該六顆蛋型污泥消化槽是在一九八五年核定興建，當時預算金額十五億元，在一九八九年曾流標兩次，省住都局將預算加到五十一億元，當時台灣省住都局局長為伍澤元。二○○一年由前台灣省住都局發包施工，二○○四年三月這個號稱東亞第一，全世界第三大污水處理廠完工，每顆「巨蛋」造價約八億元，總價四十八億元。

但這六顆「巨蛋」因爆發工程弊案，至今仍未驗收，始終處於試行運轉階段。伍澤元和多位都發局官員更經檢察官調查後起訴，後來經法院判決兩年到十五年等刑期。判決書中更指出，涉案官員把預算大幅提升，而且還圍標，相關官員與廠商得利超過十六億元，而這六個蛋完工已經超過十年，卻從未正式運轉。閒置的設備零件皆折舊不堪使用，目前祇有污水處理廠部分委由上水公司代為操作營運。營建署每年對這「六顆巨蛋」編列的維護費用高達六千萬元，十年維護經費約超過六億元。

預估年虧六億元的高鐵

另一急就章、嚴重浪費公帑的個案，是新十大建設要在台鐵新竹站到高鐵新竹六家站間興建雙軌化捷運，但當地民眾和民代大呼根本是浪費。

該工程總預算高達六十三億元，儘管地方反對聲浪遠大於贊成，但去年經行政院經建會審議通過，經費全部納入新十大建設預算中。預計二○○八年八月完工通車。

台鐵評估，這條捷運完工後，每年要虧損六億元，主要因素是內灣線電聯車預計時速約二十五公里，從新竹火車站到高鐵六家站，前後停靠六個車站，全程約四十分鐘，但高鐵從台北到新竹不過三十分鐘車程。當地民眾質疑，開車十分鐘就到的路程，為何要花四十分鐘搭乘蓋在郊區的內灣捷運車站？誰又願意開車到新竹火車站，再轉搭內灣捷運線到六家高鐵站？

考驗扁政府的，還有浪擲民眾納稅錢更嚴重、動輒花費數十億的焚化廠。

經統計，目前全國有二十二座大型焚化廠，每座耗資十幾到二十幾億元。此一縣市一焚化爐計畫，是於二○○一年提出，計畫從二○○一年到二○○五年興建二十一座大型焚化廠，耗資六百三十四億元。另外，環保署於一九九七年進一步提出政府與民間公司合作的ＢＯＴ、ＢＯＯ方式，興建十五座大型焚化廠，政府出資五百六十一億元，這幾年因抗爭停建七座，金額降為兩百七十五億元。

到了二○○一年，國內已經有二十座大型焚化廠，焚燒量大於垃圾量，專家學者要求停建，但政府祇停建少部分。

另外，去年完工的台東縣焚化廠（十三億八千萬元），因台東市長和市民反對，至今無法運轉；剛完工的雲林焚化廠（二十一億八千萬元），爆發縣長張榮味涉嫌貪污，至今無法驗收；新竹縣竹北焚化廠（十七億五千萬元）和苗栗縣竹南焚化廠（二十五億七千萬元）都不需興建，因為可以送新竹市南寮焚化，但政府堅持繼續興建；其他像宜蘭、基隆、台南市永康的焚化廠也問題不少，包括廠商出狀況等。

花五億九千萬元買警車

其他，還有處處可見的荒廢漁港、閒置運動場，都未見政府像企業一樣，讓浪費的空間重生，而且還拚命花錢，加碼的五年五千億元與擴大公共建設許多建設案，都未提出具體的環境評估和營運計畫，像流行音樂中心、蘇花高的必要性，都引起不少質疑。

尤其是五百億元公共建設更被發現有諸多荒謬之處，像內政部警政署要花五億九千萬元買警車；強化公共圖書館等買書計畫十六億三千萬元；ＬＥＤ交通號誌燈到處可見，卻要花四億元辦示範計畫；其他還有國立台灣博物館藏品修護、中山樓整建、生態工法展覽示範、與推動縣市主計資訊作業等。

這些既非十分急迫、又非公共建設，而五百億元用一千元鈔票連起來，可繞台灣四圈、可做上千個救命的抽水站和水門、可讓全民好幾年不用漲健保，但政府花錢像灑水，救人命的治水系統卻不做。難怪一次大水，會讓受災民眾如此無語問蒼天。