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市長:Luke-Skywalker  副市長: 塔頂的鋼鐵鯊魚燉奶(冷眼看人生)
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旋翼的天空(之一)
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Luke-Skywalker
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May the Force be with you
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美國陸軍演示“基奧瓦勇士” 直升機的互操作能力
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Luke-Skywalker
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http://www.dsti.net/Information/News/71330
美國陸軍演示“基奧瓦勇士” 直升機的互操作能力
2011-10-17
  【據防禦系統網站2011年10月14日報導】九月份在猶他州Dugway測試場舉行的“載人無人系統一體化概念演習(MUSIC)”演示中,“貝爾”直升機公司生產的OH - 58“基奧瓦勇士”直升機成功地展示了從各種大型無人機系統接收感測器視頻的能力。
  演示期間,“基奧瓦勇士” 直升機接收了無人機感測器有效載荷發出的視頻和遙測資料,並傳輸到一個無人機地面控制站,然後將本機的感測器視頻和遙測資料轉發給該地面站進行目標驗證。
  MUSIC已經測試了載人和無人系統共用感測器視頻的能力,這是它首次演示由單一指揮官操作載人和無人系統的功能。
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美國海軍從洛馬公司訂購用於AH-1Z“眼鏡蛇”直升機的電光感測器
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Luke-Skywalker
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http://www.dsti.net/Information/News/71265
美國海軍從洛馬公司訂購用於AH-1Z“眼鏡蛇”直升機的電光感測器
2011-10-14
【據軍用航宇電子網站2011年9月23日報導】

美國海軍的直升機航空電子設計人員正期待著洛馬公司導彈和火控事業部提供目標瞄準系統(TSS),該系統可以為美國海軍陸戰隊的AH-1Z“眼鏡蛇”攻擊直升機提供火力控制和瞄準。洛馬公司將按照一項價值4990萬美元的後續生產合同來完成這一工作。首個TSS生產合同是在2008的3月授予的,2010年6月授予了第2個合同。TSS採用的機載感測器包括一個鐳射指示器、彩色TV攝影機以及一個具有先進圖像處理能力的第三代中波前視紅外感測器。轉塔位於直升機頭部,有助於駕駛員識別目標並用鐳射以最大武器射程進行指示。中波凝視紅外感測器的口徑8.55英寸,有4個視場。TSS的高倍連續聚焦彩色TV攝影機隨動於紅外感測器。紅外感測器採用640×512陣列銻化銦探測器。洛馬公司最近已開始交付“眼鏡蛇”直升機TSS的低速初始生產型,生產將一直持續到2018年。(中國航空工業發展研究中心  強軍)

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俄羅斯向印度交付首批米-17-В5直升機
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http://www.dsti.net/Information/News/71071
俄羅斯向印度交付首批米-17-В5直升機
2011-10-09

[據俄羅斯《全球武器交易分析中心》網站2011年9月30日報導]《俄新社》援引印度國防部的消息報導,首批4架米-17--В5直升機以散裝形式機載運抵印度(昌迪加爾市地區的航空基地)。

俄羅斯專家將對直升機進行組裝並將對直升機進行試飛,此後直升機將轉交訂購方。

據悉,印度方面於8月初在俄羅斯接收了這批直升機。

總額13•46億美元、總數80架米-17--В5直升機的購買合同,是在2008年12月俄羅斯總統德米特裏•梅德韋傑夫訪問印度期間簽署的。協定規定俄羅斯方面向印度工業再投資約4•05億美元。向印度空軍提供80架米-17運輸直升機的簽約前談判是在2007年3月舉行的俄印政府間軍事技術合作委員會會議期間開始的。而印度方面決定從俄羅斯購買米-17直升機是基於在2004年12月和2005年使用該型直升機清理海嘯及暴雪後果。

合同供應計畫在2015年完成。

除此之外,印度購買新一批59架米-17-1В中型運輸直升機的談判也已啟動。

印度空軍在2008年訂購的80架米-17--В5直升機是為了擴充中型運輸直升機機群,而新訂購的59架米-17-1В直升機將用於替換現裝備的業已老化並計畫在今後幾年退役的150架米-8和米-17型直升機。

印度國防部國防採購委員會已經批准實施這一計畫。

印度空軍於1971年裝備首批米-8型直升機,1985年列裝米-17型直升機。在1999年印巴卡吉爾軍事衝突中,以及在錫亞琴高山冰川有爭議領土地區分隊保障中,俄羅斯直升機表現出自身的優點。

米-17型直升機用於保障特種部隊的行動,運輸部隊和物資,開展搜救行動,醫療後送,及對陸軍進行火力支援。(中國航空工業發展研究中心 王新宇)

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美國海軍陸戰隊UH-1Y直升機首次試射APKWS II火箭彈
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http://www.dsti.net/Information/News/71018
美國海軍陸戰隊UH-1Y直升機首次試射APKWS II火箭彈
2011-09-30
[據英國《簡氏防務週刊》2011年9月29日報導]    9月9日~13日,在位於加利福尼亞中國湖的海軍空中作戰中心武器分部,美國海軍陸戰隊首次使用UH-1Y直升機試射了APKWS II火箭彈。飛行員共發射6枚APKWS II火箭彈,從1.5~5千米不同射程處打擊了靜止的目標。此輪試驗也標誌了從飛機上首次發射Mk 152戰鬥部,該型戰鬥部比M151安全性更高。
 
    APKWS II火箭彈由BAE系統公司研發,火箭彈採用半主動鐳射制導,集成了現有的70毫米火箭彈發動機及戰鬥部,具有精確性高、附帶毀傷低的特點,可對付軟目標及輕質裝甲目標。預計在2012年初,APKWS II火箭彈會在海軍陸戰隊的AH-1W和UH-1Y直升機上形成初始作戰能力。
 
    APKWS II由海軍航空系統司令部直接攻擊和時間敏感武器專案辦公室(PMA-242)研發與管理。2011年8月系統進入生產試驗的第一階段,當時使用LAU-68發射器成功發射了兩枚鐳射制導火箭彈並命中了一個靜止目標。(北方科技資訊研究所 李寶鋒)
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俄米-26ТЗ加油直升機首次為地面裝甲車輛加油
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http://www.dsti.net/Information/News/70975
俄米-26ТЗ加油直升機首次為地面裝甲車輛加油
2011-09-29
[據俄羅斯《軍事平衡》網站2011年9月中旬報導]據俄通社-塔斯社報導,在俄羅斯武裝力量實踐中,米-26ТЗ加油直升機首次對地面裝甲車輛進行了加油作業。加油作業是在車裏雅賓斯克附近舉行的軍事演習過程中,在模擬戰場上進行的。在演習過程中,米-26ТЗ加油直升機為T-72主戰坦克、БМП-2步兵戰車和БТР-80裝甲運兵車油箱加注燃料。

改進型米-26ТЗ加油機於1988製造。直升機的主要任務是為飛機、直升機和地面技術裝備供應燃料。首架批產米-26ТЗ於1996年2月完成飛行。米-26ТЗ能夠攜載14000升燃料和1040升潤滑油料。加油系統展開和收攏的時間為10到25分鐘。

米-26直升機的時速可達295千米,飛行距離1900千米。同時直升機的活動半徑為800千米。在加油型米-26的貨艙中設置了2個配有油箱的滑車,油泵和控制設備。除此之外,整套設備還包括4條航空燃料加油軟管和10條柴油加油軟管。(中國航空工業發展研究中心  王新宇)

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卡塔爾尋求購買MH-60R
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http://www.dsti.net/Information/News/70930
卡塔爾尋求購買MH-60R
2011-09-28
【據英國《飛行國際》網站2011年9月23日報導】卡塔爾已經開始在市場上尋找一新型海上直升機,用以替代其老舊的韋斯特蘭“海王”突擊隊員MK3小型機隊。
    9月22日,美國防務安全合作局(DSCA)向美國國會通報了一項可能的6架洛•馬/西科斯基MH-60R“海鷹”直升機出口合同,這也將卡塔爾的目的機型公之於眾。這份通報表明卡塔爾對MH-60R感興趣,但也不排除引入一個競標進程。該型直升機的競爭機型通常為NH90,尚不清楚卡塔爾方面是否正在尋找其他機型參與競爭。
    卡塔爾武裝力量主要裝備英國和法國的航空器,但近一段時間對美制裝備表現出濃厚興趣。自2008年以來,卡塔爾已經訂購了4架洛•馬C-130J“大力神”和2架波音C-17A“環球霸王”運輸機。
    DSCA表示:如果MH-60R被選中,卡塔爾希望購買6架直升機和13台通用電氣T700-401C發動機。DSCA預計總採購金額為7.5億美元,包括通訊設備、備件、工具、技術資料、訓練和後勤支援。
    據“環球飛行”的HELICAS資料庫統計,卡塔爾皇家空軍的直升機機隊由12架1975-1984年交付的“海王”組成。(中國航空工業發展研究中心  褚世永)


http://www.flightglobal.com/news/articles/qatar-enters-market-for-maritime-helicopters-with-mh-60r-request-362482/
Qatar enters market for maritime helicopters with MH-60R request  Print
 Stephen Trimble Washington DC 11:17 23 Sep 2011  Source:
 

Qatar has entered the market for a new maritime helicopter to replace a small fleet of ageing Westland Sea King Commando Mk 3 variants.

The government's interest was announced on 22 September by the US Defense Security Cooperation Agency (DSCA), which notified Congress of a possible foreign military sale of six Lockheed Martin/Sikorsky MH-60R Seahawks.

The notification means Qatar is interested in the MH-60R but does not rule out a competitive bidding process. The type often competes for orders with the NH Industries NH90, but it is not clear if Doha is seeking other bids.

Qatar's armed forces are largely equipped with British and French aircraft, but it has recently shown interest in US-sourced equipment. Since 2008, Qatar has ordered four Lockheed Martin C-130J Hercules and two Boeing C-17A Globemaster III airlifters.

If the MH-60R bid is selected, Qatar is interested in buying six aircraft and 13 General Electric T700-401C engines, according to the DSCA.

The agency estimated the total cost of the deal at $750 million, including communications equipment, spares, tools, technical data, training and logistics support.

The Qatar Emiri Air Force has an active fleet of 12 Sea Kings which were delivered between 1975 and 1984, as listed in Flightglobal's HeliCAS database.

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未來10年“俄羅斯直升機”控股公司將實施9項未來直升機製造專案
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http://www.dsti.net/Information/News/70557
未來10年“俄羅斯直升機”控股公司將實施9項未來直升機製造專案
2011-09-16
[據俄羅斯《航空港》網站2011年9月7日報導]在未來10年“俄羅斯直升機”控股公司將實施9個製造未來先進直升機的專案。

“俄羅斯直升機”控股公司戰略規劃和國家計畫部門經理弗拉基米爾•馬卡賴金表示,目前,在科學研究與試驗設計工作框架內正在製造6種型號的直升機,控股公司在現有的成熟技術基礎上擴大了產品序列,其中包括改進型米-171M,米-26T2和卡226T,以及製造米-38和卡-62新型直升機。並正在研發米-34C1輕型多用途直升機。

據馬卡賴金介紹,目前,俄羅斯直升機在世界市場上所占的份額為6%,而新型直升機將會使控股公司佔有8-10%的世界市場。

    馬卡賴金宣佈,另一個直升機製造專案將是研發重型直升機,巡航時速400公里/小時的先進高速直升機,以及重量為2•5噸和4噸的兩款輕型多用途直升機。這些直升機的科學研究和試驗設計工作處於設計前階段。目的是在2020年前佔有至少15%的世界市場份額,本國市場佔有率達到90%。(中國航空工業發展研究中心 王新宇)

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韓國攻擊直升機項目取得進展
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http://www.dsti.net/Information/News/70467
韓國攻擊直升機項目取得進展
2011-09-14
[據英國《飛行國際》網站2011年9月8日報導]韓國預計於2012年年初發佈其攻擊直升機項目(AHX)的方案質詢書(RFP),該專案計畫採購36架攻擊直升機。項目取得進展有可能是因為駐韓美軍的AH-64“阿帕奇”直升機數量的減少。

這份RFP有可能由韓國國防採購專案部于明年1月發佈,要求競標商於4月前做出回應。最終的選擇將於6月做出,採購合同預計於10月發佈。

波音公司已決定以AH-64D“阿帕奇”Block III參與競標,其他可能參與的機型包括貝爾公司AH-1Z、歐直公司“虎”式和土耳其航宇工業集團T129B。

韓國方面對駐韓美軍使用了多年的“阿帕奇”直升機一直很有興趣。

近年來,由於美軍為了應付阿富汗和伊拉克戰場的需求,減少了在駐韓美軍的“阿帕奇”直升機數量。

在朝鮮方面近年來頻繁挑起爭端的情況下,波音公司預測了AHX將承擔的若干軍事任務。

這些任務包括組織朝鮮在海岸線上的滲透及對非軍事化地區的入侵。AHX還可能承擔對敵後的打擊任務。同時,韓國方面還將裝備其“韓國攻擊直升機”(KAH),以替換現有的MD500。KAH還將尋求海外銷售市場。

儘管韓國還沒有公佈詳細的說明,但外界預測其對AHX的要求可能會包括搭載6-8名士兵,與Mi-35類似。

AHX項目的進行可能會減少其國產的KAH的採購數量。波音公司稱他們將提供AH-6輕型攻擊直升機以填補KAH數量減少的空缺。

AH-6直機智能搭載2-3名士兵及2名機組成員。波音公司稱AH-6是與AH-64D聯合使用的最佳選擇。

這批“阿帕奇”直升機的機身將有韓國航宇工業集團(KAI)製造。KAI曾在韓國通用直升機(KUH)專案中有過和歐直公司合作的經驗。(中國航空工業發展研究中心  李昊)


http://www.flightglobal.com/articles/2011/09/08/361716/south-korean-attack-helicopter-programme-gains-traction.html
DATE:08/09/11
SOURCE:Flight International
South Korean attack helicopter programme gains traction
By Greg Waldron

South Korea is likely to issue a request for proposals (RFP) for its 36-aircraft attack helicopter (AHX) requirement in early 2012, with reduced numbers of US Army Boeing AH-64 Apaches on the peninsula adding impetus to the long-awaited acquisition.

The RFP is likely to be issued by Seoul's Defense Acquisition Program Administration in January, with responses required by April 2012, Boeing said.

A downselect decision is likely next July, with this to be followed by a contract award in October 2012.

Boeing is pitching its AH-64D Apache Block III (below) in the competition, with likely rivals to include the Bell AH-1Z Cobra, Eurocopter Tiger and the Turkish Aerospace Industries T129B.

Seoul has long been interested in the Apache, which the US Army has operated in South Korea for decades.

In recent years the US has reduced the number of Apaches in-country, owing to the demand for attack helicopters in Afghanistan and Iraq.

In the event that hostilities were to break out with North Korea, Boeing foresees several missions for the eventual winner of AHX.

These include countering North Korean infiltration along South Korea's coastline and counter-penetration along the demilitarised zone that separates the two countries.

The aircraft could also be called on to fly combat missions behind enemy lines.

In addition, Seoul is interested in developing a light "Korea attack helicopter" (KAH), to replace its Hughes MD500s and generate overseas sales for its national aerospace sector.

Exact specifications are yet to emerge, but it is believed the nation wants an attack helicopter that can also carry 6-8 passengers, similar to the Mil Mi-35.

Offsets related to the AHX deal will likely be applicable to the indigenous KAH.

Boeing said it would be interested in offering its AH-6 light attack helicopter for the KAH offset.

While the AH-6 can only carry 2-3 passengers, in addition to a two-man flight crew, Boeing said the helicopter is optimised for operating in conjunction with the Apache.

The fuselage of the Apache is produced by Korea Aerospace Industries (KAI).

The company also has experience working with Eurocopter, with which it developed the Korea utility helicopter, also known as the Surion.

KAI and Eurocopter have set up a joint venture to market the Surion overseas.

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