一、作者   蘇轍，字子由，號潁濱遺老，眉州眉山人（今四川），與其父蘇洵、兄蘇軾合稱「三蘇」，均為古文唐宋八大家之一，享年74歲。著有《欒城集》、《春秋集解》等。

    幼年與兄同受母教，學思受父、兄影響，以儒學為主，學主孟子而遍百家及禪學。嘉祐二年三月，蘇轍與兄軾同登進士第，當時主考官為歐陽脩。那年蘇軾22歲，轍19歲，是上榜考生中年紀最輕者。次年同試制策。蘇轍染疾，宰相韓琦惜其才，疏奏仁宗皇帝將制科考試推遲二十日，讓蘇轍也能趕上。轍不負厚望，對策極言得失，並敢於批評，深受仁宗褒獎，直言而入四等。宋仁宗稱蘇軾兄弟二人具有宰相之才。

    熙寧年間曾上書神宗與王安石，指責新法。元豐二年(1079)，「烏台詩案」爆發，其兄蘇軾以作詩遭誣陷「謗訕朝廷」罪被捕入獄，他上書請求以自己的官職為兄贖罪，不准，牽連被貶為監筠州鹽酒稅。晚年於宋徽宗即位後為大中大夫致仕，在潁川定居，過著田園隱逸生活，築室「遺老齋」，自號「潁濱遺老」，終以讀書著述、默坐參禪為事。不與人相見近十年。逝世後與其兄同葬一地，追復端明殿學士，並追諡為「文定」。

    其為人沉靜簡潔，鮮言寡欲，性孝友。擅長政論和史論，〈宋史蘇轍傳〉稱其「為文汪洋淡泊，似其為人，不顧人知之，而秀傑之氣終不可掩，其高處殆與兄軾相迫。」蘇軾評其文風曰：「體氣高妙，吾有不及。」又云：「汪洋澹泊，有一唱三歎之聲，而其秀傑之氣，終不可沒。」

    ＜六國論＞為其翻案史論名篇，暗諷現實之北宋朝廷不知團結抗敵，強調的重點雖與蘇洵六國論的「敝在賂秦」不同，但就戰國時代多國複雜政治情勢的分析亦有精確之論述。＜上樞密韓太尉書＞為其自薦書信，其中提出「文不可以學而能，氣可以養而致」的文學養氣說。貶謫名篇＜黃州快哉亭記＞則融寫景、敘事、抒情、議論於一爐，體現其汪洋澹泊之文氣，更以貶謫後「坦然不以物傷性」的超脫態度，稱譽千古。蘇轍的議論文，成就雖不如其父兄，但亦有其獨特之處。明代茅坤：「子由之文，其奇峭處不如父，其雄偉處不如兄，而其疏宕嫋娜處，自有一片煙波，似非諸家所及。」

二、蘇洵名二子說：
輻、輪、蓋、軫，皆有職乎車，而軾獨無所為者。雖然，去軾則吾未見其為完車也。軾乎，吾懼
汝不外飾也。天下之車，莫不由轍，而言車之功，轍不與焉。雖然，車仆馬斃，而患不及轍。是
轍者，善處乎禍福之間也。轍乎，吾知免矣。
輻：車輪上連接軸與輪圈間的木條或鋼條            軫：車箱四面底部的橫木
軾：車箱正前方供人扶持憑倚的橫木                轍：車輪輾軋的痕跡(天下之車莫不由轍)

※ 「三蘇」之稱最早見於宋王闢之澠水燕談錄。洵為「老蘇」，軾為「大蘇」，轍為「小蘇」。
    文學史上父子因文學成就而合稱的尚有「三曹」：操、丕、植。
    至於兄弟合稱者則有明代公安派的「三袁」：宗道、宏道、中道。
⊙蜀中多才子；三蘇天下奇。
(方毅題眉山三蘇祠，在四川眉山城西南隅，是北宋文學家蘇洵及其子蘇軾、蘇轍的祀祠。祠原是蘇氏故宅，明初改建為祠，清代屢有重建和修葺)
⊙一門父子三詞客；千古文章四大家。
(張鵬翮題眉山三蘇祠。四大家：指唐代的韓愈、柳宗元和宋代的歐陽修、蘇軾。一說指宋代歐陽修、蘇洵、蘇軾、蘇轍)
⊙萃父子兄弟于一門，八家唐宋占三席；悟駢散詩詞之特徵，千變縱橫識共源。
(郭紹虞題眉山三蘇祠。八家唐宋：即唐宋八家，指唐宋時期八位散文作家——韓愈、柳宗元、歐陽修、蘇洵、蘇軾、蘇轍、王安石、曾鞏；駢散：指駢體文和散文)

三、課文
(一)文章筆法：
全文以「養氣〈激發志氣〉」為經，以「求天下奇聞壯觀」為緯。主題人物「太尉」藉山川景物、歐陽公逐層烘托而出，形象突出，造詣巧妙。
◎性    質：下對上求見的書信
  起    筆：從題目的對面──蘇轍自己起筆
  寫作策略：未見→想見→求見，步步推進
  主要手法：逐層烘托
           作文養氣→求天下奇聞壯觀→遊名山大川→覽故都帝京→謁翰林歐陽公→求見韓太尉
(二) 韓太尉：
韓太尉，名琦（1008─1075），北宋大臣。曾出任陝西安撫使，與范仲淹共同防禦西夏，並稱「韓范」。經略西夏有功，謠曰：「軍中有一韓，西賊聞之心膽寒；軍中有一范，西賊聞之驚破膽。」仁宗慶曆年間，韓琦與范仲淹等同時被任用，實行「新政」，韓琦官任樞密副使，但政治改革遭到保守派的反對，未幾范仲淹等被貶逐，韓琦自請外任。仁宗嘉祐元年重返朝廷，擢升為樞密使。嘉祐二年，蘇轍進士及第，不久就給韓琦寫信，這封信就是上樞密韓太尉書。嘉祐三年，韓琦出任宰相。英宗即位後，封為魏國公。神宗即位以後，出知相州、大名等地。王安石變法，作為元老重臣的他屢次上疏反對，與司馬光、富弼同為保守派首領。熙寧八年（一○七五），病逝，終年六十七歲。

(三)司馬遷壯遊：
史記太史公自序：「二十而南游江、淮，上會稽，探禹穴，闚九疑，浮於沅、湘，北涉汶、泗，講業齊、魯之都，觀孔子之遺風，鄉射鄒、嶧，厄困鄱、薛、彭城，過梁、楚以歸。」
【語譯】：二十歲開始南遊江、淮地區，登會稽山，探察禹穴，觀覽九疑山，泛舟於沅水、湘水之上；北渡汶水、泗水，在齊、魯兩地的都會研討學問，考察孔子的遺風，在鄒縣、嶧山行鄉射之禮；受困於鄱、薛、彭城，經過梁、楚之地回到家鄉。

(四)文氣論：
    孟子說：「我知言﹐我善養吾浩然之氣。」他養的「氣」有具體內容：「至大至剛﹐以直養而無害﹐則塞於天地之間」、「配義與道」、「集義所生」。由於養氣而可以「知言」﹐即能夠識破各種「詖辭」、「淫辭」、「邪辭」、「遁辭」(《孟子‧公孫丑上》)。所以孟子是把抽象的「氣」變為具體的思想﹑充實的精神﹐具有剛強正直的道義內容。孟子的這一養氣觀更對後世作者的寫作產生深遠影響﹐成為儒家文論的一種經典依據。
 最早將氣的概念運用於文學理論的是曹丕﹐〈典論論文〉首先將「氣」引用作為文學評論。曹丕認為：「文以氣為主，氣之清濁有體不可強力而致…雖在弟兄不能以移子弟。」，文學家先天具有的「氣」，是產生不同成就、不同風格的根本原因，並把這一觀點運用於對具體作家、作品的評論，奠定了中國古代文學理論中風格論的基礎。
劉勰繼承了曹丕的觀點，他在文心雕龍養氣篇：「夫耳目鼻口，生之役也；心慮言辭，神之用也。率志委和，則理融而情暢；鑽礪過分，則神疲而氣衰：此性情之數也。……夫思有利鈍，時有通塞，沐則心覆，且或反常；神之方昏，再三愈黷。是以吐納文藝，務在節宣，清和其心，調暢其氣，煩而即舍，勿使壅滯，意得則舒懷以命筆，理伏則投筆以卷懷，逍遙以針勞，談笑以藥倦，常弄閑于才鋒，賈餘于文勇，使刃發如新，腠理無滯，雖非胎息之萬術，斯亦衛氣之一方也。」體性篇說：「才有庸俊，氣有剛柔，學有淺深，習有雅鄭，並情性所鑠，陶染所凝，是以筆區雲譎，文苑波詭者矣。」又說：「氣以實志，志以定言，吐納英華，莫非情性。」更進一步補足曹丕文氣說的內容。
唐代的韓愈繼承孟子培養「浩然之氣」的思想，主張由儒學的修養，達到寫作文章「氣盛」的目的，他在答李翊書中說：「氣，水也；言，浮物也；水大而物之浮者大小畢浮，氣之與言猶是也。氣盛，則言之短長與聲之高下者皆宜。」
    在文氣論上有所發展的是蘇洵﹑蘇軾﹑蘇轍父子。他們強調作家的獨特藝術風格和文章的獨創性﹐他們在寫作上不強調“道”﹐不拘於儒家道義﹐而重視作家的文學素養和生活閱歷。蘇洵認為要學習聖賢的「出言用意」﹐使自己「胸中之言日益多」﹐寫作時能「渾渾乎覺其來之易」﹐具有高度的文學素養﹐取得寫作自由﹐形成自己風格。蘇轍說：「文者﹐氣之所形。然文不可以學而能﹐氣可以養而致。」(《上樞密韓太尉書》)指出孟子養浩然之氣﹐文章風格“寬厚宏博”﹔司馬遷周覽四海﹐廣交豪俊﹐文章風格“疏盪﹐頗有奇氣”。認為像他們那樣的精神氣質可以努力修養得到﹐但他們文章的獨特風格卻不能簡單學到。這就把作家的精神氣質與文章的藝術風格區別開來﹐強調了作家的文學素養和生活閱歷。從而使文氣論與文章寫作實踐更緊密結合起來﹐突出了個性和藝術性。

附錄：
放大你的格局，人一輩子要有一次壯遊(商業周刊1004期　陳雅玲、賀先蕙 2007/2/19)
＊有一種旅行，方法很貧窮，卻可以改變人的一生。這種旅行，西方從16世紀末傳承至今；中國卻已失落數百年。那就是Grand Tour──壯遊。培養獨自「闖」的能力，才能開創個人與國家的競爭力。

去年11月中，英國泰晤士報以超過十萬英鎊（約合新台幣六百四十萬元）的代價，掛名贊助英國「空檔年大展」（The Gap Year Show）。什麼是「空檔年」？有多重要？從英國王子身上可知一二。
英國威廉王子在入讀大學之前的空檔年，以十個月的時間，到智利參與當地扶貧的義工服務，扛木頭、劈木柴、教英語、洗馬桶。形象欠佳的哈利王子，也曾在他的空檔年前往澳洲及非洲遊歷，期間，他在飽受愛滋病困擾的南非小國賴索托停留八週，以手提攝影機，完成一部紀錄片「被遺忘的國度」。二十歲生日當天，這部影片在英國ITV電視台播出。傳統上，空檔年就是歐洲年輕人「轉大人」的階段，他們絕大多數是藉由出國壯遊（Grand Tour），來完成這項成年禮。

同樣是2006年，八月的一個下午，梳著大辮子、身披納西族七星羊皮背飾的中國雲南省麗江市副市長楊一奔，帶著她的新書《地球一奔：一個納西女人的環球之旅》，出現在上海書展。1998年，楊一奔參加了「潘德明環球足跡考察尋訪團」。二十幾位文化界人士，開著四輛車，走過八萬公里，以壯志環遊世界一周。他們住在三十噸貨車改裝的宿營車上，喝不到熱水，吃不到蔬菜，一路顛簸前行。一年半下來，倒的倒，逃的逃，只剩下兩位堅持到最後。其中之一，就是楊一奔。

近幾年，中國大陸的媒體、體育界又開始重提潘德明。《地球一奔》的出版，兩代環球壯遊再度引起矚目。因為，全世界第一位以雙腳徒步、騎車，完成環球壯舉的人，就是中國的潘德明。1930年，上海青年潘德明為洗雪「東亞病夫」之恥，決心環繞地球一周。過程中，他始終隨身攜帶一本四公斤重的《名人留墨集》，包括印度的甘地、泰戈爾等世界名人，都曾在其上簽名。法國總統萊伯朗（Albert Lebrun）、美國總統羅斯福也接見了他，並贈金牌。

其實，青年旅行不是現代專有的活動，自古有之。當時，有一個專有名詞「壯遊」。壯遊，指的是胸懷壯志的遊歷，包括三個特質：旅遊時間「長」、行程挑戰性「高」、與人文社會互動「深」、特別是經過規畫，以高度意志徹底執行。壯遊不是流浪，它懷抱壯志，具有積極的教育意義。它與探險也不太相同，壯遊者不侷限於深入自然，更深入民間，用自己的筋骨去體驗世界之大。

這名詞源自唐朝，那是一個壯遊的時代。高僧玄奘到天竺（印度）取經，就是古今中外最知名的壯遊之一；連詩聖杜甫都曾在蘇州準備好船，差點東遊到日本，他自傳性的「壯遊詩」就寫道：「東下姑蘇台，已具浮海航。到今有遺恨，不得窮扶桑……」也因為這首詩太有名，留下「壯遊」一詞。
「中國曾經有很長一段時間有很偉大的壯遊文化，真的是了不得！」年輕時代也曾在歐洲壯遊的藝術評論家蔣勳指出，唐朝詩人王維寫的詩，「回看射雕處，千里暮雲平」，那是真的在邊塞打獵的。「你看李白，他是吉爾吉斯人，可以跑這麼遠到大唐朝來。所以他們的詩，有一種豪邁，有一種氣度，它不是書房裡的詩。」

巧的是，在歐洲也有一種旅行叫「Grand Tour」，恰恰好可以譯成壯遊。十六世紀末，英國貴族子弟流行在學業結束後，與一位家庭教師或貼身男僕，渡過英吉利海峽，到巴黎、羅馬、威尼斯、佛羅倫斯等歐陸城市進行壯遊。除了探索文化的根源，這場旅行還有個很重要的吸引力——它是一場擺脫了父母束縛又興味盎然的文化盛宴。到了十九世紀，壯遊已經變為歐洲菁英的成年禮，針對這段壯遊時光，出現了一個專有名詞「The Gap Year」（空檔年）。如今，西方壯遊風氣仍盛，但壯遊的地區已擴展到全世界。2004年十月，《國家地理》子刊《旅行者》（Traveler）的二十週年紀念特刊「新壯遊」（The New Grand Tour），就提出了二十一世紀新壯遊的方式：環遊世界八十個景點。
壯遊也仍是西方國家，尤其是歐洲教育中重要的一環。根據英國教育暨訓練部的一份報告，英國目前有二十萬到二十五萬介於十六到二十五歲之間的年輕人，正處於空檔年當中。報告認為：「空檔年」可增加外語能力，提升個人競爭力，包括獨立精神、人際關係、解決問題的能力、自我約束力、溝通能力。更重要的是，許多人因此找到人生的方向，那是完成自我的最大動能。
台灣高鐵董事長殷琪的偶像切‧格瓦拉（Che Guevara），是推翻古巴親美獨裁政權的革命家。他要不是在醫學院四年級時，和一位學長騎著重機車，展開了為期九個月，穿越五個國家的萬里壯遊，日後可能只是一個歷史上沒沒無聞的小醫師。格瓦拉父親日後出版他那本《革命前夕的摩托車日記》，在前言寫道：「他旅行，不是為了像一般遊客那樣，尋找景色怡人的地方拍照留念，而是為了在沿路的每一個拐彎處體驗民生疾苦，並探尋這些疾苦的源頭。他的旅行是一種社會考察。」

史上最偉大的歷史作品之一《史記》，也是在司馬遷的壯遊後完成。司馬遷是其父太史公司馬談刻意栽培的接班人。他從十歲開始讀萬卷書，父親為他延請當時大儒孔安國、董仲舒為師；二十歲那年，司馬談給他一輛馬車，指導他有目的、有計畫的到廣闊社會中實地考察，接觸壯麗河山和四方之民的生活習俗，並蒐求歷史傳說與各種史料。司馬遷圓滿的完成了這次學術旅行，「讀無字之書，稟山川豪氣」，最後終於能「究天人之際，通古今之變，成一家之言」。

要不是壯遊來到中國，廣為《華爾街日報》、《紐約時報》和《國家地理雜誌》等撰稿的Peter Hessler（何偉），可能還像大學時代一樣寫著風花雪月、童年往事。何偉從就讀牛津大學研究所開始，背著睡袋、帳棚，遊歐洲三十國。畢業後，他從捷克首都布拉格出發，分水陸兩路壯遊，以六個月時間從俄國經中國到泰國，跑完半個地球。對這個世界有了深刻的了解與獨到的觀察，1998年，他所寫的《消失中的江城》一推出，即獲得「奇里雅馬環太平洋圖書獎」；最新旅遊文學著作《甲骨文》，也榮獲美國2006年「國家圖書獎」非小說類提名。

壯遊的價值，在於對於人的改變。古今中外，有太多例子是經歷壯遊而改變人生，甚至提升人類的文明。三、四百年來，西方社會的壯遊傳統，已經沉澱到社會的最底層。何偉認為，若是有更多美國人曾在世界各地壯遊，「了解那塊地方的歷史、文化，那麼今天就不會發動攻打伊拉克的戰爭。」他指出，有壯遊傳統的歐洲，比美國更接受聯合國這種國際組織，也更有世界和平的共識。

回頭來看中國，蔣勳感慨表示，我們的文化老了，失去了走出去的勇敢。「我覺得中國從鄭和以後輸掉的，就是那個走出去的精神。」根據史書，明成祖在位時（西元1402至1424年），是中國歷史上最富庶的時期之一。山河探險協會理事長徐海鵬指出，當時米倉的米，多得都發了霉；錢用不完，串錢的繩子都爛了。然而權力鬥爭，使得明成祖長子仁宗即位後，竟以「經濟空虛」，放棄全球海上霸主的地位，將七次出海檔案全部燒毀，還頒布「片板不得入海」、「沿海居民內移一百華里」的敕令。「明朝實行鎖國政策後，國勢開始往下滑，民國初年到達谷底。」徐海鵬惋惜的說，中國雖然不乏壯遊的前輩，但從此探險、壯遊的精神喪失，在1900年前後半個世紀國力最弱時，不僅在探險的領域缺席，還成為其他國家探險的對象。「壯遊代表一個國家、民族的開創精神。缺乏這股精神，富不過三代，國家也會改朝換代。」

今天的中國，已有意重溯壯遊傳統。2006年11月20日，中國36位學者、媒體、企業家，花了四十天時間，駕駛越野車隊穿越亞洲八國，抵達印度的那蘭陀。這是為了慶祝「中印友好年」，重走玄奘之路的「中國精神追尋之旅」。「中國有意識的要恢復他的生命力。」蔣勳指出，「最遺憾的是台灣。當年能夠突破海禁來台的，都不是等閒之輩，我們是最有壯遊背景的。」

台灣早期確有壯遊精神。台商英語不通，卻敢拎著一個小提箱，帶著樣品全世界跑商展、拜訪客戶。留學生在松山機場揮淚告別父老，非衣錦不還鄉。1980年代，台灣更出現真正的壯遊風潮。1984年，胡榮華以三年一個月的時間，騎著他的自行車「藍駝」穿行除了南極大陸以外的六大洲、四十國，總騎程比地球赤道一周還長。「那時台灣經濟剛起飛，社會上一股走出去的雄情壯志。」現在經常指導後進的胡榮華，是台灣近代壯遊第一人。1986年，王瀚橫渡直布羅陀海峽。1987年，《自立晚報》舉辦「四壯士環球徒步」活動，以兩年的時間，負重徒步二十二個國家，完成環球徒步一萬五千公里的壯舉，後來出書《走出地平線》。

「救國團過去辦的活動，學生搶破頭；現在辛苦一點的像健行，名額都很難招滿，背包要用車運到下一站。」胡榮華認為，時下的年輕人確實比較嬌慣。「我們的教育太強調『書中自有黃金屋』，不鼓勵年輕人在真實環境中超越自我。」他指出，人口結構改變也有影響。「現在每個家庭都生一、兩胎，每個都是父母的小太陽。不像以前，我們好像跟大自然生生相息。」「壯遊文化在台灣社會裡失落了。」蔣勳從儒家「父母在，不遠遊」的文化根底分析，華人的文化裡，貧窮的時候，是能夠闖的，可是一旦富有，就過度保護子女。「下一代失去了闖的能力，很容易腐敗掉，我覺得我們的競爭力都會失去。」

也因此，雲門舞集林懷民以自己的獎金，推動藝術人的「貧窮旅行」；創辦山河探險協會的徐海鵬，以十年時間，計畫帶領年輕人重走成吉思汗與鄭和的路上與海上絲路。1999年至2002年，他們完成首部曲「尋找成吉思汗遠征隊」，現在正進行他的第二部曲——使用中國木造帆船，重溯鄭和航跡。每個人，一生中，都值得有一次壯遊，不管你有沒有錢。有錢人如全世界片酬第二高的英國影星伊旺．麥奎格（Ewan McGregor），沒錢者如台灣電焊技術士黃進寶，都是實踐者。

2002年7月，黃進寶和同為焊接員的妻子楊麗君，帶著建國中學三年級的大兒子黃建家、弘道國中三年級的小兒子黃琮富，暫停工作和學業，以十三個月的時間，完成「鐵馬家庭環球行」。他們經濟不佳，但爸爸黃進寶決定效法窮和尚只靠一缽一鞋就上路的精神，不僅睡民宿、學校、帳棚，甚至在清真寺、警察局都有過夜經驗。一路上，大兒子負責英語交涉與文字記錄、小兒子負責採購補給、爸爸負責帶隊修車、媽媽負責洗衣煮飯。四人同心協力，以不甚流利的英語，克服了簽證、食宿、異文化造成的誤解等問題。一路下來，孩子得到許多寶貴的歷練，變得成熟、自信。黃建家曾在奧地利街頭表演扯鈴，賺到第一筆賣藝錢三十歐元（約合新台幣1200元）；他們在伊朗差點被假警察搶，卻也在德國帕梭市（Passau），由副市長親自解說，帶全家參觀著名建築。在許多人的關懷幫助下，這個平凡的家庭竟然真的圓夢。

「星際大戰首部曲」中飾演「歐比王」的伊旺是2005年度全球片酬收入僅次於湯姆．克魯斯的男明星，他的片酬收入折合新台幣高達十一億八千萬元。儘管伊旺的每一秒鐘都昂貴如黃金，但2004年四月，當時33歲的他暫別繁華，與友人騎摩托車，從倫敦出發，途經比利時、烏克蘭、俄羅斯、蒙古，並向東渡海到阿拉斯加，抵達紐約，遊歷三萬二千公里。兩人一路上歷經無數驚險，入境烏克蘭後還曾被請到黑道大哥家中作客。這些困境讓伊旺認識自己的極限：「我懂得為每一天而活，自由得像站在路邊的那一排老鷹，我感謝這片有魚子醬、石油及黃金的大地，教會我這點。」「這是我這一輩子做過最棒的一件事。」伊旺回憶。

一直歆羨十七世紀英倫人士壯遊歐洲的建築師姚仁祿，最近在他的部落格上發表一篇文章，引用默劇電影明星約翰．巴里摩（John Barrymore）的話：「人不會老去，直到，悔恨取代了夢想。（A man is not old until regrets take the place of dreams.）」該用這句話，鼓勵自己，去壯遊。