2016-03-20 02:47 聯合報 記者喻文玟／台中報導

磐石會昨天舉辦新舊任會長交接，總統當選人蔡英文（左二）在合影留念時，趁空檔與百容電子董事長廖本林（左）、台灣百和工業董事長鄭森煤（右二）及台中市長林佳龍（右）交談。 記者黃士航／攝影
分享台中磐石會昨舉行會長交接，總統當選人蔡英文受邀致詞時指出，台灣經濟正在谷底，並面對「紅色供應鏈」的挑戰。她說，磐石精神是台灣突破困境所需要的，未來政策首要著重產業創新。
今年磐石會的主軸定為「經驗傳承、創新迎接未來」，原任會長百容電子董事長廖本林卸任，由台灣百和工業董事長鄭森煤接下第十九屆磐石會長，台中市長林佳龍監交。

昨天的交接典禮齊聚三百多名產官學及金融界代表，億載會長林進榮、港都會長鄭再興及中菁會長黃政勇，也都到場祝賀。

磐石會與中菁會、億載會、港都會，以及去年新成立的台灣上市櫃公司協會，為國內五大上市櫃企業聯誼組織，會員企業總市值超過八兆元。

蔡英文說，政府、企業都要團結合作、扭轉困境，特別是產業的創新，五二○後新政府要推動五大創新研發計畫，希望將來的政策可以符合產業需求。

蔡英文說，台灣面對紅色供應鏈挑戰，上任後第一階段要推動中部地區成為智慧機械之都，會全力支持智慧產業升級，讓產業創造更高產值、在地更多就業人口，並提高產業效能。第二階段要在台北、桃園、台南、高雄等地區推動綠能科技、物聯網、生醫科技、國防等策略性產業聚落。

蔡英文說，這不是簡單的工程，會一步步實踐，未來中央部會、地方首長會和產業定期交流，希望企業提供政策建言，讓台灣脫離經濟困境。

林佳龍致詞時表示，台中市府已投入六十億元預算，將打造水湳經貿園區及高鐵烏日會展中心；大台中山手線環狀鐵路計畫上周獲交通部通過，將送國發會作最後審查。

鄭森煤也宣布，磐石會稍早已和暨南大學及中衛發展中心簽約策略聯盟，將針對東南亞僑生或外籍生，展開畢業實習的銜接計畫，目前並有寶成、宏全兩家企業，率先提供實習機會，也為未來台商在東南亞發展作好人才培育。

閱讀祕書／磐石會成員 總市值逾兩兆

磐石會全名為「台中磐石會」，成員是中彰投地區一○二家上市櫃公司與企業主，總市值合計超過兩兆元。單月第三個周六固定聚會，平時透過打高爾夫球、登山、藝文、保健等方式聯誼。

台中磐石會十九年前由優笠發企業副董事長謝平上創立，他受已故藝術家劉其偉啟發，希望凝聚台灣中小企業一起冒險、重視環保、堅毅不拔，建立「冒險犯難，行銷全球」的理念，經營哲學是「固若金湯，穩如磐石」。（記者喻文玟）

2016-03-19 03:20 聯合報 本報記者邱馨儀

總統當選人蔡英文（右）昨天前往新店裕隆集團總部參觀智慧電動車產業，裕隆集團執行長嚴凱泰（左）接待。 記者陳柏亨/攝影
分享今年春節過後，裕隆集團就積極邀請總統當選人蔡英文與汽車產業業者面對面座談，希望蔡英文對汽車產業有更深入的了解。
雖然裕隆集團執行長嚴凱泰「馬友友」的色彩鮮明，但雙方首次接觸在短短一個月的時間就促成，不受「顏色」干擾，不僅裕隆集團欣喜不已，也讓汽車相關產業士氣為之大振。

蔡英文選前所列出的五大產業並沒有汽車產業，但台灣的汽車產業與相關的供應鏈、價值鏈產值相當高，影響的就業人口也高於許多行業。裕隆集團認為，必須要讓蔡英文更了解汽車產業，有了解才有機會獲得新政府更多的支援。

昨天的相見歡，證實蔡不僅對汽車產業相當關心，也讓業界感受到蔡英文是實事求是的人。

蔡英文前進裕隆集團並非當選後與汽車產業的首次接觸；本月初和泰車與立委蔡天麟在高雄舉辦的氫能源城市論壇，蔡英文就對新能源車Virai有高度興趣，並關切產業發展的配套與法令需求。

汽車雖然不在五大產業之中，但在蔡英文心中，想必也占了相當重要的位置。

2016-03-19 03:21 聯合報 記者林河名、高詩琴／新北市報導

總統當選人蔡英文（左）昨天前往新店裕隆集團總部參觀智慧電動車產業，裕隆集團執行長嚴凱泰（右）親自解說。 記者陳柏亨／攝影
分享總統當選人蔡英文昨天「產業之旅」參訪裕隆集團與智慧電動車產業，曾自曝「愛開快車」的蔡英文，在裕隆集團執行長嚴凱泰陪同下，體驗裕隆自行研發的電動車，但只能「試坐」過乾癮。她表示，汽車工業的發展程度，就是一個國家產業能力的象徵，「台灣一定要有自己的汽車工業」。
蔡英文與汽車產業代表座談時表示，五二○後，新政府最重要任務就是發揮整合力量，希望透過智慧電動車，把很多好的技術、零組件整合起來，並配合台灣能源轉型的大方向，激勵電動車和綠能產業成長，「組成一個最有競爭力的團隊，進軍海外」。

電動車業者給蔡英文的八建言 圖／聯合報提供
分享準閣揆林全昨天也參與座談，陪同出席者還包括行政院前副院長林信義、台北捷運董事長賀陳旦、蔡英文政策辦公室執行長張景森、立委林岱樺、小英教育基金會執行長張振亞、台經院一所所長左峻德及淡江大學運輸管理系教授陶治中等。
參訪現場由嚴凱泰介紹裕隆為長照所設計的智慧電動車坡道設備，隨後蔡英文試坐新型電動車。由於嚴凱泰與馬英九總統關係良好，在政壇眾所周知，外界也好奇蔡英文與嚴凱泰碰面會擦出什麼火花；但昨天面對媒體時，嚴凱泰的表情都頗為嚴肅。

蔡英文致詞時直言自己喜歡車子，她表示，汽車工業連結的供應鏈非常廣泛，尤其電動車的發展更會帶動「能源管理」、「儲能」、「物聯網」等產業成長；裕隆集團投入很多心力在電動車領域，雖然現階段比較不容易看到市場規模，但推動低碳節能的經濟型態，建立永續發展的社會，是台灣必須要走的路。

「走在前面的人，難免會比較寂寞一點。」蔡英文在座談時說，很佩服「嚴執行長」下了很大的決心，做了很困難的事。

不過，她也感到政府往往「聽錯」或「聽不懂」業者的意見，「要聽得懂產業界意見的人進來政府又有點困難」。她特別對汽車界出身的林信義表示敬意，希望將來政府與企業能夠共同合作，找出正確的策略，達到預期的效果。

【經濟日報／記者何孟奎、邱馨儀／台北報導】

總統當選人蔡英文昨（18）日赴裕隆集團總部，參訪智慧電動車產業。她致詞時說，台灣一定要有自己的汽車工業，汽車工業連結的供應鏈非常廣泛，尤其電動車的發展，更將帶動能源管理、儲能、物聯網等等的產業成長。

低碳節能經濟型態是台灣必須要走的路。蔡英文對業者承諾，即將就任的新政府，不管在「法規的調整」、「基礎設施的投資」、「產品的推廣應用」等面向，都會扮演更積極的角色，新政府會和產業界一起堅定走下去。

蔡英文昨在前行政院副院長林信義、蔡英文政策辦公室執行長張景森、小英教育基金會執行長張振亞、台經院一所所長左峻德陪同下，參觀裕隆的智慧電動車，蔡英文並坐上電動車駕駛座過乾癮，裕隆集團執行長嚴凱泰則坐副駕駛座解說車子的性能。

嚴凱泰致詞指出，預估在2030年，智慧電動車會有爆炸性成長，全球年產值達30兆元。裕隆集團投資了數百億研發資源，也與近200家協力體系共同建構了台灣完整的智慧電動車產業價值鏈，並具國際競爭力。智慧電動車也與節能減碳、智慧交通、智慧綠建築、儲能節能、物聯網等產業互為綜效。

他說，隨著科技創新與進步，各產業間的界線越趨模糊，未來的商業活動與金流將會跨區域與無國界，期待執政團隊未來在推動更多國際商機的同時，也能繼續加強兩岸的經貿往來。

蔡英文表示，裕隆投入了很多心力在發展電動車，這是一個非常有挑戰性的事業。

電動車事業是長期性的投資，現階段不容易看到市場規模，走在前面的人難免比較寂寞一些。

蔡英文政見所列的五大產業並沒有汽車產業，春節之後，裕隆集團積極邀請她與汽車產業業者面對面座談，希望她對相關產業有更深入的了解。雖然嚴凱泰「馬友友」的色彩鮮明，但昨天的參訪、座談在短短一個月內就促成。

2016-03-16 03:44 經濟日報 記者何孟奎、邱莞仁／桃園報導

總統當選人蔡英文（前排左二）昨天前往桃園中科院龍園園區參觀，準閣揆林全等人一同前往，了解國防科技產業。 記者陳正興／攝影
分享總統當選人蔡英文產業之旅昨（15）日參訪中科院，她指出，投資國防產業最容易看到外溢效果，新的國防政策包涵產業發展戰略思考，每一分軍費支出，都要創造最大經濟效益。
蔡英文表示，未來要推動不管是高級教練機自製，下一代戰機的研發、國艦國造、資安軍種等計畫，從研發設計到生產，都要把中科院和民間結合，用軍民合作方式，把國家創新能量放大到最大。

蔡英文昨天在民進黨秘書長吳釗燮、準閣揆林全、政策辦公室執行長張景森、桃園市長鄭文燦、前經濟部長何美玥、智庫國防小組召集人陳文政，以及多位立委陪同下參訪中科院，了解國防產業發展需求。

蔡英文由中科院院長張冠群陪同，參觀中科院無人機和模擬器、天弓和雄風系統釋商等成果。在參觀航太金屬積層製造（3D列印）技術時，院方拿出3D列印版小英模型，由於神韻與本尊相似，引發蔡英文驚呼。隨後和中科院人員以及相關產業閉門座談。

蔡英文致詞時以日劇《下町火箭》為例指出，該部戲劇是在描述中小企業的工廠，利用航太跟醫療產品開發的機會，不斷精進技術，度過一次又一次經營的危機，這就是他發展五大創新產業的根本構想，希望創造新的市場需求以及技術交流，帶動台灣企業，幫助本土企業提升業績。

她表示，中科院是台灣最重要國防科技研發基地，2014年中科院轉行政法人，名字多加了「國家」兩字，角色不一樣，從專注國防科技擴大到前瞻科技研發，組織轉型之外，中科院團隊也要改變心態進行轉型，打造成民間技術資源和官方研發能量交換中心。

蔡英文國防產業政策重點 圖／經濟日報提供
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2016-03-13 02:35 聯合報 葉銀華 （交通大學財務金融研究所教授）

民進黨總統當選人蔡英文（右）產業之旅日前走訪台灣物聯網產業，並與大猩猩科技執行長寇世斌（左）等物聯網產業業者進行座談。 記者胡經周／攝影
分享這幾周總統當選人蔡英文進行產業之旅，萌生目前最苦惱、最大的挑戰是「如何找到符合產業期待、需要的執政團隊」；我想以總統的格局，蔡英文應該還會想進一步轉成「符合人民期待、需要的執政團隊」。
基本上，總統當選人從瞭解產業期待、需求著手，是值得肯定的；而更進一步，本文強調新政府政策還要讓經濟成長果實普及，全民享有。如何達到上述的目標？我認為重點是呼籲政府的軟實力！政府的硬實力是能夠投入的財政、貨幣政策的數量，而軟實力則是執政者與部會首長的擔當、行政院橫向整合能力，以及提出強化投資台灣的政策。

蔡英文在對網路及電子商務產業的發展，提出希望鬆綁法規，並且破除舊文官體系中不敢負責且效率低落的現象。此論點不能說是錯的，但更重要的是為什麼會有此現象？其實問題不在文官體系事務官，而是執政者與政務官的擔當。

過去產業很多期待無法被滿足，容易怪罪文官體系不願改、不敢負責，然而如果執政者、部會首長願意清楚在會議記錄或公文有裁決，而此裁決是符合現有法規或有配套法規修正，事務官怎麼會不想改？過去很容易是執政者、部會首長不清不楚的裁決，事務官自然以現況或小小修正為自己解套；在未有擔當或責任互推下，自然不符合產業發展的需求。

我要強調，強化政府軟實力，最根本就是「執政者與部會首長不怕擔，事務官不怕改」。

要組成合乎產業、人民期待的執政團隊的重點，還有行政院橫向整合能力！一般影響產業發展的大型政策，通常是跨部會，包括：經濟、財政、勞動、內政等部，以及金管會、國發會與中央銀行。如何以行政院高度，統籌各部會施政方針，而非讓它們各自為政，是重點之重。

台灣因為憲法限制副院長只有一位，因此需兼任之職務眾多；再加上政黨輪替、部會首長經常換人，導致原本負責協調的政務委員，大都沒有行政歷練，影響行政院橫向整合能力。行政院幕僚單位的品質提升也是重點，新的執政黨也是國會最大黨，希望新總統、行政院長設計新的聯繫機制，進一步強化行政院橫向整合能力。

蔡英文的產業之旅，包括「綠能科技」、「智慧機械」、「亞洲矽谷」、「生技醫藥」以及「國防產業」五大創新研發計畫，並著手擬定「策略性產業發展條例」。新政府有可能提供這些產業較優渥的股東投資稅額抵減、研究發展費用的稅額抵減與其他租稅優惠。然而特別條例的效果非常片面，且無多大助益於就業機會與全民所得的提升；例如：二○○七年通過的生技新藥產業發展條例，雖然有創造一項新產業，但是其對就業機會的提供相當有限，如市值超高的幾家公司，雇用員工人數低於百人。其實生技新藥業成功，大都是由上市前股東享有，對全民所得提升相當有限。

目前應該嘗試整合成適用「所有產業」的通案，例如：修改產業創新條例，提供「在台灣」之有形、無形的投資租稅優惠與行政便利；如此一來，對就業機會、全民所得提升較有助益，進而提高消費，拉動乘數效果。特別強調，只要是動到財政政策，等於是使用全民資源，執政者必須謹記成果需普及全民。（交通大學財務金融研究所教授）

2016-03-11 02:50 經濟日報 盧希鵬

總統當選人蔡英文9日出席台灣網路暨電子商務產業發展協會活動，她說，「台灣市場小不是一個問題，台灣可以發展出電商品牌，台灣欠缺的是完整的國家戰略…這些法規結構都是工業時代、製造業導向的結構，只有法規鬆綁，把人從制度解放出來，才能看到新的可能性。」但是，完整的國家戰略內容是甚麼？希望這不是一個形容詞，而是一個動詞。

全球的經濟已經由工業經濟轉向網路經濟。有一次我在企業策略會議演講，午餐時，跟集團總裁開玩笑地說，若有人提出一個創新想法，如果違法，恭喜你，這可能是真正的創新。因為所有的破壞創新一開始幾乎都違法，像是Uber、Airbnb、Segway、無人車、互聯網金融…都違法。為什麼創新都違法？因為法律是為過去的商業次序定的，如果合法，就是舊經濟時代的舊創新。甚麼是網路經濟下的國家戰略？就是要改變法律來幫助經濟轉型到網路新經濟，而不是繼續用法律把大家綁在工業時代的舊思維中。

以Fintech的創新為例，Fintech的機會不在經營模式的創新，而在組織、市場與社會的創新。銀行思考的是金融互聯網，是以工業時代的金融法律為限制，思考Fintech產生的經營模式創新。而電商業者思考的互聯網金融，卻是以網路新經濟下的組織、市場與社會，去思考Fintech的創新。

網路經濟與工業經濟組織社會最大的差別就是去中心化，工業時代的行業，是以企業（B）為中心的B to C模式，企業（B）是服務的提供者，客戶（C）是消費者，法律主要規範的是企業。網路新經濟時代的行業，卻是一種P to P的模式，網友（Peer）是服務的提供者，也是服務的消費者，這種以網友為主體的經濟，卻無法可管。

舉例來說，在工業時代，銀行、計程車、旅館等都是一種BtoC的模式，所有的B都要有營業執照。但是在網路新經濟中，Lending Club、 Uber、 Airbnb卻是一種P2P的商業。高齡化的社會，台灣不是鼓勵人民（P）創新創業嗎？這種P2P的模式不正是全民創新創業的最佳寫照。如果網路經濟的趨勢之一是P2P，法律遲早要為配合社會趨勢而改。

以前我在當管理學院院長時說，若有官員只會說「依法行事」，我請猴子來做就院長就好了。好的官員應該洞察社會趨勢，用新的法律來幫忙社會轉型升級。風險，需要管理，不是用來規避的。因為機會都有風險，規避風險，也就是規避機會。而網路新經濟中充滿了風險，也充滿了機會。

台灣內需市場小，創新一開始就要想到全球化，而網際網路的本質就是連結全球的，所以台灣產業一定要建築在以網路為基礎的新經濟上，所有商務都是電子化的商務，所有科技與物聯網皆可視為連結於網路的隨科技（Ubiquitous Technology），這也是我所稱的隨經濟（Ubiquinomics）。

在新經濟中，如蔡英文女士所說，讓年輕人在念書的時候，就能透過網際網路，與社會世界接軌，甚至創業。如果有一天，程式語言與英語一樣都能列為學校的基礎教育，即使程式語言與英語一樣，不是每個人都有天分，但是肯定能發掘出更多有數位能力天分的人。過去製造業時代，台灣靠代工，未來網際網路時代，靠生態系統的分工，如果無法在核心技術與大國競爭，要找到自己在國際生態分工中的角色。如此一來，我們就能暸解甚麼是完整的國家戰略了。

（作者是台灣科技大學管理學院專任特聘教授）

2016-03-11 02:50 聯合報 記者郭瓊俐、邱莞仁／高雄報導

民進黨總統當選人蔡英文產業之旅，昨天到高雄參訪台船及數位創意產業，座談會中，面對業者抱怨教育系統與產業脫節等種種問題，蔡英文表示，她最苦惱、最大的挑戰是，「如何找到符合產業期待、需要的執政團隊」。

總統當選人蔡英文昨天參訪台船，給了造船業「國艦國造」的承諾，業者相當滿意。 記者劉學聖／攝影
分享對與會者認為與創意產業相關的未來文化部長很重要，蔡英文政策辦公室執行長張景森轉述，蔡英文回應，她也要好好想一想文化部長人選，要能與創意產業溝通、支持、協助產業。
蔡英文昨天和數位創意產業業者座談，張景森轉述，主要是談地方政府的角色，產業聚落的形成，以及文化、教育、經濟政策，要如何全力協助高雄市發展數位創意產業。

業者反應，數位創意產業最關鍵核心就是人才。張景森說，幾乎每個與會者都提到這個問題，抱怨教育系統嚴重和產業脫節；人才的問題，蔡英文在產業之旅已聽到很多次了。

蔡英文在會中表示，教育與產業一定要做最好的結合，教育部不能脫離產業、要能理解產業。

蔡英文回應，她也要好好想一想文化部長人選，要能與創意產業溝通、支持、協助產業，張景森轉述，有人提到，經濟部長也很重要；蔡說「那當然」。

2016-03-11 02:50 經濟日報 記者 何孟奎

總統當選人蔡英文昨天參訪台船，給了造船業「國艦國造」的承諾，業者相當滿意。 記者劉學聖／攝影
分享潛艦國造喊了十幾年仍在原地踏步，總統當選人蔡英文昨天的宣示，讓業者又燃起信心。為了徹底了解台灣造船業面臨的問題，民進黨智庫國防小組召集人陳文政走訪高雄無數次，昨天蔡英文和業者座談的會議室，他曾在那裏和相關產業業者對談超過15次之多。
據了解，最先幫民進黨牽線的是立委林岱樺，陳文政地一次造訪台船是透過林岱樺前去，此後就常和台船基層請教溝通。不只是陳文政深入了解造船產業，民進黨秘書長吳釗燮在昨天之前也曾參觀台船，並和相關業者溝通了解想法；蔡英文雖然囿於時間無法常到訪，但平常和業者也有密切的聯繫。

台船工會在去年6月就一致支持蔡英文，這支持並非憑空得來，而是蔡的政策智囊勤跑高雄、不斷請益溝通所建立的信賴關係。台船工會理事長黃日進就說，陳文政、張景森等人常來進行實務的溝通，選前提出來的政策也很實際，不是紙上談兵，和過去民進黨或國民黨的政策白皮書很不一樣。

黃日進認為，蔡英文願意傾聽基層的聲音，有真正了解造船業的問題與需求，從蔡英文的回應中可以知道她真的「不是說說而已」，如果搞不懂她應該不敢講，她講的都很清楚，而她要先把造船業扶植好再拓展東協的想法，也深獲業者支持。

2016-03-11 02:50 經濟日報 記者吳秉鍇／高雄報導

蔡英文（中）昨天赴高雄參訪台船並與造船業對談，同時參觀國內自建的最大型的貨櫃船。 記者劉學聖／攝影
分享針對總統當選人蔡英文允諾國艦國造政策，台灣區造船公會理事長韓碧祥說，猶如給造船業打了一劑強心劑。而台船董事長賴衫桂強調，對於潛艦國造，台船已做好準備。
台灣區造船公會理事長韓碧祥指出，過去幾十年來，國艦國造都只是口號，希望這次能真正落實，是大家的期望。

他進一步說，以前台灣造船業所建造的大型漁船、鮪魚船等，已經遍佈全球三大洋，但如今船隻供過於求、沒有業務，聽到總統當選人蔡英文說要國艦國造，像是給造船業打了一劑強心劑。

台船董事長賴杉桂則充滿把握地表示台船做好建造潛艦的準備。

他說，針對柴油引擎、發電機、電力管理系統、載台整合管理系統、消磁系統、潛望鏡等設備，先後赴歐、美訪商；至於敏感性裝備也已有所了解掌握。

【記者林政鋒／高雄報導】總統當選人蔡英文昨(10)日參訪台船，推動國艦國造、潛艦國造政策，中鋼表示相關高強度、高靭度鋼板的供應已經準備好了，隨時可以滿足潛艦的需求。

2016-03-11 02:50 聯合報 記者郭瓊俐、邱莞仁／高雄報導

蔡英文（中）昨天赴高雄參訪台船並與造船業對談，同時參觀國內自建的最大型的貨櫃船。 記者劉學聖／攝影
分享總統當選人蔡英文昨天參訪台船公司，並與造船相關業者座談。她致詞指出，「國艦國造」、尤其潛艦，是非常重要的一個計畫，「我們不是說說而已」，未來希望透過國防內需帶動、外銷市場開拓，讓高雄船艦業再次繁榮，可以立足高雄，前進海外市場，尤其是東協市場。
蔡英文產業之旅昨天南下高雄參訪造船產業，台船、中信、慶富、中鋼等國內廿三家造船及關連產業業者都出席，高雄市長陳菊、民進黨祕書長吳釗燮、蔡英文政策辦公室執行長張景森、民進黨智庫產業小組召集人龔明鑫、國防小組召集人陳文政等人都陪同。除了座談外，也登艦參觀由台船打造的潛艦壓力艙設備和國內自建的最大型的貨櫃船。

她致詞時強調，國防自主對我們而言是一定要走的路，國艦國造就是應該堅持的選項，這是她拜訪造船產業最重要的基本信念。

她表示，大選期間她提出「五大創新研發計畫」，要找回台灣經濟成長的動能，國防產業是其中一環，國艦國造、尤其是潛艦，是裡面非常重要的計畫，不是說說而已。

蔡英文指出，發展國防是為了國家安全，也希望同時能夠為產業發展創造機會，在她的構想中，國防建設必須與經濟發展相互結合，要把國防支出當做可增值的投資，才能讓國防支持經濟發展，也可透過產業創新，厚實國防的能力。

她說，必須掃除制度過時的障礙，訂出清楚產業發展方向，也要結合軍民科技，促進產業升級，並加強在地與國際的連結，才能真正強化造船業體質。

台灣區造船工業同業公會理事長韓碧祥表示，蔡英文提出「國艦國造」訴求，無疑給造船業者打了一劑強心針。

韓碧祥指出，台灣造船業的發展於一九三七年日治時期，至二○一四年，產值已突破新台幣六百億；過去十多年來，幾家默默無名的造船廠，承造全球散裝貨輪、貨櫃船、油輪、遠洋漁船、高級遊艇等，遍布三大洋，但目前全球船市場供過於求，很多造船廠都快沒業務。