中國公路建造創三個「世界第一」。據中新社報導，隨著纜索吊機9日將最後一片鋼箱樑精確平穩固定在吊索上，雲南玉溪至楚雄高速綠汁江大橋順利合龍。分別創下第一座單塔單跨鋼箱梁懸索橋、780公尺的主跨和54度的最大傾角隧道錨等三項世界紀錄。

綠汁江大橋位於雲南省玉溪市易門縣和楚雄州雙柏縣交界處，全長798公尺，橋面為雙向四車道，設計速度每小時100公里，是玉溪至楚雄高速公路建設項目的關鍵工程。

玉楚高速公路全長190公里，與杭瑞、廣昆等國家級高速公路相接，是雲南省高速路網的重要組成部分。項目建成後，大橋兩岸通行時間由原來的1.5小時，縮短至2分鐘。

地形險峻也讓該工程創下多項世界紀錄。據湖北日報報導，大橋位於V型峽谷內，兩岸地形極其陡峭，進場道路崎嶇，主塔、引橋墩、隧道錨均位於高陡邊坡上，施工場地極為狹小。為應對複雜的工程環境，大橋兩岸錨碇均採用隧錨碇結構形式，其780公尺的主跨和54度的最大傾角隧道錨，刷新全球紀錄。

綠汁江大橋自2019年4月1日開工，由中鐵大橋局承建，預計在4月底具備通車條件。

1969年，毛澤東為防蘇聯對中國大陸實施戰術核打擊，提出「深挖洞，廣積糧，不稱霸」的口號。如今，大陸一方面宣稱今年糧食豐收已成定局，另一方面卻又大量進口糧食，其中玉米等穀物的進口量更出現翻倍增長，引發關注。

人民日報日前報導，大陸國家糧食和物資儲備局表示，大陸今年全年糧食豐收已成定局，產量將連續7年保持在1.3兆斤以上。

但根據大陸海關總署最新公布的數據，中國大陸今年1至10月累計糧食進口量為1億3,795.6萬噸，比去年同期大幅成長約23%。

上海《第一財經》指出，2015年以來，大陸糧食年進口量都維持在1億噸以上。但今年前八個月糧食進口量就達到1億1,453.6萬噸，已經超過2019年全年糧食進口量1億609.2萬噸。

大陸農業農村部的最新數據更顯示，今年前三季，大陸穀物進口5,238.9萬噸，年比增長1.3倍；淨進口5,042.8萬噸，增長1.4倍。

在進口穀物中，玉米達到2,493萬噸，年比增長273.8%，遠超過2020年全年進口量。此外，小麥、稻穀及大米、大麥、高粱進口量也都出現大幅增長。

對於為何大陸今年穀物進口量會大增？《第一財經》稱，主要是為了滿足大陸國內養殖業的發展，尤其是養豬業的需要。

布瑞克·農產品集購網研究總監林國發表示，大陸生豬產能持續恢復，同時年初的高豬價預期，刺激養殖戶大比例「壓欄」（指生豬已達到出欄體重，但養殖戶仍繼續飼養，期望獲得更高的利潤），額外增加飼料需求，導致飼料產量年比大幅增加。

與此同時，去年9月，大陸東北玉米產區接連遭遇颱風襲擊，影響玉米收成，使得玉米價格持續攀升，這也讓大陸業者加大玉米及替代穀物的進口。

報導指出，另一個因素則與中美貿易協議有關。2020年下半年起，大陸就大幅增加美國玉米、大豆的採購，當時採購的糧食在今年陸續到港。

此外，中華糧網易達研究院副院長張智先表示，在全球新冠肺炎疫情的背景下，適當增加進口成為許多國家的戰略選擇。例如，大陸小麥除結構性進口需求外，今年應急防備進口的因素可能也更多一些。今年前三季，大陸小麥進口量為756萬噸，也比去年同期增加29%。

新加坡「聯合早報」報導，在美國出席「阿斯本安全論壇」（Aspen Security Forum）的新加坡國防部長黃永宏指出，台灣問題直接牽涉到中國大陸領導人和中共的政治合法性，這是一條「深紅線」。他事後受訪時重申，各國都應該遠離這條「深紅線」，因為靠得太近就會有誤判形勢的可能，且各國都不希望在中美之間選邊站。

根據報導，論壇上，主持人、阿斯本戰略集團聯合主席奈伊問黃永宏，「是否擔心美國目前處理台灣問題的方式」，以及「過程中是否可能出現形勢誤判的情況。」

黃永宏回答稱，誤判的情況可能發生，這是一條「深紅線」。「若為了台灣動武，我想，到時無論是什麼局面，都不會有贏家，所以我的勸告是應該避而遠之。」

他隨後受訪時重申，各國都應該遠離這條「深紅線」，因為靠得太近就會有誤判形勢的可能。一旦衝突發生、動武，將是各方皆輸，不僅是美國和中國，東南亞甚至是全球都會陷入混亂。

黃永宏說，「新加坡建國總理李光耀曾說，東南亞國家需要美國提供的穩定氛圍和軍事安全，這是新加坡政府一貫的看法，直至今日仍是如此。不僅是軍事存在，美國也能在金融和貿易方面引領各國。」

但他同時強調，「中國在過去一、二十年來，成為驅動亞洲經濟發展的引擎」，即使人才的多元性可能還不如美國，但正迎頭趕上，與其把中國視為對手，不如學習如何和中國打交道，他相信拜登政府也意識到這點。黃永宏指出，「美國將中國視為一個正在崛起的大國」，美當今對中的關注度極高，是他擔任國防部長十年來前所未見。

黃永宏說：「新加坡和其他東南亞國家都得益於中國和美國在這個區域的影響力，因此各國都不希望選邊站。既然大家都從中美兩國身上受益，為什麼要選？」

阿斯本安全論壇設立於二○一○年，著眼於國防和外交事務，本屆論壇於十一月二日至四日在華盛頓舉行。

中國9月1日起實施的海上交通安全新規，要求5類外國船艦進入領海應向中方報告。學者指要求報告並非新規，但明列潛水器、核動力船舶，是中國表態美國等軍艦不屬「無害通過」。

中國全國人大常委會4月通過對「中華人民共和國海上交通安全法」的修法，將於9月1日實施。

中國海事局近日發出公告，指根據此法，5類外國船舶進入中國領海應向海事管理機構報告，包括：潛水器；核動力船舶；載運放射性物質船舶；載運散裝的油類、化學品、液化氣體等有毒、有害物質船舶；以及法律、行政法規或國務院規定可能危及中國海上交通安全的其他船舶。

外界關注，中國此舉是否會和國際法中「無害通過」（Innocent passage）的概念衝突。

聯合國海洋法公約（UNCLOS）規範，「領海」是沿岸國基線起算12海里的海域。原則上，包括軍艦在內的外國船隻，在不影響沿岸國和平、主權、違法或造成污染等行為下，可在領海「無害通過」（Innocentpassage）。

不過軍艦「無害通過」是否須報告沿岸國，實踐中仍有辯論。事實上，「中華民國領海及鄰接區法」也規定，外國公務船及軍艦航經中華民國領海應先告知。

中國要求外國軍艦進入領海須經批准並非新規。專研國際法的台灣守護民主平台理事宋承恩告訴中央社，1992年實施的「中華人民共和國領海及毗連區法」中已有相關規定。

宋承恩表示，主張「航行自由」是美國長期的政策，只是近年頻繁在南海和中國交鋒，才受到矚目。他說，派出軍艦「無害通過」相關沿岸國，就是美國最常見的做法。

宋承恩又說，美國主張一些「只在退潮時浮出水面」的島礁不應擁有領海；並號召英、法和德國等盟國軍艦進出南海，捍衛「航行自由」，南海情勢更顯緊張。

本次中國修法列出的5種外國船艦中，潛水器、核動力船舶2項受到矚目。目前擁有核子動力航空母艦的國家，只有美國和法國，相關條文被認為是指向這些國家的軍艦。

宋承恩認為，中國是藉本次修法表態，美國等國家軍艦構成安全威脅，不應享有國際法中「無害通過」的權利。

中美爭霸似乎已擴及貨幣領域。根據國際貨幣基金（IMF）的數據，去年第4季，全球外匯存底美元占比跌至1995年以來最低水準，人民幣占比則攀升至2016年第3季被單列占比數據以來的新高。

IMF的季度數據顯示，全球外匯存底去年第4季增至12.7兆美元的新高，按季增加3.7%。其中美元占比為59%，按季下跌1.5%，比重連續第三季下降，創1995年以來最低。

大陸財經媒體《華爾街見聞》指出，數據顯示，1995年美元的比重為58%，2001年曾達到73%。

另，歐元占比從20.5%升至21.2%，創2014年以來最高，按季增加0.7%；日元占比增至6.03%，連三個季度上升。

人民幣占比則從2.1%增至2.3%，連升四個季度，創2016年第3季度被單列占比數據以來新高。2019年第4季，人民幣占比僅1.94%。

統計顯示，2014年以來，美元在全球各國外匯存底的占比平均每年下降一個百分點，從66%降至59%。按這個速度計算，10年內美元的占比就會跌破50%。

而上個月27日，大陸國務委員兼外長王毅與伊朗外長札里夫（Mohammad Javad Zarif）共同簽署一項「全面合作計劃」。根據伊朗媒體報導，當中一項內容是，中伊兩國的石油和貿易將以人民幣和數字人民幣結算。

自由亞洲電台指出，外界普遍認為，這是中國大陸嘗試挑戰美元國際結算地位，同時伊朗也試圖弱化美國制裁的聯合行動。

俄羅斯外長拉夫羅夫3月底準備啟程訪問大陸前，在接受媒體時也表示，「我們需要加強自身的獨立性，改用本國貨幣和替代美元的世界貨幣來結算。」

俄羅斯國家杜馬主席沃洛金日前也表示，俄羅斯正在逐步擺脫對美元的依賴，在歐亞經濟聯盟內本幣結算比例已達74%，目前正有計劃地增加與中國和土耳其的本幣結算規模。

俄羅斯聯邦委員會主席馬特維延科表示，俄羅斯外匯存底對美元的依賴已大大減少，過去10年俄羅斯對美債的投資縮減了97%。

北京經濟日報導，倫敦政治經濟學院教授布蘭科米蘭諾維奇認為，美國不加考慮地使用制裁手段，將削弱美元作為世界儲備貨幣的作用，同時也會破壞人們對美元的信心。

大陸財經專家水皮表示，伊朗這次的帶頭作用對未來全球經濟去美元化將有示範作用。

水皮稱，一些國家已開始擴大本幣結算、減少使用美元資產、優化外匯存底結構、增加黃金儲備等。從統計數據看，目前已有德國、英國、日本、越南、新加坡、加拿大等至少53個國家開始以不同的方式去美元中心化。

水皮認為，去美元化將是一種趨勢。

不過，美國智庫蘭德公司高級經濟分析師沙茨（Howard J. Shatz）接受自由亞洲電台訪問時說，大陸與伊朗以人民幣或者數字人民幣結算原油不會對美元構成威脅。

沙茨表示，由於美國的國家信用、開放的資本市場、美國銀行體系的效率，以及美元在國際結算中的充足性，美元仍具有巨大優勢。在中國對其資本市場開放度作出重大改變前，人民幣都不太可能挑戰美元。

美國聯準會主席鮑爾去年夏天一番話，讓國際貨幣基金（IMF）總裁喬治艾娃印象深刻。鮑爾說，「我不希望有一天醒來，發現美元已經不是世界儲備貨幣，原因是我們剛剛錯過了一場技術變革」。

鮑爾的憂慮並非空穴來風，因為一場聽不到砲火聲的全球貨幣戰爭已經展開，而中國大陸已經率先搶占了高地。

去年10月，深圳已展開共三輪的數位人民幣紅包試點，蘇州隨後於去年12月和今年2月兩度展開測試。北京、成都也分別在今年2月7日、24日展開首輪試點。迄今中國大陸已進行過六輪數位人民幣紅包試點，累計發放數位人民幣1.1億元（約新台幣4.7億元），超過50萬名民眾實際領取並使用數位人民幣。

在去年底，蘇州市政府與中國人民銀行（大陸央行）進行的數位人民幣試點，共向符合條件的蘇州市民發放人民幣2,000萬元數位人民幣紅包，每個紅包金額人民幣200元。

大陸「雙12」購物節這天，幸運抽中紅包的蘇州市民陳先生在超市拿了巧克力來到自助收銀檯前掃碼，機器感應後，接著他打開手機內的數位人民幣條碼讓掃碼機讀取，消費流程就完成。陳先生說：「先前看到超市自助付款機上貼有『歡迎使用數位人民幣』的貼紙，就來嘗試一下。」

不只是超市，在蘇州最熱鬧的姑蘇區觀前街上，美羅城和第一百貨的收銀檯，也都豎立起「歡迎使用數位人民幣」的牌子。

什麼是「數位人民幣」？「數位人民幣」大陸稱為「數字人民幣」，是由央行發行的法定數位貨幣（Central Bank Digital Currency，簡稱CBDC），等同於現鈔，亦即人民幣現金的數位化。中國人民銀行對數位貨幣的關注甚早，2014年就成立專門的數位貨幣研究團隊，2017年1月更在深圳設立「數字貨幣研究所」，同年底開始與數家大型國有商業銀行展開數位人民幣研發。

小知識：央行數位貨幣（CBDC）

央行數位貨幣（CBDC）是數位形式的法定貨幣，與比特幣等加密貨幣不同，CBDC由央行發行，並全面管控供應量。因此，CBDC的價值與實體貨幣一樣穩定，不會有信用或流動性風險。

CBDC按使用對象可區分為「批發型」（wholesale）與「通用型」（general）兩大類，前者是金融機構跨行清算的工具，後者提供一般大眾使用。

按大陸官方定義，數位人民幣是指由中國人民銀行發行的數位形式法定貨幣，由指定運營機構（目前是四大國有商業銀行）參與運營並向公眾兌換，與紙鈔和硬幣等價，並支持「可控匿名」，即有限度匿名。也就是前端匿名，但後端實名，以保證央行在打擊洗錢、逃稅等方面的追蹤能力。

對於數位人民幣，中國人民銀行明確地表示，將比照人民幣現金管理，不計息，其兌換（兌出、兌回）也不收費，但只能由選定的商業銀行作為運營機構向公眾辦理兌換，其他銀行及非銀行支付機構等不得從事數位人民幣兌換。

去年元月，中國人民銀行宣布，已基本完成法定數位貨幣的頂層設計、標準制定、功能研發、聯線測試等工作。隨後於4月公告，將在深圳、蘇州、河北雄安新區、成都以及2022年北京冬季奧運會場進行內部封閉式測試。

毫無疑問，大陸數位貨幣的發展不僅已領先美國，在全球主要經濟體中同樣大幅超前。

大陸積極發行數位人民幣，讓各國無不開始感受到國家主權遭到威脅。加拿大央行副總裁萊恩（Timothy Lane）就說，「如果某個國家推出央行貨幣，可能立即會對其他國家／地區產生影響……並會帶來一系列其他問題。」 意在言外地劍指北京。

因此，各國央行對於發行數位貨幣，突然間從「可有可無」變成了「必須擁有」。據國際清算銀行（BIS）調查，目前全球約有八成的央行已展開發行數位貨幣的研究，當中也包括台灣。

去年10月在IMF一場研討會上，儘管鮑爾仍強調，數位美元「做得對」比「做第一」更重要，但他也改口稱，聯準會有責任在CBDC、支付體系、跨境支付等問題上，保持在政策和科技創新、發展的前沿。

繼貿易戰、科技戰、外交戰後，在貨幣領域，已隱然能嗅出中美較勁的煙硝味。

北京大學新結構經濟學研究院院長林毅夫近日指出，受新冠肺炎影響，中美的經濟增長差距進一步拉大，大陸可能提前達成經濟總量超越美國，在世界上的影響力越來越大。

據港媒中評社報導，林毅夫在近期參加一場論壇時作如上表示。他稱，在大陸改革開放的42年裡，大陸每年的平均增長速度是9.2%。2014年，按購買力平價計算，大陸的經濟規模已超過美國；而按市場匯率計算，大陸在2030年會超過美國。

林毅夫強調，尤其新冠疫情會加速中國大陸超過美國的趨勢，因大陸應對疫情較好，去年仍有2.3%的增長率；而據國際貨幣基金組織預測，美國的經濟會下滑4.9%，中美的增長差距被拉大到7.2%。按照英國智庫的預測，按照市場匯率計算，中國大陸的經濟規模超過美國會提前到2028年。

林毅夫同時強調，中國大陸目前的人均GDP水平比美國還要低。2019年，美國的人均GDP達到6.5萬美元，大陸只有1萬美元。按照市場匯率來計算，大陸的人均GDP不到美國的六分之一；按照購買力平價計算，大陸的人均GDP也只是美國的四分之一。

他接著說，只要大陸維持目前的發展態勢，深入貫徹「雙循環」發展模式，到2049年之時，按照市場匯率計算，大陸的人均GDP會達到美國的一半。大陸的人口是美國的四倍，所以中國大陸的總體經濟規模就是美國的兩倍。

美軍近期頻繁對中國大陸展開抵近偵察，究竟這些偵察機從哪裡起飛的？央視軍事頻道28日在微博官網發布一則影片，起底美軍三大據點：日本沖繩嘉手納基地、韓國烏山基地、美國關島安德森基地。

報導稱，日本沖繩嘉手納基地是美國空軍在西太平洋地區最大、最繁忙的基地，部署多型偵察機。美軍在此部署的各型號戰機將近200架，在基地工作的官兵及眷屬總人數更高達2萬人。

嘉手納基地長期部署有E-3B和E-3C大型預警機，以及E-8C「聯合星」指揮機和RC-135系列戰略偵察機。

韓國烏山基地位於首爾向南60多公里處，是美軍在朝鮮半島僅有的兩處大型空軍基地之一，也是美軍在西太平洋地區唯一部署U-2高空偵察機的基地。

本月25日美軍一架U-2高空偵察機擅自闖入解放軍北部戰區實彈演習禁飛區活動，據稱很可能就是從烏山基地起飛。

位於第二島鏈上的美國關島安德森基地，向西可支援日韓，向南可向澳洲投射戰力，向東則可接受來自印太司令部所在地夏威夷乃至美國本土的支援，因此在美國的亞太戰略中地位一直十分突出。

但不同於日韓基地的是，關島目前長期部署的兵力並不多，美軍更多是將這裡當作向西太平洋投送兵力的樞紐。美軍在此駐紮一支無人機部隊，常年部署「全球鷹」大型偵查無人機。

中美雙方關係日趨緊張，連日來各自出招，美國連派軍機、軍艦進入南海，共軍則在南海軍演並試射飛彈，昨天更宣布在渤海黃海水域軍演。雙方外交部還接力互批對方才是南海區域和平破壞者，雙方擦槍走火可能性日益增加。

在外媒與港媒等媒體報導中共於廿六日在南海試射中程飛彈，美國國防部批評中共向南海發射彈道導彈試驗威脅地區和平安全。隔天廿七日美軍馬斯廷號導彈驅逐艦進入西沙海域。

昨天凌晨，解放軍南部戰區新聞發言人李華敏在官方微博上表示，八月廿七日，解放軍南部戰區組織海空兵力全程對其跟蹤監視、查證識別，並予以警告驅離。李華敏稱，敦促美方立即停止此類挑釁行為，嚴格管控海空軍事行動，嚴格約束一線海空兵力行為，「以免引發不測事件」。

美艦馬斯廷號今年來已多次進入南海周遭水域，包括三月廿三日到南海某島礁、五月廿八日到西沙，八月十八日航行台灣海峽，前天再入西沙海域。

大陸外交部發言人趙立堅昨天在例行記者會上表示，中國軍隊在南海西沙群島附近有關訓練活動，是中國軍隊在中國近海開展的例行安排，不針對任何國家，與南海爭議無關。有關指責毫無根據，也毫無道理。美國不遠萬里到南海炫耀武力，大搞軍事挑釁，應該停止在南海興風作浪、挑撥離間。

除了美艦，昨天北大「南海戰略態勢感知計畫」平台最新消息稱，廿七日與廿八日美國海軍的P-8A反潛巡邏機連續進入南海展開偵察活動，該機多次抵近中國海岸線，歷經數小時巡航偵察後才離開南海海域上空。

昨天，中共再公布新的一項軍演，大陸海事局網站廿八日發布航行警告，渤海海峽黃海北部，在八月廿八日下午四時至九月四日下午四時執行軍事任務，禁止駛入。廿七日大陸海事局網站也發布八月廿九日至九月三日在黃海中部軍事演習。連同先前已實施的演習，今年的軍演持續時間長且範圍廣，從北方的渤海、黃海往南到東海與南海，四大海域同步軍演並不多見。