2015-08-07 02:56:40 聯合報 記者甘育瑋／新北報導

前國道收費員不滿遭資遣未獲妥善安置，去年6月動員上百人衝上國道一號林口段，揚言癱瘓國道，最後占據交流道及路肩抗議，導致匝道封閉4小時，南下車道嚴重回堵約5公里。

新北地檢署昨依公共危險罪嫌起訴。

被起訴的8人分別是國道收費員自救會長林碧煌、桃園市全國關廠工人連線代表毛振飛、台灣國際勞工協會秘書長陳素香、台灣國際勞工協會研究員吳靜如、陳秀蓮及桃園產業工會秘書林佳瑋、郭冠均。

2015-08-04 03:03:31 聯合報 記者陳俊智／桃園報導

國道收費員自救會成員昨天在桃園地方法院陳情，訴求撤銷裁罰。 記者陳俊智／攝影

國道收費員自救會成員昨天在桃園地方法院陳情，訴求撤銷裁罰。 記者陳俊智／攝影
分享國道收費員自救會去年走上國道抗議，上百名成員占據路肩，影響行車動線，結果全被監理單位開罰，成員打行政庭訴求撤銷裁罰，昨天開庭前，在桃園地方法院前召開記者會，主張政府長期漠視他們權益，他們是逼不得已才會走上國道。
自救會會長孫藝鳳表示，去年10月25日，自救會為了年資和工作問題占領國道2號發動抗爭，政府承諾會尋求解決之道，至今已9個月，沒看到任何解決方案，只收到「違規停車」的6000元罰單。

「政府長期漠視國道收費員權益，走上國道是不得已的做法。」孫藝鳳表示，事件過後，政府不但沒有重視，反而以司法手段打壓，除了106張罰單，還有102人被檢方依公共危險調查，這種行為應該馬上停止。

自救會成員聚集在法院門口抗議，30多人高喊「勞工被迫抗爭、司法還我公道」，引起警方關切，法院裡外都有警力戒備，但活動和平落幕；成員廖宏益表示，國道上違規停車確實不對，但這是無可奈何的舉動，雖然在法制層面站不住腳，但希望法官能站在情理角度考量，撤銷裁罰。

106張罰單總金額高達63萬6千元，自救會是透過募款方式繳清罰款後再提行政訴訟，行政訴訟昨天第一次開庭，未來如果勝訴，罰金該如何處理，孫藝鳳嘆息「以後再說」。成員陳小姐也說，感覺抗爭最後會有好結果，但離結果還有一段漫長的路。

2015-03-18 01:29:04 聯合報 蔡聖弘／公（彰縣大村）

媒體屢次報導失業收費員的抗爭事件，筆者感慨萬千。

我也曾和參與抗爭行動的前收費員們一樣，在四年多的歲月裡站在國道收費站上，替國家向熙來攘往的用路人收取通行費。也曾在實施電子收費前，在遠通電收舉辦的說明會裡，挺身質疑轉置作業的缺失及疑問，而且勇於投書平面媒體點出試辦期間的不當作法等。在那段徬徨的時間裡，體認到在國家既定的政策下與國家及財團對抗的無力感，和部分收費員開始為下一份工作規畫。

也許我是幸運的一群吧？既不是為高速公路收費投擲一、二十年青春的中高齡收費員，也沒有堅持到最後領取轉置津貼就順利離開收費站前往下一個職場，但看到熟悉的面孔出現在無實益的抗爭行動上，忍不住要說心底話。

首先，在國家吸收收費員轉職而無法源依據下，國家轉職這條路是很難實現的。但另一方面，行政當局片面拋棄以勞動契約僱用的收費勞工，以不適用勞基法規定為由，用不計算工作年資的方式統一發放固定月數資遣費就極為可議。

建議收費員們應拋棄非理性的抗爭行動，以團體民事訴訟的方式在法庭上爭取以年資計算的合理資遣費，因為就算訴訟失利，至少也有聲請釋憲和爭取公平對待的機會。同時，喚起社會大眾對國家機關以消極行政帶頭示範僱主不尊重勞工，拋棄長期為機關工作的弱勢勞工權益做法的唾棄，並促進行政機關改善其下現職勞工權益的作法，來獲取社會認同方是良策。

2015-03-18 02:46:09 聯合報 記者呂開瑞／桃園報導

國道收費員因抗爭被傳訊，自救會成員昨天在桃園地檢署偵查庭外聲援。 記者呂開瑞／攝影
分享國道收費員去年10月在中山高中壢段抗爭，102名抗爭者被依公共危險罪嫌函送法辦，桃園地檢署昨天開庭，30多名自救會成員聲援，高喊「勞工沒人理，抗爭不得己」。
300多名國道收費員去年10月25日動員百輛汽車，占領中山高北上53公里處，造成大堵車，警方事後依公共危險罪函送102名車主，也開出104張罰單，總額60餘萬元。

桃園地檢署昨天傳訊其中5名車主開庭，3人請假，自救會成員到法庭外高呼口號聲援。

自救會會長孫秀鑾表示，去年2月開始抗爭以來，政府非但不協商解決，反而開出60多萬元罰單，還司法追殺抗爭工人，交通部甚至表示解決收費員爭議案，要花上千億元經費，這筆錢將由全民埋單，衝擊勞退、保險制度。

她痛批「根本是製造恐慌！」 除自救會成員聲援，義務律師團也出面指出，政府以1年1聘理由解雇上千名收費員，是帶頭迴避勞基法，呼籲各界關心勞工議題律師，出面替102名被告辯護。

昨天被傳訊的2名車主表示，參加抗爭是為捍衛自己的工作權，並沒有影響交通和造成公共危險，希望檢方還他們清白。檢方訊後請回，後續將傳訊其他參加抗爭的車主。

2015-03-17 03:03:59 聯合報 本報記者蘇瑋璇

國道全面轉換電子收費至今四百四十三天，積怨不滿的前收費員與聲援的勞團，不斷採取肉身衝國道、攀爬ＥＴＣ門架、占領火車月台，甚至鬧到交通部長、行政院長家門口，侵入私人領域這種抗爭方式，讓社會大眾從寄予同情，轉而無法理解。若前收費員或聲援勞團認為法理站得住腳，何不採取提告等救濟手段？

這群末代國道收費員，人到中年命運驟變，必須重新體會求職、面試的職場殘酷，轉換跑道後出現不適應等問題，都值得同情，交通部及遠通電收都應有更細膩的媒合配套，陪伴收費員度過人生低谷。

這一年多，有些收費員考上公職、有人自行創業，開創人生第二春，但為何還是有收費員在街頭抗爭？

遠通已分配不需應徵直接上班的工作，讓每個收費員都有工作，並承諾補足薪資不低於收費員最後一年薪水。原雇主高速公路局並非突然倒閉，而是結算年資發給離職儲金或資遣費，並每人發給七個月的薪水，法令範圍內可給的都已給，每名收費員離職可領數十萬元，相較於雇主倒閉的關廠工人，收費員離職條件好太多。

若收費員認為政府的對待不合法，就應尋法律救濟管道提告，四處抗爭只是浪費社會資源。

高公局如要補償收費員，也要於法有據，否則要高公局多給，豈不是逼公務員公然違法？

2015-03-17 03:03:59 聯合報 記者李昭安／台北報導

國道收費員自救會昨天早上「突襲」，至行政院長毛治國住家樓下靜坐抗議。行政院發言人孫立群轉述，毛揆對造成鄰居不便感到抱歉，對自救會表達訴求方式感到遺憾。

毛揆也指出，外界只看到自救會抗爭，但較少關注訴求是否合理、訴求內容是否符合法律規範。孫立群補充，交通部持續協助國道收費員媒合新工作的腳步沒有停，中間曾發生一些波折，若外界對媒合過有疑慮，不排除未來公開媒合狀況供外界檢視。

行政院統計，國道收費員共九百四十三人，已領一次性補償或安排就業的有六百八十三人。

另外兩百六十人中，一百卅五人完全不回應、六十七人媒合工作成功但沒報到、五十七人媒合成功也報到但又離職，有一人請工傷假，最近期滿就會安排工作。

【記者蘇瑋璇／台北報導】前國道收費員與後援會到行政院長毛治國家樓下抗議，還朝毛治國丟鞋，交通部表示，收費員抗議已漸轉向不理性，超過表達意見應有的方式，且每次抗爭都提不出具體訴求，而是用衝突、叫罵手段模糊焦點，對此予以譴責。

交通部說，國道轉計程收費後，交通部已透過各種方式協助收費員轉置一年多，並依法按年資發給離職儲金，並從優再發給或補足七個月薪資。

高公局長陳彥伯說，收費員中，五百一十八人選擇自己找工作，領取遠通電收再發的五個月薪資。選擇透過遠通媒合工作，已有一百六十五人完成安置就業，其他兩百五十九人也分別給予離住家卅公里，不需面試直接就職的工作，辦過近百場就業媒合說明會及關懷座談會。

交通部估算，收費員自救會及勞團提出的補償主張，政府須負擔約廿六億元，若此例一開，其他政府機關約聘雇及臨時人員要求比照，經費將暴增到上千億元，全面衝擊現行約聘雇人員離職給與及勞工退休、保險制度，這些錢由全民埋單，慷納稅人之慨，不符公平正義原則。

2015-03-17 03:03:57 聯合報 記者廖炳棋／台北報導

國道收費員昨到行政院長毛治國住宅抗議，並在他家門口貼標語，拍打大門。毛治國在抗議聲中離開寓所上班，群眾還有人丟鞋。 記者楊萬雲／攝影
分享八十餘名國道收費員自救會成員，昨天早上七時以聲東擊西方式，突襲包圍行政院長毛治國位於北市和平東路的寓所；轄區警方緊急請求支援，調來上百警力護送毛揆上班，毛揆直到八點五十分才出得了門。

國道收費員昨到行政院長毛治國住宅抗議，並在他家門口貼標語，拍打大門。毛治國在抗議聲中離開寓所上班，群眾還有人丟鞋。 記者楊萬雲／攝影
分享國道收費員自救會成員原本揚言昨天一早要到台北車站臥軌抗議，警方不敢大意，動員兩百多名員警在台北車站嚴陣以待；不料自救會聲東擊西，約上午七時許，八十餘名成員突然出現毛揆寓所大樓，成員占據大樓一樓出入口，廿餘名成員更衝上四樓毛揆家門口。
毛揆寓所雖然有保六警力負責維護安全，但自救會成員太多，轄區大安警分局、保安大隊等立即派出一百廿名警力趕赴現場支援。

自救會成員在四樓拍打毛揆家門，並張貼寫有「財團打手毛治國」的毛揆頭像海報，其他成員則堵住大樓一樓出入口，阻止毛揆上班。

大安警分局警員到場後，先舉牌警告自救會成員行為違法，八時許開始抬離抗議成員，現場發生多起推擠衝突；約八點五十分，毛揆才在強勢警力護衛下順利出門搭車離去。毛揆自始至終沒有出面和自救會成員對話，抗議成員氣得丟鞋和水瓶，怒罵毛揆沒有誠意，看都不看他們一眼。

抗議過程中，三名自救會成員因不服警方處置怒罵大安警分局長，被依違反社會秩序維護法逮捕，移送台北地院簡易庭裁罰。

【聯合報╱記者謝恩得／大林報導】
2014.12.03 03:24 am
 
國道收費員失業何去何處？最近有人建議新當選的綠營縣市應率先安置國道收費員，連任成功的嘉義縣大林鎮長黃貞瑜，第一個拋出大林鎮公所研議提供1名約聘雇職缺安置收費員，期待其他公家單位和地方政府一起來響應。

雖然有反對聲音，例如薪資可能和國道收費員設定的不同、四年鎮長任期結束後，繼任者是否持續約聘等問題，黃貞瑜強調這是政府和人民的信賴保護原則，想太多反而做不了。

黃貞瑜表示，前陣子忙選舉，但總忍不住想到被遺棄的國道收費員問題，他們一直是政府保護下的勞動階級，而信賴保護原則，更是憲法層級的法學天平。

她表示，大林鎮公所雖然能力有限，但願意提供1個安置職缺，給這些被國家遺棄的弱勢勞工，更要號召更多的地方政府響應，「中央不做的，地方來做」。黃貞瑜提到鎮公所的路燈維修、清潔等原本外包，研擬改約聘雇職缺安置國道收費員。

黃貞瑜說，或許還有很多狀況，但有心便可解決，政府總要跨出第一步，這份職缺將在年底前公告，工作內容和薪資等細節，目前還需進一步討論。

【聯合報╱蘇瑋璇／製表】
2014.11.29 04:04 am
 
Q：900多名收費員當初進用資格都一樣嗎？

不一樣。收費員分兩類，若以AB兩類區分： A類有200多名資深收費員是屬約雇人員，不受勞基法保障，離職時除結清年資、領到退離職儲金外，另可獲7個月慰助金。

B類為另外700多名收費員，以臨時人員進用，97年起適用於勞基法，最多有6年年資可拿資遣費，換算約3個月薪資，高公局補足至7個月。

但不論何者，都屬一年一雇之臨時人員。

Q：收費員的訴求是什麼？

年資補償：B類收費員希望97年以前之年資能適用「勞基法」爭取更多資遣費。

勞保損失補償：因轉換後的工作本薪降低，導致勞保投保級距下降，未來請領勞保老年給付時每人會損失數10萬元，要求高公局應賠償。

多元安置方案：讓收費員自行到民間企業謀職 （不限於遠通公司所提供之工作），獲錄取後由遠通提供薪資差額補償及五年工作權保障。

Q：為何政府無法答應其訴求？

年資不溯及既往：A類收費員102年底改成ETC已結清年資，領到退離職儲金；B類95年前年資已結清並發給離職儲金，均無法溯及既往。

勞保年資無損失：請領勞保老年給付時，所有年資均可採計，無補償問題，也於法無據。且勞工原就無法保證未來的工作薪水比現在多。

多元安置超出遠通契約：高公局已協調遠通電收研議提供遠東集團相關企業提供就業管道，繼續釋放職缺並提供薪資補償等保障。

資料來源：國道收費員自救會、高公局