http://tw.news.yahoo.com/憂陸威脅-美訓練菲軍用無人機-132003128.html
..憂陸威脅 美訓練菲軍用無人機
.-字+字.法新社 – 2013年6月28日 下午9:20.
....（法新社菲律賓甲美地28日電） 美軍今天訓練菲律賓軍隊使用無人監視機，此時菲國正設法加強與美國軍事合作，對抗其所認為中國大陸日益構成的安全威脅。

雙方這項海軍演習是年度訓練作業之一，但是今年格外受注目，因為菲國和大陸正因南海領土爭議而滋生緊張關係。

美國海軍海豹部隊（US Navy SEALs）在菲國首都馬尼拉西南約13公里的海軍基地訓練菲國軍人，如何操作小型無人機。

美國海軍軍官艾登（Jeremy Eden）說：「菲國軍人非常感興趣，積極學習。一旦他們取得這些系統，將可有效使用。」

海軍演習資深協調人菲斯卡上尉（Jojit Fiscar）說，無人機對裝備不良的菲律賓軍隊十分有用，尤其他們同時面對國內叛亂和潛在的外部威脅。

http://www.dsti.net/Information/News/82439
EADS和諾•格回應德國考慮取消“歐洲鷹”專案
2013-06-05
[據諾•格公司和路透社5月27/28日綜合報導]“歐洲鷹”公司、諾•格和EADS聯合發佈了一項聲明。內容如下：三家公司完全遵守對“歐洲鷹”專案、對該系統提供給德國軍隊的關鍵能力的承諾。完全的“歐洲鷹”系統，包括任務控制系統和感測器，在整個飛行試驗專案中無縫和安全工作。媒體報導的飛行控制系統挑戰以及適航性認證相關成本超支，都是不準確的。“歐洲鷹”公司將繼續與客戶一起處理他們對該系統的任何憂慮，團隊將向完成初始產品飛行試驗提供經濟可承受的、現實的計畫，計畫還包括生產和部署4架額外的飛機及其系統。

    EADS表示，德國無需取消“歐洲鷹”專案，因為項目還在繼續進行適航性認證飛行。EADS還表示他們無法理解德國總理如何估算出取得認證需要花費5-6億歐元。EADS不希望在北約訂購的“全球鷹”專案適航性認證方面出現任何問題。(中國航空工業發展研究中心   劉亞威)

http://www.dsti.net/Information/News/82309
美國海軍X-47B無人作戰飛機航母測試工作曾因頻率共用問題一度暫停
2013-05-30
[據航空週刊2013年5月28日報導] 美國海軍X-47B無人作戰飛機在美國海軍“布希”號航母上進行演示驗證期間，試飛工作曾因頻率共用問題一度暫停。這個本來不太可能出現的問題由國家海洋和大氣管理局嘗試修復其問題氣象衛星引起。

在經歷短暫中止後，美國海軍很快恢復了無人作戰飛機演示驗證工作。這次被迫暫停的原因是，其後備著陸地點—瓦勒普斯島的優先使用權被交給國家海洋和大氣管理局（NOAA），以恢復其對地球同步環境衛星-13（GOES-13）的控制。

美國海軍專案經理稱，無人作戰飛機的測試工作已經完成，X-47B共在航母飛行甲板上進行了9次觸艦複飛。

國家海洋和大氣管理局於5月21日開始接收不到GOES-13的資料並失去對衛星的控制，需要使用瓦勒普斯島的指揮和資料獲取站對GOES衛星進行操控。在沒有後備著陸地點的情況下，無人作戰飛機在航母上的測試只能暫停。

頻率衝突問題只影響到一次計畫飛行，無人作戰飛機演示驗證工作航母部分于上周結束。（中國船舶工業綜合技術經濟研究院 程大樹）

http://www.dsti.net/Information/News/82181
美國海軍X-47B無人作戰飛機驗證機成功首次完成海上“觸艦複飛”試驗
2013-05-22

    [據綜合美國海軍和美國海軍航空系統司令部網站2013年5月17日相關報導]2013年5月17日，美國海軍X-47B無人作戰飛機驗證機在大西洋海域的“喬治•布希”號(CVN-77)號核動力航空母艦的飛行甲板上成功進行了“觸艦複飛”試驗，這也是航空史上無人機首次完成海上“觸艦複飛”測試。

    對於美國海軍“無人作戰系統驗證機”（UCAS-D）項目來說，X-47B此次“觸艦複飛”試驗的成功是一項具有代表性的重大技術突破，而此次試驗所驗證的艦機相對導航和精確著艦技術對於今後可能投入使用的所有艦載無人機都至關重要。

    就在本周早些時候，X-47B在“喬治•布希”號航母上成功完成了首次無人機艦上彈射試驗。按計劃，X-47B將在今年晚些時候進行海上攔阻著艦試驗，而在這之前，該機仍將在馬里蘭州帕圖克森特河海軍航空站（NAS Patuxent River）進行數次陸上攔阻著艦試驗。（中國航空工業發展研究中心  陳黎）

http://tw.news.yahoo.com/伊朗發布最新攻擊型無人飛機-070502040.html
..伊朗發布最新攻擊型無人飛機
.-字+字.法新社 – 2013年5月10日 下午3:05.
....（法新社德黑蘭9日電） 伊朗「梅爾通訊社」（Mehr）報導，伊朗今天公布最新無人駕駛飛機「史詩」（Epic），能執行兼具監視與攻擊的雙重任務。

報導引述國防部長瓦希迪（Ahmad Vahidi）將軍談話，「史詩」可高空飛行，是「敵人無法偵察到的隱形飛機」。

伊朗在4月18日展示最新研發的3款無人飛機，伊朗防空作戰部司令艾斯邁里將軍（Amir-Farzad Esmaili）說，The Throne也是隱形飛機，具遠程飛行能力，配備空對空飛彈。

艾斯邁里說，伊朗早已製造並使用數十架這類飛機。

他說，The Hazem-3（Solid）和 Mohajer-B（Migrator）是屬「策略作戰」型，也具偵察能力。

http://tw.news.yahoo.com/美海軍首納無人機-035907029.html
..美海軍首納無人機
.-字+字.路透社 – 2013年5月3日 上午11:59.
....（路透加州科羅納多2日電）美國海軍今天在聖地牙哥附近的空軍基地，首度推出結合戰鬥直升機與無人機的戰隊，稱這是未來戰爭的方式。

這支約140名稱為「魔術師」（Magician）船員的戰隊，將在離海戰艦執行任務。這些戰艦體積小於驅逐艦和航空母艦，且速度更快。

海軍上將巴斯（David Buss）說：「我們向來使用要價數百萬美元的驅逐艦，來追捕索馬利亞海盜。」「現在採用的新方法專為近岸打造。根據我們目前經驗，這是我們最有可能遭遇威脅的區域。」

這項新方法將海軍目前使用的MH-60 Romeo直升機與MQ-8火力偵察兵（Fire Scout）無人機結合。這架無人機由諾斯洛普格魯曼公司（Northrop Grumman）打造，外型與起飛方式都像直升機。

無人機將由地面或最遠達約177公里的船上兩名「駕駛」操控，可在空中停留至少8小時；相較之下，直升機最長的停留時間僅為3.3小時。

http://www.dsti.net/Information/News/81574
美國海軍取消X-47B無人自護空中加油演示驗證試驗
2013-04-18
   [據美國《航宇日報》2013年4月15日報導]美國海軍在其2014財年預算申請中取消了原計劃的X-47B自主空中加油試驗，該試驗原計劃在2014年進行包括海軍的軟管加油和空軍的硬式加油探杆加油試驗。

    美海軍無人作戰飛機系統（UCAS）專案經理表示“計畫今年秋天在一架替代的有人駕駛飛機上完成最後一次自主空中加油試飛試驗，從而驗證多機自主空中加油技術。”諾斯羅普•格魯門公司宣稱海軍確信使用（有人駕駛）替代機進行試驗可以獲得同樣等級的自主空中加油技術成熟等級。（中國航空工業發展研究中心   許贇）

http://tw.news.yahoo.com/德欲購無人機-棄美就以色列-010504927.html
..德欲購無人機 棄美就以色列
.-字+字.法新社 – 2013年4月15日 上午9:05.
....（法新社柏林14日電） 「明鏡」週刊（DerSpiegel）報導，德國正與以色列磋談為其軍方購買武裝化無人飛機的事宜，以色列無人飛機被認為比美國無人飛機在科技上更先進。

15日一期的明鏡說，德國國防部已與以色列軍方官員就相關購買事宜會談過2次，分別在2012年11月及今年2月。

明鏡說，德國空軍司令米勒中將（Karl Muellner）據說最近曾前往以色列，參與以色列蒼鷺TP（HeronTP）無人飛機的說明會。

明鏡說，柏林方面據信偏好蒼鷺TP，更勝於美國的掠奪者（Predator）無人飛機，因為蒼鷺TP被認為更為尖端。

德國國防部長德梅齊埃（Thomas de Maiziere）2月時要求把戰鬥用無人飛機納入空軍戰力，聲稱沒有戰鬥用無人飛機使德國空軍處於劣勢。

德梅齊埃當時並未提及德國對那種無人飛機有興趣。

另外，德國也也表達有興趣與法國合作，研發無人飛機科技，以免日後仰賴美國或以色列的無人飛機。

http://www.dsti.net/Information/News/81084
美國無人作戰飛機裝備型專案將在2015年選定唯一承包商
2013-03-26
[據美國《航宇日報》2013年3月20日]為了滿足裝備一個中隊的長航時艦載無人作戰飛機的目標，美國海軍正準備於今年秋天簽訂四個研究合同，合同要求開展為期9個月的初步設計工作，並將在2015年選擇唯一一家承包商開展技術演示驗證階段的工作。

波音、洛克希德•馬丁、諾斯羅普•格魯門和通用原子據信將根據無人艦載空中監視和打擊（Uclass）項目合同提交各自的設計。

海軍希望在2020年左右在航母上裝備首批6架Uclass無人作戰飛機。在聯合需求監督委員會確認對於Uclass需求，並允許採辦官員推進其繼續實施之後，該計畫安排已告知承包商。

與四個初步設計合同並行，海軍將準備技術演示驗證階段的招標書。該招標書預計在5月發佈草稿版，並在明年3月發佈正式版。海軍發言人表示將在2015年2月選定技術驗證演示階段唯一的承包商。（中國航空工業發展研究中心   許贇）

http://www.dsti.net/Information/News/80762
諾斯羅普•格魯門公司成功演示E-8C與RQ-4B之間的互操作性
2013-03-12
[據美國諾斯羅普•格魯門公司網站2013年3月6日報導] 2月25日，諾斯羅普•格魯門公司在試飛中成功地完成了美國空軍E-8C聯合監視目標攻擊雷達系統（JATARS）與40批次RQ-4B“全球鷹”無人機系統之間的雷達資料交換。這次資料交換協同試驗，是首次將地面雷達目標資料從一架40批次“全球鷹”無人機傳至一架JSTARS飛機。今後，資訊還能從JSTARS中繼傳輸至地面部隊。

諾•格公司JATARS專案負責人布裏安•利馬說：“這是我們邁向可能擁有的新的作戰能力的重要一步。演示結果表明，由此可提高探測精度、改善目標跟蹤能力並能擴大監視覆蓋區域。通過將這些平臺的性能結合起來，我們得以提高戰場管理潛力，不僅能擴大監視區域覆蓋面，而且可以壓縮瞄準和攻擊決策鏈。”這次試飛成功地演示了兩種平臺之間的互操作性，對戰區部隊而言具有改善和擴展監視能力的潛力。利馬說：“JSTARS飛機內的操作員可將‘全球鷹’作為附加感測器。我們能在JSTARS平臺上顯示並利用‘全球鷹’的雷達資料，從而擴展並改善了整個監視能力以及對這兩種平臺的利用情況。”

JSTARS是一種機載戰場管理和指揮控制平臺，它能監視地面固定和移動目標，並提供易於理解的敵方態勢和支援位置、跟蹤、瞄準和攻擊等作戰資訊。“全球鷹”無人機則攜帶多種情報、監視和偵察感測器，這些感測器能使軍事指揮官收集圖像資訊，並利用雷達探測地面移動或靜止目標。“全球鷹”可在18000米以上高空飛行30多個小時，該無人機系統還擁有在惡劣環境下進行機載通信以及向各軍事單位分發資訊的能力。（中國航空工業發展研究中心   郭道平）

http://www.northropgrumman.com/mediaresources/pages/NewsArticle.aspx?art=http://www.irconnect.com/noc/press/xml/nitf.html?d=10024254
Northrop Grumman Successfully Demonstrates Joint STARS, Global Hawk Interoperability2013-03-06T09:30:00-0800

MELBOURNE, Fla., March 6, 2013 (GLOBE NEWSWIRE) -- Northrop Grumman Corporation (NYSE:NOC) recently completed a successful exchange of radar data during a flight test involving the U.S. Air Force's E-8C Joint Surveillance Target Attack Radar System (Joint STARS) and the RQ-4B Global Hawk Block 40 unmanned aircraft system. The demonstration was conducted Feb. 25.

The exchange is the first collaborative effort to stream ground moving target radar data from a Global Hawk Block 40 to a Joint STARS aircraft. Information can then be relayed from Joint STARS to ground forces.

"This is a significant leap forward in terms of possible capabilities for our warfighters," said Bryan Lima, Joint STARS program director at Northrop Grumman. "Findings showed increased precision, improved target tracking and the ability to extend the surveillance coverage area. By combining the capabilities of these platforms, we've unlocked increased battle management potential, not only by expanding coverage of the surveillance area, but also for compressing the targeting and attack decision chain for warfighters."

The flight successfully demonstrated the interoperability of both platforms to potentially improve and expand surveillance capabilities for deployed forces.

"Operators in the Joint STARS aircraft were able to use the Global Hawk as an adjunct sensor," said Lima. "We were able to display and use the Global Hawk's radar data on the Joint STARS platform to extend and improve the overall surveillance capabilities and utility of both platforms."

Joint STARS is an airborne battle management and command and control platform that conducts ground surveillance of fixed and moving ground targets to develop an understanding of the enemy situation and support location, tracking, targeting and attack operations.

Global Hawk carries a variety of intelligence, surveillance and reconnaissance sensor payloads that allow military commanders to gather imagery and use radar to detect moving or stationary targets on the ground. Capable of flying for more than 30 hours at a time at altitudes up to 60,000 feet, the system also provides airborne communications and information sharing capabilities to military units in harsh environments.

Northrop Grumman is a leading global security company providing innovative systems, products and solutions in unmanned systems, cybersecurity, C4ISR, and logistics and modernization to government and commercial customers worldwide. Please visit www.northropgrumman.com for more information.