【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】
2014.06.12 03:04 pm
 

多位前國道收費員清晨突然出現在交通部長葉匡時住家門前，高舉布條抗議，但當時葉匡時並不在家。
記者黃義書/攝影

收費員媒合情形
資料來源：高公局 製表：邱瓊平
前國道收費員上午到行政院前陳情，指遠通電收提供的職缺薪水太低，且工作條件過於嚴苛，他們要一份穩定、安心的工作。高公局則向收費員喊話，除重申會持續關懷，也強調目前零售、百貨、電信、物流和服務區等241個職缺，沒有學、經歷的限制，呼籲收費員多參與媒合。
收費員堵葉匡時撲空

為了爭取工作權，前國道收費員在交通部前紮營，清晨更搭車前往交通部長葉匡時住家樓下，高舉「協尋葉匡時」的海報，還高唱歌曲。當時已外出的葉匡時經警方通知才知此事。沒有見到葉匡時的收費員，隨後搭車到行政院前繼續抗議，下午還會發起藍光夜遊行動。

上周六從高雄北上參與夜宿活動的林小姐表示，她在田寮收費站工作15年，青春歲月都奉獻給高公局，卻沒有得到保障，遠通電收更是「吃人夠夠」，從允諾全數吸收，到只願意幫忙轉介，最後變成工作媒合，且工作職缺竟出現大卡車司機、需執照的銀行行員。

高公局副局長吳木富則呼籲收費員接受工作媒合，若收費員轉職後發生職場罷凌，將會介入處理。至於收費員要求國家安置，他則強調收費員屬於約聘人員，政府沒有安置義務，其他政府機關也無法提供職缺。他也說，願意接受轉置的456名收費員中，已有247人媒合成功。

高公局籲多參與媒合

高公局指出，為加強收費員工作轉置，遠通電收已提供241個沒有學經歷限制的職缺，另還有服務區的工作職缺，只要收費員選填職缺意願，遠通電收就需進行工作媒合。

吳木富強調，建議收費員多參與媒合。遠通電收若沒有達到契約要求的全數轉置，高公局除判定違約處罰，仍會依契約繼續完成轉置。

【聯合報╱記者李承宇／台北報導】
2014.06.09 03:11 am
 
一百多名前國道收費員與支持者，昨天傍晚六點多在國三甲辛亥路交流道前集結抗議；群眾高呼「開戰國道，抗爭到底」，爭取國道全面電子收費後的工作保障。

遠通電收發言人陳世莉傍晚到現場，爆發推擠衝突。收費員約在昨晚近八點轉戰交通部，要夜宿交通部一周抗爭。

收費員昨天提新訴求，盼遠通保障所有轉置收費員五年「不低於原待遇」的薪資差額，約五億七千多萬元，提存交通部成立「收費員就業安心基金」，消除遠通逼退或刁難求職收費員動機。

高速公路局副局長吳木富表示，目前遠通每個月會將薪資差額結算給高公局，高公局核對無誤後再轉給收費員。他也指出，高公局還握有每年要給遠通的國道收費委辦服務費，收費員不用擔心薪資遭積欠。

遠通電收發言人陳世莉強調，遠通每個月都依合約結算收費員薪資差額，但預先提撥經費在實務上有困難。

【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】
2014.06.08 02:18 pm
 
針對收費員的強力抗爭，高公局業務組長彭煥儒表示，會強力監督與要求遠通應提供收費員更多元就業工作機會選擇，遠通公司主動與國道服務區營運廠商協議，提供國道服務區計約50個工作職缺，於6月5日完成收費員工作媒合面試與錄取，經統計有17名收費員到場參與媒合，面試結果錄取10名收費員。此次未被錄取7人裡4名是對工作內容及輪值無意願、2名面試後未獲錄取，1名因多人競爭未獲錄取。

彭煥儒表示，部分收費員質疑服務區營運契約係短暫之標案，如何能確保工作權問題？彭煥儒表示，依據遠通公司與服務區廠商之協議，服務區營運期長達6年，此外，招商機制中並有營運良好續約延長3年之制度，目前各家廠商營運狀況非常良好，收費員應可安心工作。

彭煥儒舉例表示，一名20餘歲、輕度肢障的收費員，由於只有高職畢業，替代工作可能不好找，所以很積極的在去年12月中旬就送出了履歷給遠通電收，而且很快就有了新的工作。他目前在摩斯漢堡上班，資方體諒他兩手手腕先天無力，安排他擔任收銀員，以避免在後場工作需要搬重物。他計畫今年秋天到專科學校進修企業管理，利用遠通提供的5年薪水保障，為自己未來做更好的準備。

另一名專科畢業近50歲的收費員擔任收費員十多年，透過遠通電收的協助，在計程收費上路後4天，也就是1月6日就到新工作報到了。他建議有心轉換職場的收費員同業，既然選擇轉職，就不要抱怨。到了新環境，心態一定要調整，才能融入新環境。還有一名年近50的收費員去年12月下旬向遠通遞出履歷，經過一次面談，就去「愛買」上工，1月6日報到擔任營業員。他說，新的工作和以前當然不一樣，重點是自己要積極去適應。

【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】
2014.06.08 02:18 pm
 
前國道收費員由於對交通部安置不滿，將於今天傍晚到國道辛亥交流道抗議，晚間並夜宿交通部到本月13日，強烈要求交通部以台北航空貨運站結束後，交通部的安置模式來安置國道收費員，或以退休模式結算國道收費員的勞工年資。

國道收費員自救會長林碧煌上午表示，自救會的訴求長期以來就是要求交通部「有法依法，無法循例」方式辦理，但交通部卻動不動就搬出「專家學者」說法指控收費員的訴求不可行，讓收費員氣結，因此比照月前在重慶北路交流道抗議方式，今天傍晚到辛亥交流道抗議，並夜宿交通部，希望交通部在13日前提出最好的解決辦法，要求交通部安置，並以台北航空站貨運站結束方式安置，並揚言如未獲滿意答覆，將持續抗議。

【聯合晚報╱記者劉開元／台北報導】
2014.05.22 03:07 pm
 

國道ETC電子收費系統，經過三個月，以99.9998%正確率通過稽核。
報系資料照
為化解民眾對ETC計程收費系統重複扣款疑慮，高速公路局委託專家學者組成「ETC重複扣款稽核委員會」，2月1日起至4月30日，抽查18萬7852輛次、482萬3030筆交易，查出七筆錯誤，重複扣款稽核正確率達99.9998%，遠通電收3個月扣款稽核確認過關。
三個月稽核發現，遠通電子收費系統在2月23日之後，只出現一筆錯誤，顯示系統2月底起非常穩定。稽核委員會發言人、交通大學運輸與物流管理系兼任教授黃台生表示，他可以為高速公路ETC收費系統重複扣款稽核成績打99.99分的分數；高公局副局長吳木富也表示，稽核結果可讓國人恢復對ETC的信心。稽核委員、台灣科技大學電機工程系教授楊成發，稱讚ETC收費系統相當棒，可成為台灣的驕傲。

加強eTag裝設人員訓練

遠通電收總經理張永昌表示，未來將維持同樣的檢核人力。
報系資料照
稽核委員會也建議遠通電收，加強整體偵錯能力提升eTag效能，並且要訂定AB車後續處理事宜，要求拖吊業者拖吊車輛前，先確認被載的車輛是否裝有eTag，若有應主動處理，避免被拖吊車輛無端被多收取通行費。
針對稽核委員的建議，遠通電收總經理張永昌表示，eTag收費系統因時間、環境不同，不可能百分之百完全不出錯，偶有少數幾件可能因裝設位置不正確、角度不對，或是因眩光影響無法扣款，遠通電收將加強裝設人員訓練。

另外，部分委託加油站或車廠代裝eTag如有出錯，會要求受委託單位注意，務必正確黏貼eTag，未來待eTag裝設率大幅提高後，遠通電收也會考慮把一再無法扣款車輛召回，重新黏貼eTag。

遠通：會持續改進收費系統

這次稽核結果，雖然稽核委員會、高速公路局都給正面評價，但張永昌強調，自己絕不會為eTag打分數，因為系統工程不論如何努力，一定會有不完美的地方，也永遠會有改進空間。他強調遠通會持續改進收費系統，把稽核委員的建議納入作業流程，確保系統更正確、穩定，也可信賴。

【聯合報╱記者鄭維真／台南報導】
2014.05.10 02:57 am
 

昨天近50名南區國道收費員自救會與全國關廠工人連線成員到南區高公局工程處拉布條抗議。
記者鄭維真／攝影
昨天近50名南區國道收費員自救會與全國關廠工人連線成員到南區高公局工程處拉布條抗議，高喊「拒入遠通火坑，要求國家安置」，但高公局表示，收費員原為約聘制，並非公務人員，要求國家安置依法無據，將監督遠通電收依約在6月底前安排轉職。

高公局昨在北中南各舉辦一場遠通轉職就業說明會，擔任21年國道收費員的沈佩玲說，接受遠通安置的收費員有5年保障薪資，但在工作崗位上常遭主管差別對待，被要求比別人做更多事，加班費常領不到，她不滿交通部與遠通所立合約，去年10月就要完成收費員安置轉職，至今仍超過200人還沒就業。

遠通電收發言人陳世莉表示，會進一步了解是否有這些不平等對待，她說，願意接受轉職的456名國道收費員中，已有207人媒合成功，其餘249人將在6月底前媒合完畢，而無門檻限制職缺以南區比例最多，包括遠百、SOGO、愛買、遠傳、摩斯漢堡、精誠資訊、神通資訊等。

全國關廠工人連線代表陳素香說，以往交通部所屬的事業單位在民營化後，員工會由交通部安置到其他事業單位任職，希望交通部將ETC收費員交由國家安置。

高公局副局長吳木富表示，將嚴格監督遠通電收依約在6月底前進行轉置，而收費員非公務人員，要求國家安置依法無據。

【聯合晚報╱文/嚴文廷】
2014.05.06 09:43 pm
 
圖/侯永全
約50名前國道收費員上午再度到交通部抗議，希望ETC收歸國有，收費員國家安置，希望按照交通部旗下民營事業單位標準計算年資。國道自救會會長林碧煌說，遠通電收媒合的工作，月薪僅2萬2000元，未達當時遠通承諾的3萬5000元，還有前收費員一到職場就被霸凌，同事都認為收費員是添麻煩。

【聯合報╱記者蘇瑋璇、李承宇、許俊偉、董俞佳／台北報導】
2014.04.23 03:18 am
 
近兩百名國道收費員昨天闖入交通部，靜坐在大廳前抗議，並與高公局協商，盼能以國家方式安置收費員。
記者余承翰／攝影
一百五十名前國道收費員昨天到交通部陳情，衝破警方人牆，「占領」交通部大廳兩個多小時。高公局表示，與收費員簽約時已說明國道計程後的狀況，現已要求遠通提供足額且無門檻的職缺，六月底前一定讓有需求的收費員全數轉置。
昨上午十點，自救會在交通部外群聚，幾位關廠工人連線成員帶頭衝進大廳，在門口猛烈推擠，二人受傷送醫。

收費員自救會會長林碧煌說，國道計程收費後，遠通依合約協助媒合新工作，但過程百般刁難，限制學歷、經驗、開不符需求的職缺，收費員備受屈辱，政府不應把責任丟給遠通，應安置到交通部轄下機關或附屬事業。

隨後又到台北車站內發傳單表達訴求，一名媽媽也抱著小孩來表達心聲。
記者余承翰／攝影
林碧煌也說，收費員年資結算應比照過去交通部民營化的案例，結清年資並保障新職。
高公局副局長吳木富說，收費員是一年一聘，在二○○六年確定國道計程收費的方向後，就有與收費員簽約，說明未來國道計程後沒有收費員職缺。在新進收費員的招考公告中也有表明。

現在有四百五十五名收費員選擇轉置，兩百零四人已媒合成功。高公局曾請交通部各單位提出職缺，讓收費員應徵；但政府用人須公開招考，是否可直接安插，要問人事行政總處。

高公局都有為收費員提撥勞退金，現在是否就能結清領出，只要勞動部解釋為合法，高公局不反對。

吳木富說，已要求遠通在今明兩天整理公司內沒有門檻的職缺讓收費員選；月底前，遠通股東須提出相關企業職缺並降低門檻。高公局也已協調國道休息站提供職缺，轉置收費員。

遠通發言人陳世莉表示，若收費員在職缺媒合時遇到不當提問或對待，可向各區轉置專員反映，遠通會查明。

遠通也將積極協調職缺，六月底前完成轉置。

勞動部說，依規定勞工須滿六十歲才能將新制勞退金帳戶的錢領出，其中年資達十五年者，必須按月領，未滿十五年者才能一次領出。

人事行政總處表示，政府機關用人透過國家考試，或約聘雇等方式，且也要有職缺才能進用。

【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】
2014.03.05 04:46 pm

國道計程收費上路後，非ETC用戶到超商補繳通行費，要多繳5元的手續費，引發立委與民眾不滿。高公局長曾大仁表示，配合立法院上會期作成補繳不需繳手續費的決議，高公局已要求遠通修改系統，最快3月底非ETC用戶到超商繳費，可免繳5元手續費。

民進黨立委葉宜津上午出示繳費單指出，有民眾一年只上三次國道，車上沒有裝eTag，通行費採事後補繳。但拿到繳費單後，要到超商的事務機操作，輸入車號、身分證字號再列印補繳單，相當不方便。建議高公局，應直接在繳費單上加印繳費條碼，讓民眾持單繳費。

曾大仁說，繳費單上加印繳費條碼，超商要收6到8元手續費，但到事務機補印繳費單，手續費只要5元，所以才會採用後者。最快3月底後到超商繳費不需付5元手續費。

【聯合報╱蘇瑋璇】
2014.02.13 05:26 am

ＥＴＣ系統稽核委員會昨首度公布遠通電收扣款稽核結果，二月一日至四日首波稽核中，未發生系統重複扣款，僅二月一日、三日各有一筆人工辨識車牌出錯，整體成績未達開罰標準，遠通首波考試過關。