合國際水準；長榮人事室副協理許平還說，從二○一六年到現在的空服員調薪幅度，「比友行多出三千五至四千元」。

「禁搭便車條款」卡關

工會隨後要求先討論「禁搭便車」，許平說，禁搭便車會讓同一航班組員有同工不同酬的怨懟，甚至有飛安疑慮，「實在是無法答應這訴求」。雙方隨後短暫休息再回談判桌，長榮表達願新增「飛安服勤獎金」至每小時兩百元，但工會常務理事李瀅不滿資方兩年來方案都一樣，隨後宣布下午四時起罷工。