美國又幸運了 軍機適時故障

日前，美國2架F/A-18系列戰機在從日本去菲律賓途中發生機械異常，於是依照國際慣例要求在台南機場緊急著陸而且獲准，隨後安全著陸。2架F/A-18軍機被拖進亞航（Air Asia，不是馬來西亞的那個）機庫，等待美軍維修人員前來修理。

這個亞航頗有來歷的。它的前身是民用航空運輸公司(Civil Air Transport, CAT)， CAT的前身則是飛虎隊陳納德將軍在二戰結束後創辦的民航空運隊。國民黨撤退到臺灣後，美國中央情報局透過白手套協助陳納德建立CAT，其最大的基地就在台南。到1960年代晚期為止，該公司是台南地區最受追捧的外企就業機會。其管理層俱樂部（還有一個一般員工的）內的游泳池、餐廳的牛排、冰激淩都曾經是非常令人豔羨的。隨蔣介石赴台的人群中很多英語能力好的上海人在CAT任職，從1950年代中期開始已經享有電冰箱、空調、洗衣機等那時候在臺灣非常稀罕的東西。其中大部分後來辦了移民去美國。

CAT曾經是亞洲唯一獲得美國聯邦航空署(FAA)認證的最高級別維修中心。越戰期間，不時可以看見F-4戰機在台南基地著陸。從圍牆外面能夠看見亞航遮陰停機棚裡面F-4高大的垂直尾。

就在亞投行受到很多美國盟國追捧的時候，日本向美國大表忠犬之心。美國軍機與軍人此時進入臺灣，對於經濟實力日趨衰落的台獨和獨台都是莫大的鼓舞。尤其是，美國太平洋司令剛說了要和日本加強合作，其中包括在南海對抗中國大陸。美國軍機就從日本向南海飛，途中還故障緊急降落台南機場，鼓舞了台獨。噫！天佑亞美利堅！

歷史上，美國好幾次很幸運。

西班牙帝國衰弱之時，美國急於奪取拉丁美洲支配权，以免其他的殖民帝國先下手。真是湊巧，停泊在古巴（當時仍是西班牙統治）哈瓦那港的美國巡洋艦緬因號發生巨大的爆炸（軍官除了二人，其他都在岸上尋歡作樂）死者几乎全都是水兵。美國媒體迅即誣賴是西班牙人攻擊緬因號。於是爆發了美西戰爭。美國沒能騙到古巴人，於是古巴獨立了。美國騙到菲律賓人，於是菲律賓短暫宣告獨立後又淪落成為美國殖民地，而且在抵抗美軍佔領的戰鬥中被美軍屠殺約一百萬人。經過極度暴力鎮壓，隨後培植利益新貴，於是獲得菲律賓至今沾沾自喜的「特殊關係」。這和媚日派台獨崇日是一個道理—臺灣綠營承認釣魚臺是日本的，臺灣綠營還打算放棄對於南海島礁的主權聲索。美、日利益代理人被吹捧成為「皇民」或者新貴或者美國價值觀盟友，於是包裝成「民主」。

到了1930年代晚期，美國工業產能過剩，戰爭消耗是一個解決內部問題同時奪取世界霸權的機會。無奈，美國民眾那時對外擴張的興趣不大。於是羅斯福多次廣播鼓吹，稍獲成效。這個期間，美國也在和日本帝國談判遠東問題，而且美日關係越來越緊繃。這時候，美國情報部門破譯日本外交電報，要求日本駐美大使在華盛頓DC中午（珍珠港黎明）向美國政府提出一份形同宣戰的檔。美軍政高層研判日本打算偷襲珍珠港，於是擬定電報通知珍珠港美軍提高戒備，但是如此重要的電報交給民用電報公司拍發，而且卻沒有加急。電報最終抵達之時，珍珠港已被炸的七零八落。這個不幸的遲誤，竟然變成大大的幸運，激發美國戰爭工業總動員。

1990年代，柯林頓執政期間美國經濟榮景空前，達到難得的高就業高增長低通膨同時並存，而且美國較少對外動武。有一批「新保守主義」好戰派坐不住了，他們提出一些構想，如何利用美國「人類史上從未有任何國家享有的片面軍力優勢」來支配世界。但是他們歎息，美國民眾沒什麼見識，除非再出現珍珠港那樣的事件，否則難以激發他們支援這樣宏偉的大業。（稍微偏題一點：美國有一個American Enterprise Institute其實研究的就是美國如何支配世界。但是兩岸很多人英語水準太低，人家那個美國宏偉大業研究所，給誤譯成美國企業研究所。）美國又交了好運，比較具有好戰傾向的小布希上臺幾個月後，911事件發生了。於是新保守主義進軍中東和中亞，控制世界能源，進而控制世界的宏偉大業展開了。只不過，這一次好運幾經周轉，導致美國國力相對優勢降低。

現在，美國又交好運了，軍機適時故障。未來會怎樣呢？不出十年就見分曉。