http://www.cna.com.tw/news/ahel/201807090239-1.aspx
觀測颱風瑪莉亞 追風計畫10日啟動

發稿時間：2018/07/09 17:31
最新更新：2018/07/09 17:31

（中央社記者汪淑芬台北9日電）今年第8號強烈颱風瑪莉亞將對台灣構成威脅，中央氣象局今天發布新聞稿，明天啟動「追風計畫」。飛機明天清晨5時由台中清泉崗機場起飛，進行約6小時的觀測。

「追風計畫」就是「颱風飛機投落送觀測」，自2003年起進行迄今已完成80次飛行觀測，是目前亞洲唯一應用飛機於颱風之作業性觀測。

今年度追風計畫由氣象局、國家實驗研究院台灣颱風洪水研究中心、台灣大學及漢翔航空工業股份有限公司共同執行。

氣象局說，由於海面上氣象觀測十分稀少，進行颱風飛機投落送觀測，盼取得更多關鍵的資料，供颱風預報及警報作業運用。

氣象局說，這本次執行觀測的飛機為漢翔的Astra噴射機，預計將爬升至約1萬3000公尺的高空，針對環繞強颱瑪莉亞的7級風暴風範圍（距颱風中心約280公里）與其移動路徑上的重點區域執行觀測。

氣象局說，追風計畫所獲得的投落送資料，會即時傳送至氣象局與世界各地主要氣象單位的電腦預測系統中，協助預測颱風路徑及分析周圍結構，如暴風半徑及雨帶結構等。

氣象局提供過去的追風計畫統計結果，增加投落送觀測，平均可降低72小時颱風路徑預報誤差約6.5%。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201709120234-1.aspx
泰利颱風來襲 飛機投落送觀測啟動

發稿時間：2017/09/12 16:20
最新更新：2017/09/12 16:20

（中央社記者陳葦庭台北12日電）今年第18號颱風泰利來勢洶洶，氣象局今天以新聞稿宣布，今天傍晚5時將啟動飛機投落送觀測，以取得關鍵資料，平均可降低颱風路徑預報誤差約6.5%。

中央氣象局今天以新聞稿表示，第18號颱風泰利逐漸接近台灣，由於海面上氣象觀測十分稀少，且數值模式對颱風預測路徑仍可能變化；因此將進行颱風飛機投落送觀測，以取得關鍵的資料做為颱風預報及警報作業運用。

根據氣象局規劃，飛機投落送觀測預計今天傍晚5時由台中清泉崗機場起飛，進行約6小時的觀測，這次執行觀測的飛機為漢翔的Astra噴射機，預計將爬升至約1萬3000公尺高空，針對泰利颱風的7級風暴風範圍和移動路徑上的重點區域執行觀測。

氣象局說明，觀測所獲得的投落送資料會即時透過衛星通訊傳回中央氣象局，並由氣象局發送至世界各國氣象作業中心。

中央氣象局補充，由過去的統計結果顯示，增加投落送觀測平均可降低72小時颱風路徑預報誤差約6.5%。

氣象局說明，「颱風飛機投落送觀測」也稱為「追風計畫」，2003年起進行至今已完成77次飛行觀測，今年由中央氣象局、國家實驗研究院台灣颱風洪水研究中心、台大及漢翔航空工業股份有限公司共同執行，是目前亞洲唯一應用飛機於颱風的作業性觀測。

http://n.yam.com/cna/life/20160925/20160925899467.html
颱風梅姬威脅大 追風計畫明晨啟動
中央社-2016年09月25日 下午12:48

（中央社記者汪淑芬台北25日電）第17號中度颱風梅姬將對台灣構成威脅，中央氣象局今天說，「梅姬追風計畫」明天啟動，預計清晨5時由台中清泉崗機場起飛，進行約6小時投落送觀測。

「颱風飛機投落送觀測」，或稱為「追風計畫」，自2003年起進行迄今已完成76次飛行觀測。

今年度的「追風計畫」由氣象局、國家實驗研究院台灣颱風洪水研究中心、台灣大學及漢翔航空工業股份有限公司共同執行，為目前亞洲唯一應用飛機於颱風的作業性觀測。

氣象局說，這次執行觀測的飛機為漢翔的Astra噴射機，預計將爬升至約1萬3000公尺高空，針對環繞梅姬颱風的7級風暴風範圍（距颱風中心約200公里）與其移動路徑上的重點區域執行觀測，所獲得的投落送資料會即時透過衛星通訊傳回氣象局，並隨即由氣象局發送至世界各國氣象作業中心。

氣象局表示，由過去的統計結果顯示，增加投落送觀測平均可降低72小時颱風路徑預報誤差約6.5%。

根據氣象局最新資料顯示，梅姬颱風目前位在鵝鑾鼻東南東方約1180公里之海面上，對台灣威脅大。

http://n.yam.com/cna/life/20160915/20160915886722.html
中颱馬勒卡逼近 氣象局啟動追風計畫
中央社-2016年09月15日 下午12:52

（中央社記者陳葦庭台北15日電）中颱馬勒卡來勢洶洶，氣象局表示，今晚5時將啟動飛機投落送觀測，以取得關鍵資料，平均可降低颱風路徑預報誤差約6.5%。

中央氣象局表示，第16號颱風馬勒卡逐漸接近台灣，由於海面上氣象觀測十分稀少，且數值模式對颱風預測路徑仍可能變化；因此將進行颱風飛機投落送觀測，以取得關鍵的資料做為颱風預報及警報作業運用。

氣象局表示，飛機投落送觀測預計傍晚5時由台中清泉崗機場起飛，進行約6小時的觀測‧

這次執行觀測的飛機為漢翔的Astra噴射機，預計將爬升至約1萬3000公尺高空，針對環繞馬勒卡颱風的7級風暴風範圍和移動路徑上的重點區域執行觀測。

氣象局說，觀測所獲得的投落送資料會即時透過衛星通訊傳回中央氣象局，並由氣象局發送至世界各國氣象作業中心。

中央氣象局表示，由過去的統計結果顯示，增加投落送觀測平均可降低72小時颱風路徑預報誤差約6.5%。

「颱風飛機投落送觀測」也稱為「追風計畫」，2003年起進行至今已完成75次飛行觀測，今年由中央氣象局、國家實驗研究院台灣颱風洪水研究中心、台大及漢翔航空工業股份有限公司共同執行，是目前亞洲唯一應用飛機於颱風的作業性觀測。

http://n.yam.com/cna/fn/20160803/20160803824635.html
追擊颱風 台大觀測浮標首戰成名
中央社-2016年08月03日 下午15:56

（中央社記者黃麗芸台北3日電）颱風路徑瞬息萬變，台大海洋研究所浮標團隊今年完成改良版NTU海氣象觀測浮標，首戰就精準取得強颱尼伯特海象實測數據，引發國際關注，盼未來能再擴量成網，精準防颱減災。

台大海洋研究所自去年起開始執行「觀天測海、面戰颱風」研究計畫，透過自行整合的海氣象觀測浮標系統，已捕捉到5個颱風暴風圈內的海、氣象資料。

承接去年經驗，台大浮標團隊持續進行浮標改良，並於今天在科技部舉行「觀天測海、面戰颱風：第二代NTU海氣象觀測浮標」記者會。

台大海洋所所長魏慶琳說明，第二代儀器互動性增加，在陸地上就可下指令，降低傳輸頻率，省電又省經費，是很大進展；其次，省電模式讓置放時間可長達一年半都沒問題；另外，水面下參數增加，包括溫度、鹽度、海流強度方向，明年甚或還可增加生物性參數，像是葉綠素濃度、酸鹼值參數等。

另外，台大海洋所副所長詹森也補充說，第一代浮標設有省電指揮型中控系統，可同時觀測5項參數；但第二代將省電智慧發揮得更淋漓盡致，可裝設更多海洋觀測儀器在上面，最多同時可做10項以上的海洋觀測，且傳送頻率更高，增放縮時攝影機，是兩代之間的最大差別。

第二代NTU海氣象觀測浮標上個月首役就迎戰西北太平洋颱風史上「最強的第一號颱風『尼伯特』」。台大海洋研究所助理教授張明輝指出，透過歷年颱風路徑分析，當時2座浮標精準放置在颱風行經路線上，測得颱風眼附近的大氣和海洋參數，再經由人造衛星即時傳回，颱風眼幾乎就在浮標上，團隊都興奮得忍不住驚呼。

同時，浮標記錄到颱風中心氣壓和強風變化，以及相關海流速度、溫度和鹽度的即時測量，透過即時資訊公布，都引發國際關注。

張明輝說，由於颱風必定在海洋形成，海洋上層熱水會對颱風「加油」，「吃多少油會讓颱風長大」是研究焦點，這部分可透過浮標來獲得判別資料，在海洋及大氣研究上扮演重要角色。

他提到，每逢颱風來臨，各地方縣市首長經常抉擇要不要放颱風假，若陸上氣象預報資料能夠加上海上的浮標實測資料一起判讀，相信對颱風預報有很大幫助。

不過，現有浮標僅2顆，單顆造價約為新台幣1000萬元，希望未來可再擴增至5顆，建立起西北太平洋浮標觀測網，有助健全國內災防觀測體系。

http://n.yam.com/cna/life/20160706/20160706782562.html
颱風尼伯特探密 氣象局啟動追風計劃
中央社-2016年07月06日 下午12:26
 
（中央社記者陳葦庭台北6日電）強颱尼伯特來勢洶洶，氣象局表示，今晚8時將啟動飛機投落送觀測，以取得關鍵資料，平均可降低颱風路徑預報誤差約6.5%。

中央氣象局表示，尼伯特颱風目前位於台東東南東方約1000公里的海面上，由於海面上氣象觀測十分稀少，且數值模式對颱風預測路徑仍可能變化，因此將進行颱風飛機投落送觀測，以取得關鍵的資料做為颱風預報及警報作業運用。

氣象局表示，飛機投落送觀測預計傍晚5時由台中清泉崗機場起飛，進行約6小時的觀測，本次執行觀測的飛機為漢翔的Astra噴射機，預計將爬升至約1萬3000公尺高空，針對環繞尼伯特颱風的7級風暴風範圍和移動路徑上的重點區域執行觀測。

氣象局說明，觀測所獲得之投落送資料會即時透過衛星通訊傳回中央氣象局，並由氣象局發送至世界各國氣象作業中心。

中央氣象局表示，由過去的統計結果顯示，增加投落送觀測平均可降低72小時颱風路徑預報誤差約6.5%。

「颱風飛機投落送觀測」也稱為「追風計畫」，2003年起進行至今已完成75次飛行觀測，今年由中央氣象局、國家實驗研究院台灣颱風洪水研究中心、台大及漢翔航空工業股份有限公司共同執行，是目前亞洲唯一應用飛機於颱風的作業性觀測。

http://n.yam.com/cna/life/20150820/20150820226703.html
冰雹打到駕駛艙玻璃 追風機提前降落
中央社-2015年08月20日 上午10:41

（中央社記者汪淑芬台北20日電）中央氣象局今天清晨啟動「天鵝颱風」追風計畫，不料中途遭遇冰雹打到駕駛艙玻璃，雖無大礙，追風機仍提前降落。

氣象局說，原本這次追風計畫要執行15個投落送，觀測天鵝颱風，但中途卻遇上冰雹，並打到駕駛艙玻璃，應無大礙，後續沿途返回繼續執行12顆投落送觀測，原預定較外圍的3個觀測就不再執行。

追風機本預定執行6小時觀測，但提前結束任務，大約在上午9時降落台中清泉崗基地。

這次飛機為漢翔的Astra噴射機，大約爬升至1萬3000公尺的高空，針對環繞天鵝颱風的7級風暴風範圍(距颱風中心約180公里)與其移動路徑上重點區域執行觀測。

氣象局正分析追風機觀測颱風資料，稍晚對外說明。

「颱風飛機投落送觀測」或稱為「追風計畫」，自2003年起進行迄今已完成73次飛行觀測，今年度由氣象局、國家實驗研究院台灣颱風洪水研究中心、台灣大學及漢翔航空工業股份有限公司共同執行，是目前亞洲唯一應用飛機於颱風之作業性觀測。

http://n.yam.com/cna/life/20150819/20150819225094.html
颱風天鵝逼近 追風計畫啟動
中央社-2015年08月19日 下午15:18

（中央社記者陳葦庭台北19日電）今年第15號颱風天鵝來勢洶洶，氣象局宣布，將在明天啟動追風計畫，以取得未來颱風可能移動路徑、大氣環境等關鍵資料。

中央氣象局說明，追風計畫名為「颱風飛機投落送觀測」，由中央氣象局、國家實驗研究院台灣颱風洪水研究中心、台灣大學及漢翔航空工業股份有限公司共同執行，是目前亞洲唯一應用飛機於颱風的作業性觀測。

氣象局說，中颱天鵝目前距台灣1000多公里，恐對台造成威脅，決定在明天清晨5時進行颱風飛機投落送觀測，獲得的資料將會傳回氣象局，可有效協助各國氣象人員進行颱風暴風半徑、強度、結構和路徑預估。

氣象局表示，本次任務由漢翔的Astra噴射機執行，預計爬升至約1萬3000公尺的高空，針對環繞天鵝颱風的7級風暴風半徑（距颱風中心約180公里）與其移動路徑上的重點區域執行觀測。

根據統計，過去增加投落送觀測，平均可降低72小時颱風路徑預報誤差約6%。

http://n.yam.com/cna/life/20150806/20150806196273.html
蘇迪勒追風計畫 颱風很強很大
中央社-2015年08月06日 上午11:16

（中央社記者汪淑芬台北6日電）中央氣象局今天清晨啟動中度颱風蘇迪勒「追風計畫」，根據上午最新傳回的資料，證明蘇迪勒是個很強、很大的颱風。

因應蘇迪勒颱風可能對台灣構成的威脅，氣象局啟動「追風計畫」，以2次飛機投落送觀測，分別是清晨5時及傍晚5時，飛機從台中清泉崗機場起飛，爬升至約1萬3000公尺的高空，針對環繞蘇迪勒颱風的7級風暴風範圍與移動路徑上的重點區域，進行各約6小時的觀測。

氣象局說，根據觀測飛機傳送回來的資料，觀測點在距離颱風中心約270公里處，就已觀測相當於8級風的強度，尤其有一股南方來的強勁氣流，颱風東南側強風區更廣。

氣象局表示，從整體觀測資料顯示，蘇迪勒颱風是很強、很大的颱風。

「颱風飛機投落送觀測」也稱為「追風計畫」，氣象局自2003年起至今已完成71次飛行觀測，是目前亞洲唯一應用飛機在颱風作業性觀測。

http://n.yam.com/cna/life/20150805/20150805194082.html
追颱風蘇迪勒 氣象局啟動投落送觀測
中央社-2015年08月05日 下午13:16
 
（中央社記者陳葦庭台北5日電）今年第13號颱風蘇迪勒朝北台灣前進，氣象局宣布，將在明天啟動2次投落送觀測，以取得未來颱風可能之移動路徑、大氣環境等關鍵資料。

中央氣象局說明，追風計畫名為「颱風飛機投落送觀測」，由中央氣象局、國家實驗研究院台灣颱風洪水研究中心、台灣大學及漢翔航空工業股份有限公司共同執行，是目前亞洲唯一應用飛機於颱風之作業性觀測。

氣象局說，強颱蘇迪勒目前位在台北東南東方約1520公里海面上，恐對台造成威脅，因此決定在明天清晨5時和傍晚5時進行颱風飛機投落送觀測，獲得的資料將會傳回氣象局，可有效協助各國氣象人員進行颱風暴風半徑、強度、結構和路徑預估。

氣象局表示，本次任務由漢翔的Astra噴射機執行，預計爬升至約1萬3000公尺的高空，針對環繞蘇迪勒颱風的7級風暴風範圍(距颱風中心約250公里)與其移動路徑上的重點區域執行觀測。

根據統計，過去增加投落送觀測，平均可降低72小時颱風路徑預報誤差約7.5%。