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交通部長賀陳旦今天上任 公布施政主軸
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交通部長賀陳旦今天上任 公布施政主軸

2016-05-20 12:47 聯合報 記者邱瓊平╱即時報導

交通部長賀陳旦今天上任,他在交通部官網上公布施政主軸,包括提高公共運輸使用率、降低道路交通死傷事故、整合觀光資源、提高郵電氣象服務等多面向,並列為第一個半年的重點工作。

賀陳旦發表的施政主軸,全文如下:

以下是我與同仁第一個半年的重點工作:

首先,交通部要從以交通建設為重的機關,轉變成以交通服務為主軸的組織;並以多元的角度來檢討施政,著重、評估建設開發的價值與管理,以「多元共享及需求管理」為施政方針,期能達成全面維護交通安全,提升全民安心的交通環境。

● 人車路的結合

交通建設是民生和經濟的基礎,然而建設後的經營管理更能落實工程投資的效益。

1.今後我們要更重視督導運輸事業的績效,整合各系統間的轉乘。

2.今後我們要善用智慧裝置和電子票證,藉消費紅利和使用者付費等市場機制,吸引最多數公共運輸乘客。

● 降低道路交通事故死傷人數

依衛生福利部統計,我國每年仍有3,000餘人死於道路交通事故,另有41萬人受傷,主要集中在15-19歲及20-24歲的年齡層,對國家社會和經濟都是重大損失。

1.一定要從各方面喚起社會覺醒,共同減少死傷。

2.我們要從推動新增機車路考項目、推動高齡駕駛管理、專案輔導大專校園交通安全、引進科技加強執法、強化公路防救災預警機制,以降低傷亡事故人數。

● 開放資訊 幫助交通管理

1.不論塞車路段的預警、東部鐵路一票難求,或旅遊資訊國際化,都繫於對資訊開放的態度,我們會最優先來辦理。

2.國內各主要公共運具多已建置電子票證系統,我們將善用其資料,擴大交通資訊服務涵蓋面,並強化ETC在道路管理智慧化之應用。

● 整合觀光資源 帶動地方發展

觀光旅遊不只帶來產值,也促進偏鄉就業、安定社會結構之利基,為此,

1.資源要下放地方,鼓勵在地旅遊,整合地方文化、藝術及產業等觀光特色計畫,以因應觀光產業新發展。

2.整合各部會資源,推廣在地旅遊,鼓勵綠色生態及關懷旅遊,落實環境教育。

● 深耕郵電氣象服務 貼近民眾生活需求

1.整合郵政物流、金流及資訊流,積極拓展電子商務。

2.增進數位匯流效能,合理且有效運用頻譜資源,普及高速行動寬頻服務。

3.推廣氣象多元、災防、客製化服務及強震即時警報應用。

交通部長賀陳旦今天上任,他在交通部官網上公布施政主軸,包括提高公共運輸使用率、降低道路交通死傷事故、整合觀光資源、提高郵電氣象服務等多面向,並列為第一個半年的重點工作。圖/翻攝自交通部官網

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「聲音聽到了」 賀陳旦:專案補助公共運輸
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「聲音聽到了」 賀陳旦:專案補助公共運輸

2016-05-26 03:18 聯合報 記者侯俐安/台北報導

對於黨內對於端午節國道夜間照常收費砲聲隆隆,昨晚交通部長賀陳旦表示,各方聲音都有聽到,將展開進一步說明,並將重點放在「尊重生命、增加配套」,交通部會用最大的誠意,把可能收到的通行費,用來補助公共運輸,強化配套措施,以專案方式補助公共運輸。

賀陳旦周一在立法院承諾協調國道客運在端午節疏運期間打折,目標是最低七五折的「促銷價」。

不過,業者直到昨晚仍然堅持維持「優惠價」八一折到九折,今天上午公路總局將與國道客運業者協調,也將與地方政府找出客運夜間到站後,旅客轉乘接駁的方案。

國光客運總經理吳忠錫表示,平常為了吸引旅客,都祭出優惠價、促銷價,每年連假都透過全票來挹注營收,這次配合交通部決議,壓到優惠價,但若要再低到促銷價,「業者真的負擔不起」。

中華民國公共汽車客運商業同業公會全聯會秘書長方森德說,今天拍板定案後,優惠票將從六月八日晚上十一時生效,民眾先前買的預售票,買貴可持票券退差額。

此外,台鐵昨零時開賣端午節車票,今年是首次連假不賣團體票,台鐵統計,第一分鐘就被訂走十萬多張票,比去年多了兩萬張,顯示今年車票更熱門。

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連假國道免收費/學者:車可能集中白天 塞更凶
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連假國道免收費/學者:車可能集中白天 塞更凶

2016-05-23 03:31 聯合報 記者馮靖惠、洪欣慈/台北報導

交通部取消今年端午節連假國道夜間免收費措施。成大交管系教授鄭永祥說,此舉可能會讓國道白天車潮更集中、塞得更嚴重,交通部應先做好疏運準備。台大土木系交通組教授張學孔說,新部長從新思維看國道收費政策是好事,但也要思考配套,例如整合所有運具、提供多元運輸選擇,或採差別計費、用價格疏散車潮。

張學孔說,公路容量設計不可能為了尖峰時段,但政府可推動配套,有效疏散連假白天過度擁擠的車潮。例如可將資訊和付費結合,採差別計費,ETC依擁擠路段、時段收取不同費用,「免費是過去主管機關便宜行事」,可有更好的方法疏散車潮。

張學孔也建議,交通部可整合轄下所有交通運輸工具,包括台、高鐵以及結合地方客運、公車等,以具體措施鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具,例如大人帶小孩乘車免費、接駁台高鐵免費等。所有交通工具一起來思考,不要只限於公路。

民眾陸伯綸說,他平時為了避免疲勞駕駛,盡量不會深夜開國道,但仍有些朋友為了省錢,選擇免收費的夜間上路,「從台南開到台北,算起來錢差滿多的,差了三、四百元。」民眾蔡先生也說,許多人都靠夜間免收費南來北往,以免白天困在路上,結果新政府上台才三天就砍國道優惠,搶錢比馬政府還快。

鄭永祥說,民眾的用路習慣不同,取消夜間免收費的成效還有待觀察。淡大運輸管理系教授張勝雄則說,過去連假夜間免收費實際成效如何、吸引多少人上路,都沒人追蹤,且一般民眾夜間駕駛確實有一定風險,他認為,取消夜間免費不是一個討喜的政策,新部長勇於做此決定,應該是有部長的評估。

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賀陳旦第1把火 端午連假國道夜間免收費取消
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賀陳旦第1把火 端午連假國道夜間免收費取消

2016-05-23 03:31 聯合報 記者徐子晴/台北報導

交通部連假實施國道夜間免收費行之有年,就為分散白天車流、減緩尖峰塞車潮,但交長賀陳旦上任第一把火就宣布取消即將到來的端午連假夜間免收費。 本報資料照片

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交通部長賀陳旦上任第一把火,燒向連假國道夜間免收費。交通部昨晚拍板,以「國道深夜肇事率比白天嚴重」、「連續假期夜間肇事率比平日高」為由,取消端午連假六月九日至六月十二日的國道夜間免收費措施(前一晚廿三時至隔天早晨六時),維持正常收費。

交長賀陳旦。 本報資料照片

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這是史上首次連假取消國道夜間收費,預估新政策將影響卅萬次的「夜車族」,並為國庫帶來約一千萬元收入。對取消收費問題,行政院長林全昨天上午才說「應先由交通部評估,現在談言之過早」,交通部昨晚就立即宣布。賀陳旦今將赴立法院報告備詢,預料「這把火」將延燒到國會。

交通部強調,端午連假不如清明或元旦車流量大,單日最多達兩百七十萬輛次;且端午夜間免收費移轉白天車流量效果有限,恐不到一成。端午連假先行試辦後,再以此次數據作為基礎,研議往後的中秋、元旦連假是否比照辦理。

根據試算,端午連假取消夜間免收費,連假期間原免收費時段從台北到高雄,單程約需多付三百多元通行費;若往返都於深夜出發,更得多支出六百多元。

據了解,賀陳旦五二○上任當天,便立即召集高公局高層開會,要求針對端午連假國道夜間免收費「重新檢討」。對此,高公局周末緊急加班,快馬加鞭向交通部提報多個方案,包括夜間照常收費、夜間免收費,或是縮短夜間收費時段,從原有的六小時縮短成三小時;另也有維持收費時間,但改打成五折等方向。

賀陳旦昨下午與幕僚單位討論後,認為國道防塞重點應為「強化大眾運輸」,而非「不收費」,拍板定案。

交通部昨晚九時發出新聞稿指出,依據近年國道肇事資料統計分析,深夜清晨時段的肇事程度較白天日間時段嚴重,死亡事故比率約占全日的百分之卅四,連假夜間暫停收費時段的平均肇事件數,更約為一般假日的一點四倍;為降低行車風險,「此次端午連假將不鼓勵民眾深夜開車,廿三時至六時將進行收費。」

交通部也說,已協調國光、統聯等各大國道客運業者,於原夜間免收費時段提供八五折優惠票價,鼓勵民眾夜間轉而使用公共運輸。

連假國道夜間免收費利弊 圖/聯合報提供

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