台鐵的本位主義嚴重
現有每條支線年虧一億
多負擔一條虧損的國寶線就會倒嗎
或許這條國寶線就是台鐵轉虧為盈的關鍵呢

台鐵接手森鐵 時間表年底出爐
 
【聯合報╱記者曾懿晴、李承宇、謝恩得／連線報導】 2011.04.30 03:18 am 
 
阿里山森林鐵路發生翻車意外，農委會籌組專家團隊，下周進行阿里山森鐵總體檢。農委會副主委胡興華昨天首度鬆口，阿里山森鐵已定調交由台鐵經營，台鐵接手的時間表最遲年底出爐。

台鐵局長范植谷表示，台鐵「抱持開放態度」，但是前提是不能造成台鐵虧損，且在工程方面，至少要達到台鐵支線的標準。

胡興華指出，阿里山森鐵其實在去年已定調交由台鐵經營，但因農委會林務局過去委託宏都公司經營，期間碰上莫拉克風災，造成鐵道坍方等嚴重受創，無法如預期方式處理。林務局收回阿里山森鐵後，雙方還有法律權益問題，正進行訴訟。

胡興華表示，「盼在三個月內能確認委託台鐵辦理的時間點會有結論，屆時再報行政院討論。」委辦時間點由林務局與台鐵研商，鐵路經營部分交由台鐵，生態、林務等部分仍由林務局管理。

農委會下周預計進行阿里山森鐵總體檢，籌組專家團隊，針對阿里山地質、生態、林業、安全、鐵路、人文等部分深入檢驗，作為未來營運參考。

嘉義林管處副處長張岱表示，阿里山鐵路神木、沼平和祝山線沿途，即日起，將全面檢查鐵軌沿途兩旁危木，不再限於鐵軌五公尺以內，只要是傾斜危木、鐵道上方生長茂盛的側枝等，都將通報檢測是否要立即砍除，或列入觀察名單。

范植谷說，台鐵現在一條支線每年虧損一億元，不能讓阿里山森鐵加重台鐵的負擔。