2010-10-14 新聞速報 【中廣新聞／張德厚】

    高速公路電子收費系統ETC的使用率偏低，監察院調查後指出，交通部高公局訂定的ETC車道增設原則過於寬鬆、門檻過低，影響未裝機用路人的權益，因此通過糾正交通部及高公局，要求改善，並且要求提出配套措施，以提升ETC車道的使用率。

    高速公路電子收費系統ETC的使用率偏低，經常是回數票及現現金車道擁擠，ETC車道車流量卻不高。監察委員程仁宏楊美鈴調查後指出，電子收費的車道容量遠高於人工收費車道，但高公局卻以電子收費車道容量之75%，也就是每小時電子車道達1,200輛車，或電子車道平均服務流量達到該收費站總通行量之16%，做為增設電子收費車道的原則，規範過於寬鬆、門檻過低，影響未裝機用路人的權益。監委並以高公局核准泰山收費站增設第三電子收費車道為例指出，增設的必要性、合理性都未盡周延，使得增設後三個電子車道利用率只有5成多一點，低於人工車道。程仁宏：『呈現電子車道是寬鬆的，但是回數卻是擁擠的，難怪有民眾抱怨這是變相懲罰未裝機用路人，讓未裝機用路人的權益受到影響，要逼民眾裝機，否則就要續塞車，我們認為這不是好的措施辦法。』

    基於多疏失，監察院通過糾正交通部及高公局，除要求修正電子車道增設門檻外，並要求督促遠通電收提出誘因及相關配套措施，於明年六月底達到和約定的六成的裝機利用率，以提升以提升ETC車道的使用率，維護所有用路人的權益。