一九四三年: 突襲台灣新竹日本空軍基地 - 歷史劇場

華府看天下－三分鐘完成奇襲的勇士們

2013-03-08 01:31
中國時報
【傅建中】

　近日一○二歲的我國空軍將領李學炎頻頻上報，除了他是享高壽的人瑞外，最重要的是他是一九四三年十一月突襲台灣新竹日本空軍基地、摧毀四十餘架日機的英雄；若只看台灣的新聞報導，好像這是中華民國空軍在抗戰期間的驚人戰績，其實正本清源，主導並策畫這次突襲的是陳納德將軍指揮的美國援華的飛虎隊，我國的空軍健兒只是參加這次中美空軍混和團的戰鬥行動而已。

　抗戰時派駐中國採訪的時代雜誌記者白修德（Theodore White）在他《尋求歷史》（In Search of History）回憶錄中，對這次突襲有頗為生動的記載。據白修德說，在襲擊新竹的頭一年（一九四二）的聖誕節，有自告奮勇的飛虎隊員，未經上級許可，從昆明駕了四架B-25轟炸機飛入緬甸突襲薩爾溫江畔的日軍，大獲成功，因而受到鼓勵，而有第二年突襲新竹日本空軍基地之舉。但昆明到新竹的航程是一千二百哩，當時的戰機是沒法完成這樣的任務的，幸好在中國軍民的努力下，在湖南永州修建了零陵機場，才解決了出征時戰機續航力和油料不足的問題。

　出擊那天（十一月二十五日）恰好是美國感恩節，飛虎隊準備了火雞大餐等隊員們凱旋歸來後享用，可是有些隊員表示異議，說要是他們出征犧牲了，豈不就吃不著了，因此要求早一天吃，所以他們是先吃了感恩節晚餐後才出發轟炸新竹基地的。

　在這次歷史任務中，白修德隨機出征並採訪，所以他對突擊是身臨其境，報導是第一手的。據他說，為躲避日軍雷達的搜索，接近台灣時，美機都是低空靠著海面飛行的，低到飛機的推進器把鹹的海水都打進機艙內。

　率領突襲的有兩位指揮官，一位前敵指揮官文森（Clinton Vincent），另一位打擊指揮官希爾（David Hill），兩人都是上校，才二十九歲，非常年輕，相形之下，李學炎還比他們大呢。另有一位波蘭後裔的領航官，必須準確無誤的把飛機帶到打擊的目標，差以毫釐都會功敗垂成的。

　由於整個作戰計畫準確無誤，照白修德所帶的跑錶（stopwatch）計時，全部突襲不到三分鐘就完成了，共擊毀停在機場的轟炸機和戰鬥機約五十架。全程從接近台灣海面、到看見陸地向機場俯衝、然後返航飛向海上，不過八分鐘的時間。此時領航官清點飛機和人數，結果是人機沒有任何傷亡，全勝而歸，而日本土自此以後，門戶洞開，美國飛機可以長驅直入，如入無人之境。

　成功大學醫學院已故創辦人黃崑巖是新竹人，小時在新竹醫院門前親睹美機轟炸新竹日本空軍基地的情形，曾寫過文章回憶當時情景，因為他看過白修德的回憶錄，還和白通信討論此事，並相約有朝一日一起去現場回顧昔日場景，但白修德一九八六年過世前沒能實現此一願望，黃崑巖亦已於一年前過世，如今能現身說法，見證二戰時中美空軍健兒聯手痛擊日寇的往事，李學炎將軍大概是碩果僅存的人了。

本文於修改第 1 次

　　蝙蝠窩的朱連雀─下

　　我回家，坐的是火車。新竹這個車站慶祝剛過一百年，車站有些歷史圖片，但就沒有車站在二次大戰中被炸的情景。我想到李學炎，與民國同歲，馬英九贈「忠藎懋績」壽軸祝賀。李學炎被稱為「藍天飛虎」，他參加中美空軍混合團14航空隊，駕駛B-25轟炸機空襲新竹機場。馬英九說這是抗日戰史的典範，空戰史上完美紀錄。要國軍能效他使命必達的精神，捍衛國家，繼續為國效力。那當年這項號稱「感恩節行動」的新竹轟炸，到底是誰要感恩？

　　轟炸新竹是「珍珠港事件」後美軍第一次對日本"絕對國防圈"的轟炸，揭開了以後一系列轟炸台灣的序幕。抗戰初期1938年2月23日，中國空軍蘇聯志願大隊曾空襲台北松山機場，當時這是轟炸大陸的基地，但這只算杯水車薪，天上還是由太陽鳥凌霸，到1943年才有漆著鯊魚嘴的飛虎隊打破了零式的局面，但這還是些小型且針對軍事機構的零星轟炸，1944年起盟軍對日本發動戰略轟炸，新竹是台灣島中落彈最多，慘烈度第一之城，總落彈量為2340噸。

當時，中美14航空隊也炸漢口，因為那是日本人炸重慶及中國後方的基地，而在武漢會戰的時候，炸這裡的是日本人。窩巢如一，異鳥入據。

　　新竹機場在1936年建成，是日本海軍航空隊南侵的基地。當年新竹的學生都被動員到機場挑土除草整地做勞動服務，十八尖山也挖了戰備坑道，還用火車鐵軌打造番刀，準備美軍登陸時用來肉搏戰。我小學老師說，他們去躲空襲，看到美機大概要卸重，對頭前溪旁滌衣的婦人丟彈，他們去挖救，都震死了。　　

　　1945年5月29日，一波一波的B-29轟炸機，以火車站為目標，把新竹市中心炸得稀爛。兩天後，美軍從菲律賓蘇比克灣出動117架B-24，以三架為一編組，在正午時分對台北實施四小時無間斷轟炸，投彈3800顆，炸死三千多人，超過了之前所有美軍對台空襲中死亡人數之總和，到2009年捷運信義線還挖到兩顆未爆彈。

　　我有個同事說：「my mom was one of the "lucky ones" who witnessed the bombing of Taipei; because it was too late for her to get into the refuge. She was standing alone on the street watching the B-29 . My mom said: "they flew so low that I could see the Chinese gunner in the plane." Who would have thought that years later, she were to get married with one?」

　　我還有個同學，父親報效國家，參加皇軍，武運長久，八紘一宇，他妻已有孕在身，幸好他還沒上戰場，日本就敗戰，兒子不成遺腹。回家，兒生，胖嘟嘟的，他把兒小名取做B-25，因為它也是胖嘟嘟的，炸新竹時清晰可辨。

　　後來，我同學住美國德州，這裡是美國軍工業的重鎮，很多軍人在這裡。有天鄰居知他住新竹，說他也去過，當年他向新竹火車站投彈後，低飛過車站塔頂，對那巴洛克式的盔甲狀中央鐘塔印象深刻。我同學寫信叫他父親去拍了那鐘塔的照片，送給了鄰居。鄰居謝說：「正是這裡，當年就這樣子。太好了，感恩。」

　　這故事感動嗎？我倒感到徹底的悲哀。

　　美軍轟炸主要目標是日本殖民政府官舍、工廠、軍事基地、交通設施，儘量避開台灣人居住之屋舍，以免傷害台灣人。在這樣的要求下，部分戰爭期間到達大陸的台籍人士，提出一個轟炸指導大原則，即自空中鳥瞰，凡黑瓦即炸，紅瓦則避。因為當時日人房舍，必覆蓋日本式黑瓦，這種瓦片價錢貴，但比較耐用；而台灣人的房子，幾全使用薄薄的紅瓦片，少部分還用稻草。但這在嘉義地區出了意外。原來，日人在阿里山大量伐木，山腳下台灣人適逢其盛，不少周邊行業跟著繁榮，賺了錢之後，遂將自己原先的台式屋改建成較為舒適的日式屋。結果被炸慘重。

　　我小時住的眷區就是日遺宿舍，黑瓦。

　　黃崑巖《戰火與書信串起的奇遇》說：「那時的我才九歲，突聞遠處爆炸聲四起，約莫在機場的地點，正有幾團黑煙湧向天空。

白修德的《In Search of History》問世，為新竹的奇襲提供了幕後的真相。白修德躬逢其事，成了報導那次作戰的記者，和我地上所見的互相印證，彷彿我曾目擊到白修德坐在正在俯衝的機艙裡的真實感。」

　　新竹機場就從日本手裡留給中國，又從中國手裡撕裂出去。民國38年後，空軍第八轟炸機大隊從這裡轟炸大陸，長有近十年，然後是第二十空運大隊、第十一大隊、黑蝙蝠中隊。以前的「光華雜誌」還有篇文，提到一位將軍的回憶，50年代夜晚轟炸上海電廠，故鄉山河下面一片火海，上面的他忍不住眼淚直流。

　　機場上的飛機從零式、96、B-25、P-40、B-17、P2V-7、雷霆84、軍刀86、F100、F104、F5、幻象、F-16，巢築巢棄，日遺眷舍、婦聯眷村、改建國宅、、。巢大了，鳥多了，棲息飛離，來來去去，何處是家？

　　還是，家，就是可以安靜看朱連雀停留的所在？樹梢掠過的不再是凶猛的轟炸機，而是安穩的民航機。指著天的不再是高砲，而是相機。鳥飛鳥棲，只留記憶，不留彈坑。好來好去，何處不是家？