美航母新里程 福特號首用新科技完成升降戰機

福特號首次利用艦上新科技完成戰機升降作業，一架F/A-18F超級大黃蜂戰機28日降落在福特號上。(圖/US NAVY)

美國最新下水的超級航母「福特號」（USS Gerald R. Ford）28日迎來了一個重要的里程碑，那就是完成了首次定翼戰機降落與彈射起飛，這是「福特號」首度起降戰機，也是首度應用在「福特號」上的新科技 ─ 電磁彈射系統（EMALS）與先進攔截裝置（AAG）第一次完成了艦上起降作業，一掃過去測試此系統屢傳失敗的陰霾。

據《海軍時報》報導，航母福特號28日離開諾福克海軍基地及維吉尼亞岸邊，第一次用先進攔截裝置使F/A-18F超級大黃蜂戰機駕駛勾住第二號攔截繩成功降落，並在87分鐘後，將這架戰機推上彈射器，使用了電磁彈射系統使該戰機升空，完成了首次「福特號」起降戰機的任務。

以往航空母艦都是使用蒸汽彈射（Steam Catapult）系統，來讓戰機從航母甲板上起飛，不過號稱是新一代航母的福特號則是使用電磁彈射系統，使用原理猶如磁浮列車，由一台線性馬達主導，只需航艦供給電能即可，且彈射戰機的電磁能量儲備，僅數分鐘就完成，也能省下大量的淡水，更能彈射更重型的戰機。

超級大黃蜂戰機成功從福特號上升降。(圖/US NAVY)

至於進攔截裝置則是使用軟體自動調整了航母攔截繩的力道，讓各型戰機降落上時，不用再需要靠人力隨著戰機重量進行攔截所配平調整，還可以降低衝擊時對機身疲勞衝擊負荷。

過去「福特號」雖然首度應用了許多新科技，但在正式服役前的最終測試階段，卻屢傳失敗的消息，就連關乎艦上艦載機起降安全的新型電磁飛機彈射器（EMALS）與先進攔截索（AAG）測試，都發生上百次的責任故障，比預期標準高出5倍之多。

(中時電子報)