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《社論》兩岸大三通 開啟新局面
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在各界引頸期盼下，兩岸終於開啟大三通。除了兩岸經貿往來發展出新的模式，每年節省百億元的成本之外，也帶動產業近千億元的新商機。
更值得一提的是，今後兩岸的關係將邁向馬英九總統所揭示的「以談判取代對立，以和解取代衝突」。兩岸三通的實現，將開啟兩岸關係的新局面。
從民國七十七年蔣經國總統宣布開放老兵赴大陸探親政策以來，兩岸間經過二十年的磨合，雙方在經貿和文化的交流上始終無法完全到位，為了轉機耗費不少時間、金錢和精力。
台商為了爭取三通，不知道向政府提出多少建議，包括前不久去世的台塑董事長王永慶寫過數次萬言書，直陳三通對台灣經濟發展的重要性。
多年來政府對於民間的心聲始終是「言者諄諄，聽者藐藐」，從李登輝時代的「戒急用忍」到陳水扁時代的「有效管理」，都未能回應民眾的需求。意識形態主政的結果，不但讓台商在大陸的競爭力盡失，也間接波及台灣的總體發展。馬英九總統昨天主持長榮海運立敏輪高雄首航天津時強調，過去那種鎖國政策已經成為歷史了。
如今大三通的期待總算落實了。在空運方面雙方已經邁向平日包機，兩岸間往返時間縮短，「兩岸一日生活圈」模式也將實現。
今後許多家庭再不必兩地相思，在大陸的台商和在台的配偶往返更加便利。如果直航的班機根據實際需求逐漸增加航次及航點服務、價格益形合理，假以時日，行之多年的中轉港澳第三地的模式也將成為歷史。
在海運方面，台灣的十一個港口直接和大陸的六十三個港口通航，不必再彎靠第三地，所節省的成本更為可觀。
交通部認為，直航後台灣可以將港口過去轉運中心的功能，轉型為運籌物流中心，以台灣港口為「蛋黃」，中國大陸各港為「蛋白」，將外緣延伸到世界，使大陸成為台灣發展的腹地，發揮台灣專業及高效率優勢，讓台灣港口成為大陸物流的重要門戶，使直航效益加乘。
馬總統表示，應該讓台灣的地理位置發揮到極致。台灣位處西太平洋的中樞，美軍在二戰後，從南韓、台灣到菲律賓畫下一道防守線，軍援這些國家，直到今天還沒有放棄，可見台灣不只在戰略位置上重要，在經濟發展上更可以銜接東南亞、東北亞，進而往歐洲、美洲前進。
多年來，台灣一直構思設置亞太營運中心，以取代香港、新加坡的位置，但是耗費太多精力在政治上，以致坐失良機。大三通實施之後，這項優勢再度彰顯，政府應妥善規畫搶回先機。
台灣過去的經濟發展被視為奇蹟，是因為人民的勤奮務實及政府有前瞻而敏銳的眼光，以正確的政策來輔導、推動，才創造了台灣的經濟奇蹟，但經過李扁時代的退縮政策，台灣經濟又再度望春風。如今大三通啟動，等於重新打通了台灣的任督兩脈，應可恢復台灣的生機，開啟新局面。
引用網址：https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59388&aid=3150562
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