美國積極發展空天戰機概況之7

美研發太空飛機的星球大戰之夢
2010/04/26 
【泰國世界日報／社論】

美國空軍研發的世界第一架無人太空飛機，於美東時間
22日晚間首度試飛，發射地點是佛州卡納維爾角空軍基
地，由於美軍對計畫細節相當保密，太空飛機的終極目
的不明，但在完成任務後，將返抵加州的范登堡空軍基
地。

中國傳媒認為這是人類史上第一架「太空飛機」。這架
稱為「X-37B軌道試驗專機」的太空飛機研發工作近20年
，期間一度易手，最後由美國空軍承接，也為這架太空
飛機的軍事用途平添想像空間。X-37B大小為太空梭的4
分之1，速度可達音速的25倍，若配備武器，可在兩個
小時內攻擊地球任何目標，比核子飛彈還具威脅。

X-37B在進入太空軌道後會伸出太陽能板發電，因此可在
地球軌道飛行達270天，將來有可能攜帶小型衛星進入地
球軌道，在執行各項軍事任務後再返回地球。

可以說，太空飛機就是火箭和飛機的混合體。過去發射
衛星用火箭，火箭是一去不回的，現在的太空飛機則能
夠出入大氣層，進入地球軌道，然後由地球軌道再回到
大氣層內，安全降落。

這可以說是人類飛行的革命性進步。當年美國總統李根
所說的「星球大戰」，在太空飛機未具體出現之前，李
根的「星球大戰」只能說是一種想像，甚至是「信口開
河」。但也正因為美國總統有這種想法，卻把蘇聯嚇壞
了。蘇聯首腦哥巴徹夫感到與美國如此無休無止地進行
軍備競賽，放棄了民生經濟的發展，終不是辦法，於是
開始與美國達成了限武條約的談判，努力減少雙方核彈
儲存的數目。在最近一次限武談判簽約中，美俄已同意
兩國擁有核彈數目不多過1500枚。

但現在美國又研發出太空飛機，若試驗成功，其震撼力
不下於當年2次世界大戰將結束前美國之研發原子彈，並
立即在日本廣島、長崎使用，造成令人驚駭的巨大爆炸力
，使日本當即宣布投降，從而結束了世界大戰。

由於X-37B的性能特殊，許多媒體都認為這可能是首架
「太空戰機」的雛形，有能力對敵國衛星和其他太空飛
行器發動軍事行動，進行偵查、空中打擊、反衛星、反
導彈這一類的太空作戰行動。因為它飛得太快了，其他
國家別說攔阻它，就是看也看不清，它的最快速度是飛
到音速的25倍以上，現在的雷達根本就探測不到它的存
在位置。總之，太空飛機若證實已成功應用，那就表明
人類已進入「太空武器時代」，也即當年雷根用來威嚇
蘇聯的所謂「星球大戰」真正實現了！

專家認為，由於太空飛機可以在大氣層內外自由飛行，
如果將太空飛機發展成為一種全新的航空航天轟炸機、
戰鬥機或運輸機，其作戰區域將是整個地球乃至近地空
間。它能在幾個小時內突破任何地面防禦設施，從空間
對陸、海、空目標實施精確打擊，實際上也就擁有了全
球快速打擊能力。

美國由2次世界大戰之前到戰後，由於最先擁有核彈，
一直成為世界最大強國。現在又最早研發出第一架太空
飛機，此一劃時代的武器若試驗完成。美國仍將繼續獨
霸這個世界。

過去蘇聯與美國為了意識形態之爭，兩國長期進行武器
競賽，而蘇聯最後因意識形態思想退潮及國家經濟困難
，終退出這場競賽。未來將與美國競賽的會是那一國呢
？

固然，由於中國經濟崛起，已有人提出「G2」的設想，
即未來的世界是中美兩國爭雄的局面。從已顯現國際外
交策略看，我們相信，中國不會走上這條與美國爭霸的
路，縱使，中國也研發太空飛機，但不是與美國競賽，
而是為了發展國力，使國家發展不受外力的干擾。

2010-04-26/泰國世界日報

美國積極發展空天戰機概況之6 :

美國太空戰機可續飛270天　雷達難捕捉
2010-04-24 00:39:14 

　　中評社北京4月24日電／據香港《大公報》綜合外電報道
，電影《星球大戰》中，戰機在太空中戰鬥的場景也許不久就
會實現！美國空軍一架被列為最高機密的X-37B無人太空戰機
，22日將在佛羅裡達州首次升空試飛。外界質疑，X-37B不單
純是可重複使用的太空戰機，而是美國甘願裁減核武後的秘密
武器，它可在兩小時內攻擊地球任何目標的太空戰機，比核彈
還危險。

　　研發時間超過十年的X-37B，是由軍方研發。美國媒體發
布的數據稱，X-37B長約8.2米，翼展4.6米，尺寸約為穿梭機
的1/4。從外形設計上看，跟美國傳統的穿梭機比較像，但它
採用了一種雙垂直尾翼的設計，這又與美國現役的一些重型的
戰鬥機相似，因此它很有可能成為全世界第一架太空戰機。

　　不僅如此，由於X-37B在進入太空軌道後會伸出太陽能板
發電，因此可在地球軌道飛行達270天，將來有可能攜帶小型
衛星進入地球軌道，執行軍事任務後再返地球。

　　X-37B預定在美國時間二十二日在佛羅裡達州卡納維拉爾
角宇航中心由“阿特拉斯V”運載火箭發射升空，預計在完成
既定任務後，以滑翔方式自主返回地面。X-37B不配航天員，
可自主完成多種空間探索任務。空軍不肯透露X-37B首次試飛
會執行什麼任務。

　　可飛行270天

　　外界對X-37B所知不多，只知是太空總署和波音公司1999
年研發的一種成本較穿梭機低、可重複使用的太空戰機，但計
劃在2004年因經費問題而擱置，改由美國空軍接手，自此變成
絕密軍事項目。

布萊爾表示，X-37B的最高時速達音速的25倍，還攜帶太陽能
電池板，能夠執行最長為期270天的太空任務。她在接受太空
網採訪時說，這種太空戰機在設計上用於繞距地面203至926
公里的低地球軌道飛行。

　　太空戰機可在太空巡航，又能進入大氣層執行攻擊任務，
一旦研製成功，將令美國建成一個“2小時全球打擊圈”，可
以在單一行動中摧毀敵軍衛星和來襲導彈，並在戰區上空進行
偵察，大大增加了美軍的威懾能力。

　　雷達難捕捉

　　太空飛機的奧妙之處在於它的動力裝置。簡單地打個比方
，太空飛機就是把我們原有的火箭和飛機結合在一起了，把這
兩種傳統武器的性能融合在一起了，所以它的作戰效能會被加
倍地放大。這是“太空戰鬥機”的雛形。

　　中國軍事觀察員梁永春認為，未來太空戰機所能擔負的軍
事領域的任務主要有這麼幾個方面：一是偵查，一是空中打擊
，再就是反衛星、反導彈這一類的太空作戰。因為它飛的太快
了，其它國家別說攔截它，就是看都看不清，它最快應該能飛
到25倍音速以上，它才能夠脫離地球引力的這種束縛，飛到大
氣層以外，地球軌道上去。這麼快的速度，那麼現有的雷達探
測技術，基本上是很難捕獲到它的。

美國積極發展空天戰機概況之5 :

人類首架太空戰鬥機下月在美國首飛！
2010-03-30 11:01:24

　　中評社北京3月30日電／據美國太空網報道，儘管發射範圍
尚未獲得批准，美國太空網已經獲悉美國空軍希望X-37B無人航
天飛機於2010年4月首飛。屆時，X-37B將被裝在“宇宙神”火箭
的發射罩內發射。

　　作為迷你型航天飛機，波音鬼怪工廠對這個產品已經進行多
年開發。幾個機構參與了該項工作，包括NASA、國防預先研究計
劃局（DARPA）以及美國空軍的幾個兵種。但它們都回避對此項
目作出評論。

　　幾個機構對航天飛機項目及其任務閉緊嘴巴，而且誰負責此
項目也充滿疑惑。如此這種極度秘密的情形跟9月“宇宙神”-5
火箭發射的被稱作PAN的神秘通信衛星相似，這顆衛星屬於哪個
機構至今尚未揭曉。

　　X-37B長約8.8米，翼展約4.6米，起飛重量超過5噸。飛機減
速離開太空，可能使用範登堡空軍基地長4600米、寬61米的跑道
著陸。在軌道上，此航天飛機可以從事情報收集、發射小衛星、
測試太空設備等工作。

　　一些航天業內人士認為X-37B實際上是一種先進的太空戰鬥機
或太空作戰航天器，美軍對披露X-37B表現出來的謹慎，實際上是
一種欲蓋彌彰的行為。X-37B在戰時，有能力對敵國衛星和其他航
天器進行軍事行動，包括控制，捕獲和摧毀敵國航天器，對敵國
進行軍事偵察等等。X-37B很可能將是人類首架太空戰鬥機。

　　美國在太空軍事化領域已經越走越遠，其他國家必須要有所
準備和防範，否則在未來戰場上將會非常被動。我國也有必要開
展相關技術的研究工作，希望能在2020年以前將我國的太空戰鬥
機送上太空。

　　X-37太空飛機，也簡稱為“X-37”，是美國國防部與宇航局
共同制定的“FALCON”計劃、為實現“快速全球打擊”的構想而
研製的一種空天飛機。這種空天飛機在兩小時內可攻擊地球上任
意一個目標。“X-37”太空飛機是“FALCON”項目中的第一個預
研型號，是與微型航天飛機相似的飛行器。它將驗證NASA軌道太
空飛機項目中25項創新的航天技術。
 
X-37B無人航天飛機，簡稱X-37B，是美空軍製造的、第一架可重
複使用的、可利用自身有效載荷艙部署小型太空船或可回收式小
型載荷的空間飛行器。其尺寸大約只有美國現役航天飛機的四分
之一，長約8.8米，翼展約4.6米，起飛重量超過5噸，可以從事情
報收集、發射小衛星、測試太空設備等工作。可被裝在“宇宙神”
火箭的發射罩內發射也可從佛羅裡達的卡納維拉爾角起飛，在繞
地球飛行後減速離開太空，自動駕駛降落在加利福尼亞。X-37B
飛機可能使用範登堡空軍基地長4600米、寬61米的跑道著陸。範
登堡空軍基地還是航天飛機緊急著陸場，是排在加州愛德華茲空
軍基地之後的第二備份。而愛德華茲空軍基地也是X-37B太空飛
機的備選著陸場。

　　作為迷你太空飛機，波音鬼怪工廠對這個產品已經進行多年
開發。幾個機構參與了該項工作，包括美國宇航局、國防預先研
究計劃局(DARPA)以及美國宇航局馬歇爾太空飛行中心的X-37圖片
美國空軍的幾個兵種。但它們都回避對此項目作出評論。時至今
日，有關機構仍對太空飛機項目及其任務閉緊嘴巴的原因令人好
奇。如此這種極度秘密的情形跟9月“宇宙神”-5火箭發射的被稱
作PAN的神秘通信衛星相似，這顆衛星屬於哪個機構至今尚未揭曉
。不過儘管該項目屬於美國空軍，但是美國宇航局希望得到該項目
的相關數據。

　　“美國宇航局長期以來參與了X-37太空飛機項目。我們將繼
續監視並分享相關的技術進展情況。”美國宇航局馬歇爾太空飛
行中心的科學和任務系統辦公室首席工程師加裡-溫茲說。“我
們期待首飛成功，並得到我們感興趣的一些先進技術的飛行數據
，比如熱防護系統、導航與控制、用於自主返航和自主降落的材
料的性能。”

　　在1999年7月，根據與美國宇航局簽署的一份合作協議，波
音“鬼怪工廠”開始開發X-37的工作。合同包括X-37進入和著陸
試驗飛行器的開發，並用它進行一系列進入和著陸試驗，之後開
發設計出可進行軌道飛行試驗的X-37飛行器。

　　飛行器漫長而曲折的歷史還包括其研發機構也曾發生易手。
美國空軍提出太空飛機，NASA進行研製X-37試驗太空飛機以作為
航天飛機的換代候選產品之一；2002年取消了X-37項目；2003年
11月17日NASA重新恢復研製，實現軌道飛行270天的計劃，目的
是論證裝有科學遙感設備照相機和彈藥的太空飛機繞地球軌道一
次飛行幾個月時間可行性的一種方法。

但2004年，美國國防部高級計劃研究局突然從NASA手中接管了
X-37的全部研製工作。此後，X-37就一直處於絕密狀態。內部
人士稱，高級計劃研究局搶過X-37的研究權，正是試圖對其進
行改良，研製出新一代軍用太空飛機。

　　幾年前，X-37B最初準備從航天飛機的載荷艙部署。但是在
“哥倫比亞”號悲劇發生之後，X-37B改由“德爾它”火箭發射
，最後才確定由“宇宙神”-5改進型一次性運載火箭發射。

　　2009年11月2日美國太空網報道消息，自研發之初，美國的
X-37B太空飛機計劃就一直籠罩著神秘色彩，幾個和太空飛機的
研製和生產有關的機構都對有關情況諱莫如深。不過從太空網獲
悉，發射靶場的報批工作還未展開，但美國空軍還是很希望X-37B
太空飛機於2010年4月起飛的。

　　就在上個月，一份美國空軍情況說明書指出，設在華盛頓的
空軍“快速(反應)能力辦公室”(Rapid Capabilities Office，RCO)
“正在進行有關X-37B軌道試驗飛行器的工作，將為美國空軍研製一
種可靠性高、可重複使用的無人太空試驗平台。”

　　特雷莎-希金斯說：“問題是你是不是將X-37B看成是武器平台
。”特雷莎-希金斯以前曾擔任美國國防信息中心太空安全計劃的主
任，目前是設在瑞士日內瓦的聯合國裁軍研究所所長。

X-37B在戰時，有能力對敵國衛星和其他航天器進行軍事行動，包括
控制，捕獲和摧毀敵國航天器，對敵國進行軍事偵察等等。X-37B很
可能將是人類首架太空戰鬥機。
 
　　“接下來的問題是，X-37B就會成為一個全球打擊平台。有許多
理由來擔憂全球打擊概念。”希金斯表示，美國的競爭對手肯定不會
降低對這一計劃被用於太空武器的警惕，相應地會以反衛星武器作
為回應。希金斯認為，X-37B在反衛星武器前不堪一擊。“(X-37B)
在反衛星武器前是不是很脆弱？是的，只要它在軌就可能受到反衛
星武器攻擊。如果它用於軍事用途，也就成為其他國家研製危險的
反衛星武器的理由。”此前有報道稱，美國國防部與宇航局已經制
定了一項名為“FALCON”的計劃，研製一種空天飛機以實現“快速
全球打擊”的構想，這種空天飛機在兩小時內可攻擊地球上任意一
個目標。“X-37”太空飛機是“FALCON”項目中的第一個預研型號。

　　X-37B的尺寸大約只有美國現役航天飛機的四分之一，將為美空
軍提供一種可重複使用的、可利用自身有效載荷艙部署小型太空船或
可回收式小型載荷的空間飛行器。可複用軍用無人太空飛機X-37B將
被裝在“宇宙神”火箭的發射罩內發射。X-37B長約8.8米，翼展約
4.6米，起飛重量超過5噸。飛機減速離開太空，可能使用範登堡空
軍基地長4600米、寬61米的跑道著陸。X-37B將自動駕駛快速進入
範登堡空軍基地著陸。範登堡空軍基地還是航天飛機緊急著陸場，
是排在加州愛德華茲空軍基地之後的第二備份。而愛德華茲空軍基
地也是X-37B太空飛機的備選著陸場。

　　在軌道上，此太空飛機可以從事情報收集、發射小衛星、測試太
空設備等工作。X-37B任務的目的是演示多種多樣的試驗和技術，包
括：高耐久、高溫熱力學保護系統；耐貯存、無毒液態推進劑；和
重要的新空氣動力學特性——所有這些都將應用於未來的可複用太
空飛行器。

本文於 修改第 1 次

导弹那个谈不上AI。

第一，那个完全是很短时间的飞行，并且有雷达照射与引导。

第二，那个导弹是一个简单的“反馈——控制”模式，导弹完全机械服从与信号反馈的信息。

第三，非线性的环境永远无法真正的线性模拟到足够AI的水平。

第四，神经网络还是一种被动学习模式，是一个经验模型。经验模式是基本没有外推能力的！也就是说神经网络完全还是建立在穷尽一切可能的情景，建立一个数据库，然后在这个数据环境里学习。然后在这个基础上才可以识别实际的环境来进行控制——一但情况超出数据库，神经网络完全没有办法！

并且神经网络的容错性也值得怀疑——基本上，需要精确精细控制的地方，神经网络都难以胜任！

神经网络到AI差很多很多。并且神经网络在解决非线性问题上还是没有办法的——否则“复制”一个地球生态也很容易啦。

次轨道飞行器应该还是未来真正意义上具备颠覆性的东西！单纯在军事战略与哲学上看，无人机还是难以具备颠覆性。

如果一定要出现代差的话，显然空天机的意义才能够适应！