交通部端午節連假國道免費措施轉彎，中華大學運管系副教授林祥生直言「這是典型的交通問題、政治處理。」淡江大學運管系教授羅孝賢也說，取消夜間免費是必然趨勢，甚至將來愈尖峰愈貴，這也是國際趨勢，盼政府能相信專業、善用資訊，否則「換十個部長也沒用」。

羅孝賢指出，促使民眾搭乘公共運輸的前提，需透過提高停車費、收進城費等對私人運具有所限縮，但現在政府得罪人的事不做、討好不求好，連端午夜間收費都因「違背小確幸」轉彎，將來依然是開車、騎車方便，怎鼓勵民眾搭輕軌？

羅孝賢說，過去高速公路有收費站，車輛排隊收費易塞車，夜間免費確實可減少壅塞，可如今全面採用eTag已排除此問題。去年中華民國運輸學會研究證實夜間免費沒有分流效果，加上夜間疲勞駕駛肇事率高，免費措施形同鼓勵民眾承擔風險。

林祥生則表示，高速公路建造及維護費高，需仰賴用路人使用者付費來開路及養護，何況台灣還有許多人不開車、使用不到高速公路，卻要掏錢讓少數人免費使用高速公路，不僅沒分流、減少塞車，反而造成不健康的駕駛行為。

羅孝賢說，老百姓在乎的不是那夜間收費幾小時的錢，而是如何避免塞車，民代應督促交通部如何透過資訊管理及教育民眾聰明用路，不是逮到機會在「剝奪小確幸」上做文章。