中國時報【陳祐誠】

華航機師過年期間發起罷工，超過500名機師響應加入，帶給社會的震撼更勝於疏運不便，桃園市機師職業工會理事長李信燕頻頻在鏡頭前發聲，為機師爭取福利，令許多人留下深刻印象。不過，越來越多人開始質疑，李身為長榮機師，卻領導這場華航機師罷工，不只正當性說不過去，各種陰謀論也開始流竄。

李信燕現為長榮航空A321機師，2007年進入長榮培訓，2009年當上機師，去年5月被推選為機師工會理事長，為機師爭取改善工作環境。機師工會長榮、華航分會去年同時取得罷工權，並與兩家航空公司達成協商一年共識，不到半年卻又與華航撕破臉。

李信燕帶領機師工會創下國內首次機師罷工，被視為勞權運動重要里程碑，但也因為影響層面太廣，外界開始質疑，一個長榮機師領導華航罷工是否具正當性？昨日華航地勤來交通部抗議，怒喊要外部勢力滾出去、長榮人滾出華航口號，明顯針對李。

弔詭的是，9日與華航資方談判6個多小時的，主要是李信燕與機師工會研究員陳柏謙，另一名常在鏡頭前受訪的工會常務理事陳蓓蓓，身為華航機師，應是談判主力之一，當天卻沒進場協商，而是待在交通部大廳。理事長的角色衝突，讓陰謀論流傳。

面對各界質疑，李信燕強調，自己是桃園市機師職業工會理事長，經由法定程序、會由代表選出，意即她代表法人、代表機師工會，這個工會裡頭包含華航與長榮分會，也代表所有會員的意志，任何決定都是透過會議討論，並非個人意志。在談判會場，她扮演好角色，至於是不是其他航空公司，「沒有太大關聯」。

華航機師罷飛！
內勤譙罷工機師 衝交部抗議
首項訴求卡關 剩四項統統陷阱
小股東好心痛！華航再陷10元保衛戰
硬規定7小時 王國材有困難

桃園市 / 黃種瀛 楊宗穎 楊諮宜 報導

今（11）日華航罷工第4天，桃機清晨5點多，就有人來排隊等後補，安排其他班機，是4天來最多的一次，不過因為華航櫃台人力有限，這些旅客等了1個多小時才有人協助處理，現場抱怨不斷，11日有20架取消，華航也預估，12日受影響的還有20個航班。

工作人員在華航櫃台前協助旅客轉機，不過因為人力有限，有人排隊等了1個多小時，抱怨連連。一早來排隊等後補，還連換2個櫃台，旅客等得火氣都上來了，華航一早飛香港和釜山的班機取消，有旅客5點多就來排隊，他們是主動上華航官網查詢後發現班機取消，才來排隊等後補。

受到罷工影響，11日華航班機有20架次取消，影響旅客3467人，12日預估有20個航班取消，受影響有4544人。

華航選在春節罷工，機師抱怨過勞、旅客抱怨權益受損，第一線地勤人員更是成了旅客出氣筒，大家都希望這場惡夢能快點結束。

華航機師罷工邁入第4天，機師工會昨緊咬飛行時間7小時以上派遺3人訴求，希望納通案，並要求華航先提對案，才有利後續協商，華航仍無具體回應，眼見罷工僵局難解，交通部則再呼籲雙方今天二度重返談判桌，呼籲不管有無共識，都可以再逐項討論，桃園市機師工會昨夜則軟化，同意今天下午5點重返談判桌，讓華航機師罷工落幕再見曙光。

不過，今下午重啟協商後，交通部第3次回報座談會進度，雙方就航班派遣人力訴求仍未達共識，20：28會議第3次休息，勞資雙方分別至小會議室各自研商。但勞資協商4小時後，雙方仍然沒有共識，宣告破局，機師工會將會繼續罷工，Yahoo奇摩帶你掌握最新記者會畫面。

罷工行動進入第4天，衝擊不斷擴大，目前參與罷工的機師已經突破600人，總計取消共60個航班，受影響旅客累積超過12,000人，而華航初估營業損失約7,800萬元，其他影響金額仍在估算中。

受影響旅客有不少人仍滯留在國外無法回台，目前衍生的食宿及交通費用是由旅客自付或是旅行社代墊，交通部表示，華航今天承諾將賠償滯留旅客的衍生費用，需檢附單據實報實銷，上限金額為美金250元（約新台幣7,500元），條件更勝2016年空服員罷工的補償方案。

華航表示，罷工雖為不可抗力因素，原不在航空公司責任範圍，但華航基於照顧旅客權益，採取從寬認定，華航立場與交通部一致。