興建淡北道路 解鎖淡水塞車之痛

轉載:自立晚報 2020年1月15日 上午11:14

(記者黃秀麗新北報導)先有淡北道路紓流，才能改善大眾運輸問題，目前連接淡水區與北市間的主要聯外道路僅有臺2線，因車道配置不平衡，自淡金公路與臺2乙線車道雙向總數10車道至竹圍路段縮減為雙向6車道，再至北市及關渡大橋車道總數12車道，臺2線竹圍路廊容量不足形成瓶頸路段，導致常態性壅塞，因此亟需興建淡北道路以改善既有竹圍路段道路容量不足的問題。

交通局指出，本計畫於北市大度路/中央北路、立德路口分別採地下化及高架化的立體工程，減緩交通衝擊，提升道路服務水準，也替北市解決了現況2大路口車流轉向不堪負荷等難題。未來北市「福國路延伸段」完工銜接至洲美快速道路後，將與淡北道路形成連續路廊，使穿越性及地區性交通分流，避開士林、北投等市區道路，減少市區交通衝擊。

針對民眾對於淡北道路所提的疑問，經歸納包含是否嚴重破壞紅樹林自然保留區高灘地生態環境、缺乏永續發展理念、未考慮大眾運輸、方案內未提淡水輕軌未來規劃路線以及為私人運具規劃的道路等問題，交通局表示淡水往返台北地區目前雖已有捷運淡水線、淡海輕軌綠山線，未來將有淡江大橋、淡海輕軌藍海線等交通建設加入服務，但其各自主要服務對象及目標不盡相同。淡海輕軌係擴充捷運淡水線服務路網、淡江大橋則為分擔淡水往返八里銜接快速道路往南的功能，但往返台北的路廊卻一直無法改善。原本提出的台2線拓寬及淡北快速高架道路方案都被否決了，目前淡水河北側沿河平面道路已經是綜合考量環保、景觀、生態及交通需求的最佳方案。現況紅樹林周邊環境混亂，人為侵擾，依據報告顯示，淡北道路於規劃設計時即迴避紅樹林自然保留區與紅樹林可能生長的灘地環境，且行政院農委會羅東林管處已現場將設置圍籬，阻絕可能的侵入行為，新北市政府於前階段已進行1年4季的生態調查，充分掌握淡北道路沿線的生態環境特性，並針對不同路段研擬相應保育對策，未來透過工程改善，優化整體親水空間。

淡北道路的闢建將改善臺2線交通瓶頸問題，讓臺2線車流得以分流、改善紓解效率，並且能以人本角度重新進行道路配置，增設人行空間，並優化公車、計程車、轉乘接送區等，增加大眾運輸便捷性，提供民眾更友善便利的轉乘空間；此外，淡北道路開放行駛公車，藉由增加快速及跳蛙公車路線，提升大眾運輸系統的服務效能，並透過電子票證優惠措施，結合淡水區內的捷運、輕軌及YouBike，鼓勵民眾使用大眾運輸工具，降低私人運具使用。

交通局長鍾鳴時說，興建淡北道路是為了淡水居民通勤、通學權利，而非利益，提供淡水居民一條安全回家的路是政府責任。淡北道路規劃雙向4車道，分擔臺2線交通量外，更是為發展大眾運輸政策為前提，大力推動，新北市絕對不會因興建淡北道路就終止發展大眾運輸。依據市府分析報告顯示，即使淡江大橋及淡海輕軌完工，臺2線的容量仍不敷使用，所以建設淡北道路，不但不會破壞景觀，更縮短行車時間和成本，解決十多年來的塞車惡夢，提供雙北之間雙向的安全、智慧的交通路網服務。

行人安全第一 九份增設標線型人行道

轉載:自立晚報 2020年1月12日 下午1:54

(記者黃秀麗新北報導)為改善瑞芳區瑞金公路於九份老街口人、車爭道、交通混亂現況，新北市交通局於汽車路與基山街口段道路雙側增設標線型人行道，並下修限速30公里，以確保行人和車輛通行安全，預計1月14日起實施管制，警方並將配合執法取締違規，全力整頓九份地區交通秩序。

根據新北市觀光旅遊網局資料，2017年九份地區總觀光人數達475萬1400人，較2016年的432萬2675人增加了約一成，觀光客逐年成長，九份已從過去的山城小鎮，搖身一變成為觀光熱點，卻也衍生交通亂象。

交通局交通管制工程科科長李友欽表示，九份老街人潮與車潮眾多，但礙於山區道路路幅有限，無法增設人行道，導致人、車爭道，動線混雜，加上九份老街口周邊私人停車場員工攔阻上、下山車輛通行，招攬生意，且車輛駛入、駛出跨越雙黃線、未禮讓行人等違規情事層出不窮，嚴重影響交通秩序，當地居民及遊客更是抱怨迭起。

交通局表示，經邀集相關單位研議評估及會勘後，決定於瑞金公路九份老街口（汽車路─基山街）段道路雙側增設標線型人行道，每日10時至18時加強取締跨越標線型人行道的違規車輛外，亦同步下修車輛限速30公里，以提升行人和車輛通行安全。

中和區打造複合式 快速便捷綠廊道

轉載:自立晚報 2020年1月9日 下午2:39

(記者黃秀麗新北報導)中和區公所為提供市民更加安全、舒適的散步休憩廊道，花費32萬著手辦理板南路複合式無障礙休閒步道改善工程，整修工程於108年12月31日完工。

中和區公所於9日上午舉行啟用典禮，由中和區長賴俊達主持，中和區2位立法委員、6位議員、5位里長及鄰近里民一同到場參加，歡慶休閒步道正式啟用。

賴俊達表示，金山板南公園位於板南路南側，連接中正路與南山路，擁有近6百公尺的綠色廊道供民眾休憩，每月使用人次高達2萬人。

賴俊達説此次改善工程增修中正路到中興街段的無障礙通行空間及自行車牽引道，不僅提供行人一個安全的步行環境，更提高中興抽水站後方UBike站的使用率。步道完工後可讓行人及自行車使用者安全快速的由中正路直達金山板南公園，無須繞道，可減少至少5分鐘的通行時間。

YouBike 2.0試辦計畫即將啟動

轉載:自立晚報 2020年1月3日 下午3:52

(記者黃秀麗台北報導)臺北市公共自行車YouBike系統自100年起開始於全市規劃建置，提供民眾第一哩及最後一哩的接駁服務，為進一步提升民眾使用便利性，即將自109年1月15日起於公館地區試辦YouBike2.0，試辦範圍內提供102站共約1,800個車柱及500輛新式公共自行車，讓民眾體驗及使用。

臺北市政府交通局表示，臺北市公共自行車於106年底達全市400站、13,072輛車，每站平均服務半徑為200~500公尺，服務範圍涵蓋本市平原面積90%以上，民眾步行5至10分鐘可達租賃站。考量現有系統於設置租賃站時需介接市電，且設置須達固定規模方符合經濟效益，不利後續增站擴展服務密度，爰為提供民眾更便利的公共自行車服務，推出YouBike2.0計畫，採車上機及輕樁設計概念，降低租賃站設站限制，未來將藉由自行車之車機通訊作為借還車輛的操作平臺，除具備文字顯示功能亦新增QRcode掃碼租車服務。因應YouBike2.0系統設計跳脫以往的框架，無法與既有設備相互借還，所以在車身設計上採取珍珠白及黃色，車柱設計則僅可停放1輛車，以利民眾區別辨識，YouBike官網頁籤項目中也新增YouBike2.0資訊讓使用者便利尋找。

為實測民眾對於YouBike2.0計畫接受程度與使用評價，以作為後續推動參考，並考量既有租賃站點在捷運公館站周邊使用情形較高，爰規劃109年1月15日起3個月於公館地區及臺大校園內先行試辦，試辦情形將納入後續檢討評估及設置於全市之可行性。

嘉義市區公車免費 延長至3/1

轉載:自立晚報 2020年1月3日 下午3:52

(記者黃秀麗台北報導)臺北市公共自行車YouBike系統自100年起開始於全市規劃建置，提供民眾第一哩及最後一哩的接駁服務，為進一步提升民眾使用便利性，即將自109年1月15日起於公館地區試辦YouBike2.0，試辦範圍內提供102站共約1,800個車柱及500輛新式公共自行車，讓民眾體驗及使用。

臺北市政府交通局表示，臺北市公共自行車於106年底達全市400站、13,072輛車，每站平均服務半徑為200~500公尺，服務範圍涵蓋本市平原面積90%以上，民眾步行5至10分鐘可達租賃站。考量現有系統於設置租賃站時需介接市電，且設置須達固定規模方符合經濟效益，不利後續增站擴展服務密度，爰為提供民眾更便利的公共自行車服務，推出YouBike2.0計畫，採車上機及輕樁設計概念，降低租賃站設站限制，未來將藉由自行車之車機通訊作為借還車輛的操作平臺，除具備文字顯示功能亦新增QRcode掃碼租車服務。因應YouBike2.0系統設計跳脫以往的框架，無法與既有設備相互借還，所以在車身設計上採取珍珠白及黃色，車柱設計則僅可停放1輛車，以利民眾區別辨識，YouBike官網頁籤項目中也新增YouBike2.0資訊讓使用者便利尋找。

為實測民眾對於YouBike2.0計畫接受程度與使用評價，以作為後續推動參考，並考量既有租賃站點在捷運公館站周邊使用情形較高，爰規劃109年1月15日起3個月於公館地區及臺大校園內先行試辦，試辦情形將納入後續檢討評估及設置於全市之可行性。

長榮台北－峴港改定期航班營運 首航剪綵

轉載:台灣新生報 【記者黃皓宸／台北報導】 2019年12月22日 上午12:00

長榮航空昨（廿一）日為慶賀台北－峴港航線，由包機改為定期航班營運，特別於桃園機場第二航廈舉行首航班剪綵儀式，由長榮航空企劃室廖至維副總經理、桃機公司副總李建國等共同主持；長榮表示，未來台北－峴港航線後，完成飛往越南北、中、南三大城市布局，每週有四十二班由台北飛往越南，未來也會持續評估有市場潛力的新航點。

長榮航空台北－峴港航線以A三二一-二○○機型執行飛航任務，機上配置有八個商務艙、一七六個經濟艙，共一八四個座位數，自九月開始採五日一包機飛航，幾乎班班全滿，昨日改為定期航班後，預期個人商旅及團體旅客會持續成長，未來將視市場需求再行評估加大機型或增班。

長榮強調，積極擴展東南亞市場並強化飛航網路及中轉效益，台北－峴港航線為早去午回的航班，除了讓旅客有充裕的時間規劃行程外，同時配合每週超過八十班的北美航線，拓展北美來台轉機前往峴港觀光的客源，更加強台灣作為東南亞與北美間的轉運樞紐。

位於越南中部的峴港，有「東方夏威夷」之稱，美國《國家地理雜誌》評其為人生必到的五十個景點之一，峴港北方的順化皇城有「越南紫禁城」之美名，為越南現存規模最大的古建築群，於一九九三年成為聯合國世界文化遺產，峴港潔白綿長的海岸線，更吸引多間國際級飯店與渡假村進駐，深厚的文化歷史及優美的自然景觀，更榮獲Booking.com台灣旅客心目中新興旅遊城市的第一名。

長榮為慶賀台北－峴港改以定期航班營運，特別推出特惠價，官網購買來回機票最低六,八八八元起（未稅）；在團體旅遊部分，則結合各大旅行業者，推出豐富精彩的行程，最低售價為二二三○○元起（含稅），讓旅客以各種悠閒的方式細細品味當地文化、藝術、建築及美食的精采饗宴。

蘇花改明年1/6 16時全線通車

轉載:台灣新生報 【記者黃皓宸／台北報導】2019年12月21日 上午12:00

終於通車了！公路總局昨（二十）日宣布，台九線蘇花改公路，即將在明（二○二○）年一月六日下午四時全線開放通車，當日上午預計由行政院副院長陳其邁主持通車典禮。

公總表示，為提高台九線蘇花公路之安全性與抗災能力，辦理「台九線蘇花公路山區路段改善計畫」，分為蘇澳至東澳（A段）、南澳至和平（B段）及和中至大清水（C段）三路段，蘇澳至東澳段原路路線曲折，為車禍肇事率最高路段，故為提高安全性，計畫列為第一階段通車路段，已於二○一八年二月五日通車。南澳至和平（B段）及和中至大清水（C段）原路路線因邊坡侵蝕，部分路基狹窄、地質條件險峻，常因落石坍方阻斷交通，為提高抗災能力，本計畫列為第二階段通車路段，通車後將可提供宜花地區居民一條安全、可靠且環境永續的道路。

公總表示，南澳至和平及和中至大清水路段，由各標承攬廠商通力合作，同時採取土建、機電、交控等併行施工策略，為確保行車安全，本計畫於通車前邀集當地交通、警政、消防與衛生等單位召開協調會並辦理必要之防災演練，另邀請土建、交管、機電交控、消防及防災等各領域之專家學者，召開安全諮詢會議，並依規定辦理通車前履勘，待相關程序完備。

萬里區龜吼漁港周邊道路開闢 舒解壅塞

轉載:自立晚報 2019年12月14日 下午7:00

(記者黃秀麗新北報導)新北市政府為解決萬里蟹期間周邊道路壅塞問題，最近完成龜吼漁港周邊12米計畫道路開闢，不但可以有效改善塞車問題，舒緩當地交通，對於每年舉辦的國際賽事萬金石馬拉松比賽活動也更順暢。

龜吼漁港每逢9月至12月間萬里蟹產季，經常湧入大批遊客造訪及品鱻，但通往龜吼漁港的動線僅由台2線石角路往返，再加上龜吼漁港假日觀光遊客如織，現地周邊停車空間嚴重不足，常有遊客車位難以尋覓之狀況，造成台2縣交通回堵之情形。

新北市工務局表示，為促進本市萬里地區觀光旅遊發展，考量石角停車場因聯外交通不便，恐降低民眾遊憩意願，因此特別興闢12米道路聯接龜吼漁港，增作原龜吼漁港周邊聯絡道路，以降低龜吼漁港觀光車潮僅依台2線往返之壅塞衝擊，該興闢道路緊接石角停車場旁，可有效增進遊客對於石角停車場之使用，作為龜吼漁港第2替代停車場，且該停車場緊鄰東北角海岸線，也可提升東北角海景之觀光人潮。

負責施作的新工處說明，龜吼漁港周邊12米計畫道路起點為石角路，路線全長約220公尺，車道寬度3.5公尺、人行道約1.5公尺並連結石角停車場，終點至翡翠路，串聯到已完成之都市計畫道路翡翠路，使得整體「萬里都市計畫區」道路系統更為健全，以舒緩假日車流觀光壅塞車潮。

蒸汽火車復駛舊山線 妙點子

轉載:中時電子報 潘千詩╱台北報導 2019年12月14日 上午5:51

中國時報【潘千詩╱台北報導】

台灣觀光協會副會長蘇成田指出，自己正在研擬「觀光政策白皮書」，已彙整數條鐵路，希望未來有機會可以發展。其中，舊山線若是可以復駛，再將壓箱寶「蒸汽火車」修復，改掉燒煤用天然氣，避免空汙，未來肯定是世界級鐵路觀光資源。

蘇成田主持「成功之母」講座時提到，觀光局長周永暉是從鐵路人身分變成觀光人，他希望推動鐵道觀光，於是積極奔走，邀請同好組成鐵道觀光協會，集結產官學各界菁英，希望能用鐵道資源打造另一種觀光魅力。

蘇成田表示，鐵道觀光可從兩大面向來看，第一個功能是載運旅人去旅行，另一個是鐵道、列車或是鐵道相關的設施，如車站也是觀光資源。政府應思考如何利用鐵道從事旅遊活動，再來談利用鐵道資源變成觀光賣點。台灣雖不是啟動很慢，但要做的還很多。

蘇成田透露正在擬「觀光政策白皮書」，稱2030年希望觀光入境人數，從現在1100多萬到達2000萬人次；台灣3萬6千平方公里的土地是日本國土的十分之一，要讓入境人數到達2000萬人次非常有挑戰，必須開拓更多觀光資源，其中一項資源開創就是「鐵道旅遊」。

蘇成田提到，他多年前在觀光局擔任局長時，曾提議台鐵是不是能將花東線用車路分離概念，讓民間投資打造觀光列車，復古、創新都好，行駛在花蓮、台東間，像郵輪式列車般，每站都停，可騎腳踏車或走路就近觀光，變成三天兩夜的旅遊活動，這項資源可以運用、思考，但要有突破。

歷一年復建工程 石碇永定橋通車

轉載:台灣新生報 【記者蘇春瑛／新北報導】 2019年12月1日 上午12:00

石碇永定橋昨（三十）日通車，歷經近一年的復建工程，並辦理永定橋新、舊橋梁切換使用。工務局養工處表示，新永定橋將有更寬廣的車道配置及更強韌的抗震能力，提供民眾更安全舒適的用路環境。通車後舊橋也將封閉拆除，預計一個月內執行完畢。

永定橋位於市道一○六線五十五公里處，是通往平溪與石碇間重要橋梁，養工處於去年三月執行橋梁檢測作業時，發現永定橋橋墩受損嚴重且耐震能力不符合現今規範，因此在第一時間先完成橋墩臨時補強措施，並同時以最短時間完成新橋的設計、發包展開復建工程。

養工處表示，由於石碇山區連日陰雨，為維護工程品質須在山區氣候放晴時才能鋪設瀝青，因此在廿九日晚間永定新橋橋面瀝青鋪設完成後正式開放通車；永定新橋上部結構為兩跨連續鋼箱梁，橋梁長度七十五公尺，寬十二‧五公尺，下部結構採用樁式橋台及單柱橋墩方式設置，配置雙向各一車道。除了在設計上減少橋墩數量，強化橋體結構，整體設計符合現行橋梁耐震規範設計規定。

養工處補充，新永定橋啟用後，後續將封閉舊橋進行拆除，並併同周邊環境進行復舊施工，全部工程預定於十二月底結束。