萬海航運董事長陳柏廷昨（22）日表示，海運業復甦腳步比景氣慢一些，目前已逐漸好轉中，亞洲航線中，與大陸有關的航線，萬海裝載率至少九成以上，貨量維持穩定成長；若歐洲線、美國線能復甦穩下來，亞洲線也會跟著好。

另外受到第四季市場艙位持續縮減，以及大陸長假後客戶出貨依然暢旺，貨載優於預期，長榮、陽明自11月1日起歐洲線運價，每TEU（20呎標準櫃），調漲200至250美元。長榮海運更宣布首次與智利航商Norasia海運公司合作，自11月起互換艙位，強化東地中海、黑海的運輸網路。

在今年股東會後，陳柏廷昨天再次談到海運景氣，他指出，去年萬海調整航線比重，亞洲線從原本七成一，今年調高到八成二；美國線從9%降到3%；歐洲線更從5%降到1%，以亞洲區間航線為主力。

陳柏廷表示，海運業已逐步復甦中，此刻如何控制多餘船噸非常重要，以目前全球有近500艘閒置船舶，旺季時運力不要增加，是航商最重要課題。萬海船隊原本有83艘船舶，運力調整後現已減到63艘。

陽明海運董事長盧峰海也表示，陽明所屬的CKYH聯盟，總計閒置運力達兩成，四家聯盟成員共同分擔成本，海運業現在是「一周比一周好」，明年一定會比今年好。