週週須要轉型

99年即將過去 , 這一年週週的轉變極大 ,參加的人數聚增,  活動項目呈現 吃吃喝喝的休閒式,  短行程的活動也讓一些喜歡長程健行或過夜 的年輕人流失 。

登山觀念必須導正是週週的當務之急 , 來觀察現在的週週, 參加的人 對活動的選擇性高 , 排斥性也高 ,可見週週的向心力極弱 , 活動的安排常  受到喜好與否所鉗制 現象 , 如果只是來參加玩玩的心態 ,對登山規則, 概念不熟 , 那週週給外界感覺就不是很成熟的現象 , 穩定度讓人擔心。

例如 :  過夜不參加   ,專車不參加  ,去過的不參加 ,   這種排斥性因素對排活動的人來說是一種折磨與挑戰  , 情緒性選擇都不是一個 成熟的社團不應該有的現象 ,當日的行程總有一天會排光  ,  也因為不曉得要排甚麼才適合大家的味口 , 造成排活動極大困擾  ,一個社團能永續發展長久生存, 會員對各週活動排出 ,不論走過幾N次, 都是支持參加到底全力以赴的 , 目的只是運動流汗 對會沒有心機的團結與精神支持  , 這是社團生存的要件。

即然大家對路線有高度選擇 , 那喜歡去哪 ? 就不吝的提出來 , 也是很好的方式 

現在登山社團林立 競爭激烈 , 如北岳, 北登 , 板登 , 北市山協, 基協 ,三重山協 ,等  都是數十年的歷史, 因為會員對活動的辛苦安排都是全力支持與良好的團隊默契 互動, 至今仍在鴻圖大展。

優的存  劣的散

100年開始, 為了拉回流失的夥伴 , 每週將安排 A : 領悟級 B : 澈悟級 兩條路線共大家選擇 。

領悟級 : 以郊山 一天活動為主, 由老顧 . 阿勛 . 袁懷宇. 嘉益 . 老何. 阿聰  負責安排路線與活動細節。 

 澈悟級 : 當天活動 7小時以上路程郊山或中級山 或探勘活動及 過夜活動 ,由老爹 .浪子.  老芋頭 . 李兆新 負責.   活動不在乎人數 ,在乎的是結果 ,  四人以上即出團 。

今後 將促漸安排 "專車"以降活動低成本 , 自行勞苦開車 ,無法節能減碳 ,苦了司機 ,有時還吃力不討好。

自己開車其實並沒有比較省錢,有些路線也不見得便捷,  有時會浪費時間在互相等車上,  司機長途跋涉, 還得累到半死送大家回家 , 情何以堪 。

像霞喀羅 ,如果請專車,每人約500元含保險,  就可以從南進北出 ,走完全線那不亦樂乎。

目前20人座的中巴 行情 , 一天約9000~11000元,  如以20位平均分擔 , 每人約500元,  大家坐同一台車也能互相打屁 ,   並能充分休息 , 專車的優點很多 , 單日所花 的費用也比自己開車 多不了多少  , 善加利用吧  。

有經驗的登山社團,他們就盡量避開活動安排  "自行開車 "的 , 朝大眾運輸或專車為主。

100年的登山活動以優質取代 "量 " 為 考量 , 隨緣而不求 來轉型  

 接受各種活動 , 玩得高興 , 爬得盡興, 安全回家能脫胎換骨才是原則 

期待 新的一年~ 週週有新的開始  ,   

也祝福大家  新年新氣象 幸福美滿