http://www.cna.com.tw/news/aloc/201803130235-1.aspx
石門救災墜海直升機 桃園學校教學重生

發稿時間：2018/03/13 16:32
最新更新：2018/03/13 16:32

（中央社記者吳睿騏桃園13日電）2016年3月在新北市石門外海執行救難作業時墜海的海豚直升機，今天捐贈給學校做為飛機修護教學之用，接受捐贈的方曙商工也將它命名為「振興號」，以紀念機長林振興。

空勤總隊2016年3月派遣直升機執行新北市石門外海，「德翔台北號貨輪」擱淺人員救援作業時墜海，正駕駛林振興和海巡特勤隊員蔡宗達不幸殉難。

內政部空勤總隊長董劍城今天受訪表示，這架海豚直升機在執行任務時，不幸失事墜毀，考量機體對教學仍有幫助，因此也將失事除役直升機捐贈給桃園市方曙商工，希望對飛機修護教學有幫助。

方曙商工飛機修護科主任吳培德表示，空勤總隊今天也駕駛與學校獲贈的同型海豚直升機到校，提供飛修科師生現地實機比對、量測及記錄，作為未來重建修復參考，讓學生在專業知能與職場無縫銜接。

方曙商工校長高儀樺表示，校方除建置飛機維修棚來安置這架救災墜毀的直升機，並命名為「振興號」紀念救難英雄林振興機長。同時也把他救難義行納入生命故事教材，延續他盡忠職守的精神典範。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201803050127-1.aspx
公務航空器飛安隱憂 訓練不確實且缺監理

發稿時間：2018/03/05 12:41
最新更新：2018/03/05 12:41

（中央社記者汪淑芬台北5日電）空勤總隊去年執行海上訓練時，發生人員落海事件。飛安會今天公布調查報告，主要是直升機人員維護檢驗不確實；同時，台灣對公務航空器缺乏監理法規，會降低安全和管理標準。

今年2月5日深夜，一架空勤總隊直升機執行任務時墜落蘭嶼外海，至今機上人員下落不明，這是空勤總隊16年來第11次事故。飛安會今天則公布去年空勤總隊在台中港的事故調查報告，同時指出公務航空器的飛安隱憂。

內政部空中勤務總隊Sikorsky UH-60M型直昇機，編號NA-703，106年6月30日，在台中港執行海上搜救任務吊掛組合訓練人員回收時，吊鉤與主件脫離，1名海巡署勤務員及1名特搜隊員落海，分別遭受輕重傷。

根據飛航安全調查委員會調查報告，這起事故發生在直升機更換吊掛鋼繩時，吊鉤軸承可能受到外力撞擊，造成位移並傾斜卡滯在軸承室內，維護員在安裝襯套螺帽至吊鉤軸承室時，由於襯套螺帽未至正確位置，使固定螺絲未能正確進入軸承室凹槽。

而檢驗員在檢驗時，也未發現固定螺絲未安裝在軸承室確定位置，當直升機開始執行吊掛組合訓練人員回收時，吊鉤軸承室與襯套螺帽締結的螺牙鬆脫，導致吊鉤與主件脫離。

飛安會調查發現，空勤總隊未妥適調派已完訓的檢驗人員執行相關維修品管工作，且維修手冊都是英文版，但空勤總隊還未建置機務人員明確的英文能力要求與評估機制。

空勤總隊同時未針對機體維修手冊與吊掛維修手冊作適當管理機制，不利機務人員使用及新進人員教育訓練。

飛安會在報告中指出，台灣缺乏公務航空器監理相關母法和飛航作業與管理機制基本安全要求法規，而是由空勤總隊自行訂定各項安全標準、程序與管理機制。在目前運作機制下，會產生因成本、任務需求或單位績效而降低安全標準與管理機制。

飛安會除建議空勤總隊訂定標準程序、加強維修及檢驗人員訓練、適當評估與要求機務人員英文能力、正確解讀手冊內容、確保維修品質外，同時也建議內政部儘速建立一專職、專責、有效的飛安監理機制，改善公務航空器飛安。

http://www.cna.com.tw/news/asoc/201706300211-1.aspx
黑鷹直升機吊掛訓練 繩索脫鉤2人墜海

發稿時間：2017/06/30 13:36
最新更新：2017/06/30 16:06

（中央社記者蘇木春台中30日電）空勤總隊黑鷹直升機今天上午在台中港外海進行海上訓練時，疑似因繩索脫鉤，造成兩名隊員落海，經海巡艇救起後送醫，幸兩人都無生命危險。

內政部消防署今天表示，一架空勤總隊黑鷹直升機，上午10時自基地起飛進行海上訓練，在到達訓練地點台中港外海1浬處，進行吊掛程序訓練，許姓特搜隊員與陳姓特戰隊員疑因繩索脫鉤，自高度50呎摔落。

發生時間約上午11時，立即由海巡艇將兩人救起，經由台中港務消防隊救護車送梧棲童綜合醫院就醫，兩人皆意識清楚，許男腰部疼痛、陳男未受傷無大礙，詳細事發原因還要釐清。

http://n.yam.com/cna/life/20170407/20170407145958.html
空勤總隊石門事故報告 機械因素釀禍
中央社-2017年04月07日 下午12:35

（中央社記者汪淑芬台北7日電）內政部空中勤務總隊直升機去年在石門外海吊掛救援時落海，造成2死3傷。飛航安全委員會今天公布調查報告，主要是機械因素造成意外。

去年3月11日，空勤總隊AS365直升機機執行油污探勘人員的載運接返任務，直升機在接近貨輪過程中墜海，造成直升機正駕駛及一名海巡人員罹難，另有3人受傷。

根據飛安會查報告，直升機事故原因主要是軸承因持續磨損，螺帽側內環擋肩被刮除，造成螺帽內環及外環完全脫離，駕駛員因尾旋翼控制軸承變矩功能失效無法控制航機方向，直升機在低空、大馬力狀態下，主旋翼撞擊損壞，駕駛員已無法依手冊執行相關緊急程序的操作而完全失去控制墜海。

飛安會指出，這起意外屬於機械因素，而證據顯示，空中巴士直升機公司維修人員依相關規定執行軸承檢查，間隙值都在標準值內，未能偵測到尾旋翼齒輪箱控制軸承磨損，另維修人員依執行手動敏感性量測時，是依維修人員的判斷而定，顯示檢查程序易受主觀因素影響，較不易以手動檢查方式發現。

在可能風險方面，因事故直升機曾有超過定檢期限紀錄，飛安會認為空中巴士直升機公司未能確實依空勤總隊委託的機隊管理執行定檢控管。

同時，空勤組員也未能依手冊控制任務飛行時間及落地次數。

而事故直升機兩具發動機軸承滑油進油管及通氣管接頭均無滑動標記，顯示空中巴士直升機公司維修員未能確實執行飛行前後的發動機艙檢查，不符維修品質標準，維修人員的專業及維修紀律待加強；另空中勤務總隊空勤組員也未能確實執行飛行前後發動機艙檢查。

飛安會也發現，空中勤務總隊無飛航組員模擬機定期訓練的規定，及受訓練經費限制等因素，事故前發生意外的直升機飛行員模擬機訓練不足。

http://n.yam.com/cna/life/20160312/20160312601367.html
失事空勤隊直升機 法國原廠13日來台檢視
中央社-2016年03月12日 上午11:47

（中央社記者汪淑芬台北12日電）內政部空中勤務總隊機型AS-365直升機昨天失事墜海。飛安會已吊回殘骸，法國製造原廠與失事調查單位，明天都會來台檢視。

飛航安全調查委員會執行長王興中說，飛安會失事調查小組昨天已先初步完成目擊者訪談，殘骸也吊回空勤總隊在松山機場的棚廠。

王興中說，失事的直升機是法國製造，昨天已通知原廠及法國失事調查單位，雙方共派5人參與調查，明天就會到台灣，將先檢視發動機是否出問題。

這架空勤總隊直升機昨天在新北市石門海域執勤時，發生意外，造成機上2人罹難、3人受傷。

http://n.yam.com/cna/healthy/20160311/20160311600941.html
直升機正駕駛不治 張揆北榮慰問
中央社-2016年03月11日 下午21:48

（中央社記者張茗喧台北11日電）今天發生墜海意外的空勤總隊直升機正駕駛林振興，晚間7時許宣告不治，行政院長張善政赴台北榮總加護病房探視，鼓勵林妻、林男2子好好照顧自己、要堅強，並致贈慰問金。

內政部空勤總隊直升機下午執勤時墜海。各單位搜救後，墜海5人雖全數獲救，但正駕駛林振興被救起時無呼吸心跳，急救送醫，海巡人員蔡宗達死亡。

台北榮總指出，2名傷患下午2時35分由直升機送至急診，正駕駛林振興到院時即無呼吸心跳，經緊急搶救並使用葉克膜，仍於晚間7時43分宣告不治；副駕駛朱耀忠因溺水低體溫及右手腕擦挫傷，雖無其他嚴重外傷，惟因溺水喉頭及肺部水腫，現使用葉克膜，在加護病房救治。

行政院長張善政約晚間9時赴北榮加護病房探視林振興、朱耀忠及其家屬，林振興妻子、2名兒子、弟弟、叔叔、嬸嬸都已到現場，林妻情緒失控坐在輪椅上哭喊「老公」、「我心好痛」，張善政替林妻拭淚，並鼓勵他們好好照顧自己、要堅強。

張善政受訪時表示，探視時致贈朱耀忠家屬新台幣2萬元、林振興5萬元，強調這些雖錢無法和生命價值相比，但仍希望代表政府給予病患、家屬最大精神支持。

http://n.yam.com/cna/society/20160311/20160311600903.html
直升機墜海意外 空勤：月初才檢修完畢
中央社-2016年03月11日 下午20:56

（中央社記者劉建邦台北11日電）空勤總隊1架型號AS-365海豚直升機今天上午在新北市石門外海墜海。空勤總隊表示，失事機型3月1日才檢修完畢，且出勤前相關數據都達標準，該機型為首次發生事故。

空勤總隊指出，發生事故的AS-365型海豚直升機，是法國空中巴士直升機公司在1999年出廠，飛行總時數為3838小時，機上1號發動機使用時間為426小時，2號發動機使用時間為2067小時。

空勤總隊表示，出事的直升機機型月初才檢修完畢，並無異狀，而出勤前相關數據也在放行標準，詳細事故原因須由行政院飛安事故委員會調查。

空勤總隊指出，擔任直升機正駕駛的47歲林振興，海軍中校退伍，飛行時數至今年2月底有3498小時，執行海豚直升機勤務時數達795小時。

副駕駛朱耀忠，46歲，陸軍中校退伍，飛行總時數達4154小時，其中駕駛海豚直升機的時數達96小時。2人分別在民國98年、104年考上特考加入空勤總隊。

空勤總隊表示，失事機型直升機原隸屬前空中警察總隊，曾在宜蘭縣蘇澳降落時發生飛安事故，但未造成人員傷亡；但過去值勤曾文溪搜救任務時發生意外，導致1人殉職；民國93年整併成立內政部空中勤務總隊以來，下午直升機墜海意外是該機型首次發生事故。

http://n.yam.com/cna/society/20160311/20160311600852.html
海巡特勤隊員罹難 海洋總局：從優撫卹
中央社-2016年03月11日 下午20:24

（中央社記者黃旭昇、王朝鈺新北市11日電）海巡署海洋巡防總局今天晚上表示，海巡署特勤隊隊員蔡宗達，隨同空勤總隊直升機執行任務，因故墜海不幸殉職，深表哀悼。將從優撫卹，並協助家屬辦理後事。

海洋總局表示，今天配合環保署申請，執行勘查「德翔台北」貨輪於石門外海擱淺、漏油情形，海洋總局特勤隊隊員蔡宗達，隨同空勤總隊直升機執行任務，因故墜海不幸殉職，深表哀悼。

海洋總局表示，總局長胡意剛全程指揮救援任務，搜救結束後，立即趕往台大醫院金山分院，探視及慰問蔡宗達的家屬。

蔡宗達今年35歲，住新北市淡水區，警察專科學校專科警員班20期，民國92年10月畢業就進入海巡特勤隊，為家中長子，另有1弟弟。蔡宗達已婚，無子女。

胡意剛表示，蔡員戮力從公，不幸發生此憾事，將從優撫卹並協助家屬辦理後事。

海洋總局表示，昨天「德翔台北」貨輪於石門外海失去動力擱淺，依「德翔台北輪擱淺事件跨部會重大海洋油汙染緊急應變」第一次會議，今天由船東委請除汙公司前往評估後續處置方式。

今天上午由空勤總隊直升機，吊送船東代表及5名專業技師登「德」輪勘查機艙破洞及漏油、油汙情形。

海洋總局表示，中午12時54分，海巡特勤隊隊員蔡宗達、施銘傑暨空勤總隊直升機正駕駛林振興、副駕駛朱耀忠、機工長許翊揚等5人，共同執行勤務。

海洋總局說，直升機於下午1時20分前往「德」輪，準備吊掛6名勘查人員離貨輪時，發生直升機墜海。

海洋總局立即啟動緊急救援應變，由現場戒護的船艇執行救援任務，並緊急調派基隆海巡隊兩艘船艇、巡護六號、連江艦前往現場支援。

將近下午2時，海巡船艇救起許姓機工長，及海洋總局特勤隊員施銘傑2人，送衛福部基隆醫院。

後來，空勤總隊及海軍緊急派遣3架直升機，陸續吊救林振興、朱耀忠2人送台北榮民總醫院、蔡宗達的遺體送台大醫院金山分院，落海人員全數救起。

http://n.yam.com/cna/society/20160311/20160311600406.html
直升機勘查油污墜海 海巡特勤1死
中央社-2016年03月11日 下午16:36

（中央社記者王朝鈺、黃旭昇新北市11日電）空勤總隊直升機今天執行勘查貨輪油污狀況時，吊掛作業疑似遇到海象不佳墜海。35歲海巡特勤隊員蔡宗達，疑遭直升機旋翼擊中死亡。正駕駛林振興送醫時命危。

新北市府消防局勤指中心下午1時25分據報，昨天在石門海域擱淺的「德祥台北號」貨輪，中午直升機實施吊掛任務時墜海。環保署也對外說明，船上人員並非環保署技士，是船公司代表1人，以及船公司所聘技師5人。

德翔貨輪10日上午10時多擱淺，空勤隊派駐松山機機場的勤務第一大隊再度調派直升機AS-365型海豚機，中午近1時協助吊掛勘查油污影響範圍，疑因海象不佳，直升機失控墜海。

依現場民眾拍攝影像顯示，直升機當時位於貨輪與海岸之間的海域，直升機往南的方向，突然整個機身，呈順時鐘方向旋轉。

在直升機整個失控旋轉2圈後，機身逐漸下降，又一個逆向迴旋，在機首面對海岸、機尾朝貨輪時，整架直升機以平躺姿勢墜海。

直升機在空中快速旋轉5圈，前後只有短短10秒，直接墜入海裡，讓拍攝影片目擊者驚呼。意外發生後，新北市府消防局，海巡署海巡與岸巡等單位出動船艇救援，空勤總隊也出動其他架次直升機搶救。

落海機組人員，包括正副駕駛、機工長、海巡特勤人員一共5人。海巡隊特搜人員蔡宗達，被救起時已無呼吸心跳，疑被直升機的旋翼掃到，送醫不治，遺體送台大醫院金山分院。目前已報請檢方相驗。

另外，直升機正駕駛林振興，生命垂危，由空勤直升機送往台北榮民總醫院急救OHCA（到院前無呼吸、心跳）。

其餘3名傷者包括，副駕駛朱耀忠清醒，由空勤直升機送往榮總。獲救的機工長許翊揚，及海巡特勤人員施明宗，分別由海巡船艇送往基隆港東16碼頭，送往衛生福利部基隆醫院治療。

http://n.yam.com/cna/society/20160311/20160311600343.html
空勤直升機支援貨輪擱淺 不幸墜海
中央社-2016年03月11日 下午16:02

（中央社記者劉建邦台北11日電）新北市石門外海昨天發生貨輪擱淺事件，空勤總隊立即AS-365海豚直升機前往救援，總計完成7名船員吊掛勤務。今天再度派遣海豚直升機到場執行任務時，卻不幸發生墜海意外。

根據空勤總隊資料，墜毀的AS-365海豚直升機執勤特色就是海上救難、救護、觀測與偵巡。空勤總隊指出，目前隊上共有10架AS-365海豚直升機，墜毀1架後剩下9架。

空中勤務總隊台北松山駐地勤務第一大隊第一隊10日上午接獲勤務中心通知，德祥台北號貨輪在石門外海擱淺進水，船上有16名本國籍船員、5名外籍船員待援。

空勤總隊當天即刻派遣機型AS-365由松山機場起飛，經淡水河口、富貴角至石門，高度1000呎，並在上午11時許到達目標區，執行高低空偵查確認船隻狀況與相關障礙物，與完成座艙任務提示，立即執行人員吊掛作業。

空勤總隊吊掛起3名船員放置在石門漁港旁空地，2人放置岸際，空軍海鷗直升機C493之後接替海難救援任務，空勤總隊執行第二次救援任務時，順利把吊掛起2名船員放置岸際，海難救援任務總計完成共7名船員吊掛勤務。

貨輪擱淺出現漏油情形，環保署要求船公司進行油汙勘查，空勤總隊上午再度派遣AS-365執行吊掛任務，將6名技士送上船，下午要將技士吊掛回去時，因海象不佳，失控落海。