受新冠肺炎疫情影響，台北捷運不僅搭乘人數逐月遞減，業外營收也因市府減收租金政策影響，形成雙重打擊，北捷截至4月虧損約4.69億，對比去年同期，虧損差額逾11億元。北捷預計2周內，向柯市府提出捷運系統財產租金減半的紓困計畫，細節仍規畫中。

至於桃園機場捷運和高雄捷運也同樣面臨疫情影響，除爭取中央物資補助和水電優惠，桃捷還打算撙節自救；高捷也會向高市府申請租金減免。

北捷去年平日每日運量約210萬人次，從今年1月起運量遞減，4月的平均每日運量僅為151萬人次，大減59萬人次。北捷總經理沈志藏表示，北捷去年1到4月運輸本業虧損0.86億，業外包含附屬事業等盈餘7.82億，合計盈餘6.96億，而對比今年同期1到4月運輸本業虧損11.07億，業外盈餘6.38億，合計虧損4.69億。

沈志藏強調，現在除了運量營收減少外，加上業外廣告及租金收入也降低，是雙重打擊，交通部明確指出，北捷主要是屬於地方機關負責，因此，北捷依減租優惠標準，2周內擬向市府提出，捷運系統財產租金減半紓困申請，目前細節規畫中。

桃園機場捷運表示，1月營運較沒受到影響，但2至4月平均日運量，較2019年平均日運量減少約42％，2至4月票箱收入相較2019年短收約2.79億元。但董事長劉坤億表示，目前已向經濟部提出水電費補貼，正在申辦當中，衛福部也有防疫物資支援，沒有打算向市府提出紓困計畫，預計全年目標撙節1億元，以自立自強方式自救。

高捷運量跟去年同期相比運量減少約4成，4月時最高衰退達5成，加上業外的場站、地下街租金收入也減少，收入損失加計防疫物資、人力投入以及開發事業等之短收已達約2.5億元。現已向中央申請防疫物資補助、水電費優惠，更希望中央將搭乘捷運納入振興券的使用範疇，以針對機廠土地也向高市府申請租金減免，細節仍在磋商。

[新頭殼newtalk]

根據審計部今（7）日公布的報告，台北市奪下還債王寶座，2014-17年共還債253億元；最敗家的則是新北市及台中市，3年下來公債分別增加342及260億元。

審計部今日公布「106年度直轄市及地方決算審核結果年報」。就106年度6都的歲入、歲出的審定數部分，台北市是133億元，剩餘最多；其次是台南市31億元，歲出大於歲入最多的則是台中市的112億元及桃園市的80億元。

一般而言，政府施政歲出會出現保留數的原因多半與營繕工程經費應付保留為最大宗或計畫延宕等等。在六都歲出應付保留數比例，台中市最高（12.86%）、台南市（10.83%），最低為高雄市（3.13%）、新北市（3.35%）、台北市（4.72%）。競選期間，對手曾批評柯文哲的工程執行率偏低所致，顯然這與審計報告有出入。

一般地方政府財政是否健全，與自籌財源比率有關，而非自籌財源則是指統籌分配稅收收入暨補助、協助收入。在全國各縣市，台北市歲入審定數1,756億元，自籌款1,154億元，自籌財源65.76%，比率最高，其次則是金門縣的62.55%。六都裡自籌財源最低的則是台南市（45.38%）、台中市（51.76%）、高雄市（53.34%）。

選舉期間，韓國瑜曾批評高雄市負債3千億元，但這與實情有出入，不過，就長短期公共債務未償餘額來算，六都裡，仍以高雄市的2,487億元最高，其次是台北市的1,916億元居次；最低的則是桃園市的225億元。

至於1年以上公債還債部分，以106年度到103年度差額，也就是2014年年底上任後到2017年年底為止，六都公債減低數，台北市253億元、新北市 -342億元、桃園市37億元、台中市 -260億元、台南市 -67億元、高雄市 -95億元。柯文哲自誇還債王，與審計報告內容一致。

民進黨推動年金改革，引發軍公教反彈。但舊制公教退休制度，包括18趴的優惠利率，不僅造成中央財政負擔，也是壓垮地方財政的原因之一。在沒納入公債規範的「未來有給付責任」部分（含舊制公教退休金、公務員退休撫卹金、積欠的全民健保費、勞工保險及就業保險補助款及積欠銀行代墊退休金優惠存款差額利息等），各地方政府到106年底，已達2兆8,286億元。

其中，舊制公教人員退休金為1兆3,595億元；公務人員退休撫卹金為1兆3,795億元；全民健保及勞保就業服務補助為275億元、積欠銀行代墊退休金優惠存款差額利息為150億元。

如果把各縣市政府1年以上公債8,533億元也算入，廣義型的公債數字已經來到3兆6,819億元了。

台北市都審會今（14）日審查大巨蛋案，審查防災避難模擬結果與交通議題。前次都審會，遠雄公布電腦模擬避難疏散結果，以建物內59833人加上建物外13733人為條件進行6種模擬情境，6種模擬中，有2種無法做出，其餘4種則有幾處避難壅塞點，北市府都發局建議將壅塞點，包含商場棟、影城棟的各2轉角的1樓退縮成半戶外空間，遠雄也答應，但有委員及市議員認為，應在退縮之後再做模擬，但都審會主委、都發局長黃景茂仍強行修正通過。

今日都審會開始不久的民眾發言階段，時代力量議員林亮君便質疑，遠雄模擬的最佳情境有「消失的2分鐘」，即從災害發生到民眾真正離開座位的「特別反應時間」，根據文獻資料平均「特別反應時間」應該是1至2分鐘，但遠雄卻使用最短的28秒，林亮君質疑，民眾幾乎不可能在8分鐘離開座位席。

對於林亮君的質疑，遠雄代表、中台科技大學副教授徐一量回應，電腦模擬疏散軟體已將反應時間算入，時間就是0到30秒。對於北市府所要求的數據，徐一量表示，北市府的數據太極端，「老師有時候會出錯題目」，但這樣的回應，民進黨籍市議員簡舒培回嗆「學生考試還怪老師出題太難？」

市府要求退縮壅塞點建物 遠雄讓步：空間優化，但跟安全不相關

對於市府要求遠雄能在壅塞點的建物退縮，遠雄方面不滿嗆說，市府想到什麼就要求什麼，這樣的決議是不是就是最後決議？永無止盡的要求不知道要審到何年何月。對於建物1樓向內退縮的要求，遠雄建設總經理湯佳峯要求暫停會議，表示因事關重大，要進行討論。討論完後，湯佳峯與遠雄代表返回會議室後表示就配合委員會，不過從開始審查到現在，遠雄已經做了很多讓步，湯佳峯說，這樣的退縮只是一個概念，對外部的空間有優化的幫助，但對安全並不那麼相關。

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在14日的大巨蛋審查會議上，台北市都發局長黃景茂（見圖）在遠雄讓步之後，便裁示通過，不顧現場委員、議員的異議。（資料照，盧逸峰攝）

遠雄讓步後，黃景茂便裁示通過，但簡舒培、林亮君不滿。簡舒培指出，電腦模擬這麼多次，就是想看在這6個情境發生的話要怎麼逃難，結果現在矇著眼睛，把人多的地方淨空就好，這樣幹嘛開都審會？簡舒培詢問，淨空之後多了多少時間可以逃生避難？這至少也要跑過模擬後再討論。林亮君則說，這些轉角退縮後，有多少空間可以讓原本電腦模擬跑不出來的有機會跑出來？如果根本沒幫助的話幹嘛做這些事？如果要退縮，難道不能確認好退縮後是否可以解決現在面臨的困難？如果沒有，就回歸電腦模擬處理。

面對2位議員的質疑，都發局表示，針對這6個情境，相關模擬與公安基準，都已經表達非常清楚，他們充分尊重委員專業，該表達的都已經表達。在講完後，黃景茂再度不顧部分委員以及議員的意見，裁示因委員大致上有共識，原則上還是通過。

記者謝孟哲、巫冠瑩／台北報導

鴻海集團創辦人郭台銘致詞時，突然提到台灣夫人政治文化不能干政，當天恰巧韓國瑜夫人李佳芬正代替韓國瑜打選戰，一天之內連掃9場，韓國瑜卻神隱沒露面。黨內人士認為，韓國瑜平日無法離開高雄，又一直找不到副手，讓李佳芬來跑卻跑過頭，更讓選民搞不清楚，現在到底是夫人在選總統，還是韓國瑜要選總統。

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▲郭台銘認為夫人政治是能融入但不能干政。

鴻海集團創辦人郭台銘（2019.10.6）：「台灣的夫人政治文化，我覺得要像周美青及小燕（黃健庭妻）一樣，她融入台東縣政非常多，但是她絕不干政。」

郭台銘認為的夫人政治，就是能融入但不能干政，他邊講邊拉高分貝。

鴻海集團創辦人郭台銘（2019.10.6）：「這是根本，對不對！你是選黃健庭，你選馬英九，你不是選她們夫人。」

鴻海集團創辦人郭台銘（2019.10.6）：「（夫人干政意有所指？）沒有！這你們自己去寫。」

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▲國民黨草協發起人李正皓認為，問題根源點是韓國瑜找不到副手。

同一天上午，全台唯一在跑選舉的夫人就是李佳芬，郭台銘的神來一筆直接戳中韓國瑜痛處。

國民黨草協發起人李正皓：「投的是選票上那兩個人名，正副那兩個正總統跟副總統，而不是李佳芬，所以李佳芬再怎麼樣，也只能做為幫韓國瑜加分條件，她不能做為主軸。」

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▲李佳芬在新北造勢一口氣跑9場。

李佳芬在新北造勢，從中和掃到新店、板橋、三重，一口氣跑9場，前兩天又在基隆拉抬立委、拜廟參加座談，一口氣跑3場，這不是幫忙也不只是干政，韓國瑜的總統已經變成夫人在選。

國民黨草協發起人李正皓：「問題的根源點是他一直找不到副手，如果有正副總統的話，高雄韓國瑜顧沒有問題，副總統出來幫他全省跑透透，也沒有問題。」

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▲李佳芬四處幫忙打選戰。

李佳芬傳出有自己的辦公室幫忙打點行程，不僅幫忙打選戰，她更四處提告興訟，強勢作風讓李佳芬話題不減，更讓選民搞不清楚總統到底是誰在選？（李依庭整理）

記者林恩如／台北報導

立法院前院長王金平昨（21）日受訪，強調自己「參選到底」，對此，台北市長柯文哲今（22）日受訪被問到此事，柯文哲先是停頓數秒鐘，接著笑說「這個我回去再想想」，但下一秒還是忍不住地，似乎意有所指地說，「要選，早就選了」。

▲台灣民眾黨主席、台北市長柯文哲

柯文哲接著提到，台灣人民必須知道一件事，今天台灣的困境，「不是換一個總統就可以解決的」，似乎頗有向王金平喊話的意味。柯文哲接著說，不是換一個總統就是王子與公主過著快樂的日子，政治文化的改變，是要「明治維新」到整個社會文化的改變，像是如何讓財政紀律務實、法治、效率，這要如何在台灣實現恐怕更重要。

另外，對於王金平表示，他和郭台銘達成約定，如果他參選郭台銘會全力支持，那民眾黨的部分？柯文哲說，「我想這也是大家討論過在回答吧，這種重大題目，我也不能隨便跟你回答，當時是大家是一致支持郭台銘選，但現在情形不一樣，就再來討論」。

日統客運公司今天表示，高鐵雲林站營運後影響日統載客數，乘客中老人增加達到3成，經營23年未曾領過政府相關補貼，年年虧損，決定從10月1日起取消老人半票優惠。

日統客運在去年8月貼出「求售、結束營業」公告，引起震驚，當時董事長林義風表示，客運肩負社會責任，不會說停就停，但是公司背負老人半價優惠，一年虧損超過新台幣2000萬元。

日統客運今天貼出公告，將從今年10月1日起，4條國道路線老人半價優惠票價取消，老人從雲林到台北來回票價，原本每張半價是180元至200元，恢復為全票360元至400元。

林義風說，「實在撐不下去了」，對老人家表達抱歉，並指出，根據「發展大眾運輸條例」，大眾運輸票價除法律另有規定予以優惠者外，一律全價收費，優惠者的差額短收，由中央主管機關協調相關機關編列預算補貼。

林義風指出，日統客運營運至今23年，未曾領過優惠差額短收的相關政府補貼，高鐵雲林站營運後，使得日統客運乘客中老人增加達3成至3成5，年年虧損，已不勝負荷，只能取消老人半價優惠以因應。

交通部公路總局嘉義區監理所運輸管理科表示，日統客運的營運困境，已輔導降低空車率，會持續溝通協調，希望企業也負起社會責任。

日統客運取消老人票半價優惠的4條國道路線，分別是斗六往台北、北港往台北、四湖往台北、嘉義民雄往台北，每年載客量超過50萬人次，取消老人半價優惠預估有15萬人次受影響，但對於公司營收相對彌補。

台北大眾捷運公司擬取消持電子票證乘客8折優惠，引發熱議。北捷今天至北市議會工作報告時，提出正在研議票價調整方案，預計今年底前會完成相關計畫，並送交北市府核定。

台北捷運提供持電子票證乘客8折優惠，但因運輸本業虧損，而業外獲利又面臨極限，北捷公司在今年8月底時提出，在虧損前決定取消此項優惠，並檢討齊頭式平等優惠，但相關細節研議中。消息一出，引發外界熱議。

北市議會交通委員會今天上午召開會議，由北捷公司、捷運工程局進行工作報告，北捷總經理顏邦傑等官員列席。多名議員質詢時，提及關於北捷擬取消電子票證8折優惠議題。

顏邦傑答詢時說，北捷目前運輸本業還是虧損，預估今年要到新台幣13億元，需透過業外收入才可達到財務平衡，才會針對8折優惠政策進行檢討，並規劃要優惠搭乘趟次較多與消費金額愈高的旅客，讓這些旅客可享有較多優惠折扣。

他也提到，目前1280元月票方案也會進行檢討及調整，目前仍在試算，並預定與取消電子票證8折優惠，在今年底完成相關調整方案，後續將呈報北市府核定。

民進黨台北市議員高嘉瑜今（ 4 ）日踢爆有人「寄生」聯開宅，美河市、蘆洲站都有發生，且承租金額竟比美河市「社會宅」低，且同一承租戶前三名更分別承租了 28 戶、 22 戶、 21 戶！若轉租爆利更是當驚人！讓高嘉瑜不禁質疑：「這些人是誰，關係這麼好？」

社會宅搶破頭，卻有人寄生聯開！高嘉瑜指出台北市聯開宅，美河市重複承租比例高達 60% 、蘆洲站重複承租比例高達 28% ，且承租金額竟比美河市社會宅低，相同坪數每月租金更比市價低了 11857 元！且同一承租戶中，最多的前三名更分別高達 28 戶、 22 戶、 21 戶！高嘉瑜質疑：「同個人會有租到 28 戶 20 多坪住宅的需求嗎？而且每坪月租金比都發局的社會住宅還低，也遠低於租屋網的租金，這是否有轉租牟利的嫌疑？」

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▲民進黨台北市議員高嘉瑜踢爆有人「寄生」聯開宅，承租金額竟比美河市社會宅低，且同一承租戶前三名更分別承租了 28 戶、 22 戶、 21 戶，若轉租爆利更是當驚人！讓高嘉瑜不禁質疑：「這些人是誰，關係這麼好？」（圖／翻攝高嘉瑜臉書）

高嘉瑜也在記者會中質疑：「這些人是誰，關係這麼好？可以租到這些房子，沒有人管，都不用工作了，空手當包租公，只要租捷運聯開宅就可以了，這個合理、正當嗎？那這麼辛苦工作幹什麼，我們都去當聯開宅的二房東、包租公，一次租十年阿？」

高嘉瑜也希望捷運局，不要告訴大家冠冕堂皇的大道理，明明心裡知道是怎麼一回事，大家對這種現象都很不能接受，而捷運局是長期的放任。高嘉瑜表示：「我不知道捷運局跟這些承租人之間有沒有關係，如果有那問題就更大了，跟所謂標租公司之間有沒有所謂不當的關係，這個後續我也會追查」。

捷運局則回應，標租確實是依法公告以後結標，這個都是公開的。至於一個人承租了 28 戶的部分，他如果有轉租的情形，會依照程序去核定，我們也會來做了解，同時會請代管公司進行了解。（編輯：潘毅）

很多民眾不論住家或公司周圍都要找停車位，想省便宜或更方便，都會挑有月票服務的停車場，但在北市的任何市立公有停車場都要注意，即便車主買月票，停車場是不會保留月租車位數的，就有民眾抱怨，月租都繳了還得排上半小時等車位。

民眾趕上班，好不容易到了停車場。

停車民眾：「哀，現在又要排。」

明明花幾千塊搶到市立停車場的限量月票名額，卻還是面臨沒車位得排隊的窘境。

停車民眾：「這個到門口大概還有5到6台。」

實測下5到10分鐘入場，比起平常要等上半小時這已經算快，從1樓往上開，轉啊轉到7樓戶外區才有車格，得犧牲讓寶貝愛車曝曬，有車主懷疑停車場超賣車位向保全反應，得到回應讓她不能接受。

投訴民眾：「跟他講說，你們把300個位子賣400張月票，是不合理的，他居然回我說，我們那個票後面有寫，不保證有位子啊，我們票已經有這樣寫了啊，是你們自己要買的，那你們要買我就算400張500張，也是你們自己要買的啊。」

確實月票申請表上須知提到，停車場不保留車位，以北市停管處規定，市立停車場只提供婦幼、殘障專屬車位，月票租賃都不能預留位子，但最多也只能賣停車場的9成車格，有議員調查392個車格的洲子停車場，竟然在8月就租出450格，超賣58格。

月票車主：「如果是下午回來到停車位確實是要排隊那我的確覺得這種，不應該發生，因為既然是月租，就應該要有，在外面排隊不太合理。」

晚到就停不到狀況，卻也因為洲子停車場屬於公有，即便超賣也不算違規，現在緊急應變最新一期月票已經調降車位9成，避免民眾權益受損。