http://n.yam.com/cna/fn/20170222/20170222095634.html
張國煒砸20億擬復出 目標2年飛航
中央社-2017年02月22日 上午09:33

（中央社記者潘智義台北22日電）周刊報導，前長榮航空董事長張國煒打算籌資新台幣20億元，購買10架新飛機，飛航東南亞。對此，前長榮航空發言人聶國維表示，目前在討論新機型的階段，盼2年後飛航。

聶國維指出，20億元應是指新航空公司成立的最低資本額門檻，未來還會再增資，要成立新航空公司當然要買飛機，但是否買10架，目前還不清楚，因為可以自購買新機，也可以租賃，不可能完全自購。

他說，現在就是進入討論機型的階段，沒正式定案，公司也還沒正式成立，預計 2年以後航空公司正式成立，並飛航。

至於新航空公司將飛東南亞航線的說法，他解釋，因為東南亞航線大部分是開放的天空，可不受航班及航點限制。

http://n.yam.com/cna/fn/20161203/20161203000174.html
張國煒設星宇航空 拚生存恐得以一擋十
中央社-2016年12月03日 下午14:41

（中央社記者韋樞台北 3日電）長榮航空前董座張國煒正籌備全新的「星宇航空」。他的環境不比當年長榮航空成立時只有一個華航對手，未來他要像詠春拳宗師葉問以一擋十般，用人脈與國際友航競合，拚出生路。

沉寂一段時間的張國煒近日再度躍上媒體，這次還是回歸自己的航空理想與熱情，他想成立全新的星宇航空，雖然他的規劃、目標、營運方針完全不清楚，但光是各家媒體猛力報導，他就已經贏了第一步。

航空同業們看待星宇航空似乎未抱持太大樂觀。聲聲祝福與樂見的背後，帶有大環境不佳、客源難尋、競爭激烈、高門檻高技術高資本的「提醒」，同時選在未來幾年內兩岸關係仍可能冰冷時期成立新航空公司，時機好像沒有站在張國煒這邊。

航空業者指出，1991年長榮航空成立時，只有華航一家對手，當時也是長榮集團前總裁張榮發一聲令下，從長榮海運搬人搬錢全力支援下，才在3年內備妥各項事務，順利飛出第一班往曼谷的班機。

航空業者說，時空背景往後延了25年的今天，不但有華航和長榮兩大國籍航空，還有外來的廉價航空及大型航空業，敵人環伺比當年更艱危何止百倍，更何況沒有父執輩的援手，自己打拚確實備極艱辛。

媒體報導星宇航空未來是以高端商務客為主，要做出不同於華航和長榮的客源市場區隔。航空業者說，兩大國籍航空也在積極經營高端商務客人，星宇航空少不了會來挖客源，華航和長榮會固守陣營。

經濟部航空產業發展推動小組副主任簡志雄表示，當年長榮航空成立時，同樣也有台灣哪有空間容得下第二家大型航空業者的質疑，但重點是要看經營者的眼光、策略和營運方針，如今亞洲各國也有很多新的廉價航空成立，難不成它們也都沒有生存空間嗎？

簡志雄認為，星宇航空不能只以台灣高端商務客或一般旅客為主，它必須放眼全亞洲和國際化的地理觀、客源需求來定位自己，也就是星宇航空要與亞洲和國際友航既競爭又合作的模式，把台灣當成集散地(hub)，協助友航較少觸及東亞、東南亞、大陸部份城市的這些區域的特定客源，彼此客源流通，以借力使力的方式增加外來客源維持營運。

成功大學航空太空研究所系主任賴維祥認為，復興航空宣布解散，外界認為其中一項重要因素是擴張太快，若是以原來規模保守穩定經營，其實是可以獲利的；張國煒面臨的航空業競爭環境確實相當嚴苛，不但要謹記復興航空的教訓，且「人脈」更重要，也就是與國內外友航之間的人脈，對一家剛興起的航空業非常重要。

航太產業公會理事長廖榮鑫說，規模夠大、訂單要排隊的空中巴士（Airbus）公司今年9月和11月兩次裁員；而「星宇航空」的成立會帶動機師、地勤、維修人員等相互流通，增加就業機會，他會用正面看待。

航空業高階主管說，航空界有淡旺季，雖然國際油價仍算便宜，但近期石油輸出國家組織（OPEC）達成減產協議，未來有可能進一步減產，油價上漲會侵蝕航空業的獲利，所以星宇航空成立的時機很重要，以目前大環境情況不佳，兩岸又處於冰冷狀態，未來幾年難見解凍，星宇航空未來幾年內成立，恐怕真的要步步為營。

http://n.yam.com/cna/fn/20161130/20161130995649.html
星宇航空公司登記 得先取得民航局許可
中央社-2016年11月30日 下午17:48

（中央社記者黃巧雯台北30日電）前長榮航空董事長張國煒將組「星宇航空」公司重返航空界，經濟部商業司今天表示，張國煒16日申請名稱預查，已於17日核准，若要辦公司登記，需先取得民航局許可。

前長榮航空股份有限公司發言人聶國維今天證實，前長榮航空董事長張國煒已向經濟部商業司登記新公司「星宇航空」。

經濟部商業司長李鎂表示，由於公司命名不可以與現有的公司名稱重複，因此申請人通常會在公司登記前，先申請名稱預查。

李鎂指出，張國煒已於16日提出申請名稱預查，確認「星宇航空」是否有與其他公司名稱重複，商業司已於17日核准，將保留該名稱6個月。

由於航空業為許可制，李鎂表示，需先取得交通部民航局許可後，後續才能向商業司辦理公司登記。

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張國煒自立門戶 沈啟：早看好東山再起
中央社-2016年11月30日 下午17:01

（中央社記者陳葦庭台北30日電）前長榮航空董事長張國煒確定成立「星宇航空」，前民航局長沈啟今天表示，當初就看好他對航空有熱情，夠專業，一定會東山再起。

前長榮航空股份有限公司發言人聶國維今天證實，前長榮航空董事長張國煒已向經濟部商業司登記新公司「星宇航空」，積極籌備中，會找適當時機對外說明。

對此，前民航局長沈啟今天接受中央社訪問時表示，張國煒對航空有熱情、能開飛機、具備維修知識，當初就看好他定能東山再起，只要他找到很好的團隊，要成立新的航空公司問題不大。

據了解，張國煒新成立的星宇航空可能會主攻私人商務飛機市場，沈啟認為，這個市場在香港、東南亞都很熱門，目前兩岸航線還沒開放是比較大的困難，但由於張國煒看事情的眼光比較深遠，因此也不無發展可能。

沈啟表示，依據過往經驗，很多航空公司和企業家都對較具機動性的商務飛機市場有興趣，但是法規和市場目前都還不夠完善，現在下定論還言之過早。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也表示樂觀其成，「以K董過去在長榮航空的成績，有一個熱愛航空的人投入市場都應被正面看待」，但他也認為交通部和民航局應依法行政，各方面都得符合規範。

至於興航才剛宣布解散，台灣是否需要這麼多家航空公司，盧衍良則認為，民航是特許事業，市場需要開拓，經營不好就退場，一切都是在商言商。

http://n.yam.com/cna/fn/20161130/20161130995413.html
張國煒航空夢再起 長榮：草創期很辛苦
中央社-2016年11月30日 下午16:15

（中央社記者韋樞台北30日電）長榮航空前董事長張國煒已經登記成立「星宇航空」，長榮航空表示，當年長榮航空歷經3年，做足了準備才敢首航曼谷，未來還要看星宇航空的規劃及目標。

華航表示，目前一切狀況未明，但華航認為台灣的航空業非常需要好的業者來參與，華航樂見其成。

長榮航空前發言人聶國維證實張國煒已成立「星宇航空公司」，但資本額、資金籌設都要花很長的時間才能完成。

長榮航空發言人柯金成衷心誠意祝福張國煒，也希望他能順利籌組。由於目前仍在草創階段，並不清楚他的經營型式、規劃和目標，未來還有很長的路要走。

柯金成回憶當年長榮集團前總裁張榮發在1988年的生日時，許下要成立航空公司的願望，當時長榮集團傾全力，從海運公司支援人才、資金，自己規劃一切事宜，設立機棚、訓練中心、從航務、機務、票務等一切從頭學起。

柯金成說，當時參與草創時，所有人員都帶著錄音機、紙筆搭乘其他航空公司，學習各種廣播用語、餐點、客艙服務、客艙設計等，任何一個小細節都不放過，張榮發每週三與所有成員開會，逐一詢問過去一週究竟學到了什麼，壓力非常大，但成長也很快。

這種日夜辛苦操勞的日子過了3年，秉持張榮發要求要做就要做到最好、最安全的標準，待一切都準好之後，才在1991年首航曼谷，開啟了長榮新的一頁。

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王子復仇記 張國煒繼續航向星宇
中央社-2016年11月30日 下午15:50

（中央社台北30日電）前長榮航空董事長張國煒曾抱必死決心築起航太大夢，但痛失長榮航空董事長寶座卻讓他有夢難圓。隨著張國煒將組星宇航空公司重返航空界，王子復仇記的第一步已經穩健的邁出。

張國煒1996年就進入長榮航空，從基層做起，曾短暫離開3年，赴美學開飛機，至今在長榮航空已待了17年。

張國煒航空專業知識相當紮實，不僅會開飛機，還懂修飛機，10多年前在美國唸書時，就常利用假日空檔到波音公司實地觀察飛機製造及維修過程，連飛機的鉚釘位置都摸得一清二楚。

2010年7月，張國煒通過交通部民航局777-300ER副駕駛機型檢定，是國籍航空公司中唯一會開飛機的高階主管，2013年1月升任長榮航空董事長後，每個月仍至少1次親自執行飛行任務。

航空是張國煒的興趣，但他不以會開飛機和修飛機就滿足，他有發展航太產業的更大夢想。

這些正等待張國煒去實現的夢想，自從2月中，長榮集團總裁張榮發遺囑由張國煒主動公布後，就埋下陰影。

張榮發的遺囑指定由他的小兒子張國煒繼任集團總裁，且張榮發名下所有不動產、存款及股票，全部給張國煒。

這份遺囑看似處處呵護張國煒，但連外界也感詫異，當然更遭張國煒同父異母三位兄長反對，張榮發大房與二房子女不和搬上檯面，張國煒夢想也日益遙遠。

長榮集團在3月11日臨時決定召開長榮航空臨時董事會，撤換長榮航空董事長張國煒，連當時的發言人聶國維也一併撤換。

黯然下台的張國煒一定很難忘懷他曾擘劃的航空願景與航太夢想，但殘酷現實面卻須面對他已不是長榮航空董事長。

不過，張國煒從未忘情他的航太夢。前長榮航空股份有限公司發言人聶國維今天證實，張國煒已向經濟部商業司登記新公司「星宇航空」，積極籌備中，會找適當時機對外說明。

「成立一家航空公司不就一直是他的夢想嗎？」聶國維這樣形容張國煒的動向。張國煒曾說，台灣電子業已走入夕陽，航太是台灣產業明日之星，他也會抱必死決心成功整合相關產業，張國煒的王子復仇記即將登場。

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張國煒成立星宇航空 長榮集團：祝福
中央社-2016年11月30日 下午15:41

（中央社記者陳葦庭台北30日電）長榮航空前發言人聶國維證實，前董事長張國煒將成立「星宇航空」，對此，長榮集團發言人柯金成表示，當然給予祝福。

復興航空解散後，前長榮航空董事長張國煒曾被傳說是最可能接手的人選之一，不過，前長榮航空發言人聶國維今天向中央社記者證實，張國煒將成立一家全新航空公司，命名為星宇航空。

「外界的人都盛傳他會去接(興航)，但認識他的人就知道他不會。」聶國維表示，成立一家航空公司是董事長張國煒的夢想，已經向商業司登記，將找適當時機對外說明。

對此，長榮集團發言人柯金成也表示當然祝福。他說，要走航空這條路，每個人都有自己獨立自主想法與做法，其他言之過早。