水底運輸設備的基本骨架:側視圖是類似中文字"典",上三空間是駕駛+中置動力空間+乘客,下三空間是進水口+中置進排水進排氣+排水口(乘客底座附有馬桶),意思直接排放海底或回到陸地排放;前後車蓋空間以金屬焊合貼密完成,由於厚度與現今車輛相同,需更高階焊合技術就是雷射焊接技術.

水底運輸設備的基本骨架:側視圖是類似中文字"典",基本骨架都是中空骨架必有內容物,前一二年國際新聞曾有新材料發表,專用於航太工業,比羽毛輕確比石鐵硬,我圈選該種新材料為唯一選項中空骨架內容物,用途是承受海底水壓,測試直接與簡單,就是羽毛石鐵新材料(不知真實名稱)以六角型成片狀排列,依中空骨架裁剪適合尺寸,再以雷射焊接技術處理,測試兩個項目,一是中空骨架容許金屬外殼內凹,不能出現裂痕就是滲漏現象,一是雷射焊接痕跡不能有任何變動,就是不能出現裂痕就是滲漏現象,深度基本是1公里(1000公尺)要求深度是10公里(10000公尺),主用途是水底運輸設備是標準水底住宅基本配備,靠海吃海透露國家生存無奈.

水底運輸設備的基本骨架:中置動力空間就是兩個交替式充放電池+一個內燃機輔助動力;使用者應釐清動力用途,平常是兩個交替式充放電池運作,緊急逃離是再加內燃機輔助動力,意思是內部空間不大,儲油量先天不足,光電能板充電兩個交替式充放電池,只要有陽光隨時進行充電;另個特殊規劃是前後車箱都用油壓系統啟閉,形成大嘴,當遇到鯊魚群,多次啟閉前車箱形成大嘴咬弒現象,只是能否嚇阻鯊魚群還需測試,能確定是若電到體積較大的水生動物,趁其呈現昏迷狀態,前車箱就能啟閉確認食物,回到海面或陸地就能處理,生吃與煮食都是生猛海產.

水底運輸設備的基本骨架:能耐多深海底水壓,決定水底住宅的所在深度;意思中空骨架是長期飄浮關鍵,同時是深入海底深度關鍵,長期飄浮測試只粗分兩種就是空車與坐滿四人,至於載物重量(前後車箱),則以輔助浮力系統處理(底盤下雙個各自獨立進排水進排氣空間箱處理);意思是當無任何載物只載滿四人情況,中空骨架浮力要能維持長期飄浮海面,在無任何滲漏情況長期維持飄浮海面.

著作權人黃群生龍雨2012.07.21AM11:26