為紀念對日抗戰勝利六十週年，就一個海軍退伍的老兵的立場，撰寫一篇「我國海軍於八年抗戰期間之輝煌戰績與貢獻」，原本以為是一件「簡單任務」。到了真正動筆的時候，才發覺是幾乎是件「不可能的任務」。因為仔細思考後才發現這個題目茲事體大，在個人服役海軍三十二年的軍旅生漄中，可說是没聴過先進前輩談過海軍在抗日戰爭中的「輝煌戰績」，也没見過這類文章。原先以為從汗牛充棟的抗日紀念文章中，隨便找一篇來抄抄就可以交差的事，變得十分的困難了，所幸在經過搜尋一些抗戰史料後，有了重大的發現，發現海軍在從民國二十六年七七事變，到三十四年九九勝利的八年期間，海軍雖然没有「輝煌戰績」，但是對抗戰的勝利却有著重大的貢獻，而且是關鍵性的貢獻。特地將有關資料整理成文，向黃埔四海同心會的學長們報告，並請指教。

  自民國肇造，變亂不斷，先是北京政府，後有廣州政府，南北對抗，軍閥割據，從民國元年到民國十六年三月，北洋艦隊脫離北京政府歸附國民革命軍之前，中華民國的海軍可說是分崩離析的，不但是系出多門（馬尾、黃埔、天津、南京、煙台各地海軍學堂），而且各有其主（北京政府、護法政府、國民政府）。民國十六年四月十八日，國民政府定都南京，成立海軍署始一統南、北海軍，成立中央海軍開始整建海軍，不過限於財力，無法向英、德等國家購買大型軍艦，唯有在國內自製中小型砲艦。民國十七年中央海軍自製的「威寧」軍艦下水，開創了中央海軍的紀元，陸續造成永綏、民權、民生、逸仙等艦及寧字號砲艇十艘。

  民國二十一年「一二八」淞滬戰役後，蔣公益感海防之重要及亟需培育海軍人才，在鎮江創立了電雷學校，訓練海軍軍官，自江南造船廠購建同心、同德砲艦，向英國，德國購買魚雷快艇，研製魚雷及水雷。以後在抗日戰爭中成為海軍的主力部隊。

在抗戰爆前夕，國民政府的海軍隸屬海軍部，全軍各型艦艇共有五十七艘，總噸位四萬四○○○噸，分別編成第一、二艦隊，及練訓、測量艦隊，以及巡防隊。與日本海軍實力對比實在是相差太懸殊，我方只有日本的百分之三而已，根本没有能力和日本海軍在海洋上進行海戰。所以在八年抗戰史中没有「海戰」的戰史。當然也就没有「輝煌戰績」可言了。 

  民國二十六年七七事變後，海軍之中央海軍艦艇除砲艦「楚泰」，及「撫寧」、「正寧」、「肅寧」等三砲艇駐防閩江口外，其餘艦艇陸續駛入長江。八月六日國防會議決定封鎖長江，八月七日蔣委員長下令阻塞江陰水道。八月十一日海軍派「甘露」、「皦日」、「青天」三艘測量艦及「綏寜」、「威寧」兩砲艇，將江陰下游各處燈塔、燈標、燈船等航道標誌全部破壞。陳紹寛親率「平海」、「寧海」、「海容」、「海籌」、「應瑞」、「逸仙」等六艘主力戰艦駛抵江陰，調集「通濟」、「大同」、「自強」、「德勝」、「威勝」、「武勝」及「辰字」、「宿字」等八艘艦艇，連同自招商局和各輪船公司徵用之商船二十艘到逹江陰，打開海底門灌水自沉。八月二十五日又調「海圻」、「海容」、「海籌」、「海堔」四艘巡洋艦自沉，在長江的江陰附近共自沉大小艦船四十三艘，成功的阻塞了長江航運水道，造成了長江的第一道封鎖線。

  海軍的壯烈犠牲挽救了亡國的危機，因為以當時日本在華海空軍與陸戰隊的實力，中可在淞滬戰火爆發後，即沿長江長驅直入，不攻南京先拿下武漢，阻止我政府與國家精華撤退入川，也無法從容佈署全國兵力進行長期抗戰，就能很快的置我於萬劫不復的境地。

   民國二十七年一月，政府為因應時需要，樽節經費，裁併機關，海軍奉命裁撤，改組為海軍總司令，所淪陷區之要塞、廠所、電台以及海軍航空處、海岸巡防處、海道測量局等機構均暫行撤銷，另增水雷製造所大量生產水雷。三月間日軍在江陰開出僅容中小型艦通過的航道，我海軍退至九江、湖口之第二道防線。開始在九江至漢口間佈置水雷，及漂雷使日海軍艦艇根本無法溯江西進，只得用空軍轟炸，使得海軍損失「威寧」、「義寧」、「長寧」、「崇寧」、「海寧」、「綏寧」等砲艇。十月中泊在新堤之「永綏」被炸沉，十月二十四日在漢口之「中山」、「楚同」、「楚謙」等炸沉或擱淺。十一月二十一日岳陽撤守，海軍所剩艦艇撤到宜昌，至此海軍在長江與湘江，沅江，荊河等河口江面大量佈雷，共約六千六百餘枚，使日軍艦艇無法再前進，毫無施展機會，因此我方才能獲致三次長沙大捷，而宜昌也固守了三年六個月，到二十九年六月二十日宜昌失陷，海軍僅餘艦艇十一艘經三峽駛抵重慶。提前結束了海軍的抗日戰爭。

  海軍在抗日戰爭中犠牲了自已，促使國家贏得了最後的勝利，就是海軍對中華民國最大的貢獻了。