【聯合報╱記者薛荷玉／台北報導】 2007.12.31 03:11 am  
 
賢德工商汽車科的學生設計出時速達130公里的小型賽車，並以此參加繁星計畫，進入國立大學就讀。
賢德工商／提供

教育部要搶救「迷你高職」，但有些高職反而認為目前「小而美」的經營模式沒問題。「反倒是那些過去規模大、擴張快，但學生數突然變少的學校，因經營成本高，恐怕會比較快倒。」一位高職校長表示，教育部的輔導策略可能有誤。

苗栗賢德工商校長關小立說，該校與鄰近的苑裡鎮龍德家商是同一個董事會，兩校資源、師資可互通，經營沒問題，「我們的老師一年發14個月薪水，這個寒假還要帶老師出國旅遊。」

關小立說，因之前教育部只核准該校每個年級1個科（汽車科）2個班的招生名額，全校只有6班，學生數自然不多；但教育部已核准該校新設電子商務處理科，未來將與育達商業技術學院、億光電子進行產學攜手合作計畫，學生數一定會再成長。

關小立表示，該校目前汽車科的學生因「能吃苦、能彎腰」，開發出到府服務的汽車美容新型態服務，畢業後月入5萬不是問題；還有國中基測只考91分的學生，推甄進入高雄應用科大。

而全國學生數最少的高職─高旗工家校長周福星則表示，該校之前因校地問題停招，今年才重新招生，招收2班餐飲管理科的學生，未來等到2、3年級的學生都補滿，就不再是全校僅63位學生的「迷你高職」了。

周福星說，高旗工家董事會最近捐資600萬元，資金沒問題，教職員發薪也正常，明年度與高雄應用科大合辦產學攜手計畫後，預期學生數可成長到400人。

學生數為308人的台北縣萬里鄉中華商海，雖是海事學校，卻10年沒開辦海事科了。新任校長劉孟陽說，該校目前只有餐飲、觀光、資料處理3科，但該校背山面海，近基隆及蘇澳港，其實最適合發展海事科，未來預計再增海事、應用外語及普通科，即可增加學生人數。

劉孟陽說，該校的老師雖然待遇比較低，但至少沒缺發過薪水、也沒借外債，「最近教室屋頂漏水，本來要花700~800萬維修，後來改成在屋頂架設鐵皮，只用了170萬，反正就是要儘量節省。」

也有高職反映，教育部建議高職轉型為綜合高中，以增加學生源，不一定適用每所高職，因擴增就必須增加師資、設備，可能加深財務危機，「就像每上一堂瑜伽只收100元的社區運動教室可自給自足，會員20萬人的連鎖健身中心反而可能因擴張太快先倒。」