【聯合報╱記者林宛諭／彰化縣報導】
2014.01.20 04:07 am
 
又見遠通eTag亂扣錢，這次不是從儲值扣款，而是從遠東信用卡扣款；被扣款的拖吊車司機鄭進祥說，他十二到十五日沒出車，四天竟被遠東扣了四百多元「太離譜了」。

遠通電收昨晚表示，經過調查是另一輛車疑似塗汙，才造成eTag誤判，會依之前對交通部的承諾，將加倍奉還被誤扣的款項，表達歉意。

「我的車根本沒開去新北市的鶯歌、安坑、中和，除非有幽靈車，否則根本是在亂扣錢。」鄭進祥表示，他在一月十二日到十四日根本沒有出車，一月十五日只有走北斗到員林路段。

但四天來，eTag竟從國道三號瑪東系統基金、南港、安坑、新店、中和等路段，一路扣到國道一號彰化路段。扣款最多的是十五日；單日就被扣了二百零三元，四天來共被扣掉四百多元。

【聯合報╱本報記者李承宇】
2014.01.20 02:57 am
 
令人難以想像，國道計程收費後，搭乘南投復康巴士的弱勢乘客，都得因此多交幾個銅板。

國道計程收費上路一個月來，亂象頻仍，各界已看到夠多的「公路不正義」，復康巴士上弱勢者的這幾個銅板，更是叮叮噹噹地令人心寒。

談到補助弱勢者的國道使用費，每個單位閃得都很快。遠通說，一切由交通部決定；交通部認為，交通的歸交通、社福的歸社福，不應用公共交通預算補貼社福支出。但交通部好像忘了，離島居民國內線機票補貼，也是由民航作業基金埋單。

用民航作業基金補貼離島居民國內線機票的原因，是為照顧在「行」的方面弱勢的離島居民，飛機是他們往來台灣的主要交通工具。搭乘免費復康巴士走高速公路就醫的身心障礙者，難道就不是「行的弱勢」？

在國道計程上路的過程中，遠通把重複扣款推給技術瑕疵，政府最高資安機關一開始就認定，遠通網站癱瘓是駭客攻擊，更不用說徐董一句「喜歡退裝就去退」，讓所有人看到政府與遠通太多的推諉與冷漠。

復康巴士通行費凸顯的小問題，交通部與遠通若可不再彼此推諉，積極、主動並與善意地出面，盡快解決弱勢族群的高速公路通行費問題，eTag的負面形象，或可有所緩解。

【聯合報╱記者李承宇／台北報導】
2014.01.20 02:57 am
 
南投載身心障礙民眾就醫的復康巴士，因國道計程收費向民眾收取通行費。高速公路局表示，社會福利與公共交通應分開來處理，高公局並沒有預設弱勢者通行費補貼的機制，應由社福主管機關編列預算；而且，誰是使用國道的弱勢者，很難認定。

遠通電收表示，目前沒有針對弱勢族群訂定通行費優惠，須依高公局規定處理。

高公局表示，過去也曾有偏遠地區民眾，基於很少利用到高速公路的理由，要求國道通行費優惠，但沒有通過；究竟誰屬於「使用國道弱勢者」認定很困難，一旦開放，恐怕很多人都會要求比照。

由於國道通行費屬於公共交通的經費，高公局建議，身心障礙者復康巴士的通行費，由社福主管機關編列預算補貼，讓交通的歸交通、社福的歸社福。

政府財政拮据，公共交通票證的敬老愛心票與全票的差額由誰埋單，已是長久以來的爭議，不同交通工具作法不同。國內線機票的身心障礙者與年長者優待票，採「交叉補貼」方式，也就是差額由買全票者分攤吸收。

高鐵通車七年來，統計至去年底，補貼敬老愛心票的金額超過八十億元，每個月平均補貼近一億元。

高鐵公司曾經表示，敬老愛心票的補貼不應由購買全票的旅客吸收，應由政府負擔。

然而，大眾運輸的敬老愛心票預算，究竟該由內政部還是交通部編列，在政府沒錢狀況下，至今沒有結論。

【聯合報╱記者吳思萍、郭建伸、游文寶、羅緗綸／連線報導】
2014.01.20 05:29 am

計程收費上路，溫馨巴士過路費得由弱勢族群自己承擔，一點零錢，也是他們沉重的負擔。
記者吳思萍／攝影

這天，復康巴士司機黃俊岳像往常般，出車前先看乘客名單，盤算著待會怎麼為上車的弱勢民眾省錢。

「可提早在中投快速道路下。」黃俊岳邊算邊想，這樣繞道的時間多近一倍，但能避開國道，就能免掉eTag計費。

收路費？ 口袋一塊錢也沒有

要到台中看診的三名乘客陸續上車，車子駛上高速公路，黃俊岳不忘拉開嗓門提醒，「現在上高速公路要收過路費，我會盡量幫你們省錢。」黃俊岳並不忘補充，「下車記得準備零錢。」

這幕已成了國道改計程收費後，黃俊岳每日必定溫習的功課。

以往南投到台中大甲國道間沒有收費站，民眾前往台中就診，沒有通行費的問題；改計程收費後，一上國道，只要超過廿公里，搭乘者就要額外付費。

「很多人連幾個銅板的過路費，都付不出來。」黃俊岳說，聽到要收過路費，長輩們一臉錯愕，摸摸口袋，一塊錢也沒有。

每次額外負擔 可買兩個便當

eTag計程收費上路後，南投縣搭乘免費復康巴士就診的民眾，每次須額外負擔約一百廿元過路費，可買兩個便當，哀嘆新措施成了弱勢者不可承受之重。

南投縣沒有醫學中心，重大醫療大都送台中，依縣府復康巴士服務辦法，免費載身心障礙民眾、老人就醫，民眾只須負擔過路費。

如從南投市到台中大甲李綜合醫院，來回一趟要一百廿元通行費，可買兩個便當，弱勢族群大喊吃不消。

「是在懲罰身心障礙者嗎？」

「難道是在懲罰身心障礙者嗎？」脊椎受傷的楊先生，每周要到台中中山醫學大學附設醫院復健兩次，每趟要付十三元過路費，一個禮拜廿六元，一個月就一○四元。

楊先生說，如果同樣從南投市中興交流道出發，到路程最遠的台中大甲李綜合醫院，來回要一百廿元，到沙鹿童綜合醫院也要七十九元，對許多弱勢民眾來說，這可能是一天的生活費。

拄著拐杖的張姓男子單親扶養四個孩子，因為腳傷沒有工作，每月只靠津貼過活。本來搭復康巴士都不用錢，現在國道計程，一趟復健要十三元，他從口袋掏出銅板無奈搖頭說，「兒子註冊費又少了一點。」

坐輪椅的楊姓老翁，車程中沉默不語，好久之後忍不住嘆氣，「誰都不想成為弱勢族群，難道身為南投人，就該被懲罰嗎？」這趟他與另名乘客分擔十三元過路費，每人六元五毛。

但五毛錢怎麼找？黃俊岳尷尬說「那算七元好了，多收你五毛。」

「找不出五毛」的事常發生，黃俊岳說，若少收五毛，由自己吸收，長期下來也是筆負擔；多收萬一被誤會貪汙就很冤，「真不知該怎麼辦？」

司機計算里程 少走國道省錢

為讓弱勢民眾省下幾個銅板，黃俊岳用手機計算里程，能少走國道就少走。

如果乘客要南下到雲林的台大醫院，原本要從南投市中興交流道上高速公路，他寧願多走五公里平面道路，開車到名間交流道再上高速公路。

但也不是每次都能成功省錢，如果一個上午同時有三個乘客，又各是不同醫院，有的要復健、有的要拿藥，得趕在掛號時間內將乘客送達，時間壓力下，就不可能繞道。

黃俊岳低頭看著縣府發下的計程收費表，要司機照原價收費，他主動安裝eTag，讓所有乘客的計程路費都能打九折，「錢不多，能幫一點就幫一點吧，盡心就好。」

【聯合晚報╱記者嚴文廷/台北報導】
2014.01.18 02:56 pm
 
國道計程收費上路後，遠通電收接連發生重複扣款、App當機與客服打不通等爭議，行政院長江宜樺要求交通部進行人員懲處，高公局長曾大仁也多次向交通部長葉匡時自請處分。交通部人評會昨晚做出決議，曾大仁因督導不周，記申誡兩次。

曾大仁今天上午受訪時表示，長官的任何處分都坦然接受，目前最重要的工作是督導遠通電收在農曆春節前，讓所有系統都運作順暢。

交通部長葉匡時今天行程低調，一早就到國定古蹟台灣總督府交通局鐵道部現勘，了解正在動工的古蹟修復情形與後續開發營運的規畫。與會者表示，葉匡時的心情未受到最近風波影響，仍不斷詢問古蹟保存相關細節。

對於被記申誡兩次，曾大仁表示，自己多次自請處分，對任何處分都坦然接受，也會對國道計程收費所產生的問題負起責任。高公局天天督導遠通，要求把所有錯誤都挑出來逐一改善，目前扣款系定統已經沒有再出現重複扣款問題，高公局也正在進行稽核，統計完成後會公布稽查結果，讓數字說話。

但曾大仁坦言，遠通電收的客服還有很大進步空間，客服電話打不通是人員不足，已要求遠通增加人力。至於剛上路時大當機的遠通電收App，iOS版已完成改版並向蘋果公司申請上線，應能趕在農曆年前完成，所有的App上線後，客服負擔也會減輕，應該能滿足用路人需求。

【聯合報╱記者謝梅芬、楊濡嘉／高雄報導】
2014.01.18 02:43 am
 
國道計程收費爭議不斷，遠通電收也未妥善轉置收費員，高雄市產業總工會理事長江健興昨天號召全台各地產業工會、全國勞工團體約廿萬人響應退租eTag行動。

江健興說，國道計程收費上路後，全台九六四名收費員失業，在政策上路前夕，不但發生竹田站鄭姓收費員因中年失業、燒炭自殺的悲劇，三一三名申請就業轉置的收費員僅有五十六人完成轉置，還有數百名收費員工作問題無法解決。

他表示，這些收費員在應徵時還發生身心障礙歧視、學歷限制等問題，這都顯示遠通電收拿了政府補助金後，就把收費員的工作權棄置不顧。

江健興指出，遠通電收公司在爆發eTag扣款爭議後，不但無力解決問題，遠東集團董事長徐旭東還大言不慚表示：「用戶退了以後，我請問他怎麼上高速公路」，簡直是把國道當成自家壟斷生意，有恐嚇用路人之嫌。

江健興表示，除了高雄市產總外，還要號召全國性的工會，至少要發動廿萬「退租大軍」退租eTag，下周更要進行第二波行動，串連立委共同監督。

【聯合報╱記者蘇瑋璇／台北報導】
2014.01.18 02:43 am

國道收費員自救會與數個民間團體昨天到交通部前抗議，表達反對eTag，要求恢復部分人工收費。
記者余承翰／攝影

台灣人權促進會、eTag不爽裝聯盟等多個民間團體，昨天群聚交通部抗議，質疑國道計程收費政策變相迫使用路人提供姓名、車號、行車路線等個資，侵害民眾隱私，要求恢復部分人工收費。高公局回應，用路人個資僅供收費，不會挪作他用，且收費站已拆除，不可能恢復人工收費。

台灣人權促進會副會長邱文聰說，國道電子監視系統讓民眾逃無可逃，即便非eTag用戶，遠通電收照樣能透過監理資料庫抓取個資，呼籲eTag用戶若質疑個資安全，應寄存證信函，要求遠通不得將自己的個資做收費以外用途。

今天上午十一點，還將在西門町遠東百貨前發貼紙、演出行動劇抗議。

澄社社長劉靜怡質疑，遠通頻出包，顯見高公局驗收標準太寬鬆、內容太草率，緊急啟動稽查效果有限，監察院應主動調查是否有相關人員涉及違法失職。

【記者陳雨鑫／新北報導】新北市長朱立倫昨天出席新北市議會民進黨團總召交接儀式時，要求高公局盡速提出春節假期暫停收費時段、日期，並藉此總體檢系統。

【聯合報╱黑白集】
2014.01.17 10:40 am
 
前交通部長郭瑤琪因收賄兩萬美元被判刑八年，日前入獄服刑；現任交通部長葉匡時則被爆接受企業家「豪華夜宴」，他則澄清只是「農舍餐敘」。除了政商關係的問題，兩位前後交通部長共同的困擾，都是為遠通的ＥＴＣ風波所苦。

早在二○○六年ＥＴＣ上路引發爭議，郭瑤琪就坦承，可以歸責政府的部分，就是「合約不周全」。當時，她曾要求遠通提出公益方案，並揚言是「給遠通最後一次機會」。這話聽起來很熟悉，和葉匡時日前說不排除和遠通「中止合約」殊途同歸，但顯然都做不到。原因是，若要解約，要另花五十億元向遠通價購，再花三年建置，國庫和民心都承受不起。

ＥＴＣ演變至今，和高鐵一樣，都是「ＢＯＴ萬歲」年代的產物。二○○二年，立法院刪光了交通部委託建置ＥＴＣ的預算，當時的交通部長林陵三因而改採ＢＯＴ方式興建，遠通得標。郭瑤琪敢公開指「合約沒簽好」，因為那是前任部長的事；葉匡時能大剌剌說「八年前簽的約」，因為那是民進黨執政時代的事。但這一串歷史爛帳，難道就活該由老百姓來揹？

這八年來，林陵三的機要秘書宋乃午因洩漏ＥＴＣ標案機密被判刑十一年，遠通也曾遭法院判決喪失最優申請人資格。郭瑤琪一度揚言政府要接管ＥＴＣ，但在扁政府「高層」介入下收回成命，於是遠通吃定ＥＴＣ至今。其間的轉折，要去問陳水扁或民進黨當今的兩顆太陽──當年的正副閣揆蘇貞昌和蔡英文。

無論如何，當初ＥＴＣ合約沒簽好，政府和遠通的權利義務不對等，是致命傷；如今，只能尋求對社會整體最有利的解決。這個攤子太大，而從郭瑤琪到葉匡時顯然都沒有錦囊妙計。

【聯合晚報╱記者蔡佩芳、嚴文廷/台北報導】
2014.01.16 05:01 pm

國道計程收費制度上路以來，問題不斷。行政院長江宜樺上午在行政院會中，要求高工局徹底檢討，並要求交通部對高公局做出行政懲處。
報系資料照

國道計程收費制度上路以來，問題不斷。行政院長江宜樺上午在行政院會中，要求高工局徹底檢討，並要求交通部對高公局做出行政懲處。江宜樺說，即使是民間業者的責任，但國道收費制度帶有公共設施色彩，部會應該改善態度，積極保護消費者，不能輕忽要負起連帶督導的責任。

江宜樺上午也批評遠通電收，上周遠通表示受到駭客攻擊，但經過資通安全辦公室調查，發現這是錯誤資訊。遠通並未在第一時間提供相關資訊，延誤部會判讀時間，各部會應該引此為鑑，要提高警覺、積極處理。

交通部長葉匡時在會中也補充報告，高公局局長曾大仁已經自請處分。對外界擔憂的個資外洩問題，已確定沒有任何個資外洩問題；對遠通客服人數不足，交通部已經要求改善；遠通也承諾，六個月內完成收費員轉置，並承諾三個月內轉置50%。行政院科技政委張善政也在院會中，說明調查進度。

行政院發言人鄭麗文會後轉述，江宜樺在會中強調，政府部門面對這種攸關消費者權益的事項，不應該消極面對，而要積極尋求法律與政策工具，保護消費者及社會大眾權益，不只是道德勸說，同時也要業者負起責任，改善服務態度，以獲得消費者信任。

江揆強調，以遠通案來說，雖然是BOT，但是國道計程收費制度帶有公共設施色彩，部會不可以輕忽民眾期待政府的角色，必須督導，符合民眾期待，要求遠通徹底改善。他強調，交通部應要求遠通負起責任，並儘速改善服務態度，獲得用路人信任，他也指示交通部對高公局進行行政懲處，要求高公局徹底檢討。

葉匡時會後表示，雖然收費系統是遠通電收負責建置、收費，但行政機關有監督責任，交通部責無旁貸。現在最重要的是把既有問題處理好，讓國人對收費系統有信心，人員的懲處一定會討論。

【聯合報╱記者蘇瑋璇／台北報導】
2014.01.17 05:09 am
 
外界質疑，春節期間車流量倍增，遠通扣款出包機率也會大幅暴增。根據遠通電收資料，國道計程上路前二天，共發生一二一筆重複扣款，以每天一千三百萬交易筆數估計，出錯機率為百分之零點零零四。

現行國道單日車流量約一五○萬至一九○萬輛次，周末假日比平日高，據高速公路局預估，春節期間，初三車流量是最高峰會在二百八十萬至三百萬輛次，車流量較少的除夕，單日也會有一百八十萬至二百萬輛次。

以車流量近乎倍增、且春節期間多為中長程旅次的情況推算，春節六天假期，國道至少會出現八千萬筆交易筆數。

不過遠通電收強調，國道計程上路那兩天是交易錯誤率較高的時候，現在扣款錯誤率已逐漸下修，到春節期間應會再調整到更低。

【記者許俊偉／台北報導】消基會昨天表示說，交通部應重新檢視與遠通電收公司所訂定的不平等合約，且遠通若再出錯，交通部應依約將收費業務收歸國營，或開放其他業者加入競爭，以打破遠通獨占局面。

消基會還呼籲，民眾可透過退租來表達不滿立場。不過，也有民眾不認為退租可以解決eTag問題，不用eTag，上國道還是得付過路費，關鍵是趕快解決缺失。