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中国主题转帖专题！
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本文为中国主题转帖专题！原则上全部有关中国议题的转帖文章在此集中。

中国的历史与现实波澜壮阔，内涵丰富，也有很强的政治性，争议性与时事性。

凡是在这个时间段里的历史事件，观点争鸣，人物评价，时事分析，与史料讨论等等——只要是转帖，将全部集中在此贴之下。

请市民注意，所有转帖将按照下面的格式进行：

【转帖文题目】︰

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【原文作者】︰
【原文链接】︰
【文章关键字】︰文章主要人物或者内容，方便大家知道或者寻找。
【转帖理由】：100字以内的简单说明，无需大家写读后感。
【免责申明】：中国城论坛尊重版权与著作人权利，转帖是市民的个人行为，中国城论坛不对转帖承担联带责任。

（以下为正文）

请市民注意：

1.转帖文章前必须有这个格式作为题头。没有按照这个格式进行的将被删除。

2.有关主题的全文转帖如果没有在此贴内转帖而新开主题贴将会被删除。

3.无法确认原文作者的可以空缺，但是转帖过来的链接必须完全。

4.UDN对于每一个回帖下面都有“引用链接”，将转帖集中管理不会影响原创文章下面的资料引用。

5.在原创文章的讨论跟帖下，不鼓励全文转帖。我们期待的是市民自己的观点。在原创文章下的讨论里如确需转帖资料，原则上只能转帖极为关键的部分。

6.以上规定从2011年5月2日开始执行！

方如行义，圆如用智，动如逞才，静如遂意。

本文於修改第 3 次

引用網址：https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=64086&aid=4615522

　回應文章

第頁／共2頁

热炒高铁事件的惊天内幕 #2
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PART2
【转帖文题目】︰热炒高铁事件的惊天内幕—21世纪兵不血刃的经典战例
【原文作者】︰我同意你的说法
【原文链接】︰http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2290811.shtml
【文章关键字】︰高铁事件内幕舆论心理战
【转帖理由】：
【免责申明】：中国城论坛尊重版权与著作人权利，转帖是市民的个人行为，中国城论坛不对转帖承担联带责任。

　　根本不是什么高铁问题，而是舆论心理战
　　　　
　　高铁？根本不是什么高铁问题了，高铁事件只是个道具，背后的实质是舆论心理战，这才是真正杀人的刀子。不看清后一点，任何事情都可能继续被肆意当做道具来操弄，一点点损毁我们的社会和国家，永无宁日，直到崩塌严冬，集体死无葬身之地。认真研究苏联崩塌前后十年这个经典案例吧
　　　　
　　7月22日凌晨京珠高速大巴着火死了41名乘客，掌握话语权的民主精英们无人问津，为何却对23日动车追尾齐声发力？…… 染香告诉你背后隐藏的战略意图：1. 摧毁民众与政府之间的互信力，让中国人陷入窝里斗。2. 为谋求中国铁路私有化创造舆论环境。3. 让中国高铁出口泡汤，在国际竞争中败给西方企业。
　　　　
　　1. 23日动车追尾事件的死难者有人发起纪念，22日巴士大火的死难者却无人发起纪念。2. 现在没有谁敢拍胸脯保证这是一起单纯的纪念活动。3. 维稳是必要的，符合中国民众的长远和根本的利益。4. 当年纪念耀邦，背后就是西方反华的政治势力。
　　　　
　　通过动车追尾事件造谣传谣的表演者，内心就是反政府，凡政府行为一律反对。可惜反政府的绝大多数是书生，这是什么情况？百无一用是书生，秀才造反三年不成。真的要想反政府，不妨学学老毛，离开优越的城市生活，到山沟里去，学习农村包围城市。可惜现在农民的日子过得红火，不用交税还有各种补贴。
　　　　
　　贺卫方呼吁全国人大常委会调查浙江境内动车追尾事件，我看了不由得冷笑三声，贺卫方不相信这不相信那，他凭什么会相信全国人大常委会？…… 这些民主精英都是想趁乱争夺话语权的！……染香在此呼吁联合国来中国作彻底调查，免得民主精英们不放心。联合国再不行的话，就去挖包公的祖坟，请出包青天！
　　　　
　　司马平邦 [新浪名博] ：现在，有些媒体，正有意将甬温线动车追尾从一桩技术事故复杂化地转为一桩政治悲剧，似乎不这样它们的故事和情怀就讲不下去了，从白岩松等人那种故弄玄虚的设问式语言里，你既听不到真相，也搞不清态度，就是一胸愤闷，既然铁道部失职直接骂不行？学学孔和尚和司马平邦，这就是中国右派和左派的区别。
　　　　
　　　　
　　司马平邦 [新浪名博] ：“骂政府的”把“不骂政府的”遇难说成是报应，意外灾难如此政治化，可见“骂政府的”心态多扭曲，没一点儿同情心，我很想知道是哪家媒体做到这些的，连底裤都不穿了。//@尼德兰苹果：利比亚叛军不也被北约的飞机误炸了好几次了？请问那些人这是否是“追求普世价值的报应”？
　　　　
　　　　
　　@张颐武 [北京大学中文系教授，博士生导师] ：一些网友嘲笑7·23事故中亡故的陆海天，有媒体用他同学的话”他从不骂政府“，有人说是 “不骂政府的报应”“相信政府的下场” 责任方应该给逝者负责交代。但意外事故的逝者不应为他们的立场受到嘲骂。媒体不应如此炒作。如果这样，挪威支持执政党的青年被杀也是“报应”？这是缺乏起码伦理底线的说法。
　　　　
　　公众的情绪从来就不是理性思考的结果。而是看不见的一只手在撩拨公众的G点，在引导出一种羊群效应
　　　　
　　@司马南 [主持人，学者] ：德国没有出过铁路事故吗？美国没有出过铁路事故吗？印度没有出过铁路事故吗？.......出了事故，恤民为德，就事论事，科学分析，改进工作，世界各国概无例外。岂能动辄任由阴谋者肆无忌惮诋毁国格国威国造？岂能任由好事者起哄架秧子谣言满天？岂能任由邪恶势力矛头向上舆论围剿趁机改变政治制度基石？

　　　转个帖子：
　　
　　
　　
　　搞掉刘志军算什么？请看卡恩案件真相！！
　　　　
　　　　
　　一次铁路事故，已经变成某些别有用心的人攻击中国的有力武器——敌方势力攻击中国高铁已经进入狂热化！
　　　　
　　　　
　　过去我在欧洲、日本都坐过所谓的“高铁”，与京沪高铁确实不在一个层级上。前些年台湾高雄台北的烂高铁通航，我从台湾电视节目中看到——当时台湾媒体的高铁牛皮吹疯了。其实呢，那条高铁速度很低，运行以来迄今事故频频不断——包括车门坠落以至打不开都是发生过的事情。然而台湾人似乎很包容，从没见过台湾人对那个所谓“高铁”发动恶攻。
　　　　
　　　　
　　而在大陆，高铁目前尚在运行初期（运行还不到一个月），系统无疑还不够稳定仍须调试，发生些小问题本来很自然，不足为奇。若论安全系数，高铁肯定高于飞机——飞机是一个薄皮的铁盒子吊在半空中，高速度移动，你说悬不悬？常坐飞机的都知道，航班由于天气等各种原因误点个2、３小时到10来个小时是常事，没有人为之大惊小怪，高呼抵制。
　　　　
　　而中国的高铁刚刚初运行，网络上近期频繁出现极其密集的攻击和狂贬言论，还有人鼓吹要煽动集体抵制不坐高铁——这是很不正常的。
　　　　
　　中国的高铁技术目前领先各国。其战略意义之伟大深远不可估量。对于中国人自主取得的技术进步，国内外必然都有人不舒服。发展下去，高铁技术会威胁国内外航空公司的市场，甚至远期会削弱波音、空客等国际航空工业的市场份额，当然也不利于日本等一些国家的机车出口业。
　　　　
　　老夫我就是个顽固不化的阴谋论者。我看这些轰炸高铁的言论背后，还是有人雇佣水军以及汉奸卖国贼哈洋鹦鹉在搞阴谋。
　　　　
　　对比这个：
　　　　
　　哈洋鹦鹉为何对奥踢死集体失声？
　　　　
　　你敢坐美国电梯？连写遗嘱的时间都没有！
　　　　
　　　　
　　美国洋货电梯——在北京地铁4号线出事的奥踢死OTIS电梯发生的问题还没有解决，上海的就直线下滑5层楼，可怜里面的十多人就是想写遗书都没有时间。
　　　　
　　这个奥踢死是有150年历史的世界最大电梯公司，是美国名牌，也是世界名牌，足以证明其品质优秀，咋就接二连三出事呢？
　　　　
　　北京市质监局副局长张巨明披露说，事故电梯存在设计、制造缺陷，“有着不可推卸的责任”，但公司绝口不提召回。想想美国人对外国小车的“斗私批修”那个狠劲儿，牛啊！牛后的奥踢死电梯还能走出“倒行逆施”的阴影吗？
　　　　
　　OTIS是世界行业老大，公关水平一定差不了，第一时间的公关水平看来不怎么样，且看它的后续公关。其实OTIS出事并非仅仅是这两起，只是现在传媒发达了，马上传开并放大了影响而已，也是同样的原因，陆陆续续有人出来检举揭发OTIS的安全问题，如此说来，它又能如何公关呢？
　　　　
　　　　
　　不信阴谋论？陷害卡恩的美国酒店黑人女佣原来却是CIA成员
　　　　
　　关于“卡恩案”，最近俄罗斯总理普京缓缓道来：
　　　　
　　“前国际货币基金组织（IMF）主席卡恩是一场阴谋的受害人，背后的枪手恰是美国CIA——情报机关。陷害卡恩的酒店黑人女佣是CIA雇员。”在俄罗斯政府克林姆林宫的官方网站上，普京还称：“我很难去评价这背后隐藏的政治动机，但是我绝不相信事情的真相如同一开始被公开呈现的那样。我觉得这其中必有玄机。”
　　　　
　　据报道，普京之所以发出上述言论，源于一份由俄罗斯联邦国家安全局（FSB）提供的报告，称在被捕之前，卡恩发现所有美国肯塔基北部诺克斯堡的黄金储备“失踪了，或者是下落不明”。欧盟时报公开的这份FSB的秘密报告，在5月初，美国政府开始拖延已承诺要运送到IMF的 191.3吨黄金。这一“合同”要求美国将黄金出售给IMF，作为储备货币一种替换形式，放入“特别提款权”（SDRs）的资金池中。
　　　　
　　报告中还指出，针对“黄金”这一事件，卡恩向亲近美国总统奥巴马的政府官员表示了他本人的顾虑，并与此同时被美国中央情报局（CIA）知会，以确凿的证据证明，美国政府持有的黄金“失踪了”。
　　　　
　　而就在卡恩得知这一证据之后，他立刻安排了飞离纽约前往巴黎的航班。期间，法国情报机构对外安全总局（DGSE）的特工联络了他，并协助他到达肯尼迪机场。所以卡恩并没有携带手机，因为法国特工已知晓美国特工正在寻找卡恩，而美国警察可以通过手机轻松追踪到他的具体方位。此时，卡恩所犯的一个重大错误，就是在登机后通过机上电话联系了酒店，让酒店将其手机直接递送到他的法国住处，所以美国特工最终追踪并捕获了他。
　　　　
　　这份俄罗斯情报机关的报告还表示，卡恩在被捕后联络了他最亲近的朋友，以及顶级埃及银行家，金融界前高层奥马尔（Mahmoud Abdel Salam Omar），希望他们可以帮助将美国中央情报局所掌握的证据索回。无巧不成书，74岁高龄，且为虔诚穆斯林教徒的奥马尔5月31日在纽约某宾馆以同样“性侵犯”酒店服务员的名头被捕。
　　　　
　　“卡恩案”，由美国CIA一手导演。
“中国的”南方都市报真牛！纪念美国911十周年竟用1个头版加8个整版！！！
　　　　　　
　　　　　　
　　9月18日，是“九一八”事件80周年纪念日，国内南方地区某都市报对此竟没有片言只语，而在早几天也就是9月11日的版面上，他们纪念美国“911”事件的内容，不但覆盖整个头版，而且占据着当期报纸的大多数版面。可能在他们看来，911事件美国死亡的3100人比因日本侵华而伤亡的3500万中国人重要得多！
　　　　　　　　
　　这些由中国粮食养大的媒体人，这些依然由中国纳税人养活的读书人，对中国的苦难和奋斗史却如此漠视，他们胸膛里跳动着的，究竟是一颗中国心，还是美国心？
　　　　　　　　　　
　　更有甚者，在9月18日这天，肆意亵渎民族抗战史，调侃和挑衅民族感情，更是不可理喻：
　　　　　　　　
　　依然是这家南方地区的某都市报主编，微博名：“西门不暗”发表微博说：“九一八这天，中国女青年都应该用实际行动来纪念这个国耻日，对于老公男友的求欢，一概拒绝，坚决抗日……”
　　　　　　　　
　　看来该都市报的主编是知道918国耻的，报纸上一声不吭也就罢了，但用这样一种戏谑的口吻描述国耻、亵渎抗日，令人深感震惊和痛心。这个自诩为特立独行的所谓精英媒体人用下流语言调侃中华民族的国耻日“918” ，试问其良心道德何在？
　　　中国512汶川大地震，某某都市报却说这不是自然灾害而是“天谴”，而当日本大地震时，某某都市报第三版全文刊登“日本天皇告全体国民书”并强调地震只是一种自然灾害！
　　　　　　　　
　　　　　　　　
　　2008年512汶川大地震后，举国震惊，举国同悲！
　　　　　　　　
　　而就在在政府和解放军积极救援，全国普通老百姓为灾区的同胞揪心、祈福之时， 08年5月14日《XX都市报》A32版却发表文章：“这就是天谴吗？这不是天谴，为什么又要在佛诞日将大地震裂？赤县喧嚣该清醒了”
　　　　
　　正当无数同胞被掩埋在废墟下挣扎等待救援时，5月15日的《XX周末》又说：“2008年，先是华南雪灾，继而再是这次特大地震灾害，下半年我们还会遭受怎么样的天谴呢？…天灾是对无数大小“人祸”的惩罚”。
　　
　　诡异的是，在南方报电子版上，这两篇文章所在的版面现在被删除！
　　　　　　　　
　　而当日本地震时，某某都市报、某某周末却再也不提什么“天灾是对“人祸”的集中惩罚”，而是在第三版全文刊登“日本天皇告全体国民书”，积极宣传贯彻日本天皇指示精神，大力渲染日本的悲情！并强调地震只是一种自然现象！
　　　　　　　　
　　为什么同样是地震，同样是天灾，到了这些“精英”的笔下结论就截然不同呢？
　　　　　　　
　　那些在雪灾、震灾中死难的同胞们，犯了什么罪孽？值得这些“中国人”如此丧心病狂地诅咒呢？　南方系大佬刘某说：“我们控制了中国四大门户网站”
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　
　　“我告诉朋友，在四大门户中，QQ的总编辑是前南方周末的陈菊红，搜狐主管博客的赵牧是前南方周末的、刘同学新征是新京报来的，新浪也有不少前南都和新京报的旧人，而网易就不用说了，从副总裁、总编辑、副总编辑、总监甚至到各个频道的主编，大部分都是南方报业出来的。
　　　　　　　　　　　　
　　无疑，这些人的观念对钳制中国的民族主义起了很大作用。可怜的XX可以在自己博客里骂街，可以到别人博客里跟贴骂街，但收效甚微。了解网络的人都知道，在门户的首页推荐一条理性的帖子，影响力远大于XX的一万条骂街跟贴。”　美国政府没有宣传部
　　　　　　　　　　　　
　　但是美军却花费250亿美元建立了一只网络宣传军---注意：这只网军不是对付黑客，而是“引导网络上的不利美国形象的舆论”
　　　　　　　　　　　　
　　该指挥官说：“传统媒体都有网站，控制网络就意味着控制了传统媒体”
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　
　　呵呵！大家知道控制中国四大门户的厉害了吧？某组织说：“现在的XX革命不需要流血，以舆论博弈代替暴力即可，XX革命的关键就是控制这个国家的舆论”
　　　　　　　　　　　　
　　在伊朗颜色革命关键时刻，美国推特（即中国人熟知的微博）需要关闭维护！
　　　　　　　　　　　　
　　而美国国务卿希拉里亲自干预，要求其推迟维护时间！　要控制舆论，首先第一步，就是诋毁掉原来的权威-------比如CCTV！
　　　　　　　　　　　　
　　因此，对CCTV的疯狂诋毁，对主持人的疯狂辱骂，对CCTV中的卧底的大力支持
　　　　　　　　　　　　
　　这是某系要常抓不懈的要务！
　　　　　　
　　央视记者芮成钢调侃骆家辉
　　　　　　
　　这下捅了马蜂窝！
　　　　　　
　　海外XX组织发文章大骂芮成钢！
　　　　　　
　　国内网络暴民象死了爹妈一样愤怒！、
　　　　
　　立即配合行动
　　　　　　
　　歇斯底里辱骂嘲笑央视记者芮成钢！死亡41人的客车车祸，死亡几百人的空难，某系都不会炒作，他们为什么发狂的炒作死亡30多人的高铁事故呢？----主子有指示：拖住中国高铁发展步伐！
　　死亡41人的客车车祸，死亡几百人的空难，某系都不会炒作，他们为什么发狂的炒作死亡30多人的高铁事故呢？----主子有指示：拖住中国高铁发展步伐！
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　请大家千万注意：某系的炒作从来就不是孤立的，
　　　　　　
　　它们的炒作是有深刻的背景的！
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　
　　高铁技术号称“大国技术”！
　　　　　　　　　　　　
　　2011年，中国刚刚跨入高铁技术由技术输入到技术输出的门槛！！
　　　　　　　　　　　　
　　中国基本掌握高铁核心知识产权！
　　　　　　
　　这对中国是一个关键之极的黄金时期！
　　　　　　　　　　　　
　　而对于以往掌控高铁技术的日本等国
　　　　　　　　　　　　
　　则是一个沮丧之极的时期！！
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　
　　如何让中国的高铁技术后退？如何扼杀中国高铁技术输出？
　　　　　　　　　　　　
　　这是某些国家朝思暮想的问题！！
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　
　　2011年1月25日，奥巴马在国情咨文里重点提到了中国的高铁建设，
　　　　　　　　
　　他说：“没有理由让欧洲和中国拥有最快的铁路”。
　　　　　　　　
　　7月23日，中国进入高铁时代发生的有史以来第一起伤亡事故，竟然在海内外引起如此大的关注和轰动，颇为出人意料。
　　　　　　　　
　　西方的媒体在炒作中国高铁事故上，不遗余力，而且提供给本国人民的都是过滤过的信息。
　　　　　　　　
　　比如，它们不会讲中国的救援速度远胜过挪威。更不会讲中国一年的铁路客运量（20多亿人次），抵的上西方的几十年的总和（比如，德国二十年的客运量才 16亿人次），但出事故的绝对数量却和西方相平（21世纪，中国发生五起，英国六起，德国三起，美国三年间就发生五起）。
　　　　　　　　
　　当然，西方更不会把它们心目中的、发展中国家的民主榜样印度拿来进行对比：仅7月，印度就发生5起火车事故。而这还是事故发生较少的一个月（官方数字每年平均四百起）。至于赔偿金额，更是讳莫如深：印度赔偿7万人民币，中国赔偿91万人民币。尽管中国的经济总量只是印度的四倍，人均GDP也仅是印度的四倍。
　　　　　　一起车祸，可能死亡几人到几十人，某某系炒作吗？不会！
　　　　　　　　　　　　
　　一起空难，可能死亡几百人，某某系炒作吗？也不会！
　　　　　　
　　据法新社报道，印度2009年铁路安全事故造成25705人死亡，某某系会炒作吗？
　　　　　　
　　还是不会！
而一个月前的高铁事故，死亡人数40人，而XXX炒作之气焰，超过了几百人的空难！
　　　　　　　　
　　这正常吗？
　　　　　　　　　　　　
　　我不想多说，大家自己摸着良心想一想，高铁事故的炒作，到底正常不正常？？？？
　　　　　　
　　　　　　
　　某某系炒作什么？
　　　　　　
　　第一炒作中国高铁安全抓得不好！
　　　　　　
　　某某系绝对不会提，没有提速的印度铁路一年死亡2万多人！
　　　　　　
　　某某系更不会提：中国一年的铁路客运量（20多亿人次），抵的上西方的几十年的总和（比如，德国二十年的客运量才16亿人次），
　　　　　　
　　但出事故的绝对数量却和西方相平（21世纪，中国发生五起，英国六起，德国三起，美国三年间就发生五起）。
　　　　　　
　　　　　　
　　第二炒作中国铁路的体制不对！
　　　　　　
　　这才是某某系炒作的核心和基本问题！
　　　　　　
　　　　　　
　　某某系说：只要体制对了(铁路私有化），就没有安全问题！
　　　　　　
　　但是某某系绝对不会提，铁路部分私有的印度，安全问题比国有的中国铁路严重若干倍！
　　　　　　
　　果不其然----2011年9月20日，美国大使骆家辉公开指责中国的铁路和能源封闭不对美资等外资开放！
　　　　　　
　　可见某某系的炒作从来就是有计划有目的里应外合的！
　　
　　　且看李大眼、乔志峰、大拿杂谈、秀才江湖之流的虚伪和心虚！！！
　　且看李大眼、乔志峰、大拿杂谈、秀才江湖之流的虚伪和心虚！！！
　　且看李大眼、乔志峰、大拿杂谈、秀才江湖之流的虚伪和心虚！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　什么李大眼、乔志峰、大拿杂谈、秀才江湖之流，一贯假装正义，李启铭的父亲李刚不过一个小小的副科级干部，就被栽赃为有后台有背景，可以操纵公检法，可以指挥CCTV！受到这些人的大肆栽赃攻击，但是：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　李启铭案件案审情况以及著名揭黑记者王克勤的调查显示，李刚之子李启铭根本没有在拦截他的大学生和其他群众面前说过什么“我爸是李刚”，而制造这一谎言的XX晚报记者已经在事后被开除。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　制造“我爸是李刚”这一惊天谎言被事实揭穿，这是多么重大的新闻，可奇怪的是李大眼、乔志峰、大拿杂谈、秀才江湖之流为何全部视而不见，装聋作哑？？为什么？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　宜黄钟家“自焚”事件，经三联周刊和新华网最终调查，证实第一不是自焚，是玩碰瓷威胁他人失手烧死自己而已。第二不是强拆，当事人自己也称去的工作人员只有二三十人，而南方、新京等南方系媒体把人数编造为两三百人，强行栽赃政府强拆。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　对上述调查事实，没有一个媒体敢于反驳！而李大眼、乔志峰、大拿杂谈、秀才江湖之流制造谣言时轰轰烈烈，面对这真正的事实为什么还是装聋作哑、一声不吭？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　宜黄事件当事人钟如九在微博里说，出事以后有反华势力和他联系，提供网络宣传黑材料；钟如九的律师发文称有某些势力介入其中，将刑事问题扩大为意识形态问题、政治体制问题-------------这么惊天的内幕消息，为什么李大眼、乔志峰、大拿杂谈、秀才江湖之流退避三舍、一个字不敢提不敢碰？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　李刚门的死者辩护律师张凯，是多次和美国大使洪博培座谈人权民主的“斗士”，2010年7月因涉嫌危害国家安全被阻止去美国，张凯的屁股坐在那一边，介入李刚门想干些什么连猪都明白，而面对如此内幕李大眼、乔志峰、大拿杂谈、秀才江湖之流为何秘而不宣讳莫如深？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　热炒李双江之子打人案的XX中文笔会会员刘逸明，他的文章上了昨天的凤凰新闻。而刘逸明是谁？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　刘逸明于2009年8月因造谣被湖北警察机关拘留了10天！！在此之前，刘逸明因危害国家安全被在深圳被羁押81天！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　刘逸明为什么热衷于造谣，因为他是XX中文笔会的会员，而XX中文笔会每年在美国XX基金领取美金补贴！！也就是说，刘逸明不过是领美金专职造谣人士而已！！不造谣他怎么生活？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　对如此重磅内幕，李大眼、乔志峰、大拿杂谈、秀才江湖之流为何还是秘而不宣讳莫如深？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　美国国会学雷锋，无偿支付美国纳税人的上亿美元给中国也包括中国网络上的某些势力某些人用于“民主”“维权”，这些钱谁领了？难道是李刚贪污了？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　对这样的内幕，李大眼、乔志峰、大拿杂谈、秀才江湖之流为何还是一声不吭？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　小布什说，不管中国是否过渡为民主国家，中国永远是美国的威胁！！这就是美国对中国的根本态度，这样的给洋奴当头一棒的言论，为何李大眼、乔志峰、大拿杂谈、秀才江湖之流还是讳莫如深？继续大捧洋主子臭脚？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　够了，可见李大眼、乔志峰、大拿杂谈、秀才江湖之流到底是些什么样的人，所谓的为正义，为公平是何等的虚伪和心虚！！！
　　　　　　国际权威机构数据抽了李大眼、乔志峰、大拿杂谈、秀才江湖之流一耳光！
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
　　混论坛每次看帖以后，给人的假象就是这个社会天昏地暗日月无光，某些人更是煽风点火怒骂狂喷，这个应该“倒”那个应该“亡”！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　而事实上真是这样的吗？媒体网络热衷炒作的负面新闻在14亿人口这个庞大的基数里到底能占多大比例？到底是个别问题还是普遍现象？我敢肯定这些人根本无法回答！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　大家都知道有比较才有鉴别，我们不用政府的数据，用国际权威机构的数据来看看：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　第一联合国发布2009年人权指数
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　在182多个国家中，中国居92位，位居中游！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　并且中国比上一年度提升7位，是全世界进步最大的国家！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　中国的人权是进步还是退步？人权指数在世界上到底处于什么水平？是不是某些人说的中国是世界上最不讲人权的国家？
第二据国际上唯一专门致力于抑制贪污腐败的国际非政府组织---透明国际发布的2010年世界腐败指数
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　在其纳入178个国家里我们列举和中国可比性较强的几个国家：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　巴西69位,印度由上年的84位下滑到87位,俄罗斯保持146位
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　而中国由上年的79位提升到78位，居中游位置。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　中国的反腐败是进步还是退步？腐败程度在世界上到底处于什么水平？是不是某些人说的中国是世界上最腐败的国家？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　第三据世界银行官网公布：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　和中国基本上同期建国,起步条件和国情差不多的“世界最大的民主国家”印度与中国的贫困率对比情况：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　特别说明：世界银行划分贫困线既不采用中国统计局标准也不采用印度统计部门标准。
　　　　　　　　
　　世界银行每3年统计一次世界贫困人口，即每日不足1.25美元（38美元每个月），2005年数据是2008年公布的，也就是2008年数据要2011年才会公布。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　从1981年到2005年中印贫困率对比如下：　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　中国:贫困率从84%降低为15%
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　印度:贫困率从60%降低为42%
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　中国的贫困率下降了70%，大约超过9亿人摆脱了贫困，而世界最大的民主国家印度11亿人中仍有4亿5千万人处于贫困线下，温饱问题尚未解决。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　
　　第四据联合国开发署数据，印度至今11亿人中有4亿人还没通电，生活在黑暗当中，无法象某些人一样上网狂喷！即使在20年后的2030年，预计印度仍有6000万人不能通电！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　这个对比说明什么？这30年来政府是功大于过还是过大于功？摆脱贫困的9亿人是该感谢政府还是骂政府？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　而所谓的民主国家是不是就没贪官污吏？百姓全都安居乐业？人民全都活的有尊严？权利就能真正的阳光下运行？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　任何一个国家永远都有阴暗面
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　没有任何一个政府能做到完美！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　中国政府同样存在很多问题，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　但是不是如同某些人狂喷的那样不堪呢？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　某些势力的手法就是把中国的成绩和进步无限缩小，把阴暗面无限放大，以煽动一些没脑子的网民推波助澜惟恐天下不乱！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　一句话：政府做的再好也无法尽善尽美
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　对政府不满者永远都会存在！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　而某些故意的靠造谣歪曲为职业挣外汇的人还是一样会造谣歪曲
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　某些不满者自然会认贼作父！
　　　　　　　　　　　　
　　某些没脑子还是一样会给人当炮灰！
　　　　　　转贴：
　　　　
　　从美国法官受贿滥判6500名少年冤狱一案来看美国媒体和中国南方系媒体的差别！
　　从美国法官受贿滥判6500名少年冤狱一案来看美国媒体和中国南方系媒体的差别！
　　从美国法官受贿滥判6500名少年冤狱一案来看美国媒体和中国南方系媒体的差别！
　　　　
　　　　
　　2011年2月中旬，这起腐败案件将陆续开庭审判。这起2009年1月份浮出水面的司法丑闻，很多人曾从新闻中得知，但知之详情者极少，本文作者以法律专业的独特视角，深入述评全面介绍，从这一著名丑闻揭示整个美国司法与政治的真实一面。
　　　　
　　这起案件在美国司法部网站有专门网页，用“LUZERNE COUNTY CORRUPTION”做关键词可以找到，同时用这个关键词可以找到美国媒体的报道
　　　　
　　有意思的是美国纽约时报等各大主流媒体虽然也有零星报道，但非常简略，基本就是几句话就完了，不注意的话很容易忽略过去。
　　　　
　　受害者高达6500名少年，性质如此恶劣的这件腐败案不算重大新闻么？
　　　　
　　这样的事儿在美国太多了以至于主流新闻媒体都不屑报道了？
　　　　
　　我想不会吧？原因大家自己判断吧。
　　　　
　　更有意思的是最高法院放纵默认路泽恩县法院的违法行为，放着大量显而易见的证据不顾断然驳回了众多受害者家长的集体上诉，你看看所有美国媒体上有一句话质疑最高法院的么？难道最高法院的这种行为不应该被质疑么？
一、官商勾结密谋建造少年监狱牟利
　　　　　　
　　路泽恩县（Luzerne County）在美国宾西法尼亚州，该州是美国最重要的几个大州之一，美国的独立和建国就是在这里完成，最初的首都和独立宣言也在这里。宾夕法尼亚州的法官是民选政府官员。
　　　　　　
　　马克恰瓦雷拉（Mark Ciavarella）1995年当选为庐泽恩县法院的法官，2005年又竞选连任成功。恰瓦雷拉从1996年开始任庐泽恩县法院少年庭法官，一直到受贿行为东窗事发。
　　　　　　
　　2000年6月一个名为罗伯特鲍威尔（Robert Powell）的当地律师找上他和另一位法官迈克尔科纳汉（Michael Conahan），密商把庐泽恩县少年犯从县政府拥有的监狱转囚至私人监狱牟利。
　　　　　　
　　这三个人一拍即合，并且作了具体分工：鲍威尔寻找土地，申请贷款，建造私人监狱；科纳汉负责关闭现存的政府少年监狱；恰瓦雷拉确保填满鲍威尔监狱的床位。一个利用法官权力滥判少年关入私人监狱牟利的阴谋，在私人监狱尚无一砖一瓦之际就已炮制成型了。
　　　　　　
　　2002年1月29日，已成为首席法官（即该法院最高官员）的科纳汉利用其掌握的法院预算权，同鲍威尔私下签署了一项合同，便于鲍威尔向银行申请第二期贷款，合同保证所有少年犯将从2003年1月1日起送往鲍威尔拥有的监狱。
　　　　　　
　　2002 年10月9日，科纳汉以建筑物不安全为由，宣布庐泽恩县法院的法官从2003年起不得将少年犯发配县少年监狱。因为少年囚犯的监禁费用由州政府分担部分，因此州政府也是牵涉到的一方。州政府反对关闭县少年监狱，并请有关部门经验出具了一份县少年监狱的建筑安全许可证。
　　　　　　
　　然而县法院不顾州政府反对，2002年12月31日强行关闭了县少年监狱。
　　　　　　
　　2004 年10月20日庐泽恩县政府两位专员初步同意一份5千8百万美元租用鲍威尔的私人监狱10年的长期租约。　　
　　　　　　
　　就这样，庐泽恩县法院以谁也阻挡不了的权力和“魄力”，将少年监狱成功转型为私人摇钱树。
　　　　　　
　　　　　　
　　二、法官用滥判少年入狱的方式回报行贿者
　　　　　　
　　根据法院文件，私人少年监狱的业主和建筑商已经向联邦法院认罪，承认从2003年1月到2008年5月，向恰瓦雷拉法官和科纳汉法官行贿将近二百九十万美元。
　　　　　　
　　监狱由私人拥有和经营，业主的利润相当程度上取决于关押囚犯的数量和天数。
　　　　
　　恰瓦雷拉法官收受贿金后，就拼命把只有很轻微过失的少年往少年监狱里送。在这个少年法庭，审理案件是根据少年监狱的空床率，法律只是无足轻重的点缀而已。
　　　　　　
　　数据可以直观概述这种“无法无天”滥用权力的恶行。法官的判决书就是“法”，这里用“无法无天”显然不大合适，可是他们的恶行已搜觅不到贴切的形容词了，我只能以加引号的方式勉为其难。
　　　　　　
　　根据《纽约时报》报道，恰瓦雷拉法官审判一个少年被告的平均时间少于2分钟。每天早晨在举行少年被告有罪还是无罪的听证会（即审判）之前，鲍威尔监狱的工作人员就预先得到通知，这一天将有几个少年被送来。
　　　　　　
　　根据宾夕法尼亚州最大报纸Philadelphia Inquirer 2009年1月28日的报道，审计揭示，庐泽恩县政府付给私人少年监狱的费用是正常水平的三倍。
　　　　　　
　　根据联邦检察官的文件，这三人密谋之前的两年期间，恰瓦雷拉法官审理的所有少年案中，少年被告被判入狱的比率稳定在4.5%，到2004年县政府用长期合同保证鲍威尔的生意时，这个比率已上升至 26%，是以前的5.8倍。
　　　　　　
　　据庐泽恩县法院提供给当地报纸的资料，三人密谋之前连续几年，庐泽恩县法院少年犯监禁费用支出每年稳定在3百万美元，2004年急剧上升至1千5百80万美元。
　　　　　　
　　2009年的10月29日，宾夕法尼亚州最高法院发布一项命令，宣布除了少量的特殊案件，撤销恰瓦雷拉法官在2003年 1月1日到2008年5月31日收受贿赂期间作出的大约6,500件少年案的判决。
　　　　　　
　　按照中国人的说法这就是平反。给遭到受贿法官错判的少年平反是什么意思？就是宣布撤销原判决，把政府电脑里与此案有关的记录抹去。但是，受害少年和他们家人的心灵创伤怎么抹去？他们对人们、社会、司法体系和法官的信任恐怕再也不会有了，不该有的牢狱经历可能就此将这批少年今后漫长的一生都毁灭了。
　　　　　　
　　由于满18岁就不是少年被告，而太年幼了不至于被起诉，所以少年犯只能产生在很狭窄的年龄段里。在一个不足32万人口，白人占96.63%的县，5年5个月期间里，受到有罪判决的少年居然达到6千5 百人次，这不是“震惊”二字可形容了。
　　　　　　　　
　　三、几个实例：美国 6500个“少年冤狱”
　　　　　　
　　仅举被恰瓦雷拉法官关进少年监狱的11、12、13、14、15岁少年各一例，读者可从中略微感知法官权力滥用的恐怖图像。
　　　　　　
　　11岁：在搜索资料前，我怎么也没料到，会发现11岁的孩子被恰瓦雷拉法官关进少年监狱的案例。这名男孩由于打架，被法院感化办公室罚款488.5美元，因为他付不出这笔罚款，就被带到恰瓦雷拉的法庭上。以下摘自法庭记录（男孩的名字没有透露）：
　　　　　　
　　恰瓦雷拉问：你多大了？
　　男孩回答：11岁。
　　恰瓦雷拉问：你有488.5美元吗？
　　男孩摇头。
　　恰瓦雷拉说：很好。把他押走，他可以呆在那里直到缴出那笔罚款。给他上手铐，送那里去！
　　　　　　
　　“送那里去”，就是押送少年监狱。为了帮助政府征收488.5美元的罚款，恰瓦雷拉把11岁男孩关进鲍威尔的监狱，而“那里”每天每个床位政府要付314美元。
　　　　　　
　　　　
　　12岁：埃里克斯蒂芬森库（Eric Stefanski）对记者说：“我被铐上手铐时只有12岁，那时我还没有什么法官法院的知识。”
　　　　　　
　　他被带到恰瓦雷拉面前是因为偷开妈妈的汽车玩耍，撞上了一个栅栏。虽然没有人受伤，包括他自己也安然无恙，但车体有点撞坏了。妈妈林达想让汽车保险公司支付修理费，这就需要警察出具事故报告，于是林达向警察报告了事情经过。
　　　　
　　不久他们收到出庭通知，林达还有点高兴，心想让法官吓唬一下她的儿子倒是一个不坏的主意。林达没有准备一位律师，因为她想埃里克只有12岁，年龄这么小，没有这个必要。
　　　　　　
　　法官受贿丑闻曝光后埃里克对采访记者说：“恰瓦雷拉法官向我念了控告后就问，‘你认不认罪？’。我回头看妈妈，从她的眼神里我猜想她也不知道怎么回答。于是我信口说‘认罪’。刚说完警察就上来给我带手铐，我再回头看妈妈，发现她开始哭了。”
　　　　　　
　　就这样一个几十秒的程序，12岁的埃里克被关进鲍威尔经营的少年监狱两年。
　　　　　　
　　　　　　
　　13 岁：马特克鲁贝克（Matt Klubeck）13岁那年处在父母离婚大战中，一次他妈妈的新男朋友向警察报告，马特同他争吵时扔了一块牛排。于是马特被带到少年法庭，恰瓦雷拉法官剥夺了他要求一位律师的权利，一分钟的听证会后，他被关进少年监狱42天，当时他身高刚过4英尺，体重只有82磅。
　　　　　　
　　　　　　
　　15岁：希拉里雀赖西（Hillary Transue）在大家眼里是一个好学生，当然不能说完美无缺。
　　　　
　　2007年，她当时15岁，在互联网上放上了一页讽刺性模仿她所在中学校长助理的严肃死板作风，她明确注明只是开个玩笑，而且写上一句：“我希望你看到时具有幽默感。”
　　　　
　　可惜那位校长助理没有这份幽默感，她把这事告到警察那里，警察马上立了一个骚扰案交给法官。
　　　　　　
　　法院听证会全程只有90 秒，没有给她机会作任何陈述就判处监禁三个月。宣判后随着法官手中小木槌在桌上的一声敲击，当着被惊得不知所措的父母，她立刻被警察戴上手铐押往少年监狱。
四、宾夕法尼亚州最高法院虽然平反了大批少年案，
　　　　
　　但是没有为它姑息庐泽恩县法院违反行为发表过一句道歉或自责的话，
　　　　
　　媒体也没有批评它一个字。
　　　　
　　它们刻意回避了一个要害问题，就是美国的司法体制既不能自我净化，也缺乏有效的外部监督和权力制衡。
　　　　
　　这是一个比法官受贿枉法更敏感更震撼的问题，因为法官受贿是个人行为，但体制缺陷的后果是系统失效。
　　　　　　
　　美国实行三权分立的宪制架构。但司法权力的行使却没有与此相应的外部监督管道，防止司法权力的滥用，事实上全部仰仗于司法系统的自律意识。
　　　　
　　　　　　
　　州最高法院设有法官纪律检查委员会，负有监督稽查法官的责任。宾夕法尼亚州法官纪律检查委员会现在被迫承认，在案发的多年前，就收到了关于这两个受贿法官劣迹斑斑作恶多端的检举，但法官纪律检查委员会从来没有展开过调查。
　　　　
　　委员会主任还被迫承认，其中一封2006年夏天的匿名信，从其提供的细节来看，是法院系统内部一个知情人写的，检举的问题严重，理应给予重视，但在2009年丑闻爆发前他从来没看过这封信。
　　　　　　
　　宾夕法尼亚州最高法院驳回少年法律中心请愿的事件，是个意味深长的重要事件，而美国所有主流媒体都对此保持沉默。
　　　　　　
　　　　　　
　　五、受贿法官不用坐牢不用赔偿
　　
　　　　　　
　　2009年2月10 日联邦检察官召开记者会披露，恰瓦雷拉法官和科纳汉法官受贿260多万美元（几个月后更正为近290万美元），他们已同联邦检察官达成了认罪协议。庐泽恩县法院的丑闻始得曝光。
　　　　　　
　　我读了受贿法官同联邦检察官达成，并在2009年1月23日签署的认罪协议。其中的关键条款有：被告同意服刑87 个月；同意在联邦法院接受认罪协议后10天之内辞去法官一职；同意在联邦法院接受认罪协议后10天之内把律师证书上缴给律师协会，并退出律师协会。
　　　　　　
　　读了认罪协议，我产生一些疑问。这份认罪协议只明确了被告承认犯了欺诈选民罪（即受贿罪：honest services fraud）和欺诈所得税罪，但对受贿所得的赃款如何处置含糊其辞。
　　　　
　　被告还奇怪地承诺，将与美国国税局充分合作补缴所欠税款和相关的罚款。
　　　　
　　使我疑惑的主要是欺诈所得税罪，因为只有合法收入才有义务纳税，受贿同偷漏所得税这两项罪名的载体怎么可以是同一笔款项？这不成了“补缴”所得税后，这受贿所得就成了合法收入，不需追回或没收了？或者依照认罪协议里的条款，也就不必“归还”行贿者了？岂不是把不法所得的黑钱，通过缴纳收入所得税洗成了合法的收入？　　
　　　　
　　虽然恰瓦雷拉被控罪由原先认罪协议中的 2项增加到现在的39项，但其中还是没有一项同滥判少年有关。为了赚取丧尽天良的黑心钱，这两位法官利用法官的权力犯下骇人听闻的罪行，把数千不该判入狱的少年投进了监狱，
　　　　
　　但是在法官绝对豁免权的保护下，他们不用为此骇人听闻的罪行蹲一天班房。
　　　　
　　　　
　　　　
　　美国法官受贿滥判6500名少年这么大的一个不寻常案子，也看不出媒体在处理上比一般新闻突出多少。
　　　　
　　全国性媒体只在新闻爆发的当天作流水账式报道，不加评论，不设专题，不挖掘细节，不作跟踪报道。以后基本上只剩事发当地的媒体还有些零星报道。
　　　　
　　　　
　　如果此案发生在中国，南方系媒体会怎么炒作呢？
　　　　
　　此案狠狠的扇了南方系6500个耳光！
重庆一地拆迁
　　
　　36户中35户都同意
　　
　　为什么？
　　
　　因为是在旧房的原地建新房还给拆迁户
　　
　　就1户不同意
　　
　　为什么？
　　
　　因为他占用公用过道摆了一个烟摊
　　
　　因此他要求赔偿他一个15平米的商业门面！
　　
　　所以他拒绝拆迁！
　　
　　
　　　南方报系歪曲煽动“李双江之子打人”幕后原因真相大白！！
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　
　　我们先看三条从官方《人民网》上搜寻到的报道和链接（见附录）。从附录的三则报道可以看出，不同的报刊在同一天（　2011年9月8日　）、对同一件事（李双江儿子打架）的报道立场、语气、手法都大不一样。　　
　　　　　　　　　　　　
　　南方报系《新京报》的报道对事件的原委经过、来龙去脉只字不提，故意让人感觉一切都是因为李双江儿子横行霸道飞扬跋扈，无缘无故一上来就蛮不讲理痛打前车的彭某所至。　　
　　　　　　　　　　　　
　　《北京青年报》的报道则给出了被NF报系《新京报》删除掉的几个极其关键的事实：　　
　　　　　　　　　　　　
　　1．事件导火索——前车“开车左转没打灯”；　　
　　　　　　　　　　　　
　　2．谁先动的手——“这时奥迪车司机也下来了，并直接挥拳　向彭　先生打去，随后宝马司机也加入了进来”（注

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热炒高铁事件的惊天内幕 #1
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【转帖文题目】︰热炒高铁事件的惊天内幕—21世纪兵不血刃的经典战例
【原文作者】︰我同意你的说法
【原文链接】︰http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2290811.shtml
【文章关键字】︰高铁事件内幕心理战南方系买办舆论操控
【转帖理由】：兼听则明
【免责申明】：中国城论坛尊重版权与著作人权利，转帖是市民的个人行为，中国城论坛不对转帖承担联带责任。

　　高铁事件——21世纪兵不血刃的经典战例
　　
　　
　　此前我们一直在讲，21世纪大国决战，胜负已经不在战场。而在意识形态，而在媒体战场。
　　
　　改革开放这么多年来，我国一直在强调自主开发，自主创新，但是，自主创新的成果并不多，在国际上能够叫得响的东西实在太少。这几年，真正叫得响的还是高铁和天河一号巨型计算机。
　　
　　从2004年中国高铁第一次参与国际性大投标到2009年与俄美等国签订高铁合作项目，中国高铁已经完成了从学生到竞争对手或合作伙伴的跨越式转型。天河一号今年被日本巨型机超越，中国高铁在目前还居于领先地位。
　　
　　美国总统奥巴马在2011年1月25日上任以来的第二次国情咨文中承认中国高铁领先美国15年，并表示，美国要以中国为榜样，要在未来25年的时间内，让80%的美国人获得高速铁路的覆盖。　　
　　
　　目前，中国是世界上高铁运营里程最长、技术最先进的国家，从某种意义上讲，中国高铁为国人长了脸。　　
　　
　　6月30日　，京沪高铁开通时，高铁被一些外媒视为中国现代化王冠上的钻石。美国《时代》周刊这一次倒是说了实话：“中国迅速发展的高铁网让西方感到某种程度上的嫉妒，那些国家政府预算吃紧，民主需要妥协与审议使得这种大规模的事业成为不可能”。　　
　　
　　7月23日晚，温州发生动车追尾特大事故，西方媒体在评价上迅速变调。　　
　　
　　24日的《纽约时报》将温州动车相撞事件称作“中国现代化计划迄今遭遇的最严重的打击”，同一天，德新社评论说，“对于已经变成国家自豪之源的高铁网来说，23日晚发生的中国动车相撞事故可能是迄今最大的挫折”。
　　
　　德国《法兰克福汇报》说，一场大暴雨击溃了中国的高速列车，也击溃了中国高铁的雄心壮志。
　　
　　近些年来，中国领导人越来越频繁使用的一个概念，就是中华民族的复兴。
　　
　　但是，在中国还没有航空母舰，还没有远洋舰队，在商品贸易的绝大部分，进口石油百分之九十以上，都要依靠海上运输，又在美国十大军事基地、两条岛链封锁的铁桶般包围之下，如何实现民族崛起？
　　
　　答案就是可以建设贯通欧亚两大洲的高速铁路，采用铁路运输把欧亚两大洲连接起来，摆脱对欧亚海上运输线的以来，通过欧亚大陆桥这个新的物流通道，奠定中华民族崛起的资源基础。
　　
　　目前中国正在筹备和建设直达欧洲鹿特丹港的南北两条高速铁路，同时还在建设一条直达马六甲海峡的南亚高速铁路，这三条高速铁路一旦全部建成，加上俄罗斯一条欧亚高铁线，将在欧洲和亚洲之间架起三座欧亚大陆桥，这三条欧亚高铁运输线能够把欧亚非三大洲的八条铁路干线连接起来，形成一个覆盖欧亚非三大洲的世界铁路网。
　　
　　这就意味着目前从马六甲海峡到苏伊士运河，再到突尼斯海峡那条欧亚海上运输线，将不再是中国唯一依靠的海上运输线，更加重要的是，欧亚大陆桥的形成，意味着依靠海洋霸权决定世界格局的时代将要结束，完全依靠海洋霸权称霸世界的美国，将从此失去对欧亚运输线的控制，被排除在欧亚商贸联系之外，失去世界霸权。
　　
　　
　　显然，这是美国无论如何不能接受的世界格局，这关系到美国的世纪霸权和百年战略，关系到美国未来的百年安危，美国一定要阻挡欧亚非三大洲物流格局的形成，而要阻挡和破坏这种物流格局，就必须阻挡和破坏目前在建的欧亚大陆桥，而要阻挡和破坏欧亚大陆桥的关键环节就是中国，因为中国是欧亚大陆桥的主要建设者，又是欧亚大陆桥建成后的崛起者。
　　
　　于是，美国便把破坏和瘫痪欧亚大陆桥的全部希望，集中在了中国高铁上，力图通过破坏中国高铁建设，彻底摧毁欧亚大陆桥的建设。
　　
　　于是，美国便对中国发动了21世纪第一场没有军队参与的战争——指挥中国精英集团摧毁中国崛起的梦想。
　　
　　最初，美国选择了代价最小的“斩首行动”，这也是进入21世纪以来美国对其他国家最常采用的手段，这次对中国实施“斩首行动”的对象，就是中国铁道部长刘志军，把刘志军的腐败证据送给了有关纪检部门，用“借刀杀人”的方法干掉了铁道部长刘志军，把社会舆论攻击的矛头对准了铁道部。
　　
　　刘志军和一般贪官不一样，一般贪官都是贪生怕死、遇敌即降之辈，而这个刘志军却是一个不怕死的拼命三郎，为了发展高铁完全不顾生死安危，高铁第一次试速300公里时，他一屁股坐在司机旁边，对忐忑不安的司机说“老子一个部长都不怕死，你怕什么，开！”加之他又是工人出身，很懂铁路，在美国眼里，这种人留着终究是祸害，于是便把刘志军做了对中国开战的祭品。
　　
　　只是单单抛出一个刘志军还不足以摧毁中国高铁建设，美国还需要有更大的事件来掀起讨伐中国铁道部的滔天巨浪，而恰在此时，温州一辆动车（注意是动车不是高铁）莫名其妙地突然停靠在半途之中，还莫名其妙地没有通知后面的列车，于是发生了动车追尾事故，死亡40人。
　　
　　本来，动车追尾事故与高铁建设没有任何关系，莫说是发生事故的不是高铁，即便是高铁追尾，也与高铁技术没有任何关系，因为即便是汽车突然停靠在马路中间，也会发生追尾事故。
　　
　　可是，“7.23”动车追尾事故发生后，整个中国立刻如同打了鸡血一样疯狂起来，南方系率领的平面媒体疯狂了，新浪、腾讯率领的网络媒体疯狂了，甚至连中央电视台率领的电视媒体也都疯狂起来，全都如同饿狼半扑向铁道部，扑向中国高铁建设，全国媒体就一个声音在疯狂叫喊：“高铁建设大跃进是罪魁祸首！”“高铁建设不顾人民死活！”“要公众生命安全，就必须停建高铁！”“为了人民生命安全，高铁必须停建”……整个中国九百六十万平方公里，全都在声讨高铁建设的滔天罪行，中国媒体巨头24小时保持热线联络，随时商讨如何把铁道部搞得更加焦头烂额。
　　
　　结果不到一个月，铁道部就在媒体的狂轰滥炸之下，变成了一个混乱不堪的集贸市场，莫说是继续建设欧亚大陆桥的扩张计划，即使是勉强维持现有铁路运行都变得十分困难，2011年将注定变成铁道部巨额亏损的一年。
　　
　　如果仅仅是媒体的狂轰滥炸或许还不能把中国高铁彻底摧毁，真正能够摧毁中国高铁的是媒体炒作之后的一系列行政措施，媒体炒作只不过是进行舆论准备，如同杀猪宰羊之前的霍霍磨刀，目的是要充分刺激起社会情绪，为接下来采用行政手段彻底宰杀中国高铁铺设道路。
　　
　　看到这里，或许有些极端卑鄙恶毒或者极端善良天真的人会说，中国媒体和高官关心高铁事件而不关心康菲漏油，是因为高铁事件死亡40人，是人命关天决定的。
　　
　　前面我们已经指出过这完全是一个恶意编造的无耻谰言。或许是连上帝都已经无法容忍这种无耻谰言，所以才在“7.23”事故的前一天7月22日，发生了一起更大的公路交通事故，死亡41人，超过死亡35人的“7.23”事故1人，如果按照人命关天的逻辑来处理，中国媒体应该出现在“7.22”事故现场，而不是出现在“7.23”事故现场。
　　
　　况且，今年7月份，发生了一系列重大公路交通事故，仅7月4日和15日两起公路交通事故，就死亡39人。无论从任何一个角度来说，遭受整顿的都应该是公路交通运输，而不应该仅仅是铁路，特别不应该是高铁，因为高铁本身并没有发生事故。可见，“7.23”事故的全国性轰动，绝非是因为人命关天，而是另有不可告人的原因。
　　
　　许多人认为，放过公路交通事故而抓住“7.23”动车事故不放，目的是要在中国铁路搞私有化改革，是要引领外资瓜分中国铁路资源，这的确是其中一个目的，但不是主要目的，主要目的是摧毁中国欧亚大陆桥的高铁建设，继续维持美国的海上霸权。
　　
　　虽然瓜分中国国有企业特别是瓜分123个大型央企的60万亿资产，是近来美国等西方国家的一个战略目标，是他们摆脱危机实现经济复苏的一个重大战略规划，他们通过中国的买办汉奸集团，在积极地推进这个战略规划。
　　
　　今年两会期间，如果不是国资委的坚决反对和党中央的果断干预，把目前中国123个大型央企中121个企业瓜分掉的内容，差一点儿写进《政府工作报告》和《十二五规划纲要》（这就是最近有人呼吁“政治体制改革要解决以党代政”问题的原因）。
　　
　　可以断言，目前国有企业拥有的60万亿经营性资产，将始终是美国等西方资本集团虎视眈眈的侵吞对象，如何瓜分掉这60万亿国有资产，将是未来“深化经济体制改革”的主要内容，这就是最近中国主流经济学家集中攻击和妖魔化国有企业的根本原因。
　　
　　但是，目前向铁道部痛下杀手的目的，则还不是要瓜分铁道部资产，而是要摧毁欧亚大陆桥和南亚高铁运输线，切断中国摆脱美国海上包围和封锁的西进之路，迫使中国只能在美国海上霸权控制的范围内活动。
　　
　　虽然从长远来说，摧毁欧亚大陆桥最根本的方法，就是通过铁路私有化直接控制中国铁路资源，但是目前最紧迫的就是先把在建的欧亚大陆桥搞瘫痪。这也是与当前美国的全球战略相配合的。
　　
　　打开世界地图就会发现，今年美国搞乱的国家，如突尼斯、利比亚、埃及、叙利亚、也门，以及此前搞乱的索马里，恰恰都是欧亚海上运输线的关键国家。搞乱欧亚海上运输线的目的，一是能够向欧亚转嫁经济危机；二是能够制造世界性通货膨胀，维护美元信用；三是能够扼住中国物流的海上咽喉要道，迫使中国继续充当“中美国”中的打工仔角色，继续向美国提供廉价商品，继续向中国转嫁通货膨胀。
　　
　　美国成功了，成功地摧毁了能够让中国不再依赖海上运输线的欧亚大陆桥！摧毁了能够把欧亚非三大洲铁路连成一个铁路网的高铁运输线！摧毁了对于东南亚和平发展具有重要战略价值的南亚高铁！摧毁了中国避开美国海上霸权的和平崛起之路！
　　
　　本来，中国崛起有三大资源支撑，即东海资源、南海资源和欧亚大陆桥连接的西部和中亚西亚资源，无论是东海资源还是南海资源，单独都能够支撑中国崛起数十年，保住东海资源和南海资源，就能够保住中国崛起的百年基础。
　　
　　可是，美国国务卿希拉里先是宣布“日美安保条约”包括钓鱼岛，对中国采用军事威胁手段，帮助日本占领了中国钓鱼岛，夺取了中国东海资源；随后希拉里又跑到东南亚国家宣布“美国又回来了！”唆使东南亚国家瓜分中国南海资源，并在2010年一年之内，在中国家门口举行了十多次军事演习，以实际军事行动告诉东南亚国家，中国不过是一头可以随意宰割的国际肥牛，在美国军事演习的激励下，最近菲律宾等十个国家召开会议，分割了中国南海的领土和资源；现在，美国又指挥中国“第五纵队”，摧毁了欧亚大陆桥，切断了中国来自西部的资源通道。至此，中国崛起的资源基础已经被彻底摧毁，中华民族的崛起和复兴的百年梦想，完全变成了无源之水无本之木的空中楼阁。
　　
　　美国太平洋舰队司令帕特里克·沃尔什笑了，美国国务卿希拉里笑了，美国总统奥巴马笑了，美国垄断资本集团更是笑了。
　　
　　是的，他们应该开心地欢笑，今年可以说是美国最为得意的“霸权年”：公开刺杀伊斯兰领袖本·拉登；军事侵略利比亚；搞乱中东北非国家，毁掉中国全部投资，把中国企业赶回老家；把欧亚海上运输线变成火药桶，向中国转嫁通货膨胀，向欧洲转嫁经济危机；操纵东南亚国家把中国南海变成美国势力控制的公海；指挥中国“第五纵队”摧毁欧亚大陆桥，彻底切断中国崛起的最后依靠；美国势力再次返回亚洲，覆盖非洲，控制欧洲，整个世界各个地方，几乎无一不在美国控制之下……总之，今年是美国霸权成就最为辉煌的一年，今年是美国霸权达到顶峰的一年。而对美国军事力量全球扩张贡献最大的，就是把中国媒体交给美国控制的中国精英集团。
　　
　　稍加观察就会发现，美国在全世界随意杀戮的侵略行径，几乎看不到美国知识分子和欧洲知识分子的支持和赞扬，对美国一系列杀戮行径的支持和欢呼，几乎全部来自于中国媒体，美国所有罪恶行径几乎都是通过中国媒体来表达的，美国已经把中国媒体变成了罪恶传声筒和道义垃圾箱，所有残暴野蛮的罪恶行径，都让控制中国媒体的中国知识精英去欢呼去表达。
　　
　　而美国自己的媒体，在道义上则比较干净，美国自己的知识分子，更是保持着理想主义的道义形象。如果说，美国垄断资本集团是残害世界的狼，那么，中国文化精英则是比狼更加可恶的狈，狼在残害世界，狈则跟在后面宣扬这种残害是如何地合理如何地应该，所以狈比狼更坏。
　　
　　目前，中国欧亚大陆桥的高铁建设被摧毁，中华民族崛起之路被堵死，就完全是以买办汉奸为主体的中国精英集团干的，美国既没有放一枪一弹，也没有派一兵一卒，完全是指挥中国精英集团，摧毁了中国崛起大业的资源基础。
　　
　　南方系利用苦难制造动乱--选择性舆论狂潮的背后
　　　　
　　
　　“7．22京珠汽运客车燃烧事故”死了41人，“7．23动车事故”死了40人，比动车事故死的人还多。
　　　　
　　一天之内两大事故，都是交通事故，死亡人数都在40人上下，都伤亡惨重，都惨不忍睹。
　　　　
　　真要“关爱生命、追究责任”，那就应该一视同仁，同样重视，同样追究，用同样原则要求，用同样标准赔偿，用同样篇幅报道，用同样的态度对待家属。
　　　　
　　实际呢？南方报系公私分明，排山倒海关注的只有铁道部的事故，对死亡更多的客车事故毫无兴趣。
　　　　
　　这是真关爱生命还是借题发挥，假“关爱生命”大做文章。
　　　　
　　某人说，南方报系把“7．23动车事故”登了个头版头条，可见关心人的生命。然而南方报系没一家把“7．22客运事故”登为头版头条。
　　　　
　　可见“关心人的生命”是假，专门宣扬国有铁路的事故，妖魔化国有铁路才是真。
　　　　
　　为什么国有的铁路出了事故，立刻归咎于体制，迫不及待叫嚷出铁路私有化；
　　　　
　　而私有的客运出了事故，就不肯从体制上找问题、不肯说是私有化造成的、不闹着要用公有化解决问题？
　　　　
　　为什么南方报系只对国有的铁路动车事故的死亡名单感兴趣，对私有的公路客运事故的死亡名单毫无兴趣？
　　　　
　　为什么从南方报系的连篇累牍中只能看见铁道部的官员对赔偿如何如何没诚意，从来看不到民营客运的老板对赔偿有没有诚意？
　　　　
　　为什么只见南方报系喋喋不休说国有铁路事故死亡赔91万如何如何不合理，却从不见他们报道私营客运事故死亡赔了没有、赔了多少万？有没有91万？为什么不见他们对此有任何评论？
　　　　
　　（怎么从不见他们评论富士康规定跳楼死亡只赔10万的标准合理不合理？）
　　　　
　　难道铁路动车事故死的是人，公路客运事故死的就不是人？难道坐铁路动车的人比坐公路客运的人尊贵，所以同命不同价？
　　　　
　　不是讲“普世价值”吗？不是讲平等吗？不是讲人性吗？不是讲“关爱生命”吗？对一天之内发生的两起重大事故的态度为什么有如此天壤之别？
　　　　
　　“7．23动车事故”后国内外媒体的举动反常。反常就反常在不但选择性报道、选择性评论，而且内外结合、密切配合，抓住一切机会、特别抓住决策事故处理，把问题迅速上纲上线政治化、意识形态化，拼命煽风点火惟恐天下不乱。
　　　　
　　南方报系、凤凰网、香港报刊、“美国之Y”公开携手、积极配合、连袂表演引导全国舆论潮流
　　　　
　　（《苹G日报》大骂铁道部“他妈的”，《南方都市报》也跟着大骂铁道部“他妈的奇迹！”），
　　　　
　　事故还没调查清楚南方报系就不由分说跟政治体制联系到一起，迫不及待叫嚷“铁路私有化”、“计划经济最后一个堡垒铁道部面临分拆”、“必须打破铁道部的垄断”
　　　　
　　“法律专家”迅速跳出来把事故定性为“国有企业垄断造成的恶果”、“政治体制改革滞后的结果”、“一党专Z的恶果”不由分说迫不及待叫嚷“铁路私有化”.
　　　　
　　“美国之Y”和香港报刊得意洋洋地宣布，中国媒体与政府的公开对抗已经变成现实，中国政府已经失去了对媒体舆论的控制。

　　中国的一些媒体是7.23动车事故背后的一只黑手
　　　　
　　　　
　　关于营救2岁女童小伊伊的报道，媒体记者到现在还说有关部门在她获救前曾下令停止救援，并“有证有据。”
　　　　
　　我搜索了一下相关报道，所谓的证据不过是该记者在抢救现场，高铁桥下采访了一个普通救援人员而不是救援行动的指挥。
　　　　
　　该人员说尸体已经清理完，下一步是清理现场的废旧车厢了。
　　　　
　　但从事后报道看，该人员说的只是桥下现场，桥上的救援还没结束，那里的救援人员还在等重型设备到来后进行救援，小伊伊就是在设备到来后获救的。
　　　　
　　我们的媒体记者就是这样以点代面报道救援的。
　　　　
　　温州车祸前后，充分暴露的是一个没有什么科技知识的群氓民众，在没有任何道德只知道煽情卖钱把真实事件无限的往极端引申的媒体导演下造成的事故。
　　　　
　　中国媒体这里扮演的是图财害命的角色。而那些为出名欲驱使的网民，则是抛弃是非观念惟恐天下不乱的推波助澜。我不禁要问，大家是嫌血流的还不够多吗？
　　　　
　　中国媒体是中国社会里，最恶心的一群人, 还人摸狗样的自称无冕之王。
　　　　
　　-----------------------------------------------------
　　　　
　　铁道部有关负责人29日就甬温线“7·23”事故社会关注的热点问题，接受记者的专访
　　　　
　　是否为了尽快抢通线路，而没有把救人放在第一位？
　　　　
　　答：在整个事故救援过程中，铁路部门始终把救人放在第一位，尽最大努力减少人员伤亡。7月23日夜，甬温铁路事故发生后，铁道部部长盛光祖立即赶到调度指挥中心，指挥事故救援，明确要求铁路部门迅速落实胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导“第一位的任务是救人”的重要指示。
　　　　
　　在事故救援现场，铁道部和地方领导协同指挥，列车工作人员及铁路干部职工2000多人和当地公安、驻军、武警、消防、卫生等部门及群众3000多人投入抢险救援。直至24日23时30分左右，在确认没有幸存者，并对遗物、车体进行清理收集完后，救援工作结束。
　　　　
　　在此之前，铁路部门指挥人员从未宣布过“停止搜救”。
　　　　
　　　　
　　　　
　　为何对列车车头“挖坑填埋”？
　　　　
　　答：这一说法不属实。在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方案，要在桥下使用大吨位汽车吊，才能将两端车厢移开。
　　　　
　　为使汽车吊进入场地作业，须对桥下场地进行清理。这样就需要将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件，包括撞碎的车头部件，采取外移并集中堆放在取土坑中，为吊车作业腾出场地。
　　　　
　　所有部件和车体绝没有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题。现场搜救工作结束后，车体和集中在取土坑中的零散部件，被统一转运至温州西站，作进一步调查处理。
　　　　
　　　　
　　-----------------------------------------------------
　　　　
　　一般来说，美国的新闻从业人员作重要新闻报道时不能感情留露，以避免煽动民众。
　　　　
　　美国新闻收视率最高的福克斯电视台的一次新闻播报，曾给我留下深刻的印象。那是2005年肆虐美国南部的“卡特里娜”飓风时期，福克斯电视台24小时作不间断的报道，开始几天晚饭后的黄金时段都是由一位知名记者在现场播报。
　　　　
　　飓风登录后的第三天他在新奥尔良市一个大型体育馆内，体育馆里挤满了约2.5万个避难者，那里生存条件十分恶劣，而飓风过去3天了，政府对他们还是不闻不问。
　　　　
　　这位记者语气激动地面对摄像镜头说：“看看我的后面，看看这里的人们，这里现在开始死人了，我们的政府在哪里？这里是美国还是发展中国家？”说了这些话后，这位记者很快被换了下来。第二天同一时段也没见他现身，直到早上3点我才明白他已被换到这个最冷僻的时段，而他的播报也没有了我想看的那种真情了。
　　　　
　　请头脑清醒者注意以下时间：
　　请头脑清醒者注意以下时间：
　　请头脑清醒者注意以下时间：
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　2011年3月10日，十一届全国人大四次会议郑重表明，从中国国情出发，中国“五个不搞、八个确立”，其中，最主要的是不搞私有化、确立社会主义基本经济制度。
　　　　　　　　　　
　　2011年7月“7-23高铁事件”被南方系炒作成了“中国必须全面私有化”的理由。
　　　　　　　　　　
　　2011年9月20日，美国大使骆家辉公开指责中国铁路能源体制不私有、不开放！
　　　　　　　　　　
　　2011年10月05日腾讯网头条----今日话题“炮打公有制” “公有制是一切罪恶的根源”
　　　　
　　　　
　　全国人大今年3月再次重申中国不搞私有化！
　　　　　　
　　为什么要重申？为什么？显然是因为有重申的必要！
　　　　　　
　　美帝正进行打土豪，分金银运动呢
　　　　　　
　　美国“占领华尔街”民间运动要求把银行业和美联储国有化。
　　　　
　　与“占领华尔街”者的口号一样，“占领高校”在官网也喊出“我们是99%”的口号，　　
　　　　　　
　　“在美国，1%的富人拥有着99%的财富，而99%的人为国家纳税，却没有人真正代表我们，华盛顿的政客都在为这1%的人服务。”
　　　　　　
　　这南方系却背道而驰
　　　　　　
　　2011年10月5日，南方系控制的腾讯头条刊登“炮打公有制”的文章（今天已删除）
　　　　　　
　　可见在换届前夕
　　　　　　
　　面对未来的恐惧
　　　　　　
　　南方系已经到了丧心病狂，狗急跳墙的地步了！

本文於修改第 1 次

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看世界少用“心态”多用“头脑”
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【转帖文题目】︰看世界少用“心态”多用“头脑”
【原文作者】︰边芹
【文章关键字】︰文明的竞争
【转帖理由】：清醒一下，竞争依然是严峻的
【免责申明】：中国城论坛尊重版权与著作人权利，转帖是市民的个人行为，中国城论坛不对转帖承担联带责任。

边芹
《人民日报海外版》（ 2011年07月20日第 07 版）
1793年英王特使马戛尔尼来到中国。他此行的使命，除了探明古老帝国的虚实，其余目的均未达到，乾隆虽礼貌待客但什么都没答应。马特使个人其实没什么可抱怨的，中方对不速之客一路款待，吃喝全包，以致全程陪同的中方官员送使团走时依依不舍、泪洒衣襟。但英国人毕竟不是中国人，记得爱默生在他的《英国人的气质》一书中说过，英国人脑袋宁死在目的上，绝不会因为个人得到好处就忘了使命。所以马特使丝毫没有被中国人对他的笼络打动，他在半年横跨中国的旅行中，一路收集军情，顺带偷窃诸如茶树之类的技术“专利”，这一切都在对他们日久生情的中方陪同人员眼皮底下进行。回到英国，马特使也未有一刻顾念朝夕相处的中国人对他的情谊，去搭建中英理解之桥，反而开始谋划后来给中国带来灭顶之灾的那场战争。

　　我固然不希望中国人也有英国人那样的海盗本性，因为5岁学童的要求得到满足，就忘了美国军舰在中国大门口耀武扬威，是不是有点像当年那位泪水涟涟的陪同官？如果说，清末的中国对世界处于一种“不知彼，不知己”的状态，那么今天我们至多处于“不知彼而知己”罢了。因此“知彼”，是我们的当务之急，我的全部奢望，就是能为“知彼”提供一个窗口。

　　最近在翻阅法国出版的有关中国的书刊时，读到一本右翼执政党党员Chenva Tieu的小书：《有关中国玩艺儿的教材》。文中对那句名言“当中国醒来的时候，世界将为之发抖”的解释颇为精辟。Tieu认为，将这句话归于“拿破仑语录”颇能说明西方文明的某种潜意识：“如果他（指拿破仑）拥有中国那么多人力的话，他无疑将发动对全世界的征服。”“然而皇帝想象中的中国，一个亚历山大大帝统率的中国，一个拥有哥仑布或拿破仑的中国，就将不是中国了！因为这样一个拥有那些征服者、充满了跨越边界和与世界一比高下的中国，根本就是欧洲各国轮番想象或塑造出来的，事实上中国从来没有试图尝试这一切。”Tieu准确地将两个文明的本质差异用寥寥几笔勾勒出来：西方文明的征服本质和中华文明的和平本质。所以我不认为中国由于不具征服本性，以自己的世界为中心，就应该为野蛮入侵承担责任。说中国因为自大而挨打，正是接受了征服者的逻辑。这也是我和潘先生的根本差别：他相信并接受了中国人的原罪，我不相信也不接受。接受不接受原罪也是一切的分水岭，是近代以来被放在征服棋盘上的文明难以弥合的巨大伤口，它注定了看见与看不见“那个槛”。不接受原罪与梦想“天朝大国”，是根本扯不到一起的两码事。

　　遗憾的是，这样的见解，往往只能在西方人或浸透西方文明的人笔下出现（Tieu先生是生在柬埔寨不会讲国语的华裔），因为我们往往以中式良心与西方人将心比心，就如西方人以他们的本能来揣摩中国人一样。不可否认，西方是近现代工业文明的火车头，但它走出地球一角，一路经过战争与灾难，将他文明碾压在地，至今没人能测算损失成本。这个文明充满与生俱来的征服欲。虽然有人对前辈洗劫中国，感到愧疚，但统治精英并无悔意，法国为将犹太人遣送纳粹德国而忏悔、对贩卖黑奴道歉……但何时对火烧圆明园道歉？再说怎么会道歉，如果中国人都觉得挨打是自己不好。在统治阶层的刻意隐瞒下，普通民众甚至不知道法国曾在19世纪野蛮入侵中国，中法之间发生过第二次鸦片战争、中法战争、八国联军战争，以及一系列以法国为施害者、中国为受害者的打劫条约。法国《世界报》股东之一、奢侈品集团老板彼埃尔·贝尔热就是在这种普遍无愧的氛围中，将圆明园两个兽首拿出来拍卖，还将这一抢来的赃物与“中国的人权”挂钩。强盗总有打劫的理由！

　　但正如雨果在他那封谴责火烧圆明园的信中所说，政府可以是强盗，人民永远不是。我从来没有将百姓与操纵他们的统治者混为一谈。但我们不能因此就为“西方文明讳”，将西方视中国为征服对象的事实抹去。《向西看的那个槛》被法国一家网站翻译成法语刊登，有意思的是，译者为事先圈定读者的思维而有意偏译，而偏导的方向恰恰与潘文的思路如出一辙：自大、排外、仇视西方。打人的与被打的思想统一到如此程度，打人者如此反应颇合逻辑，被打的人低头认罪他都心有余悸，若抬起头直视他，而且竟敢破解打人的秘密，那还不罪加三等。网民的诠释虽各有不同，却同意 “文章所举事例是无可争议的”。有的网友还表示过去“从来没有注意过这些细节”。细节的篡变，真假掺和，关键是长期接力，大众在这种舆论操纵的技巧中无知无觉。所以在文明另一极的中国人上百年没有发现，不足为奇，在征服者设定的思想轨道上做惯性思维，没有几代人是脱不出的。技能型智慧与思想的独到并无必然联系。

　　所以举几个美国例子——女儿的历史课、学习太极拳、挂上五星红旗等来证明我说的“不符合事实”，是用对叶子的了解来证明研究森林的人无理。以美国国土之大，华人之众，在某地某时，看不到我说的现象，是可能的。太极拳早已成为一项国际体育运动，各国都有人练，法国也不例外，就像中国学小提琴的人成千上万一样。班上挂五星红旗只是美国人给予接纳的人的一点公平，甚至是礼貌的一部分。这面小旗也毫不阻碍美军炸掉中国驻南斯拉夫大使馆。介绍“南京大屠杀”确有公正的一面，但也不乏推助华裔归化的考量，何况针对的是中美二战的共同敌人日本，这同样遮避不了美日今天的军事同盟，以及针对中国大张旗鼓的联合军事演习！

　　我佩服西方统治者的地方，就在于他们极擅长让被洗脑的人在不知不觉中被洗！这是一门高等艺术，让人察觉的，就不叫洗脑而叫灌输了。潘先生举了李娜夺得法网女单冠军的例子来反证。如果一个体育项目，西方人占绝对优势，且由正拓展中国市场的国际奢侈品集团赞助经营，偶尔有个冠军让中国人得了，而西方主流媒体不报道，那就不叫洗脑了。但只要看看世乒、世羽冠军是否同样命运，比较报道李娜夺冠的新闻与对中国奥运新闻的恶意操作（我曾写过一文记述在法国观看2008年北京奥运会），就可看到什么叫舆论操纵。更何况，在关于李娜的报道中有一些微妙“细节”，比如法国媒体在不封夺冠事实的同时，大多掺进了附加主题，说李娜是与政府对抗的人（法国《解放报》报道标题“李娜，一个朴实的反抗者”），她的成功与其母国无关，她根本移民德国。这些“细节”才是“洗脑”的内容，也是西方精英的高明之处。由此一个中学女孩在美国学中国历史，极有可能辨不出这类“细节”。再说快成年的女儿要到美国的课堂上才第一次感觉中国不错，岂不是中华文明的悲哀？

　　至于以法国之眼涵盖西方，是因为此“西方”不是泛指欧洲、北美及大洋洲的白种基督教国家，也不是七国集团，而是英、法、美三国。自17世纪英国打掉西班牙，英法成为列强瓜分世界的主谋，一战英法联合战败德、俄，二战美英联手制服德、日，法国摇身一变挤进战胜国行列，征服统领权移交美国。数百年来，西方主要就是这三个国家在全球发动军事和文化征服，而在道义上始终未被打败。

　　臆想“这个民族简直太傻、太劣质了”，是把我没有说过的话套在我头上。感叹中国人善而天真与认定其“劣质”之间的鸿沟，任何不带预设眼光的人都能分辨。于我而言，看见中国人的善也是到了西方有了比较后的领悟，绝非“天朝大国”的先天意识，更不可等同于“目中无人”。当我们津津乐道于西方奢侈品，甚至将其请入国家博物馆时，人家并没有满足“市场经济的魅力”，而是竭尽全力在一切领域、用尽一切手段（从新闻、电影到广告、出版等有形无形的方式）诋毁中国产品。当奥运开幕式李宁点燃火炬时，法国人是这样解说的：中国人推出“李宁牌”与法国的XX牌争夺市场！封杀中国高铁、嫦娥号……非关新闻价值而是利益驱动，是刻意避免为中国制造做免费广告！在以征服为目的的西方上层精英看来，没有免费的午餐，也没有偶然，一切都在算计之中！

　　何以中国人眼睛亮一点，就是对西方的仇视？此种荒谬逻辑为什么总像“卫士”似的冲出来遮挡已经毫无忧患意识的国人之眼，好像我们介绍一头肉食动物时，说老虎可能吃人就是仇视老虎？把中国人任何一点自尊都上纲上线扣上“排外”的罪名，把“开放”作为对中国人的道德要挟，正是落入了征服者设计的思维陷阱。

　　其实有人愿意呆在“明信片”视野里没什么不好，以“国际主义胸怀”去搭桥也多多益善，只不过若以为2008年后西方舆论对中国略抬贵手，是中方友谊搭桥而非抗争与实力迫对方调整战略方针，真乃“知己”的水平都够不上。

　　218年前，假如陪同马戛尔尼的中国官员没被英国绅士的温文尔雅和自己两面讨好的心理蒙住双眼，一路细察来客的真实意图，也许中国人就不用等到1840年才发现天敌的到来。

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【转帖文题目】︰话语的流向
【原文作者】︰边芹
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话语的流向

边芹

《人民日报海外版》（ 2011年06月15日第 07 版）

　　读完《向西看的那个槛》，有人可能追问：西方世界似乎绕了一大圈来否定中华文明，这究竟能达到什么目的？目的只有一个，就是占据文明制高点。占据了文明制高点，才能抢占道德高地。抢占文明制高点就进入了所有谋略的中心：如何拥有话语权。

　　话语权的构建是精心操控的巨大工程，绝不是善良、公平心、开放、透明甚至自身的强盛就能拿到的。首先要占据制高点，才能控制话语的流向。一般人只看到话语权是国力和霸权的产物，而忽略它是一个精密的操纵系统。其实，技巧的核心就是话语的流向操纵于谁手。

　　而能否占住制高点，就在于文明的自信。当年侵略者靠兵舰火炮把我们几千年建立的文明自信打掉，可见这个精神统治权是要抓到底的。文明的自信就像肢体的一部分，一旦被截掉，再生亦难，文明本身随着自信的消失而消失，并非天方夜谭。中国人以为就靠文明自身的品质，能长年维持这种自信，这样想非常天真，在没有恶意者的世界，是行得通的。但不幸的是，近代中国遭遇了需要绝对精神统治权的征服者，他们并不只是抬高自己，还诋毁和抹杀别人。用并不诚实的手段刻意维持着文明自信，为永远占据文明制高点，提供了广泛的民间认同，亦为不择手段把持话语权，最大限度地杜绝了民间的反感或不配合。因为夺取永久话语权并不是靠一种公正的权威，而是操纵的技巧：让我的话语不受阻挡地流向你，而你的话语流不过来。目前这个世界所谓的“拥有话语权”，就是这么回事。在这里，制造认同是双向的，构建文明自信是在拿掉了对手文明自信的基础上实现的，使得话语的流向不但不受阻挡，反被欣然接受。

　　话语的流向是一场精准谋划的战争。引一位法国汉学家的话说：中国在这场图谋已久的战争中至今处在不设防状态。在这里，解构对手的“话语平台”与自建平台是双管齐下的，操纵舆论的力量不在于往自己脸上抹金，而在于往对手头上扣屎盆子！话语的流向绝非信息的“交流”，而自始至终都被视作一场战争！

　　西方世界对“话语平台”的控制有一张严密的网，从文化到体育无所不包，没有一个环节是疏忽的。就说体育吧，掌控“话语”的基本做法是不播放中国人有优势的体育比赛；不传播中国自己组办的赛事；在各类国际比赛中封锁中国人参赛的事实。比如环法自行车比赛是法国媒体暑期大炒的项目，组委会邀请了中国自行车选手，但这种事不让法国民众知道。为什么？因为请中国选手参赛不像挑选大陆电影界名人参加电影节，艺术不是目的，政治才是由头，不管大陆艺人自我感觉脸上多么风光，在法国这头就是为负面话语配料、送料的；而大陆自行车选手参赛则难变成这个性质，既然属于正面话语的范畴，就必须阻止其流入。邀中国人来，是为了中国媒体替法国旅游做宣传，也就是只让话语流出去。所以没有任何一家电视台或报纸提供哪怕一张中国人参赛的画面，媒介从业人员的广泛“自觉”让人不得不佩服这个民族自觉的权力意识以及不与外人谋的“内忠”。直到赛后数月法国媒体报道西班牙冠军有服用兴奋剂嫌疑，顺带提到有一位中国自行车选手也被怀疑，中国人参赛才透过一则负面新闻泄露出来。

　　这些针对中国人的负面话语，经年累月，视利益需要时收时放。其实法国民众对世界是两眼一抹黑，“新闻自由”更多是操纵的自由。比如嫦娥二号升天的新闻是封锁的；法国人也不知中国的高速火车比法国快；不知中国有退休制度（法国媒体声称中国人连退休二字为何物都不知道）；不知中国妇女与男人同工同酬（法国妇女工资比男人少30%）。不知中国能用高科技织布、炼铁、造汽车（至今多数民众认定中国人连织布技术都要偷法国的）；不知朝鲜战争美国人是打不过才谈判的；不知从制瓷、造纸到印刷均传自中国；不知鸦片战争是英国人强迫中国人吸毒；不知法国参与了第二次鸦片战争，烧了圆明园……

　　这么做固然可以用心胸狭窄来解释，但关键还是出于控制话语流向的焦虑。每开一个口，都不同程度给了对方“话语平台”，控制不好，就可能引起连锁反应。文化领域的看守就更严密了，因为这是“话语战争”的主攻战场，一般采取全面封锁或只放负面话语两个步骤，这样做既保证“话语平台”永远在自己手里，又让受众没有失去看世界的自由权利。比如中国电影在这里的“专家”嘴里，除了被挑来的几个电影人，其余均不存在。中国人租下巴黎电影院自办电影周，那两本文娱节目表，居然连续两年把放映地点“写错”！可见他们之所以成天与竞争对手打“言论自由”牌，就在于自己早已握有将百姓视野圈进狭小区域的决胜筹码。

　　上海电影节的新闻也被封锁得滴水不漏，因为这是掌握价值判断权的关键“平台”。为此无论法国名人在上海得到何等荣誉，传媒万马齐喑，无一例外，名人也自觉遵从，在上海让中国人以为他们荣幸得很，回到本土则唯恐国人知道，与中国艺人拿外誉当上帝光环截然不同。比如中国媒体广泛报道前总统希拉克要到中国推销其回忆录，但这条新闻在法国是封锁的。以希拉克与传媒的深刻联系会找不到几家媒体报道？吕克贝松在上海作电影节评委主席，回国则三缄其口。为什么当事人与传媒在“防火墙体系”中配合默契目标一致？没有人会为这样的封锁抱怨失去自由，更不会把去外国电影节当成要争的福利。在他们看来这早已不是言论自由或艺术自由的问题，而事关价值判断权归于谁手，从价值判断权还可以引申到艺术定价权，在这里精英阶层人人有这种自我意识。

　　价值判断权直接关系文明的生存，单从经济上讲它也决定了几乎所有事物的定价权。简单说话语的流向不光决定一件衬衫、一瓶面霜或一块手表、一只手袋的定价权，也决定一部文艺作品乃至一个人的定价权。“中国造”的商品虽然质量同等但价格却远低于价值，这就是控制世界话语流向的看不见的手决定的。中国人还远远没有意识到这只看不见的手翻云覆雨的厉害，这只无形而有力的手可以以数年时间，用信息（甚至假信息）接力的方式，将某国产品变得一钱不值。这真是神不知鬼不觉的“打劫”！所以各国的“城墙”是阻挡“话语战争”、令看不见的手设法扩大“打劫”范围的工具。内外不分的民族，往往舆论的心脏控于他手都无知无觉。

　　单讲阻截中国的话语，难以服人，下面说说日本。如果说对中国是全封锁，对日本则是有封有放，对科技、工业是放，这意味着承认日本的工业技术水平，这个 “话语平台”背后是巨大财富，除了西方盟国间，轻易是不让别国分享的，因为这决定了工业产品的定价权。不断让百姓接受某国技术水平高的信息，就是潜移默化的洗脑，让其认同某国产品贵得有理。产品档次的提升，质优固然重要，但并不起绝对作用，关键在于西方是否让你挤进“话语平台”。这才是当今世界最残酷的现实！话语是操控消费者价值判断的闸门，此闸门的开启与关闭，造成的现实结果是：中国人愿意花一万块钱买一只法国品牌的皮包，而法国人要求中国人以最低价格向他们出售同样质量的物品。两国民众为什么会产生如此南辕北辙的价值判断？一件寻常物品的价值真有如此悬殊的差异？话语已成为现代战争劫财篡权的武器。

　　即使对日本这个盟友，主导上层建筑价值判断的“话语平台”也是不给的。如东京电影节几十年被封锁（足见电影是话语战争的战略要地），法国人不知道有此电影节，即便业内参赛或得奖，也只字不报。不能在民众心里树立西方之外还有别的精神统治中心！驯养猎犬的要诀即杜绝其吃他食的可能。没有一位日本歌星、影星得到与其西方同行一样的对待，几位受宠的导演都是西方捧出来为捣毁本国电影工业立下汗马功劳的。可见艺术自由不过是拆掉别人的城墙，自己捧出的明星也不仅仅是身负艺术使命。

　　从上述实例看，话语的流向绝不是自发的，而是把控好的“人工渠”，是有意识的接力和传递过程，越是高叫“言论自由” 的社会，监控机制越严密；这不是一场公平游戏，而是从一开始就设计好了方向。构建自身和解构对手的“话语平台”两者缺一不可；这里面更不存在偶然，“从天而降”的馅饼无一例外都落在被挑中的人手里；话语是现代战争的标准武器，话语流向事关国家与文明的生死存亡，像打仗一样需要知己知彼，精心谋划。

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向西看的那个槛
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向西看的那个槛

边芹《人民日报海外版》（ 2011年06月13日第 07 版）

　　编者按：本报今日发表旅法作家边芹的文章“向西看的那个槛”,作者以独特的视角与亲身的感受,为我们读者切换一个视角看世界，虽不足以形容为醍醐灌顶，亦足以为我们善良天真的读者，开启一扇窗户，在夏日里感受清凉与清醒。

　　

　　在认识西方的漫漫长路上，有一个槛，越过和越不过，看到的景象截然不同。这个槛便是：针对中国的舆论封锁和误导是西方精英阶层自觉而有意的行动，且旷日持久，从19世纪就开始了。凡是看不到“自觉和有意”这一层或拒绝看透这一层的人，一般就永远停在了槛前。

　　我初来法国，涉及中国有一个常入耳的词：“神秘”，这也是涉及中华文明最友善的词，再好的词绝难听到，除了学术界个别例外（需要良心才敢做，因为是政治不正确的），公共舆论全盘抹去了基本事实：即中华文明是发达并对人类历史影响巨大的文明，在近代之前领先西方文明，推动人类进步的一些重大发明来自中国。这一手我是在若干年后才发现的，因为是只做不说、暗中操作的。乍到的外来客听到东道主赐予“神秘”二字，相当得意，带着中国人特有的由好心堆砌的浪漫，我把这个词朝正面的方向送出去多远，你是可以想象的。直到贴近这个文明的心脏，我才学会听这个词的弦外之音。

　　“神秘”是18世纪中国尚处在传说阶段出现的一个词，何以300年后还留在西人嘴边？300年不消失的“神秘”究竟来自何处？我在大王宫参观“道教文化展”时，对从吉美博物馆送来的中国古代文物已见怪不怪，有这么多东西被他们抢来当自己的宝贝展示，真要清算，西方大都市的博物馆就得关掉一多半。我惊的是平时走博物馆未见过的大量中国古书，从草药到针灸，从饮食到祭葬，从书法到手工艺，从绘画到哲学，无所不包，真正的古版印刷或手书，全都来自法国国立图书馆档案室。还有多少是不送到公众视野下的？你这时才切身感受到当年的抢劫之狠，也绝不只是一群贪财之徒的无理性行为，而是一次有计划的文明劫掠。你能想象中国人把波旁王朝的藏书和档案搬到北京的情景吗？那些瓶瓶罐罐翻山越海地抢过来，多少还有古董市场和人之贪婪的借口，搬这么多古书过来干什么？既然中华文明“野蛮而落后”，大有铲除之道理，上百年不遗余力地诱导中国人改革换新，搬这么多“垃圾”过来，除了占地落灰，图的是什么？

　　我最早发现的一个事实是，对上层精英而言，中国早就没有“神秘”。他们深解我们远胜过我们了解他们，而且有至少一个世纪的提前量。中国人不过是模仿他们的皮毛，尤其是他们特意推荐的皮毛，而他们是挖掘我们的本性。他们把世界当猎场，打猎的人对猎物不会有一丝浪漫，而是摸透它的习性和弱点，尤其是弱点。谎言和假药方就是在研究了弱点的基础上配制的，谎言是用来给自己的民众搭围墙的，用以阻止百姓看清外面的世界，由于这个工程非一日之功，而是上百年基本朝着一个方向一砖一瓦构建，墙之坚固以及越到后来谎言变成真实越随心所欲，让墙那面的看客触目惊心；假药方则是推销给墙这边的中国人的，凡是自己具备而若对手也有便对己不利的美德，比如忠诚、团结，他们都藏而不露，再设法把对方的解掉；凡是对己只是嘴利贴金而给对手则起让拉痢人吃泄药作用的美德，如自由、开放，他们就会张扬到全世界无一角落能拒绝，文荐不成就武荐。

　　所以我渐渐明白，“神秘”是一个刻意保留的挡箭牌，是精英为模糊视听、搅浑水服务的，潜台词是：那个遥远的中国是不可理喻也不可解释的。只这样一个注解，就把中华文明降格到原始文明的位置，根本没资格与西方文明坐一条板凳。只有深解西方人的心理底质以及用词的精挑细选，才能悟到“神秘”这个词可不是礼物，而是暗刀子。而且是一把双刃剑，蒙蔽西方百姓的同时，也让中国人永远看不清他们的“自觉和有意”。这个让狩猎者垂涎了几百年的猎物，真的还有某个角落是“神秘”的吗？

　　有人可能会问这么暗搞图什么？的确，若看不透西人擅于精密设计的脑子，便难以想象这么一环套一环地布局，终极目的是什么。那是一板一眼都设好了逻辑线路的，原始文明属于观赏范畴，不具备对话的可能——所有手脚是绕到这个原点的。

　　起自西方的对原始文明的“高抬贵手”，是声东击西的绝妙设计，既展现“开放的胸怀”，又剿杀了真正的文明对手，可见“开放”是要将对手堵在门外的。要知道，他们对原始文明可不是从一开始就取观赏态度的，在战船到达其他大陆的几百年间，全部消灭一直是目标。20世纪随着东方阵营的联手，发觉树敌太多，反倒帮了真正的对手，于是征服的棋路迅速调整，而且弯转得极大，一反常态变得用沾湿的眼睛欣赏了。那是用不切实际的渲染和赞美，捧虚灭实。这么一导向还真是硕果累累，全球大都市的小资们无不模仿着赞叹非洲艺术、印第安文明或喇嘛文化。前面灭，后面赞，前后两种无理性可通的做法，目的却始终如一：要在西方文明周围清掉真正的竞争者和对话者。用转移视线法轻易就办到了。但害人多少也会殃及池鱼，长年讴歌原始文化，西方文明自身正以惊人的速度退化，大众艺术原始化已成定势。

　　对原始文明的炒作发动于上世纪60年代，炒得之玄乎，人人都恨不得脱了裤子进原始森林才幸福。从美术的“返朴归真”，到泛滥的黑人舞蹈音乐，最后至高潮在巴黎建起原始艺术的勃朗利堤岸博物馆，几十年洗脑还真达到了目的。欣赏原始艺术凭直觉美感就行，不像中华文明或西方文明，欣赏者必经学徒阶段，掌握其复杂的文化语言，方解其妙。上百年来我们就在帮助西方文明培养中国学徒，同时将自身文明的学徒阶段缩减和去除。

　　我对原始文明并无好恶，只是接连碰到一些不可解释的事，一桩桩连在一起想，就拼凑出并不明示的图案。首先发现在巴黎各种博物馆能看到的临时展中，展示西方之外高度发达的文明的比例，远不如一些处在原始状态的文明，也就是说办10次印第安、非洲或尼泊尔（把这个小穷国捧为“幸福楷模”的真实目的，这么看昭然若揭）之类的原始文化展，未必会办一次中华文明展。像上述的道教文化展，是多少年难遇的事，何况从引言到介绍看下来也让你产生这不过是个原始宗教而已。核心的核心就是对事物的解释权，这是他们从不放手的。长年颠倒行事，必定误导研究者之外的普通人：西方文明是一个孤岛，它的周围是一望无际的原始文明。19 世纪这样的观念是明打明说的，今天转到了地下。

　　下面举一些最近的实例：

　　半年前勃朗利堤岸博物馆举办南美印第安文明展，媒体大肆炒作，每天参观者众，我去了几次才排上队。走进展室，便看到了那夹在真实间、可以卸掉人的全部警觉、比通篇谎言有效得多的细节：在一面墙上，画了一张人类各大文明时间表，在这个常识表上，唯独中华文明被抹去了。制表人无知？偶然的疏忽？

　　不久，我到位于玛德兰的巴黎美术馆看印第安古代金器展。无独有偶，馆内同样有一张人类文明时间表，竟也这么巧，表上独独没有中华文明。这样的常识错误偶然发生一次，是可理解的，连续不断地“发生”，读者自己判断吧。

　　几年前中法文化年期间，像三星堆这样辉煌的古文明展，被排斥于巴黎各大博物馆门外，只在市政府免费展出，这就把三星堆降格于市府宣传廊的水平。

　　你若去巴黎瓷器博物馆，细看如何布展，会有痛心的发现。馆内为瓷器制作比中国晚了1000年的欧洲国家，都单独、集中地设了展柜，如果细读解说词，18 世纪才发现高岭土制瓷秘密的法国人有意向公众掩盖了制瓷技术得自哪里。自恋乃人之常情，但它同时也为日本、伊斯兰瓷器单辟了展台，唯独没为瓷器的发明者、最先进的制造者中国集中单设展台，而是把众多中国藏品分散到别的展台作陪衬，楼上楼下，零打碎敲，只有研究者会从制作工艺和年代的对照看到历史事实，一个普通参观者转一遍下来，是看不出中国在世界瓷器史上的地位和作用的。这手法让人想到文人或工匠中有一些高明的偷窃者，总是绝口不提甚至诋毁影响他们最大的人，而故意东引西赞那些并未真正影响他们的人。

　　勃朗利堤岸博物馆为自己拍了一部广告短片，时常在电影院片子放映前插播，为表现欧洲对多元文化的开放胸襟，画面从黑人、印第安人、阿拉伯人到南亚、东南亚、中亚人，及至日本、朝鲜人，也是那么巧，偏偏没有中国人。

　　吉美博物馆是亚洲文化博物馆，馆内收藏单看得见的部分，不算库存，就有50%的文物来自中国，如果再算上中华文明影响的区域，则至少有3/5的文物。敦煌文化被劫走的部分，也在这个馆。可以说这个馆奠定名声的基础是它的中国收藏。这里暂且不说此馆借布展长年支持“藏独”的暗手，只看它在广告宣传里做了一件什么事。广告每周重复登在《Pariscope》上，该杂志是巴黎每周文娱节目表，有影响甚广的文化导向作用，是注重文化生活的人必备的手册。来看看吉美在上面怎么打广告：“它（吉美）为公众提供了从东南亚艺术、印度艺术到日本、朝鲜及中亚艺术的全景图。它收藏的超过4.5万件亚洲文物，来自柬埔寨、越南、缅甸、尼泊尔、西藏……又是“巧合”，文字里恰恰缺了主角！这段译文，字字直译，连省略号都非译者所加。

　　在这本和另一本巴黎唯一两份每周文娱节目手册上，“中国文化中心”的各类展览时间表也不在其内，而从丹麦到日本文化中心的节目都收入在内。这一举动让法国普通人没法绕开“封锁”接触到中华文明。而这个“中心”做了什么有损法国利益的事吗？绝对不敢！这简直就是一个“送礼”机构，在巴黎中心最富区买下豪宅，把中国最好的艺术品和文物，免费拿来给他们看，还有酒菜招待！

　　当中国人沉浸在“同一个世界”的梦想中，办奥运、办世博向世界献礼，发动自1840年的那场文明的战争，从地上转入地下，并未停息。同时他们继续让中国人相信，这一切都缘自误解。

引用網址：https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=64086&aid=4725997

忘情：中国铁路人的骄傲和荣誉
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【转帖文题目】︰中国铁路人的骄傲和荣誉
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【原文作者】︰忘情
【原文链接】︰http://www.cchere.com/article/3550842
【文章关键字】︰高铁降速
【转帖理由】：围绕高铁事故的种种博弈
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回复旅德精英：中国铁路人的骄傲和荣誉

今年二月以来，各种力量在中国铁路事业上较上了劲，五六月以来，斗争趋向白热化，723事故以后达到了最高潮。就因为某派势力的倒行逆施、因私废公、开历史倒车，致使本来发展势头良好的中国铁路事业遭遇了空前挫折。各路神仙纷纷粉墨登场表演，对中国铁路极尽污蔑、侮辱、诋毁之能事。中国铁路人顶着空前的压力坚守着运输一线，维持着这个复杂而庞大的国家大动脉的正常运转。

一位聪明的旅德精英可真是聪明绝顶，选择在这种时候贬中国铁路，捧德国，顺带挑唆铁路罢工问题，用心何其毒也。他无非是觉得在目前国内这种舆论氛围下，谅铁路人不敢回嘴。而且人家还提前打好了预防针，你还没回嘴反驳了，人家就已经定下了论调“想想为什么会有这么多人踩——转换下思路夹着尾巴做做人也好。除了叽叽歪歪的看似文明却实质泼妇骂街的强挣个脸面外，是不是也可以努努力争口气，尽可能的做一个让老百姓放心安心称心的铁路出来”。

看到这段，我笑喷了。这句“叽叽歪歪的看似文明却实质泼妇骂街的强挣个脸面”其实就是他本人的真实写照，还自丑不觉地出来现世。那好吧，我就随便写几句驳斥这位旅德精英，告诉他中国铁路人的骄傲和荣誉在哪里。

我记得我上大学的时候，大家晚上经常在宿舍里听“美国之音”练听力。那是个什么玩意儿现在大家都清楚，它本质上是个心战部门。我记得某晚有个心战节目，说什么中国人每天吃米饭，佐以蔬菜，逢年过节才能吃上肉。而免煮柿油的免煮国度都是以肉当饭，以饭当菜。之所以反差这么大，原因就是免煮柿油问题。

这些话放到现在恐怕大家会笑掉大牙，其实就是在当年，我们也非常不以为然。很简单呀，各民族的饮食习惯和饮食结构和生存环境有关，与政治制度无关。就是在国内，同一种制度下，牧区的人们和农耕区的人们的饮食结构也差异极大。这说明什么？说明了讨论任何问题都不能脱离其背景，否则就有可能得出荒唐的结论。

这位旅德精英有如此思维我一点也不奇怪。象他这样的，在八十年代最多。出了趟国，就恨自己为啥生在中国，在外作孙子仰洋人鼻自习，回国后一付二鬼子嘴脸，居高临下地指责祖国的种种不是，对留在国内的民众施以假惺惺的悲悯，实则不过是得意洋洋地显摆自己二鬼子身份罢了。

德国是老牌的发达国家了，在中国铁路崛起前也可以说是铁路技术最先进的国家。中国虽然国力增长很快，但本质上仍然是一个发展中国家。两国的基本国情、人均铁路长度、铁路密度、工业化程度、人口密度、经济发展地区差、国民生活习惯等各方面条件都完全不具可比性。您夸赞的德国铁路如果原班人员全部移到中国来会是个什么后果？不客气地说，别说您所称羡的那些将统统消失，而且绝对做得比目前中国铁路人糟。这个不是我的论断，而是当年谈判引进德国技术时，铁道部将德国专家及铁路官员们拉到春运现场，希望他们的技术和管理能帮我们解决春运难题时，那些德国佬自己说的。我想，您嘴里理性、严谨、守时，又不乏人性和温情的风格的德国同行们比你更懂铁路。

您说的德国火车票打折问题，那是老生常谈了。您既然在中德两国都待过，那么请您告诉我，德国铁路票价相比其他商品的价格如何，会不会像中国一样，其他商品价格翻几番，铁路票价十几年不动？您说在德国坐火车比在天朝坐公共汽车更方便，我就不知道您坐的是哪里的公共汽车了，所以不好评论。

至于您认为的有许多人踩，所以被踩者就一定没理，这话恐怕不能这么说，这里面的原因也许复杂得很。您身在德国，当然知道德国媒体平时是如何报导中国的，是如何对待达赖、轮子和民运份子的，当然知道每逢大事，比如火矩传递，西藏暴乱、75事件，汶川地震，国外媒体是如何踩中国，是如何臭中国的。而且这还不是个别国家的个案，而是整个西方社会都如此，甚至中国周边的发展中国家也是如此。依您的伟大逻辑，中国要好好反省为什么有这么多国家踩，这些国家踩的时候为什么有如此强大的国内民意基础了，所以中国是造了无数孽的，面对国际上的指责，不能回嘴，只能夹着尾巴做人。。。。。。

您说“曾经有一次因为某原因错失了最后一班到我住处的火车，只能自己打车回去，这就很贵了。在另一班火车上和列车员吐槽时，列车员表示和我住的很近，等下了火车让我等一下，他开车送我回家。我感动的无以言表～列车员还表示如果买票不方便的话，可以直接打电话找他（某些特殊的打折票我所在的小城不方便购买，当时没有信用卡也没法网上支付），售票终端机他都带着，可以给我送票上门～当然也是**的~”，您说这在天朝想都不敢想。哈哈哈，我只能说您这位旅德精英还真是没见过世面。在天朝这种事情其实并不新鲜，我身边就有许多，而且搞客运的同行们都知道我所言不虚。您说送票上门什么的，太小儿科了，在中国还有列车工作人员热情招待您上车而不要您买票的事呢，还有免费在餐车摆酒招待您的事呢，而且您还绝对是旅客身份。您不信是吧？那是因为我学您的样，抽掉了这些事的背景，结果就变味了。

您说“德国铁路刚好可以完美的代表着德国那种理性、严谨、守时，又不乏人性和温情的风格”，那么麻烦您再给您的德国佬洗洗地，给解释一下这是怎么回事？

1998年6月3日，德国ICE列车出轨事故， 101名乘客在数分钟内死去，105人受伤。起因却是由于一个车轮的老化。就在事故的前一天，也就是1998年6月2日，这辆列车还接受了例行检查，并且发现了车轮的磨损问题，但德国铁路方面没有采取措施。看看，这个难道不是体制原因？发现问题，却不采取措施。四年后的2002年8月，与这一橡胶内置车轮技术有关的3名嫌疑人被告上法庭。这三人是德意志铁路公司的一位部门负责人，联邦铁路技术高级委员会的一位官员，和车轮制造厂商的一位工程师。不过，9个月后，法官宣布，对这三名被告的司法程序中止，三人不承担重大责任。此外，在事故列车上未及时拉下紧急刹车闸的一位乘务员，在2002年9月被判无罪。

　

为什么您所艳羡的、“完美的代表着德国那种理性、严谨、守时，又不乏人性和温情的风格”的德国铁路居然还能干出这种事来？居然是这种效率？您嘴里的垃圾中国铁路再衙门，再官僚，也都做不出这种事，效率也比德国高得多。您甭再叽叽歪歪的看似文明却实质泼妇骂街的替您的德国强挣个脸面了。

说到安心放心，中国公路上每天车祸死亡200多号，也没见着谁说过要“做出一个让人民安心放心的公路来呀”。说到安全，中国铁路每亿人次的铁路客运重大事故死亡人数是0.2人，日本是0.9人，是中国的4.5倍（请注意，由于中国比日本幅员辽阔，每个人次平均行使的里程要比日本长得多）。印度是92人。是中国的450倍。德国的数据麻烦由您提供给我。您拿发达国家与发展中的中国比，甚至于最终不敢拿发达国家与中国比，而是用超级标准来衡量中国，中国铁路真是荣幸之至！

　至于让您如芒刺在背的“中国铁路的荣誉和骄傲”，下面我用事实和数据来说话。

全国铁路货运总周转量

年份　　　货运总周转量（亿吨公里）　　　　　比上年增长%
2003　　　　 17246.65　　　　　　　　　10.1％
2004　　　 19288.77　　　　　　　　 11.8％
2005　　　 20726.03　　　　　　　　　 7.5％
2006　　　　21954.46　　　　　　　　 5.9％
2007　　　 23797.00　　　　　　　 8.4％
2008　　　 25106.29　　　　　　　　 3.7％
2009　　　 25239.17　　　　　　　　　　　 0.5%
2010　　　　　 27644.13　　　　　　　　　　 9.5%

　　　　　　全国铁路旅客周转量

年份　　　旅客周转量（亿人公里）　　比上年增长%
2003　　　　　 4788.61　　　　　　　－3.6％
2004　　　　 5712.17　　　　　　　　 19.3％
2005　　　　 6061.96　　　　　　　　　6.1％
2006　　　　　6622.12　　　　　　　　 9.2％
2007　　　　　 7216.31　　　　　　　 9.0％
2008　　　　　 7778.60　　　　　　　 7.8％
2009　　　　　 7878.89　　　　　　　　1.3%
2010　　　　　　8762.18　　　　　　　11.3%

　　物资运输量
　　　　　　　　　　　2003年　　　　　　2010年
全国货物总运量　　221178万吨　　　　　　362929万吨
煤炭　　　　　　　88132万吨　　　　　　200043万吨
石油　　　　　　　10765万吨　　　　　　13834万吨
冶炼物资　　　　　48431万吨　　　　　　85500万吨

以上数据说明了什么？说明了中国铁路这些年的进步是实实在在的，是为国民经济发展作出了突出贡献的。中国铁路的客运量、货运量、换算周转量、运输密度均居世界第一。中国铁路无愧于国民经济大动脉的光荣称号，它仅占世界铁路营业里程的6%，却承载了世界铁路25%的运输量。全国85%以上的木材和石油，80%以上的钢铁和冶炼物资，60%以上的煤炭和大部分三农物资，都是通过铁路运输的。那位郎咸平教授称德国铁路运输密度是中国的三十倍，让他见鬼去吧。

这个成绩是实实在在地摆在那里的，不是您上嘴皮一碰下嘴皮，“您没有感受得到”就能抹杀得了的。

那么，这个运输成绩的取得，是否是靠拼人力，增加运营里程，靠打人海战术取得的呢？还是用数据说话。

　　　　　　　全国铁路营业里程

年份　　运营里程数　　比上年增加　　　增加幅度
2003　　73002　　　　　1105　　　　　　1.5%
2004　　74408　　　　　1406　　　　　　1.9%
2005　　75438　　　　　1030　　　　　　1.4%
2006　　77000　　　　　1562　　　　　　2.1%
2007　　78279　　　　　1279　　　　　　1.7%
2008　　80000　　　　　1721　　　　　　2.2%
2009　　85340　　　　　5340　　　　　　6.7%
2010　　91000　　　　　5660　　　　　　6.6%

铁路从业人员
年份　　人数
2005　　224.9万
2006　　223.33万
2007　　219.08万
2008　　214.79万
2009　　212.34万
2010　　211.36万

　　　　中国铁路劳动生产率

年份　　按价值量计算（万元/人年）　比上年增长%　　按实物量计算（万吨公里/人年）　比上年增长
2003　　　10.49　　　　　　 3.1％　　　　　　145.2　　　　　 4.8％
2004　　12.56　　　　 18.5％　　　　　　162.6　　　　　 11.8％
2005　　　14.45　　　　　　 13.0％　　　　　　　　176　　　　　　　　 7.2％
2006　　　 16.01　　　　　 13.5％　　　　　　182.2　　　　 6.5％
2007　　　 17.89　　　　　 11.8％　　　　　　　198.1　　　　　8.7％
2008　　　23.74　　　　　　　　32.7%　　　　　　207.60　　　　　　4.8%
2009　　　25.04　　　　　　　　5.5%　　　　　 208.5　　　　　　0.4%
2010　　　29.72　　　　　　　 18.7%　　　　　　229.80　　　　　　 10.2%

以上三个表的数据说明，中国铁路营业里程的增长远慢于运输量的增长，在铁路运输量快速增长的同时，铁路从业人员人数是下降的，劳动生产率是稳步在提高的。

那么，在铁路快速发展的同时，现在最为时尚的环保节能搞得如何呢？依旧拿数据说话：

主要污染物排放

年份　　化学需氧量排放量（万吨）　比上年降低%　　　二氧化硫排放量（万吨）　　比上年降低%

2006　　　2590.14　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.62
2007　　　2453.93　　　　　　　　－5.3%　　　　　　　　4.36　　　　　　　　　　－5.6%

2008　　　2305.46　　　　　　　　－6.1%　　　　　　　　4.23　　　　　　　　　　－3%

2009　　　2259.78　　　　　　　　－2%　　　　　　　　　4.01　　　　　　　　　－5.2%

2010　　　2169.2　　　　　　　　　－4%　　　　　　　　　3.92　　　　　　　　　　－2.2%

综合能耗

年份　　单位运输工作量综合能耗（吨标准煤/百万换算吨公里）　比上年下降　单位运输工作量主营综合能耗（吨标准煤/百万换算吨公里）　　比上年下降

2006　　6.12　　　　　　　4.84　
2007　　5.78　　－5.6%　　4.61　　　　－4.8%
2008　　5.6　　－3.1%　　　4.54　　　－1.5%
2009　　5.33　－4.8%　　　　4.28　　－5.7%
2010　　4.94　－7.3%　　　　　4　　　－6.5%

以上数据全出自国家统计局的公报。

当然，这么明显的事实摆在那里，精英们依旧是看不见的，他们只会选择性地失明。需要指出的是，这些成绩的取得，不仅靠投入，而且主要靠铁路员工，铁路建设者，装备提供方和科技人员的辛勤劳动和牺牲。

是的，是牺牲。跨越曾经说过，准备牺牲一二代铁路职工，来换取中国铁路的大进步。这话铁路职工们意见很大。但意见再大，在平常的工作中，铁路职工依然在各自的岗位上在战斗，在牺牲。虽然铁路内部有许多不尽如人意的事，虽然有许多铁路职工平时很吊儿郎当而且牢骚怪话特别多，但他们毕竟还是在奉献，在牺牲。在中国，没有任何一个行业像铁路这样承受着巨大的压力，付出极大的努力，却又遭受着无尽的责难。中国铁路取得的每一点进步，都浸透着这些铁路从业者们无尽的汗水、泪水和血水，这都是我们中国铁路人的骄傲和荣誉。。作为一个群体，我们牺牲了自己，牺牲了家庭，为的就是国家的进步，民族的腾飞。我们这代人吃苦认了，我们只希望通过我们的努力和牺牲，切切实实地为国家进步作点贡献。我们希望等我们这一代人老了，我们可以在子孙面前自豪地拍着胸脯：小子们，你们目前拥有的这一切，都是老子们当年用血汗拼出来的。

骂街谁都会，崇洋并不难，但进步和发展不是骂出来的，更不是崇洋崇出来的，而是靠我们这些从业人员一点点拼出来的。

你既然也看过不少贴子，知道铁路职工的收入情况，我要请问，如果让德国铁路员工按同等比例拿中国铁路人的收入，他们还能不能做到你所说的那些呢？我想恐怕德国铁路员工不是长期罢工就是跳槽跳光了吧？

每年的春运，你们为一票难求而骂娘。可你们知道吗？春运对全体铁路人来说是难日，铁路人不是在工作，而是在战斗，在玩命。你们为了买不到合意的票，晚回去几天过节就骂娘，可有多少铁路员工为了保证大家的出行而根本无法回家过年？告诉你，列车员一个月在车上套跑的事在春运时并不鲜见，一些岗位上的员工两个月不能回家也比比皆是。什么？加班工资？春运奖金？哈哈，别说那点钱少得可怜，就算按法律全额给你，你乐意年复一年在万家团聚的日子抛家不顾在外操劳长时间不能回家吗？劳动法？每周40小时工作制？去他的劳动法吧！去你的罢工自由吧！我要问你，德国铁路遇到这种情况能还象我们这样坚持战斗吗？我们要是有你所谓罢工的自由，恐怕你立马会换套说辞，大骂中国铁路员工不识大体，影响您回家过年吧？

这些你所称羡的德国铁路根本办不到的事情，我们办到了，这就是我们中国铁路人的骄傲和荣誉。

什么？一票难求？造成区域经济发展权不均衡以至于人口大规模季节性迁移的原凶并不是中国铁路，铁路也并不是中国唯一的交通系统，为什么回家难的板子都打在中国铁路身上呢？为什么一边骂铁路这样不是，那样不是，而却死也不肯用脚投票炒铁路鱿鱼呢？因为大家心里都清楚，因为十几年不调价，而同期CPI飞涨，火车票的性价比越来越高。有些人一面破口大骂，一面却宁愿排队等几天，宁愿在车上被挤成肉罐头，也照样要哭着喊着坐火车。说什么一票难求，到最后不都走了吗？说白了，一票难求不过是买不到自己中意的时间段，中意的车次，中意的票种而已。

什么？这么多年没进步？至少现在春运时棚车代客车不见了，各个时段列车上的超员率在这十年来是显著下降的，我们搞过春运的人都有切身体会。

十年前的春运，一到晚上，凛咧的寒风吹得人直打哆嗦。可站前广场上黑压压的民工朋友，拖儿带女地就就在广场上打地铺。说实话，我看着那些不懂事的小孩子在寒风中嘻闹，眼泪哗哗地就流下来了，这要是碰上雨雪，我都不敢想象这些民工朋友们怎么过。而现在呢？一到春运，广场上起码会建临时候车棚吧？至少还有个棚遮风挡雨。大规模滞留广场的旅客不见了，人哪儿去了？因为铁路的进步，我们尽了各种努力增加运力，基本上都能当天运走了，再也不用在广场露宿了。再没有等车的孩子们露宿街头。我们再苦再累也值了，这也是我们的骄傲和荣誉之一。

为了运力的增加，我们想尽各种办法挖潜，原设计年运力一亿吨煤的大秦铁路，我们楞是依靠技术进步和内部挖潜将它提高到了四亿吨，为晋煤外运作出了突出贡献，这难道不能成为我们的骄傲和荣誉吗

青藏铁路的重要意义，怎么估计也不过份。但筹建之初，面对高原冻土地带极其复杂的地质条件和极其脆弱的生态环境，我们曾经请求过发达国家的技术援助。但全世界铁路同行，其中包括您艳羡的德国铁路，也包括曾经有在冻土地带建设贝阿铁路经验的俄国铁路人，都认为我们疯了，都认为这是一项绝对不可能完成的工程！可是，这一项不可能完成的工程在中国铁路员工和铁路建设者，工程技术人员的努力下，攻克了一道又一道难题，不但提前建成了，而且最大限度地保护了当地的原生态。象这一类的事情还有不少，这些难道不是中国铁路人的骄傲和荣誉吗？

仅仅十年前，中国铁路在世界铁路大家庭里还是落后的代名词，那时候火车的平均时速才多少？记得十年前的当家人傅大掌门在任时做得最欢的事情，就是一批一批地，没完没了地组织考察团到欧洲、日本考察铁路。当然，您所艳羡的德国铁路是考察重点。去了多少人呢？反正部里的官员全去完了，就组织路局的官员去，路局的去完了，就组织分局的去。分局的去完了，就组织各站段的一把手去。中国官员出国考察是啥样，大家都清楚。可这些人回来呢？一个个摇头叹息，羡慕人家高铁如何如何发达，声称我们这辈子是甭想了望人家项背了。当被问及洋大人对我们考察团的态度，大家普遍的感觉是傲慢、鄙夷和不屑，这份屈辱我们永远不会忘记。

可仅仅几年光景，不但铁道部再也不用组织官员出国考察洋铁路了，而且每年还要接待三百多个外国高级代表团参观中国高铁。中国铁路用了6年时间，一举跨过发达国家高铁40年的发展道路，创造了后来居上、自主创新、领跑世界的奇迹！这是50多名院士，15万科研人员，150多家核心企业，数百家产业链上的企业，200万铁路大军，数十万筑路民工，全国各行各业的有识之士和支援团队，众志成城，攻坚克难，播撒了无数汗水而结出的硕果。这当中自然也有铁路人无数的心血，这难道不是中国铁路人的骄傲和荣誉吗？

中国幅员辽阔，地形、地质之复杂是国外同行不曾遇到的。郑西线的湿陷性黄土地基，武广线的岩溶地基，广深港和甬台温的淤泥地基，合宁的膨胀地基，哈大线的高寒软土地基等等，都被中国铁路人一一攻克。这难道不是中国铁路人的骄傲和荣誉吗？

“双弓重联”这一世界性难题被中国铁路人攻克。日本鬼子坚决不肯卖给中国的PSC导线，我们自己搞出来了，这难道不是中国铁路人的骄傲和荣誉吗？

中国高铁走了一条博采众长，引进、消化、吸收、再创造的成功路子。但凡是个中国人都清楚改革开放三十年来，在引进技术方面中国人交了多少学费，上了多少当。但铁道部用一系列成功的谈判策略成功地把洋鬼子们，首当其冲就是把你所称羡的德国给玩残了。这次二桃杀三士的成功案例成了经典之作，亦是中国人为数不多的让人扬眉吐气的杰作之一，成功地洗刷了多年的屈辱。我说这是中国铁路人的骄傲和荣誉不过份吧？

诚然，在目前妖风四起的时候，各利益集团为了各自的私利竭尽所能地抹黑高铁，都想致中国高铁于死地，都想扼杀中国民族产业升级的希望，都想毁了中国唯一整体升级成功的行业，都想撕毁高铁这张中国名片，让中国重新回到一亿件衬衫换一架飞机的年代，让中国制造重新成为低端、质次、价廉的代名词，用心何其毒也！

现在虽然舆论被控制，虽然许多部门被封了口，不敢站出来驳斥强加于中国高铁身上的种种不实之辞。但是，在过去的几年时间里，每年三百多个外国高级代表团来参观中国高铁是不争的事实。要知道，铁道部不过是国务院下面一个小衙门而已，能决定每年安排接待三百多个外国高级代表团，而且其中有许多国家元首、政府首脑以及政府要员的是党中央、国务院。前几年宣传高铁的成就难道是铁道部自吹自擂吗？不，是整个国家的宣传机器在盛赞，这可不是铁道部所能控制得了的。也就是说，中国高铁取得的伟大成就在过去的几年里不但是得到了国家的认可，而且已经成了中国的脸面和名片，也是本届政府能拿得出手的为数不多的政绩之一。至于现在为何急转直下，许多要角为何尝过了甜头却翻脸不认帐，那就是另一回事了。

那每年三百多个外国代表团也不是傻子，你造假忽悠是不可能的。更何况，世界第一强国的一二号人员盛赞中国铁路成就，公开喊话要中国帮助他们建高铁也是不争的事实，其中女克还跑到中国来亲自体验了一把。虽然铁道部没拿美国的忽悠太当回事，铁道部本身没大肆宣传此事，但女克和疯子在机头前握手的照片我还是找得到的，相关报道毕竟还是有的，网络上也是欢腾一片。难道美国人说一套做一套，事实上根本不在乎知识产权？要么就是奥黑和女克都被中国给忽悠了？这也不对呀，这二位天天在风口浪尖上，打个喷嚏也能成为新闻焦点，一切的一切都处在镁光灯下，政敌和媒体都拿着放大镜和显微镜在找茬呢。如果他们被中国忽悠犯下如此低级错误，咋就没人就此作文章呢？

能让世界第一强国放下身段向我们低头，这是中国铁路人的骄傲和荣誉，中国还有哪个行业能做到这一点？我们用短短的几年时间就洗刷了出国朝圣所遭遇的屈辱。看着那么多洋人改来中国铁路朝圣，我们再辛苦，再有多少牺牲和委屈那也值了。奥黑和女克怎么就偏偏不向你嘴里牛逼无比的德国铁路垂青呢？我看你不过是替德国姥吐妒忌的酸水罢了。

你说什么除了漂亮的车站和漂亮的动车以外，没什么变化。首先这就是巨大的变化之一，这和你所称羡的德国火车一排只有四个座位一样，都是硬件。谁说硬件进步就不是进步了？你说坐动车，坐高铁的感觉糟，而我们自己的体验是但凡是坐过动车或者体验过高铁，再让我们自己坐普通车，哪怕是普通车里最好的白皮车，我们都不乐意了。无论是硬件还是软件，这里面的进步是我们切切实实能体会得到的。正因为如此，铁道部才专门下文严格限制铁路职工乘高铁通勤。

如果说这些年铁路的进步您感受不到的话，那么这次828调图，一夜退步到六次大提速前的状态，这种退步广大旅客总该深刻地感受到了吧？比如说，退步前，成都到北京最快的火车仅需15小时，退步后，就需要25个小时了。这反过来证明了中国铁路这些年的进步。

目前这种大倒退当然称了许多利益集团的心，但广大旅客呢？你们需要的就是这种大退步吗？奉劝你们警醒吧！别老跟在别有用心的媒体后面人云亦云地发泄你们对社会的不满，这样不但不能进步，而且会一退再退，828调图就是明证。再这么黑下去，真的称了某些阶层和利益集团的意，在瓜分盛宴中吃得脑满肠肥永远不可能是普通旅客。

再有，也是最重要的一点，那就是在关键时刻中国铁路绝对不掉链子，为国分忧从不讲条件，而且为了大局只能默默牺牲却不能对外解释。这和我们人民子弟兵颇有相似之处。都知道义务兵里有许多素质不高的，平日里子弟兵们和驻地的关系大家心里都有数。但一旦人民有危难，哪里最危险哪里就有子弟兵，最靠得住的还是他们，他们关键时候的表现完全无愧于人民子弟兵这个称号。关于这一点，大家应该都有共识。你要是揪住子弟兵们平时犯纪律，滋扰地方，甚至干些更出格的事来否定这个整体，我想大家都不会答应。

举个例子，08年春运雪灾，天灾是一方面，但人祸其实为害更大。说白了无非是煤矿和电力挟手里的资源自重，和中央斗法争利益而已。结果逼得胡总大年初一下到矿井里直接对采煤工人“肯求”，肯求大家顾全大局多挖点煤吧。这那一幕大家还记得吧？

因为雪灾，因为电力中断，因为电煤库存严重不足，几百万旅客滞留广州火车站，一平方米站八个人。那是一种什么样的情景，要是有人搞破坏，搞煽动，哪怕是人流一个控制不住，后果都不堪设想。中央害怕出这种群体性事件，在电力还没恢复、路还没能真正打通的情况下，温总在广州火车站的讲话、承诺也是逼不得已。其实他心里更清楚，群体性事件虽然可怕，但一旦断煤导致华南电网全部停电，带来的损失和影响更加不可估量。

在这种危难的情况下，正是你嘴里咒骂的铁老大铁衙门为国分了忧。根本不需要大领导放软身段低三下四地肯求，明明不具备通车条件，但为了防止群体性灾难，不用胡总温总肯求，铁道部一声令下，调集大量车皮，也根本不管你有票没票，上车就走，将几百列车分散到各小站停放等待通车。多少旅客不明真相找列车员们理论呀，可列车员们也照样困在车上，这个中的缘由又不可能对旅客明说。所以温总得美名，骂名全让铁路人背了。

那年的情况铁路人都记忆犹新。一声令下，各局在抓紧本局管内运输生产，保证灾难不扩散的同时，积极主动地千里驰援南方。根本不等不靠电力部门恢复供电，我们自己想办法，就连我们局也派出不少发电车到广铁小站上作临时电源使用。有多少人两个月不回家，吃住就在岗位上？根本数不清。信号系统无电，有多少人站在风雪里人工打信号被冻坏了？你们不会知道更不会关心。困在列车上的列车员们一方面要忍饥挨饿，另一方面还要忍受旅客的责难和侮辱，继续为旅客服务维护秩序，想方设法解决旅客吃饭喝水问题，个中苦处不是亲身经过的铁路人就根本无法体会得到。

那年我们去支援广铁的弟兄们有多少报酬？我08年在《春运轶事》第12集里说过，广铁的领导给我们去支援的弟兄们每人一个五百元的红包，这是我们从未得过的大数字，大伙儿高兴坏了，都夸广铁的领导仁义。而留在家里照样坚守岗位，顶抽去支援弟兄们缺的人呢？大家没这个大红包却也照样舍小家顾大家。这里面的辛酸你们有几个人知道？我们的血汗没有白流，我们为国家作出了贡献，这就是我们铁路人骄傲的本钱和引以为豪的战斗荣誉。

都知道市场价格应该随行就市。在运输资源那么紧张稀缺的情况下，要换成你们德国铁路，恐怕涨价没商量吧？可你咒骂的中国铁老大铁衙门却没有挟运力自重，根本就不谈运价，先无条件抢运，确保大局要紧。事后我当面问过部里的高官，人家明确答复，08年春运雪灾，铁道部抢运电煤，事后一分钱都没有收，权当为国分忧了。光这一点，你所称羡的德国铁路做得到吗？德国铁路员工能象我们那样玩命战斗吗？

关键时候绝不含糊，小家服从大家，局部利益服从整体利益，这就是我们骄傲的资本和崇高的荣誉。我们是一支半军事化的队伍，我们是一支在关键时候有坚强战斗力的队伍，我们没有给先辈们创造的荣誉抹黑。

你还说什么“天朝铁路能给员工罢工的机会么？对于铁老大而言，员工罢工和员工叛乱有很大差别么？”。我呸，我们铁路人内部的事情关起门来自己解决，还轮不到你别有用心地来挑动内乱，你就甭闲吃萝卜淡操心了。

您还大言不惭地说什么“愿我下次回国时，能坐上真正让人骄傲的天朝铁路～”。嘿嘿，出了几天国，回国就想摆一幅钦差大臣的谱。你是哪国人呀？你骨子里希望成为哪国人呀？天朝铁路的骄傲和荣誉关洋鬼子和二鬼子什么事呀？你为天朝的进步做过些什么？指责？谩骂？侮辱？还是诅咒呀？我们就敢拍着胸脯说，我们为祖国的进步，在我们平凡的岗位上，忍受着种种不为外人理解的苦处，在默默苦干，在流泪牺牲，我们的骄傲和荣誉是实实在在摆在那里的，用不着巴巴地渴望洋鬼子和二鬼子的认可！

我从来就没避讳过中国铁路存在的问题，有问题就想办法解决，这没有什么大不了的。反腐也是完全应该的事情。但为了整垮某些人，为了一已私利而置国家和民族的大义而不顾，借着反腐的名号，为了打垮一派势力而大力抹黑中国铁路，开历史倒车，妄图让无数从业者、建设者、科研工作者的血汗付之东流，想玷污我们的骄傲和荣誉，我们绝不答应！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011年8月31日

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大國之路
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在歷史上，陸海絲路通暢發達，正代表朝代興盛與否。天災人禍戰亂下的朝代，若無法回復到興盛時期财力，正表示其衰敗開始。以美國為例，打二處戰爭，耗損财源千億美元計，民生貿易金融收支，雖有損傷也维持其基本運作，只要退兵停戰，修養一下又將生龍活虎，在古今歷史少有特例，美國為何能？其生活制度，獲取財源能力，有其特別地方。拿破崙名言：打勝仗基本條件，錢錢錢而已，國家强盛基礎，也應是如此。

本文於修改第 1 次

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脱影而出兄的转帖文章非常好！
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脱影而出兄的转帖文章非常好！

这个文章谈到了大陆一些社会问题的一种可能发展。这个问题当然是需要我们重视与小心避免的！

大陆社会矛盾的积累与发展已经到了一个关键时期，这是我们需要共同面对的。

有问题本身不可怕，解决他才是根本。

方如行义，圆如用智，动如逞才，静如遂意。

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城市
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【转帖文题目】︰即将来到的城市内战

【转帖人ID】︰redondo616

【转帖人部落格链接】︰http://blog.udn.com/redondo616

【原文作者】︰莫之許
【原文链接】︰
【文章关键字】︰城市内战新旧城市

【转帖理由】：城市发展之下的新旧居民的矛盾

【免责申明】：中国城论坛尊重版权与著作人权利，转帖是市民的个人行为，中国城论坛不对转帖承担联带责任。

莫之許（光明網）2011-6-19

自改革開放以來，人口的自由流動日益活躍，一般來說，人們主
要關注的是這一流動的正面意義，包括權利的漸次落實、對經濟
和社會發展的積極作用等等，但是，被人忽視的是，這一自由流
動背後的驅動機制所可能蘊藏的負面意義，以及其對中國未來的
深刻影響。

時至今日，中國的經濟改革已經進展了四分之一個世紀了，在前
所未有的經濟發展背後，乃是兩個基本的動力引擎的驅動：第一
個引擎來自地方分權：投資主體的多元化，以經濟發展為主要政
績的升遷考核標準，使得地區間的競爭成為中國經濟持續發展的
動力源泉之一。而其表現則是各級政府的投資熱情，以及各級政
府對民營經濟的漸次接受和支援。

第二個引擎來自對外開放，曾經一度被看成負擔的大量人口，加
上相對普及的中小學教育，使得簡單勞動力成為了中國在上個世
紀80和90年代最有比較優勢的資源。大量外資的進入，和出口業
的興起，都建立在這一資源優勢之上，並成為了改革的最大驅動
力之一。

但是，上述雙引擎驅動機制，固然在很長時間之內共同促進了中
國經濟的發展，但也造成了相當的困惑，因為兩者所遵循的原則
畢竟不一樣，地方政府再怎麼追求經濟業績，其所遵循的也並非
完全的市場邏輯。在中國現行的投融資體制下，各級政府的投資
熱情無一例外地指向了資本密集的產業，儘管在其本地最有優勢
的資源是勞動力，這種政府投資熱情與最具優勢資源背離的現象
，依靠外資和外貿而得到了相當程度的緩解，但也造成了這樣的
情況：由於當前政府投資的特定行為方向，在整個中國都出現了
不同程度但絕非輕微的就業困難，而與此同時，由於活躍的外向
經濟的吸引，勞動力也日趨向少數地區聚集。在這種經濟發展的
邏輯支配下，出現了在地就業緊張和人口外流的長期並存，而筆
者以為，由於上述兩個因素在短期內不可能改變，將使得問題不
止局限於經濟層面，而勢必蔓延至社會和政治層面。

首先，就業困難的推力和外向經濟的活躍所帶來的吸引力將長期
存在，在此情況下，相當多的外來勞動者——如果不是說絕大部
分的化——將選擇在異地長期就業，而不可避免的，就是其生活
內容——成家立業、娶妻生子——也將在異地完成。其次，人口
向少數地區的聚集，其規模的擴大，使得異地就業者可以在就業
地將原居住地的社會關係加以複製，近年來所披露的事實表明，
無論是最早的北京浙江村，還是廣東的虎門小金堂，甚至是北京
朝陽區一帶的外來菜農，都有這種將原居住地的社會關係——親
戚、鄰里、鄉黨——在新的就業地重建的現象。

最後，異地就業的長期化和人口聚集的規模化的共同作用，將使
得就業地成為其新的家園，而對於那些乾脆就在父母的就業地出
生或者至少成長的新生代來說，父母的就業地乾脆就是其新的故
鄉，而在以後代的發展為重的中國社會，兒女的新故鄉，也勢必
驅使父母將新家園視作自己的新故鄉。

於是，我們已經看到並將繼續看到，以就業地為新家園和新故鄉
的人群的日漸擴大，但是，我們的社會和政治制度，能適應這一
新的現象嗎？如果不能，其後果又將是怎樣的？很遺憾的是，我
們的社會似乎確實沒有做好準備。

長期以來，人們對雙引擎機制下的人口流動的長期化和固定化的
認識並非充分自覺。在改革之初，勞動力問題的解決方案寄託在
所謂“離土不離鄉，進廠不進城的”鄉鎮企業發展模式之上，但
是，鄉鎮企業因為其佈局分散而違背了資金、技術、勞動力集約
經營的現代企業要求，而註定會走向衰落，隨著改革在90年代的
推進，人們開始意識到，城市化和城市化所帶來的服務業的興起
，可以作為勞動力問題的解決方案之一，近年來的事實也表明，
城市化以及其帶來的人口聚集，確實是就業問題得以緩解的最重
要原因，但是，這就帶來了新的問題：以城市化為目標的人口聚
集，將不僅僅是勞動力本身的流動，也是勞動者的身份、生活和
世界觀的轉移。

如果上述分析成立，那麼在不遠的將來，我們就將面臨這一半與
那一半的對立：一邊是在地意識和各種權利利益統一的本地人，
一邊是在地意識和各種權利利益分裂的移民第二代，他們同在一
個地方，卻擁有不一樣的身份認同、不一樣的權利和不一樣的利
益保障。而如果有那麼一天，移民第二代不僅意識到了這種不平
等，而且試圖改變這種不平等，並且能夠用改變的企圖來加以動
員和組織，形成一個相對團結、訴求明確的團體，那麼，我們就
可能面臨一場曠日持久的社會衝突。

當然，筆者並不希望這一景象成為現實，可是，要避免這一前景
，邏輯上只有兩個出路，要麼就是讓人口流動和異地就業居住不
再進展下去，可這種張維迎式的思路，不僅違背了當下中國經濟
發展的內在邏輯從而是不可行的，更違背了公民權利的要求而是
不可取的；剩下的，就只能在消除不平等上做文章了，只有在社
會政治權利和各項利益上盡可能滿足移居者的要求，消除橫亙在
本地人和外地人之間的巨大鴻溝，才可能避免一半人對另一半人
的衝突這樣可怕的前景（如果考慮到外來移居者的生育率遠遠超
過本地城市居民，這一設想並非誇張），才可能讓未來的社會在
和諧中前進。

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我的看法。
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	大隻佬

我的看法。

1.台湾对于大陆人的态度，其实并不特别的特异。我的了解，台湾民间对于大陆还是正常社会的正常心理——媒体与网络是进行了选择与放大的。

2.朝鲜半岛的统一当然是不利于日本的，但是也非在任何情况下都有利于中国。这个问题小弟有几个朝鲜文章在部落格。您可以去看看，不难找。

方如行义，圆如用智，动如逞才，静如遂意。

引用網址：https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=64086&aid=4643334

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