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YST對航空基礎面的誤解和他的面子之二
2007/01/20 22:05:35瀏覽1440|回應12|推薦3

以下也只針對錯誤的部分作簡單的說明,需要更多資料的,我們可以繼續交流,或者是到MDC論壇討論也可以,要來信指教更是歡迎。原文可以按這裡看到。

一千匹馬力的發動機就可以造成螺旋槳損壞的例子也是誤導的。這是在實驗室裏故意製造出來的。即使是如此,也不能就認定螺旋槳沒有前途。事實是,P-51H有 2,218匹馬力的發動機也沒有把螺旋槳損壞,不是嗎?因為螺旋槳有四片葉子,這是如何設計的問題。

這個世界沒有任何東西是完美的,什麼東西都有優點和缺點,工程師最大的工作就是如何在允許的條件下「優化」(optimize)他們的產品。沒有優化,當然出問題。

我也說過,葉片可以變短,葉片數目可以增多,葉片的形狀可以改進,說不定葉片的材料都可以有大幫助,怎麼可以把所有困難與障礙都定位在螺旋槳的本身?或是用一個實驗否定一切?這太偏見了。尤其mustang自己後來也同意渦輪發動機的葉片有與螺旋槳一樣有超音速的問題,而且科學家得益於以前對螺旋槳的研究,說實話,這也是我原先準備在介紹第三代戰鬥機時想說的話。所以螺旋槳就更不是阻撓提高飛機速度的元凶了,至少在一九五0年以前不是。


這段話的問題包括:

1.他在強調螺旋槳的葉片和材料可以另外選擇,因此問題不是出在螺旋槳的問題上之際,好像他忘記螺旋槳的形狀,葉片的數量,直徑,材料,這些不都是螺旋槳的本身?

2.1930年代螺旋槳最大的改變之一就是從木頭改為金屬,假如各位看過一些英國噴火戰鬥機的說明,裡面有提到噴火從兩葉木質螺旋槳改為金屬之後,性能就有提升,這不就是說明前人一直在研究改進螺旋槳的效率,而最後發現到他的極限在哪裡嗎?

如果忽略這些過去的歷史,怎麼能夠去交代演進的過程呢?也怎麼能說提供的知識是至少在正確的方向上呢?基本概念都錯誤的時候,是不是需要思考與參考其他的資料,而不是為了自己的面子,陷入一些牛角尖,忘記唸唸在茲的讀者了?

這就是為什麼我不相信“專家”把研發渦輪發動機的動機歸咎於螺旋槳的先天問題最重要的原因。專家喜歡講有學問的話,而不是真話。我不是潤滑工程師,能跟汽車廠的工程師講道理嗎?YST 除了下次不買他的車子還能怎樣?


YST 沒有逼 mustang 離開【天下】的意思,甚至歡迎他在此繼續發言,但是我保証一定會挑戰 mustang 非常專業的言論。如果發言,請他用深入淺出的方法介紹他的論點,因為大部分【天下】的讀者並不知道他在說什麼。過分專業的言論對【天下】是會造成傷害的。


其實把汽車的渦輪增壓器和螺旋槳的葉片放在一起看並不恰當,因為兩者有一些根本不同處。不過,某人提到渦輪增壓器燒壞,有可能是設計的問題,也有可能是使用者的錯誤,也有可能是零件本身有缺陷,可能性很多。

既然可能性不只一種,那麼,需要了解的人就必須從不同的角度來看,找資料與分析,才有機會將範圍縮小。他一直的強調活塞發動機的出力是唯一的阻礙,否定螺旋槳本身的上限,那麼,他怎麼解釋二戰之後活塞發動機的設計案中還有7000匹馬力的呢?

我嚐試提供一些資訊,不敢說講的都很容易了解,但是有來有往,有興趣的諸位歡迎對任何我提出的部分提出指教,只要我能夠找到資料的,一定會盡力。

既然他這麼在意我會把他的讀者嚇走,那我就不在他的領土上講好啦。將正確的資訊傳播出去,比他的面子更重要。

歡迎各為對我提出的意見提出指正。謝謝。

( 知識學習科學百科 )
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引用
引用網址:https://blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=wcobrachen&aid=670663

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mustang
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有關渦輪發動機葉片超音速的問題
2007/01/25 01:41
我另外寫一篇簡短一點的來回覆好了,原則上儘量不牽涉太多名詞。

Lohengrin
等級:8
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這個問題問得不錯啊
2007/01/24 23:37

「mustang自己後來也同意渦輪發動機的葉片有與螺旋槳一樣有超音速的問題」

Mustang 先生有沒有同意先不去管它, 可這個問題得不錯啊. Mustang 先生能否解釋一下?


SCFtw2
等級:8
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SCF次日回應2007-1-21齋貓〈Gail和SCFtw2〉— 兼評YST
2007/01/22 23:15
對聯網不爽的 請進來 SCF次日回應2007-1-21齋貓〈Gail和SCFtw2〉— 兼評YST (SCFtw2)
SCFtw22007/01/22
23:12

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關鍵點寫得清清楚楚的。
2007/01/22 10:14
我是個軍事外行,但看了幾篇mustang的解說,覺得很容易懂。

mustang
等級:6
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歡迎指教
2007/01/22 03:54

各位抽出時間拜訪指教,非常感謝,請各位不妨指正在下表達有問題或是錯誤的地方,而不需要傷了和氣。謝謝。



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在論壇上只有是非、誰講理誰不講理,
2007/01/21 22:32
可沒有「你們倆連罵他的資格都沒有」這樣壓低別人的場面話的餘地!


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向來沒拿出真材實學的是YST!
2007/01/21 22:06
歷史紀錄俱在!

齋貓
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Gail 和 SCFtw2
2007/01/21 22:01
要罵YST, 也請拿出點真材實學.
你們除了看到有人質疑他的文章就高興地手舞足蹈外還會啥?

你們倆連罵他的資格都沒有.

先向cobrachen道歉, 把之前的恩恩怨怨帶到這裡了.


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YST向來瞧不起專家………
2007/01/21 20:59

「所以螺旋槳就更不是阻撓提高飛機速度的元凶了,至少在一九五0年以前不是。」--螺旋槳難道可以比噴射機飛得更快!?YST認為元凶是發動引擎,那何不把現代最快的發動引擎裝在螺旋槳飛機上試試看!?

「工程師最大的工作就是如何在允許的條件下「優化」(optimize)他們的產品。」--那電腦何必取代打字機!?把打字機「優化」不就好了!?

「mustang自己後來也同意渦輪發動機的葉片有與螺旋槳一樣有超音速的問題」--mustang在【天下】的原文是「渦輪螺旋槳可以超音速嗎?也是不行的,接近音速並不表示可以超音速,螺旋槳競速機只能在俯衝短暫超音速,但是需要冒著螺旋槳結構出問題的狀況。,但到了YST的嘴巴裡結論變成了「所以螺旋槳就更不是阻撓提高飛機速度的元凶了,至少在一九五0年以前不是。」~~~~

YST還說:「航空專家號稱螺旋槳受音速限制才不得不研發渦輪的鬼話如何能夠服人? 」~~~


SCFtw2
等級:8
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『農夫想向君王報告冬天曬太陽很舒服』就是……
2007/01/21 11:12


野人獻曝。

^^^@^^^

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