我也是受害者之一 @@

弄了這個自行車道後 , 車道縮短....每天塞車 @@ (敦北的南京東到民生東間)

原本上班只要花5 ~ 10分鐘 (等一個紅綠燈就可)

現在要多花3分鐘 , 多等一個紅綠燈.

台北市這...什麼爛團隊阿.........(我爸都說郝xx是喜憨兒團隊 )
事情能否一次做好 @@ (經營管理給他不及格)

台灣的地底線路都沒有隨著道路更新做遷移...

所以每當道路鋪好了...

就必須提昇人孔蓋(就是地下線路的維修點)

所以每次剛做好的路面馬上又挖的坑坑洞洞的(因為人孔蓋周圍回填的瀝青都會下陷)...

所謂工期短是養護滴工期

至於你們那邊要做那麼久應該素你家附近的便當店好吃吧

工人吃上癮,捨不得離開那邊

不過偶粉不爽那鍋台北市民耶

為甚麼福利比較好

還有一群白癡說三小要升格

台北縣升,台中縣市也升,高雄縣也升,台南縣市也要升

搞到最後乾脆全部升算了

以偶滴見解...全部升太麻煩

也浪費我們滴錢

最快滴就素台北市跟高雄市一起降

台灣就那麼小,還要分那麼多縣市...

不要一起降那就變成濁水溪以北叫台北市,以南叫高雄市好了

以後我家地址改成:台北市台北區樹林XXXXXXX!!

更...離題了!!

不喇了...等一下我被圍剿!!

那鍋應該素在找下面的管線

台灣工程都嘛胡亂做

看施工圖下去挖不一定會挖到國家寶藏勒!!

所以就很多人重複做很多事

唉!!

你說的那個叫做剛性路面

剛性路面施工期比較短

你看一般高速公路收費站前都素用剛性路面

高速路上最快磨損的就素收費站前後那一段

因為車子急煞車跟猛起步

所以會用RC來當表層

很多車漏油也比較不會跟AC產生化學變化

我家門口也變成自行車道了

真無聊...擴大內需...更!!