陸學者根據台灣媒體畫面，分析斷橋原因。取自網路中國公路學報

南方澳斷橋陸學者憑影片立馬給結論 網友嘆：我們還在扯

2019-10-03 13:25聯合報 記者牟玉珮╱即時報導

宜蘭縣南方澳跨港大橋斷橋事故發生後，國內各橋梁專家紛紛推測斷橋原因，懷疑與未列入檢測的鋼索鏽蝕斷裂可能是致命的關鍵，而大陸橋梁學者彭衛兵、戴飛也立刻根據台灣新聞媒體報導及影片，聯名推出一份詳細的分析報告，這兩天報告連結在網路上瘋傳，有網友看後酸說，「人家把事故分析都做出來了，我們還在扯不清」。

斷橋事故引發國內外關注，也引起長期致力橋梁倒塌事故分析和新型橋梁結構研究的浙江工業大學教授彭衛兵、戴飛等人注意，馬上和工業大學老師及研究生合作，做出分析報告。

這則昨天發表在中國公路學報，標題為「彭衛兵，戴飛：基於殘骸和視頻的台灣南方澳大橋事故倒塌分析」報告中，根據網路取得的橋斷監視器影像畫面，用圖像方式清楚的標明鋼索依序斷裂的位置。

文中提到，在油罐車駛過跨中橋面後不久，跨中靠右側第一根鋼索與拱圈連接部位最先發生第一根鋼索，為事故的起始破壞點。

可初步推斷是大部分鋼索存在損傷，在首根鋼索失效後，內力重新分布，導致剩餘鋼索受力增加，引發一連串的連續斷裂，造成橋面最後崩潰。

文中還分析拱圈出現落梁的主要原因有兩個，一，鋼索釋放後拱頂回彈，在拱圈長度不變的情況下，拱腳發生相向位移，二，主梁受彎出現塑性鉸後，主梁跨中位移引起主梁與拱連接外進一步發生相向位移。上述兩個位移疊加導致主梁（橋面）和拱整體從支座上滑落。

文中最後建議，加強鋼索與拱圈及主梁連接處的強度檢查，及時發現鋼索結構鏽蝕或疲勞引發的強度損失。

有不少網友看後轉發，評論「看看大陸的效率有多高！台灣第一時間還在撇清責任，怪東怪西，天災人禍推來拖去的。」「人家憑新聞報導影片已經把事故分析都做出來了，我們還在油罐車、橋墩、鋼纜⋯的扯不清。」

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