【經濟日報╱記者楊文琪/台北報導】 2008.07.11 03:38 am
華航昨(10)日董事會選出魏幸雄回鍋擔任董事長,魏幸雄表示,他是抱著非常沉重的心情回來,將承擔改善華航虧損的任務,他與總經理孫洪祥7月底到8月初,會擬出新的營運方案,以擴大市場、提高收益,但不考慮減薪、裁員。
在華航服務40年,具有航空與財務專長的魏幸雄,創下華航董座下台後又能回鍋的首例,跌破眾人眼鏡。魏幸雄說,華航第一季虧損近30億元,第二季財務也沒有改善,「已面臨生死存亡關頭」,現在國際油價大漲,華航必須調整營運策略,否則財務調度再好,也無法提升收益。
魏幸雄指出,油價高漲對長程航線影響非常大,因為長程航線的油耗較大,未來可能減班,而區域航線油耗較少,受油價影響相對較小,所以會將長程減班多出的運能,用來加強區域航線營運,部分票價較低的航線,也會考慮調漲。
魏幸雄認為,兩岸開始飛航周末包機,未來會發展為日平包機、固定航班,對華航營運是一項新的契機。因應高油價,華航各航線班表也會調整,並精減飛行員與人員派遣,「完全沒有減薪、裁員的計畫」,不過,在航線調整過程中,有必要進行部分人事異動的話,不排除會進行調整。
由於華航財務狀況不佳,卻又大手筆向空中巴士採購20架(14架訂購、六架為意向書)高達1,300多億元的A350-900型客機,之前魏幸雄就反對此一採購案,上任後會否喊停,引人關注。
魏幸雄說,很多董事對於購機案也相當關心,但要專案看購機合約內容,他剛回任董事長,必須花一段時間了解合約內容,以及是否有議價空間,「目前對此案沒有看法」。
針對外界質疑魏幸雄持有美國護照,而且年紀已大,魏幸雄指出,他現年66歲,精神與體力都足以負擔這項工作,他確實持有美國護照,但沒有規定華航董事長不能持有美國護照。
華航昨天除選任魏幸雄接任董事長外,還改派多位董事,包括前華航董事長李雲寧、前華信董事長樂大信、前民航局長現任成大管理學院院長張有恆、前金融研訓院院長薛琦,其餘現任董事陳致遠、李昭平、葛作亮、丁廣鈜等人都留任;監察人則由前監察委員李伸一及現任監察人王景益出任。