華航懲處爭議 立委批帶頭打壓工會

民主進步黨籍立委林淑芬今天就華航懲處空服員爭議質詢勞動部長林美珠，批評華航帶頭打壓工會。林美珠回應，會依法處理。

華航空服員、工會幹部林馨怡、張書元、朱良駿等3人因出席6月23日的「交通部工時大體檢-反過勞，縮工時」記者會的言行，華航在人評會議中建議懲處或解僱，勞動部10月裁決懲處為不當勞動行為。裁決過後，華航仍用其他理由召開人評會議，並對林馨怡、張書元、朱良駿等3人再度做出懲處建議。

立法院社會福利及衛生環境委員會今天邀請林美珠就「調整『危險性工作場所審查及檢查辦法』丁類審查標準原因與理由以及政府如何加強防範工安意外造成勞工傷亡及減少職災黑數之具體措施」列席報告，並備質詢。

林淑芬質詢林美珠，華航把工會法踩在腳下，不把勞動部的裁決當做一回事，還以拖待變，想要等風頭過後再公布人事令。林美珠說，若空服員是因參與工會活動遭到懲處，可以繼續申訴，勞動部也會依法裁決。

林淑芬說，若華航仍執意解僱，勞工可以怎麼樣？林美珠說，勞工可以訴訟，勞動部也會提供相關協助。

林淑芬批評，勞動基準法修法草案中，將許多法律規定的安全規範，放到工會或勞資會議協商，但真的遇到個案，就看得出來勞工只能當反抗的烈士或當聽資方的寒蟬。華航還是官股企業，都帶頭打壓工會，要大家期待什麼？

她表示，勞動部的裁罰企業根本不怕，勞動部的裁罰就像是蚊子在大象身上吸一口血，「誰會理你這隻小蚊子？」

林淑芬指出，華航工會的案子全國都在看，勞動部現有的法律要是無法解決，奢談未來修法將把關機制下放到工會或勞資會議。林美珠回應，會依照法律規定處理，相信交通部也聽到了。

不滿勞動部裁決結果 空服員職業工會提告敗訴

華航空服員去年6月罷工，資方承諾提高空服員職業工會會員外站津貼並有禁搭便車條款，事後卻也給華航企業工會會員同樣待遇，而勞動部認定華航構成不當勞動行為，可罰款3萬到30萬元，但勞方另外指控未再提高空服員工會會員津貼等，都判定不成立，於是勞方提告。台北高等行政法院今判桃園市空服員職業工會敗訴，可上訴。

華航空服員不滿報到地點從松山改至桃園，通勤80分鐘壓縮休息時間，以及應提高外站津貼等，在去年6月22日舉行罷工開票，其中2535張同意罷工，比率高達96%，接著23日18：01分在工會臉書宣布24:00開始罷工。

雙方在24日晚間達成決議，分段實施工會訴求，2016年7月1日先給4元美金，2017年五一勞動節調成5元美金，但僅限工會會員適用，禁止「搭便車」；去年10月14日，桃園市空服員職業工會聚集400名會員在華航台北分公司前，抗議華航對6月24日簽署的團體協約大玩文字遊戲，片面違約跳票，完全沒有誠信。

判決指出，桃園市空服員職業工會與華航去年5月勞資爭議調解不成立，罷工隔天雙方展開協商，就「外站津貼」議題達成共識為：

「1、不分越洋區域航線，『外站津貼』自民國105年7月1日起先調升至每小時4美元，自民國106年5月1日起再調至每小時5美元。2、公司應嚴格執行非會員不得享有第1點『外站津貼』調升待遇，會員名單應以桃園市空服員職業工會提供名單為準。3、公司如有提高非會員空服員第1點『外站津貼』情事，公司應再提高相同金額『外站津貼』予會員，例如：公司將非會員之空服員『外站津貼』由每小時2美元提高至每小時4美元時，則公司應同時提高會員空服員『外站津貼』由每小時5美元提高至每小時7美元。4、公司如有違反第3點約定之情事，就其差額應按法定利率2倍計算之遲延利息給付予會員。」

不過，華航卻在去年7月29日發放罷工期間配合公司調度出勤空服員、地勤人員等員工獎勵金，還片面毀約，並拒絕履行差距條款；桃園市空服員職業工會依據勞資爭議處理法規定，就華航違反工會法及團體協約法部分，向勞動部不當勞動行為裁決委員會申請作成裁決。

不當勞動行為裁決委員會今年3月24日作成裁決決定書，認定華航與其企業工會去年6月28日達成協議，違反與桃園市空服員職業工會在24日協議中有關外站津貼調升及禁搭便車條款，構成不當勞動行為，其餘申請駁回。

桃園市空服員職業工會提起行政訴訟，認為華航違反雙方協議且片面毀約，就「外站津貼調升待遇非會員不得享有」、「華航不履行應再提高相同金額外站津貼予會員」及「否認與工會簽定的協議屬團體協約」已違反團體協約法，請求勞動部應作成處分並命華航給付工會會員以每小時2美元計算差額的外站津貼等。

法院指出，去年24日雙方達成協議，但依據協商會議記錄查出，當日參與協議人員，桃園市空服員職業工會另有非屬工會會員林佳瑋秘書長、毛振飛顧問、吳俊達律師及劉冠廷律師等人，不符團體協約法所定工會推派團體協商代表需以工會會員為限要件，並非推派團體協約協商代表，此部分顯與團體協約法規範協商開啟、協商代表推派等程序有間。

法院認為，先有未經推派團體協約協商代表程序，則桃園市空服員職業工會與華航在去年6月24日所簽訂協議應屬針對解決桃園市空服員職業工會與華航間爭議，以平息罷工所為的「一般性團體協商」，非「團體協約法上團體協商」，僅發生債法效力，拘束桃園市空服員職業工會與華航。縱協議事後經桃園市空服員職業工會會員代表大會追認，也無從變更其性質，遽指該協議為團體協約。

華航協議跳票 空服員桃園市府抗議

空服員們認為華航協議跳票，市府是幫凶。 記者施鴻基／攝影

市府則呼籲華航，應履行勞資協商，也將請勞動部函釋，並邀請專家學者討論如何處理。

50多名華航空服員昨天冒雨到桃園市府抗議，批市府勞動局遲遲不備查先前由勞動部長郭芳煜見證簽署的團體協約，而且開惡例詢問華航「董事長何煖軒簽訂的協約是否有效」。

「小心公親變事主！」工會秘書長林佳瑋等人說，如果蔡政府縱容財團欺凌勞工，那和馬政府有什麼不同？「本來做這個球要給蔡政府改革，結果蔡政府卻學馬政府解決提出問題的人」。

林佳瑋說，今年6月24日華航空服員罷工，何煖軒承諾7項協議，但2個多月來協議卻有多項跳票，引發空服員不滿，考慮再度罷工。工會曾向華航反映，卻得到「董事會並沒有授權董事長訂立新團體協約」。

陪同抗議的律師說，如果華航承諾可以跳票，那蔡英文總統協調徐旭東安置國道收費員，董事會是不是可以比照推翻？「因為董事會沒有授權董事長承諾」。

空服員方面認為跳票內容包括漠視反搭便車條款、以缺額派遣規避休假等等，他們認為關鍵在於市府未備查，消極不作為、官商勾結，讓華航有恃無恐。

市府勞資關係科長馮飛燿出面回應，但無法承諾要備查華航和空服員的協議，引發空服員不滿，大罵「滾回辦公室吹冷氣」。

馮飛燿事後表示，類似的問題須慎重處理，部分問題無法馬上承諾。

他說，華航和空服員協議屬於勞資協商，呼籲雙方本著勞動契約精神履行；另請華航秉持誠實信用立場履行協議。

專機空服員遭工會除名 總統指示維護權益

蔡英文總統昨展開「英翔專案」出訪行程，適逢華航罷工，總統專機成為桃機唯一如期起飛的華航班機。 資料照片 圖／總統府提供

黃重諺表示，蔡總統知道這件事，也非常關心，「英翔專案」是國家重要的外交任務之一，她很感謝機組員全心全意為國家外交所盡的努力，也認為他們不應該受到不公平的對待。

職業工會秘書長林佳瑋說，七月十八日會員代表大會經充分討論後認為，不應對總統專機執勤人員有特殊待遇，應一視同仁，一律以是否於罷工當天提供勞務作為除名依據。他說，廿二人中有十人是總統專機，十二人是另七個航班，「並非只針對專機組員。」

勞動部勞動關係司長王厚偉說，工會法有相關規定，章程須明列哪些事由可停權、除名，並須經會員代表大會議決，且要讓會員有陳述意見機會，強調工會應團結第一。

林佳瑋還說，日前會員代表大會雖決議除名，但尚未經會員大會決議，名單還未送華航，照理這廿二人都仍可拿到七月加碼後的外站津貼，並可在八月十一日的工會理監事會議上，出面陳述意見。

總統專機組員昨說，職業工會針對執行國家任務的空服員除籍，不分青紅皂白、完全不能認同。至於後續若確定遭除名，廿二人也仍是企業工會成員，企業工會為貫徹同工同酬及維護會員權益，正爭取企業工會空服員待遇比照職業工會，正與華航協商中，還說「職業工會作法合法但不合理」。

華航發言人魯淑慧說，正努力協商，呼籲職業工會體恤空服員代表國家執行任務，給予合理對待。桃園市產業總工會顧問姚光祖則認為，罷工行動是平等的，大家一起停止上班，一起承擔後果；「工會沒辦法逼你來，你也不能強迫工會讓你分享你沒參與的抗爭成果」。

冷眼集／罷不罷工都挺 蔡真的挺勞工？

蔡英文總統。 聯合報系資料照

華航參與桃園市空服員職業工會的十名空服員，因未遵守工會的罷工要求，出勤總統專機，遭工會除名；總統府表達關切，認為不應受到「不公平對待」。此舉無疑暴露出一向標榜與廣大勞工站在同一陣線的民進黨政府，對於勞動權的無知。

首先，華航公司與職業工會不相隸屬，空服員職業工會與華航公司在罷工事件上處於對立的兩方，總統府發言人黃重諺所謂「請華航務必全力維護這些空服員的權益」，立場顯得荒謬。

其次，空服員參與職業工會，乃認同工會理念，出自個人意願，沒有人能強迫；既然參加工會並認同其理念訴求，基於勞動三權的精神，即應遵守工會紀律，凝結團結意識達成訴求。

在工會提出罷工，要求工會會員團結達成共識，以達到罷工訴求時，工會會員若如總統府所認為，基於「全心為國家付出」而為總統專機服務，不顧工會罷工要求，顯然對工會罷工目標的立場有所質疑，站在工會的考量，事後遭除名，也是合理。

一個多月之前，蔡英文在出訪專機上透過廣播發表談話，感謝參與專機服務的空服員，她當時也有承諾，行政團隊還有華航新的經營團隊，一定會與大家做最好的溝通；然而，迄今華航一波未平一波又起，人心依舊浮動。

蔡政府對勞動權的無知程度，也令人驚訝，華航罷工事件，蔡政府官派的董事長何煖軒力挺空服員職業工會，工會訴求照單全收。

總統府現在對於工會除名不遵照罷工規定的空服員會員又有意見，認為他們不應受到「不公平對待」，蔡政府前後的立場不一，不禁讓人質疑：總統蔡英文，妳是真心在挺勞工嗎？

為國付出違反工會決議？ 府挺沒罷工遭除名空服員

「英翔專案」出訪適逢華航罷工，專機的空服員因違反工會決議，將遭工會除名。 總統府／提供

蔡英文總統在出訪當日，曾發言聲援華航工會，表示工會如果不是忍無可忍，沒有人會走向罷工。但專機組員卻面臨被工會除名，總統府再為這些組員發聲，被質疑府方的立場何在？

總統專機空服員將遭桃園市空服員職業工會除名，引起軒然大波，桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋今天指出，工會是針對6月24日當天有執勤的空姐發出通知，其中也包含當天飛澳洲、日本，共七個航班，且目前仍在陳述意見階段，並未正式除名，更非針對總統專機而來。

林佳瑋表示，6月23日也有總統專機，但工會這次主要是針對6月24日當天有執行的空服員，寄發除名通知單。

桃園市空服員職業工會日前罷工，但有22位華航空服員仍在罷工6月24日當天出勤，近日陸續接到將被工會除名的通知單，其中10位擔任蔡英文總統出訪的總統專機空服員也在名單中。

桃園職業工會 周四討論除名

林佳瑋今天表示，工會將在8月11日（周四）召開理事會討論是否除名，因此希望收到通知的空服員能夠儘早向工會「陳述意見」。林佳瑋並進一步指出，目前僅有4位空服員有向工會陳述意見。

至於最後若遭工會除名，空服員的權益會有哪些損失？林佳瑋指出，只有外站津貼會受到影響而已，目前外站津貼是三塊美金，若遭除名後，則無法享有即將調升的四塊美金。

華航勞資爭議 交部：希望華航適當退讓

華航6月1日推動空服員到桃園報到，引發空服員不滿，認為公司變相壓縮工時，連帶減少休時，更引發長年對於公司勞資爭議的不滿。記者杜建重／攝影

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桃園市空服員職業工會日前走上街頭，抗議華航要求空服員到桃園機場報到上班，並要求空服員簽署容許協議工時的勞基法第84-1條協議書。王國材今天表示，是否要簽84-1條雙方要繼續來談，但是希望能讓空服員的休息完全、做好服務。

交通部在報告中表示，華航已研擬各項可行方案，持續與公會協調，包含提升零用金及保障休假天數、維持員工交通接駁及增加加班費等措施，目前仍持續與工會積極協調。

另外，華航修護工廠人員日前也控訴華航的飛機修護人力不足、薪資待遇低，前天傳出華航修護工廠企業工會2名幹部遭紀律委員會決議解聘。交通部則表示，華航已明確說明員工可依意願報告轉任新公司或留任原單位服務，將不會進行裁員或影響員工權益，並已增加地勤津貼每月5000元，並持續與修護工廠員工溝通。

華航勞資爭議 2抗議幹部傳遭決議解聘

圖為華航集團勞工5月31日抗議遊行。報系資料照

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報導中指出，華航修護工廠企業工會理事長易湘岳、發言人劉惠宗，新聞聯絡人朱梅雪等人，於上月31日前往華航員工遊行聲援，隔日劉與朱兩人即遭修護組織主管約談，下午即遭決議解聘。易湘岳原擬記大過，後疑因消息傳開而擱置。

華航表示，已收到劉與朱兩人的人事案，但尚未作最後的決定，易的懲處公文則未收到。

圖為華航集團勞工5月31日抗議遊行，今傳出2抗議幹部遭決議解聘。 報系資料照

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華航空服員與機師集體走向街頭抗議，起因為被要求簽署勞基法第84-1條約定書，每月工時可上達220小時，且強制執行桃園報到，使得原本松山報到再搭接駁車的員工被大量壓縮休息時間，通勤時間與前置作業轉嫁給員工承擔。華航則於昨日回應，相關爭議3年前即開始溝通，並在去年8月底達成協議，澄清並非未經溝通就變更制度。