【中央社╱新竹二十九日電】 2007.10.29 08:58 am 
 
繼驊洲運輸勞資雙方大和解後，五崧捷運勞資雙方在經過漏夜協商後，今天上午 7時30分終於達成和解，使得原訂今天展開的罷工行動因而取消，也讓竹科貨運停擺危機順利化解。

五崧捷運勞資雙方是於28日下午展開第四度協商，由於至深夜雙方仍未達成和解，因此今天上午 7時即有一、二十名部分工會會員前往位於新竹科學工業園區物流中心附近的五崧員工休息室抗議，準備依照原訂計畫展開罷工行動。

不過同時間五崧資方與工會代表於公司內持續進行協商， 7時30分雙方達成和解。而在五崧員工休息室前抗議的工會會員，在得知資方已與工會達成和解，及警方兩次舉牌警告後，隨即陸續離去，整起事件圓滿落幕。

　　五崧捷運董事長邱文賢表示，公司制度上的缺失該檢討的就檢討，員工們的心聲公司已知道，透過這次事件讓公司學習到與員工間是相輔相成，畢竟大家是在同一條船上，公司該改善的地方就應該改進。

【聯合報╱記者張念慈／新竹報導】 2007.10.22 03:29 am 
 
科學園區兩大運輸公司五崧捷運及驊洲運輸產業工會，昨天開會投票表決通過，29日全面罷工。五崧捷運董事長邱文賢表示，希望員工們能夠共體時艱，不要罷工，否則公司不得已，將持續把部分工作外包。

五崧捷運與驊洲運輸兩公司業務範圍遍及竹科、中科及南科等科學園區，市佔率高達6成，客戶群有台積電、聯電、力晶、茂德及友達等大廠，兩工會若罷工，將對園區廠商出貨造成嚴重影響。

昨天兩家公司工會臨時會員大會聚集上百名員工，現場氣氛火爆，許多員工提及近來公司無預警裁員，氣得捶胸頓足，還有人身穿「違法解雇，堅持合法罷工」的白衣抗議資方。

兩工會同時提出7大訴求，除希望資方承認工會，建立協商管道，並希望資方變更勞工勞動條件或薪資制度，應經工會同意。凍結外車數量，保障勞工工作權；廢除中科制，統一出車費制度。加班費以全薪計算，或維持目前底薪計算；公司應檢討打擊工作士氣的不適任主管；提昇公司營利，開源節流，檢討不合時宜內規。

五崧捷運董事長邱文賢指出，近來園區產業外移嚴重，業者多台灣接單，國外出口，工作量明顯減少，加上油價高漲，運輸成本飆高，公司不得已依法刪減人力，並將部分工作外包。

竹科管理局長黃得瑞說，盼資方與勞方再協商，如果勞方態度太強硬，堅持罷工對勞工不利。管理局評估，罷工短期內對區內廠商產品運輸不會有太大影響，但管理局將尋求因應之道。科學園區同業公會也表示，公會進出口小組將於今天日開會因應，期盼管理局能出面協助廠商處理此事。

【經濟日報╱記者 李珣瑛】 2007.10.21 03:20 am 
 
產業外移，景氣不佳，20餘年前從竹科起家的園區運輸業者，近年來面臨業務量滑落，又有園區外同業爭食市場大餅，業者莫不積極展開一連串的「節流」措施，也讓員工擔憂工作權不保。

科學園區五崧捷運、驊洲運通兩家運輸工會，今天將舉行聯合罷工投票，以「什麼都漲，薪水反而還跌」為訴求，爭取工作權益。

根據竹科管理局的統計，竹科前三季出口值4,716億餘元，較去年同期成長11.27%。但是分析竹科六大產業出口值不難發現，舉凡：積體電路、電腦與周邊、通訊、精密機械及生物技術等五大產業，出口全數衰退，從6%到61%不等。只有光電產業一枝獨秀，大幅成長83%。光電產業中，又以平面顯示器成長97.5%、太陽光電池增加83.2%最為傲人。

員工組工會，只想保有工作權，並不希望公司關門。但採取罷工激烈行動，恐造成勞資雙方兩敗俱傷，更波及台灣電子業出貨，第四季是電子業出貨旺季，影響層面頗大，各級政府應妥為因應。