*《經濟》勞退金孳息，一年只賺175元；一年來八萬自提戶落跑*

2006/10/07 10:01
 
【記者薛孟杰/台北報導】

實施已一年多的勞退新制，基金規模九月底突破千億元，由於勞退基金監理委員會遲未成立，千億元資金只能放定存，成立來僅賺進利息七．一八億元，四一○萬勞工一年來，平均每人獲利一七五元，連星巴克的兩小杯焦糖瑪琪朵都買不起。影響所及，參與勞退新制自提部份人數由四十萬人減至卅二萬人，減幅達兩成。

勞退基金帳戶至九月底已經累積至一○○二億元，但因勞退基金監理委員會組織條例未獲立院三讀通過，無法組成委員會，也不能進行財務操作，僅能由勞保局代管，以存放銀行收取定存利息的方式生利，勞保局官員坦承，「這樣子操作，真的不如自己投資。」

銀行業者表示，資金市場供過於求，勞退金通常屬於利息較低的大額存款，為此，勞保局還化整為零，以求高一點的利率，但也僅能向銀行爭取到一．五七％的年息，與政府所保證的收益率（公營行庫兩年定存利率，目前約二％）仍有一段差距，因此國庫必須補貼不足之數。

勞保局官員表示，勞退新制開辦年餘，勞工與國庫是雙輸局面，相當划不來。參與新制的勞工有四一○萬人，除在雇主每月以勞工薪資的六％提繳至勞工的個人退休專戶外，在開辦之初，有近四十萬人另外自提六％，但一年來，勞工自提部份的孳息相當有限，因此在七月底，已有八萬人退出，僅餘卅二萬人。

勞保局官員表示，如果勞退基金監理委員會能夠儘速成立，上千億的資金就能由勞保局移交給管理委員會處理，就可以聘請專業人員，採取多角化投資策略。

勞保局初步估算，至今年六月底止，國庫的潛在可能補貼負擔已達二．六億元，如果監委會到今年底還無法成立，估計今年底，國庫補貼金額將達四．七億元。勞退基金監理委員會一日不成立，勞工及國庫就要持續面臨雙輸的壓力。

*去年富家賺210萬  窮家只賺5.8萬*
 
【聯合報／記者許玉君／專題報導】 2006.10.02 04:03 am
 
八月分國內消費者信心指數創下新低，民眾普遍不看好下半年景氣，但國內豪宅價格屢創新高，還常有富人高價購屋、吃美食的話題，同樣是「賺頭路」，賺錢的能力卻有越來越明顯的差別。
而主計處最新的統計數據也坐實民眾的想像，根據調查，去年台灣國人的勞動報酬差距創下歷史新高，能賺的越來越會賺，弱勢者不但無法增加新的收入，勞動報酬還降低。

去年國人的勞動報酬差距高達卅六點二二倍，創下歷史新高。也就是說，在全國約七百廿萬戶家庭中，前百分之十、收入最高的七十二萬戶高所得家庭，去年平均有高達二百一十萬的進帳，其平均月收入大概是中華民國的部長級水準；收入最低的百分之十、七十二萬戶低所得家庭，去年全年平均總收入卻只有五萬八千元左右，平均月收入不到新台幣五千元。

數據顯示，自二千年政黨輪替後，屬於最低所得組的弱勢家庭總所得，一路由八萬三千九百六十九元下滑至去年的五萬八千一百廿一元，降幅高達三成一，弱勢家庭的平均月所得從二千年約七千元，去年降到不足五千元。

或許對一般人來說，這區區二千元算不了什麼，但對這些長期難以溫飽的貧苦家庭來說，這可能是一個月、甚至更久的生活費用。

影響最深遠的，當屬提供給下一代的教養資源。

曾任教於板橋國小低年級班的王老師說，有一年班上一名新同學小華（化名），雖然模樣可愛、討人喜歡，但小華卻是長期流浪在街頭的棄養兒童，透過台北縣政府社會局的安排，到寄養家庭去重新展開新生活，個性十分害羞，且不易與人親近。

小華來上學的第一天，到了中午營養午餐時間，當小朋友都興高采烈地準備餐盤吃飯時，她突然發現，小華一個人往教室後方跑去，手腳俐落地開始翻起垃圾桶來，王老師一陣心酸，知道那是她長期以來填飽自己的方式，便把她拉到身邊，慢慢教她該如何跟著其他小朋友們一起排隊、用餐。

等小華逐漸習慣了與同學們共用午餐的生活方式，王老師卻又發現，小華總是狼吞虎嚥、一古腦地把自己撐得過頭，王老師也不責備她，只是不厭其煩、循循善誘地告訴她，「慢慢吃、別噎著了」，因為這可憐的孩子尚未擺脫「下一餐沒有著落」的夢魘。

反觀最高所得組家庭，除了民國九十三年時家庭總所得一度減少，過去六年來，幾乎年年上漲，兩組的差距每年持續擴大，「富者愈富、貧者愈貧」顯然是台灣社會日漸富裕之後的必要之惡。

最明顯的例證，像是一學期要價十四萬的康橋小學等貴族學校，學校裡每間教室都有冷氣、電腦、個人置物櫃一應俱全，每天課程還包括一下午的英文教學，小朋友們享受的是豪華等級的超級待遇。

不願具名的康橋小學老師表示，物質不虞匱乏的孩子們，不見得能就此擁有健全的價值觀，反倒容易因為從小接觸的不是正常環境，個性易流於偏激，或難以相處。教育孩子怎樣面對金錢有正確的價值觀，比教孩子賺錢來得更重要。

【2006/10/02 聯合報

◆這堂課…要價250億元

記者 陳雅蘭、曾仁凱

明基昨天宣布停止投資德國手機子公司，為過去虧損的6億歐元設下停損點。
明基合併西門子手機部門三個季度以來，虧損約250億元，正好相當於明基的資本額（262億元），這還沒有算上第三季未結算的虧損數字。這麼昂貴的一堂課，明基究竟得到什麼？

最初明基想買客戶。明基過去花費心力經營歐洲市場，卻只打入O2一家大電信業者，藉由買進西門子手機部門，可以取得Voda-fone、T-Mobile等大客戶；但隨著交出德國子公司經營權，這些客戶關係也走入歷史。

明基也想買品牌知名度。明基贊助皇家馬德里球隊的合約，隸屬於德國子公司，未來動向未明；一年多來，明基的確因為雙品牌BenQ-Siemens帶動BenQ的知名度，但停損後對未來品牌形象是正是負，還很難評估。

明基還想買下技術和專利。但是，歐洲高昂的人事成本，讓明基一年以來相繼關閉德國Ulm、出售丹麥等研發中心，未來德國3,000位員工都不再為明基所用，但明基母公司仍保有專利權，而這似乎是唯一值得安慰的地方。

明基總經理李錫華說：「我們得到了經驗。」的確，明基的台北團隊這一年來都有和德國慕尼黑總部交手的經驗，但未來這份經驗能否落實到工作上，也仍然是未知數。

明基員工一年來逐漸瞭解：原來德國人工作方式很嚴謹，原來產品規劃的時間要這麼長、要做的分析和評估這麼多，原來歐洲各國的測試和客製化這麼複雜、原來錯過一次電信業者的宣傳上架期也補不進它下次的產品藍圖，錯過了就是錯過了…。

只是，這門課程的費用支出太高，已經達到「動搖國本」的程度了。於是，明基決定不再支出學費。

檢視過去一年來的成績單，大概可書之處就只有上海廠產能增加、BenQ-Siemens五年使用權和「寶貴的經驗」吧。

【2006/09/29 經濟日報】 

■國內景氣低迷  變成長期趨勢？

記者許玉君／台北報導

國內景氣持續低迷，已經由短期現象轉變為長期趨勢，根據主計處統計，桃園機場的貨物進出量成長率為亞洲第二低，僅略高於日本成田機場。

一國的機場貨運量是用以衡量該國進出口貿易的重要指標，主計處引用國際機場協會（ACI）的數據指出，近年來隨著國際景氣加溫，國際主要機場貨運量皆呈現增加趨勢，尤其是亞洲新興市場急速發展，各主要機場貨運量均明顯成長。例如，中國大陸的上海浦東機場，去年貨物進出量為185.7萬公噸，遠高於前年的164.2萬公噸，全球排名也從2003年的第17名，快速躍升至全球第9，近兩年平均年增率更達24.9%。

反觀台灣桃園中正機場，去年貨物進出量的年成長率只有0.02%，約為0.4萬公噸，全球排名雖仍維持在2004年的13名水準，但有不進則退的態勢。

主計處分析，近年來兩岸分工型態轉變，產業外移效應日漸擴大，使得桃園機場的出口貨物成長趨緩。

成長率也非常低迷的日本成田機場，去年貨物進出量雖然是以229.1萬公噸，略遜於前年的237.3萬公噸，但貨運量仍還高居全球第四。位居亞洲運輸樞紐的香港赤←角機場，則是以13.4%的平均年增率，排名世界第二。

【2006/09/27 聯合報】 

◆我銀行健全度  退至全球100名

 編譯組／綜合日內瓦二十六日外電報導

世界經濟論壇（ＷＥＦ）最新全球競爭力報告顯示，制度指標表現不佳拖累台灣競爭力的表現；在經過金融改革後，台灣的銀行「健全度」卻從去年的全球第七十四名大幅退步到第一百名。
另外，報告中說，政策和政府不穩定加上官僚系統效率不彰，仍是台灣商業面臨的最大問題，與去年相同。

世界經濟論壇廿六日公布「二○○六—二○○七全球競爭力」報告，台灣排名從去年的第八名跌落為第十三，在亞洲地區也從第二退居第四。

ＷＥＦ表示，台灣繼續保持高運轉效率，創新能力十足，專利註冊水準在美國與日本之後，高等教育與培訓表現出眾，今年總體排名不佳，跌出前十名，主要是被制度與基礎建設拖累。

在九個支柱指標中，台灣的制度表現最差，在一百二十五個國家中，排名第三十二，如少數族裔保護、司法獨立、恐怖主義導致的商業成本等次指標，台灣都排名在五十之外。

在總體經濟指標中，台灣的政府赤字排名第七十二，但最明顯的仍是銀行健全度從去年的第七十四名，跌落到第一百名，顯示金融改革的效果不如預期。

但台灣在創新方面仍是具有高度競爭優勢，排名第九，政府採購高科技產品及專利權都居第三名，大學與企業研發合作第七名；市場效能方面，台灣的待遇與生產力更高居第二。

【2006/09/27 聯合報】