普悠瑪列車翻覆之後，恐怕還是有乘客暫時不敢搭普悠瑪，台鐵統計這1週退票達到1.4萬張，比起前1週多了一點，而就有人會選擇轉搭類似的太魯閣號，因為傾斜角度比較大，晃動比較少，而且還快半個小時。
白底橘色線條，這台是太魯閣號。同樣白色塗裝為主，改用紅線，這是普悠瑪號。2款傾斜式列車從日本進口，在東部鐵道運輸扮演重要角色，票價和一般自強號一模一樣，不過時間大幅縮短，自強號得要4個半小時，普悠瑪4個小時又5分鐘，而太魯閣更短，只要3.5小時，實際上車搭乘，測量發現太魯閣和普悠瑪座椅寬度都是45公分，走道間距還是普悠瑪多出2公分，整體車廂寬差不多接近3公尺
TVBS記者葉韋辰：「太魯閣和普悠瑪其實內裝數據是差不多的，只是差別在於普悠瑪的傾斜角度比較小，所以會感覺到車身比較搖晃。」
太魯閣是自然式傾斜，角度比較大，而普悠瑪則要靠電力加壓，才能有傾角，原理不太相同。
乘客：「我知道它們2個都比較晃一點，我覺得都差不多晃，我覺得搖晃和速度，太魯閣號和普悠瑪號是差不多的。」
還是太魯閣比較舒適，事故發生後，有引起一點民眾不太敢搭乘普悠瑪，去退票或換票，台鐵統計7天總計，整體退票達到1.4萬張，和前1週比微幅成長，但差異不大。
畢竟除了台鐵之外，民眾只能靠著蘇花公路或是國內每天松山往花蓮2個航班，和到台東7個航班，還是鐵路最為方便，仍然是期盼整體制度改善，最方便的路也應該最安全。
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論者從普悠瑪事故發生前進站畫面截圖及通聯記錄分析，出事主因是第7車故障，關掉ATP、超速只是次要原因。翻攝網路畫面
