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處處是工程 民怨大爆發…
「塞、塞、塞…」台北市連續兩周大塞車，民怨爆發，學者指出，油價低、天氣濕冷，加上春節前車流大，又碰到自行車道施工、忠孝橋拆除等工程影響，最近台北市的交通經常大打結，但缺乏施工配套、路口淨空不足與號誌問題，都讓塞車問題更嚴重，台北市政府須提出因應政策，否則民怨更深。
王姓市民抱怨昨天從內湖民權東路開車返家，過了敦化北路後發現車輛變多，開到復興北路時馬路頓時變停車場，好不容易迴轉進入建國高架，平時這段路程不需5分鐘，昨天卻花了10多分鐘；另一名開車的通勤族林先生也無奈指出，早上10時多出門想避開車潮，還是塞在路上，台北市無時無刻都在塞。
市府員工何先生指出，基隆路根本就是天天塞車的路段，可能原本路面就不夠寬廣，加上重要路段交錯，特別是信義商圈的上下班尖峰尤其是像停車場，幾個紅綠燈都過不了一個路口，交通單位可能要重新引導車流選擇替代道路。
民眾劉小姐氣憤地說，實在不明白什麼叫三橫三縱自行車路網，上周自己騎機車走在復興北路人行道圍欄旁，因計程車臨停下客遭車門夾傷手指，並表示這段時間來，同事間都傳說近來因車流量大，路面縮減，經常發生車禍事故，引發大塞車的民怨。
交通大學運輸與物流學系管理學系教授邱裕鈞認為，油價低導致民眾開車意願提高，最近自行車道施工、忠孝橋引道拆除，車道配合施工需求縮減，壓縮民眾可行駛的空間，他觀察發現，工程單位的交圍計畫設計不良，施工車輛停在圍籬外的車道上，占了一個車道，讓塞車的情況雪上加霜。
邱裕鈞指出，目前利用自行車通勤的比率過低，台北市政府要提高自行車通勤率，除了建置環境配合，還必須要有配套措施。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，春節前有民眾趕著送禮、辦理業務，塞車難以避免，除了路口淨空不足，也應調整號誌秒數時間過長的問題。
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