http://www.cna.com.tw/news/ahel/201709140333-1.aspx
張國煒：在新舞台讓台灣民航發光發熱

發稿時間：2017/09/14 20:32
最新更新：2017/09/14 21:08

（中央社記者汪淑芬台北14日電）前長榮空董事長張國煒今晚在一場演講中提到，他期待在自己籌設的星宇航空新舞台，讓台灣的民航在國際發光發熱。

中國時報與台灣大學系統合辦的成功之母講座，今晚邀請張國煒主講，題目是「迎向挑戰 無所畏懼」，這也是張國煒去年11月宣布成立星宇航空後，首次公開活動。

張國煒說，去年初剛離開長榮航空時，只想先休息，因為過去10年來，他用生命經營長榮航空，花了很大的精力與精神，讓長榮空脫胎換骨。

他形容，離開長榮空後有點像遊民，很多朋友一直鼓勵他再出來，他想他能做什麼呢？因為很多在航空業的朋友一直鼓勵他，他深切想想後，決定重操作舊業。

張國煒談到，長久台灣的民航就很浮沉，他在長榮航空時就有一個願景，希望長榮航空能代表台灣在國際發光發熱。現在他不在長榮航空，但有了新舞台，他的使命就是在星宇航空新的舞台上，把台灣民航帶出去，讓台灣民航在國際發光發熱，讓台灣人有面子。

他說，他父親前長榮航空總裁張榮發在世時，就一直期許飛安要做好，現在他在新舞台上，繼續努力，也等於不辜負父親的期待。

張國煒也透露，他在小六升國中時，他第一次搭飛機，是父親帶他去日本，坐的是國泰航空747-200，從此他愛上航空。

這場演講在台師大體育館舉行，吸引1000多人到場聆聽。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201709140150-1.aspx
張國煒迎向挑戰演講 逾2000人報名

發稿時間：2017/09/14 13:31
最新更新：2017/09/14 13:31

（中央社記者汪淑芬台北14日電）前長榮航空董事長張國煒今天晚間有一場演講，題目是「迎向挑戰 無所畏懼」，這是張國煒去年宣布成立星宇航空後，首次公開活動，根據星宇航空籌備處掌握的資料，2000多人報名參加。

張國煒這場演講是中國時報與台灣大學合作的「成功之母講座」中的一場，地點原本在台大的一間教室，因報名太踴躍，改在台師大體育館。

張國煒去年初因家族紛爭，離開長榮航空，去年宣布成立星宇航空。張國煒今年也在星宇航空後援會FB（社群網站臉書） 說，星宇航空是台灣民航的新希望。

不過，張國煒擬成立航空公司卻引發台灣的民航界反彈，中華航空公司董事長何煖軒也曾以台北市航空運輸商業同業公會理事長身分，提醒民航局要考量台灣的胃納量。

今年民航局提出「民用航空運輸業修正草案」，針對成立航空公司的條件，改以財力及能力為審查條件，也遭航空公會反對。

張國煒籌備中的星宇航空，已租下內湖一處辦公大樓，8月起透過星宇投資公司在104人力銀行陸續對外徵才，張國煒也在星宇航空後援會公開星宇航空飛機塗裝及公司已買進的大型電腦設備。

根據星宇航空在104的徵才說明中，提到星宇航空預計在2019年底前起飛。

張國煒原本想突破目前「民用航空運輸業管理規則」現狀，依民航局提出的「民用航空運輸業管理規則修正草案」，由星宇投資公司獨自申請成立星宇航空；不過，交通部上週退回民航局的草案，讓星宇航空的成立時程多了一些變數。

不過，協助張國煒對外發言的前長榮集團發言人聶國維日前受訪時說，會依現行法規，與其他公司合作，年底前向民航局遞件申請成立星宇航空，目前也已有談妥的合作伙伴。

http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201709100054-1.aspx
交通部退回修正草案 星宇航空成立有得等

發稿時間：2017/09/10 11:35
最新更新：2017/09/10 11:55

（中央社記者汪淑芬台北10日電）交通部8日將設立新航空公司的相關法規修正草案退回民航局，要求民航法規須整批檢討。前長榮航空董事長張國煒籌設的星宇航空，原擬年底依新規定申請，現在想突破現況有得等。

民航局長林國顯今天表示，8日收到交通部退回「民用航空運輸業管理規則修正草案」，至於該如何整批檢討民航相關法規，還要再請教交通部。

主管民航業務的交通部次長范植谷說，外面環境變化很多，不單是「民用航空運輸業管理規則」要檢討，其他民航法規也要一併檢討。

張國煒原打算年底依新的「民用航空運輸業管理規則」，向民航局遞件申請設立星宇航空，目前也已先透過星宇投資公司徵才，但交通部退回相關法規修正草案，星宇航空想突破現有法規成立，可能有得等。

協助張國煒對外發言的長榮集團前發言人聶國維說，年底能依新的規定申請最理想，如果有困難，星宇航空會依現有規定申請，現在已有屬意的合作伙伴，但仍盼「民用航空運輸業管理規則修正草案」能順利過關。

依據目前「民用航空運輸業管理規則」，非航空業者要成立航空公司，公司設立至少要5年以上，且近3年每年營業收入要達新台幣60億元；若要經營國際航線，還必須具經營國際運輸、或國際貿易5年以上條件。

張國煒去年初因家族紛爭離開長榮航空，並宣布成立星宇航空，想突破現有規範，完全靠自已的實力成立航空公司。

多名交通委員會立法委員也提案，請民航局檢討現有法規，提升航空產業競爭力。

民航局5月開始檢討20年未修正的「民用航空運輸業管理規則」，決定參考國外做法，以能力及財力做為核准成立航空公司的主要考量。

根據民航局7月底向交通部提出的「民用航空運輸業管理規則修正草案」，對非航空業者成立新的航空公司，不再規定公司成立年限，但仍必須以公司或企業名義申請，同時取消「經營國際運輸或國際貿易5年以上」門檻。

另新成立航空公司的業者，要提出60億元財力證明，並要有航務、機務、飛安、機隊、品管等5大飛安主管經營團隊，同時至少要有3架飛機。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201707060178-1.aspx
張國煒條款再研議 星宇航空成立增變數

發稿時間：2017/07/06 13:24
最新更新：2017/07/06 13:24

（中央社記者陳葦庭台北6日電）民航局原本規畫修正「民用航空運輸業管理規則」，允許個人在一定條件下可申設航空公司，被稱為是「張國煒條款」，不過，民航局今天證實，將再邀各界研議修正方向。

民航局今年5月表示，將研議修改「民用航空運輸業管理規則」，打算開放個人名義申請設立航空公司，，被外界稱為是張國煒條款。不過，民航局今天證實，由於外界反對聲浪大，修正方向還得再研議，外界認為此舉讓星宇航空成立增添變數。

民航局空運組長韓振華今天表示，研議修改「民用航空運輸業管理規則」本來就沒有時間表，將再找公會、學者一起開會討論修正方向，張國煒的星宇航空成立不受影響，還是可以就現有的規定向民航局提出申請。

依據現有「民用航空運輸業管理規則」規定，星宇航空得找到經營國際運輸或國際貿易業務5年以上，且每年營業收入達新台幣60億元以上的合作伙伴，才可能成立。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201705170041-1.aspx
個人可設航空公司 業者反對學者支持

發稿時間：2017/05/17 09:17
最新更新：2017/05/17 09:17

（中央社記者汪淑芬台北17日電）民航局研議開放以個人名義成立航空公司，15日開了一個閉門會議，現有國籍航空業者都反對，但學者支持市場應更開放，交通部期待新航空公司加入服務。

民航局15日邀請國籍航空公司、學者專家，針對修改「民用航空運輸業管理規則」，聽取各方意見。

前長榮航空董事長張國煒去年宣布要籌組星宇航空時，華航及長榮都表示樂觀其成；不過，民航局15日召開的會議中，與會的各國籍航空業者，都不贊成開放用個人名義成立航空公司。

現有航空業者反對的主要原因是擔心目前大環境不理想，競爭會過於激烈，且去年才發生復興航空無預警停飛，航空業者認為航空公司設立門檻應嚴謹。

成大航太系主任賴維祥則持正面看法，他認為航空市場應更開放，讓有興趣、有能力的人進來，增加消費者的選擇。

對於復興航空無預警停飛事件，賴維祥說，是復興航空操作不當，而非市場飽合問題，他相信台灣的航空仍存在待開發的藍海市場。

交通部政務次長王國材去年11月接下中華航空事業發展基金會董事長職務，為擴大航發會功能，決定每個月舉行內部專業論壇，今年2月舉行首場論壇，就邀請張國煒主講。

王國材說，很期待新航空公司加入服務。

http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201705170040-1.aspx
張國煒個人申設新航空公司有解

發稿時間：2017/05/17 09:16
最新更新：2017/05/17 09:41

（中央社記者汪淑芬台北17日電）民航局研議修改「民用航空運輸業理規則」，打算開放個人名義申請設立航空公司，有航空業者認為是「張國煒條款」，民航局今天表示，不是為張國煒。

民航局說，在立法院要求下，檢討「民用航空運輸業理規則」，航空公司設立條件只是其中一項，其他包括國際線、國內線、離島航線等航空公司的資本額，都一併檢討。

前長榮航空董事長張國煒去年初因家族紛爭，離開長榮航空，去年11月對外宣稱籌組「星宇航空」，因一直未找到合作伙伴，至今未向民航局提出申請。

依據現有「民用航空運輸業管理規則」規定，星宇航空得找到經營國際運輸或國際貿易業務5年以上，且每年營業收入達新台幣60億元以上的合作伙伴，才可能成立。

航空業者說，經營航空公司很燒錢，且前幾年一定賠，張國煒要為星宇航空找到願意合作的伙伴很辛苦，合作伙伴一想到難以對股東交待不知要賠幾年，就會打退堂鼓，若開放個人名義就可成立航空公司，等於是幫張國煒解套，且資金對張國煒個人來說不是問題。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201705170038-1.aspx
大突破 張國煒可望獨資成立星宇航空

發稿時間：2017/05/17 09:15
最新更新：2017/05/17 09:15

（中央社記者汪淑芬台北17日電）交通部民航局研議修改「民用航空運輸業理規則」，考慮開放以個人名義成立航空公司，如果法規通過，前長榮航空董事長張國煒可望獨資成立星宇航空。

目前「民用航空運輸業理規則」規定，成立一家新航空公司的主要條件，必須是經營國際運輸或國際貿易業務5年以上，且每年營業收入達新台幣60億元以上。

根據民航局初步規劃的方向，打算將申請經營民用航空運輸業之飛機運輸業務的資格，開放以個人名義申請成立航空公司，但同時將經營國際線航空公司的資本額，從目前新台幣20億元提高到60億元。

民航局說，目前還在研議階段，需要蒐多意見並評估，無法確定何時定案。

如果這項民航法規通過，張國煒很可能突破不易找合作伙伴的困境，以獨資方式成立星宇航空。

去年初，長榮集團總裁張榮發過逝，張國煒因家族紛爭離開長榮航空，但未忘情航空業，計劃以「星宇航空」重新出發，去年11月也向經濟部商業司登記名稱，因還未有合作伙伴，已向商業司申請保留名稱半年。

張國煒對外發言人聶國維說，星宇航空還在尋求合作伙伴，如果開放個人名義成立航空公司，星宇航空的路會走得更順暢。

http://www.cna.com.tw/news/afe/201705150231-1.aspx
張國煒尋合作伙伴 星宇名稱申請遞延

發稿時間：2017/05/15 15:02
最新更新：2017/05/15 15:16

（中央社記者韋樞台北15日電）前長榮航空董事長張國煒新成立星宇航空，由於公司還未正式成立，因此決定明天送件經濟部遞延公司名稱半年。前長榮航發言人聶國維表示，目前還在尋找符資格的合作伙伴。

聶國維表示，星宇航空公司登記明天滿半年，但由於公司還未正式成立，所以明天會送件經濟部申請遞延公司名稱半年。

聶國維表示，包括張國煒等均在尋找符合申請民用航空運輸業規定的合作伙伴，也就是「經營國際運輸或國際貿易業務5年以上、每年營收達新台幣60億元以上者」。

聶國維指出，目前還在努力洽談符合資格的適當合作伙伴，但目前還沒有較明確的回應。

http://n.yam.com/cna/life/20170314/20170314117488.html
星宇航租購機有影 空巴波音拜會張國煒
中央社-2017年03月14日 上午10:28

（中央社記者汪淑芬台北14日電）長榮航空前董事長張國煒正籌組星宇航空，雖然還未向民航局提出申請，但最近空中巴士和波音公司都已派人拜會張國煒，爭取星宇租購機訂單。

長榮集團前發言人聶國維目前協助張國煒對外公關發言，聶國維證實，最近空中巴士或波音的人，的確分別見過張國煒 ，但他說，這是純禮貌性拜會。

聶國維說，目前並未確定要使用何種機型，單走道飛機中的波音的B737-800和空中巴士的A321，及廣體客機中的波音B787與空中巴士A350都是競爭機型，要等星宇航空公司正式成立後，飛機公司才報價，屆時才會決定機型。

有關星宇航空籌組的進度，聶國維說，好幾組合作夥伴仍在接洽中。

根據民航法規定，籌設航空公司必須具經營國際運輸或國際貿易業務5年以上，若要經營國際航線，資本額須達新台幣20億元以上，每年營業收入須達60億元以上，張國煒正洽符合資格的合作對象。

張國煒因家族爭議，去年3月離開長榮航空後，就積極規劃自己的航空事業，去年11月向經濟部登記星宇航空，目前仍在籌設階段，規劃租或購10架飛機。