http://n.yam.com/cna/international/20140328/20140328197171.html
南韓發現墜毀無人機空拍青瓦台
中央社-2014年03月28日 上午07:14

（中央社記者姜遠珍首爾28日專電）南韓京畿道坡州市荒山發現一架墜毀的無人飛機，經軍方調查顯示，機上數位相機拍攝被劃為飛行禁區的青瓦台和首爾市上空情況，顯示對國家主要設施安全保衛工作出現漏洞。

南韓「中央日報」指出，據軍方和警方發布的消息顯示，24日上午，有登山客在坡州市奉日川一座荒山上發現，樹枝上掛著帶有降落傘的無人飛機。無人機是以無線遙控操縱，寬2公尺、長約1公尺。軍方和警方已對無人機和相機展開調查。

據報導，安裝在無人機上的數位相機拍攝了白天的舊把撥等首爾市外圍地區，還遠遠拍攝了畫質模糊的青瓦台和景福宮。

考量無人機沒有集中拍攝特定地區，主要是根據飛行路線進行拍攝，還有專家提供消息指出，繪製導航地圖時主要使用無人飛機，再加上相機拍照畫素不高等情況，軍方和警方認為，這件事不大可能與北韓有關，目前正針對導航服務企業尋找無人飛機的主人。

專家表示，在登山客發現並舉報之前，沒有任何人知道無人機拍攝過青瓦台，問題非常嚴重，必須重新檢視保護國家主要設施的航空安保體系。

http://tw.news.yahoo.com/助伊拉克平亂-美供飛彈無人機-205003962.html
..助伊拉克平亂 美供飛彈無人機
法新社 – 2013年12月27日 上午4:50.
....（法新社華盛頓26日電） 美國國務院官員今天表示，美國已運送數十枚飛彈到伊拉克，還將運交無人偵察機，協助對抗最近劇增的暴力攻擊事件。這些攻擊據稱獲蓋達組織（Al-Qaeda）支持。

這位官員證實「紐約時報」有關美國運送武器赴伊拉克的報導。報導中說，伊拉克購買了75枚地獄火飛彈（Hellfire），美國已於上週運交。

國務院官員證實，美國「最近運交」了地獄火飛彈，而且「即將運交監控之鷹（Scan Eagle）」無人偵察機。以往美國的掠奪者（Predator）無人機常在伊拉克空中飛行，監控之鷹是較小型的版本。

巴格達當局目前面臨五年來最嚴重的伊斯蘭激進分子暴力攻擊事件。

http://www.dsti.net/Information/News/85918
美國諾格公司秘密研製RQ-180無人偵察機
2013-12-07

[據國防技術網2013年12月6日報導]在為海軍研製的X-47B作戰無人機面世之後，美國國防部最大的承包商之一諾斯羅普•格魯曼公司（諾格公司）據稱又在為空軍秘密研製一款新的無人機。

根據《航空週刊》的報導，該無人系統代號為RQ-180，設計用於在爭議地區空域進行偵察探測，與已退役的SR-71“黑鳥” 高速戰略偵察機作用類似，這款無人機可能用於對朝鮮、伊朗或中國進行偵察。

總部位於弗吉尼亞州福爾斯徹奇的諾格公司和美國空軍都對這款採用“曲柄風箏”設計的無人機守口如瓶，但《航空週刊》根據企業的財務報表和工廠基礎設施的衛星圖像進行分析，初步揭開了這一秘密項目的神秘面紗。

例如，諾格公司近日披露該公司有一款無人機項目進入早期生產階段，而在數年之前，該公司曾投入20億美元用於X-47B無人機等前沿武器的研製。更重要的是，衛星圖像顯示，諾格公司在帕姆代爾的廠區、內華達州馬夫湖的空軍51區測試中心都出現了足以容納翼展在130英尺（約39米）以上飛機的機庫。

相比之下，洛克希德•馬丁公司生產的RQ-170“哨兵”無人機翼展在65~90英尺之間。RQ-170無人機曾用於重要的偵察行動，如2011年在巴基斯坦阿伯塔巴德的行動，在此次行動中美軍擊斃了基地組織頭目本•拉登。

也許並非巧合，諾格公司上個月還披露了研製SR-71“黑鳥”偵察機替代專案的計畫。這種新的雙引擎無人機編號為SR-72，綽號“黑鳥之子”，航速高達6馬赫，相當於每小時3500英里，比它的前任SR-71飛行速度要快一倍。

諾格公司的這種新型無人機，與“哨兵”出自不同的公司，由於競爭關係和法律原因，其綽號不大可能為“哨兵之子”。據《航空週刊》報導，目前這種飛機已經在進行飛行測試，可能在2015年就能形成實戰能力。這一時間表也許可以解釋為什麼美國空軍決定減少採購諾格公司的“全球鷹”無人機。

今年早些時候，因其研製的X-47B無人艦載空戰系統原型機成功在航母上著艦，諾格公司成為輿論關注的焦點。該公司將力爭獲取打造海軍艦載無人機部隊的機會。（中國船舶工業綜合技術經濟研究院  丁宏）

http://tw.news.yahoo.com/新匿蹤無人機-傳美秘密研發-055003553.html
..新匿蹤無人機 傳美秘密研發
法新社 – 2013年12月7日 下午1:50.
....（法新社華盛頓6日電） 國際航空雜誌「航太週刊」（Aviation Week）今天報導，美國空軍為長程偵察任務秘密研發新型匿蹤無人機，2015年就可能服役。

「航太週刊」報導，這款稱為RQ-180的無人機目前正在內華達州格魯姆湖（Groom Lake）空軍基地進行測試階段。

此區就是著名的「51區」空軍基地，空軍50年代末期就是在此測試U2間諜機。

法新社與美空軍聯繫，但空軍拒絕評論。

http://www.dsti.net/Information/News/85279
韓國擬於2017年接收“全球鷹”無人機
2013-11-04
[據路透社2013年11月3日報導]韓國國防採辦機構官員近日確認，該國準備投資9000億韓元（約合8.48億美元）向美國諾斯羅普•格魯曼公司採購4架“全球鷹”（Global Hawk）無人機。

韓國國防採辦項目局（DAPA）局長李庸傑(Lee Young-geol)11月1日在國會的演講中表示，“計畫2014年簽訂合同，2017年接收‘全球鷹’無人機”。

該採辦將通過美國外國軍售（FMS）項目途徑實施，很可能於2014年上半年簽署合同，合同的具體預算和詳細條款還有待進一步確定。2013年年初，美國國會批准了向韓國出售“全球鷹”無人機系統的意向書。

據韓國媒體報導，此前韓國軍方已為此項目準備了4800億韓元的預算，近日增加預算的申請也已經獲得財政部批准。

韓國國防採辦專案局新聞發言人拒絕對該局局長的發言作出評論。諾斯羅普公司也拒絕證實或否認韓國方面的消息，但補充說，它將繼續努力加強美韓合作，以確保“全球鷹”項目與日益增長的情報、監視和偵察的要求相匹配。

“全球鷹”是當今世界上最先進的無人偵察機，它可在20公里的高空通過雷達和紅外線探測裝備等，識別出地面0.3米大小的物體，相當於間諜衛星的探測水準。2001年4月24日，一架全球鷹以不中停方式從美國加州愛德華空軍基地直飛澳洲愛丁堡空軍基地，創下無人機飛越太平洋的紀錄。而且，“全球鷹”飛行高度在1.8萬米以上，超過了一般防空武器的射程。(中國船舶工業綜合技術經濟研究院  丁宏)

http://n.yam.com/cna/international/20130725/20130725636690.html
防陸挑釁 日擬引進無人偵察機
中央社-2013年07月25日 上午09:49

（中央社記者楊明珠東京25日專電）日本政府預定年底制訂「防衛計畫大綱」，有關這部大綱的中期報告昨天曝光。報告指出，受到中國大陸示威、挑釁活動擴大，日本擬引進先進的無人偵察機。

「讀賣新聞」報導，防衛省預定26日公布有關防衛力的中期報告。報告中分析自衛隊是否能因應目前日本周邊的狀況等。其中包括，為了在廣大區域持續進行警戒與監視，考慮引進「高高度滯空型無人偵察機」。

這種偵察機飛行高度可高於客機的飛行高度。具體來說，日本考慮購入美軍部署於關島等地的「全球鷹」無人偵察機。這種無人偵察機可連續30小時飛行在高度約1萬8000公尺的上空，監視船艦或飛機的行蹤。

日本政府認為，中國大陸在釣魚台周邊三番兩次入侵「領海」等，在日本周邊的海域、空域動作頻頻，因此有必要加強戒備。

日本將加強釣魚台等離島的防衛，已訂出政策以擴充自衛隊的「陸戰隊功能」，為了讓部隊能更機動地展開部署，將擴充及加強水陸兩棲用部隊，以加強運輸能力、登陸作戰能力。

為因應北韓開發核武及飛彈，日本執政黨自民黨提議日本應保有攻擊敵方基地能力，防衛力的中期報告並未明載這點，僅記載「要綜合性地加強提升因應或遏止彈道飛彈的能力」。

此外，為防止中國大陸的駭客攻擊等，日本政府認為有必要加強防駭客攻擊的因應措施，將與美國、民間企業合作，採行最新的因應對策。

http://tw.news.yahoo.com/擊落無人機-美城鎮擬打賞-054221817.html
..擊落無人機 美城鎮擬打賞
.-字+字.路透社 – 2013年7月18日 下午1:42.
....（路透丹佛17日電）美國科羅拉多州城鎮迪爾特雷爾（Deer Trail）考慮在21世紀開創新傳統，發獎金給擊落無人駕駛飛機的人。

迪爾特雷爾位在丹佛（Denver）東方55哩的高原上，居民有600人，以農業畜牧為主要經濟活動。迪爾特雷爾鎮理事下個月將就一條法令展開辯論，法令將允許居民購買25美元的執照，以擊落「無人駕駛的空中飛行器」。

這很像地方政府之前發獎金打賞獵人的制度，獵人只要獵殺攻擊牲畜的動物，並亮出動物耳朵，就可以得到獎賞。依據新提案，只要擊落無人駕駛飛機，並亮出尾翼及機身殘骸，就可以獲得迪爾特雷爾鎮頒發100美元獎金。

48歲陸軍退役軍人史蒂爾（Phillip Steel）想出這個主意，他也承認這個提案有點異想天開。但他表示，商業及政府用無人駕駛飛機擴大部署的情況，很令人擔憂。

史蒂爾表示：「我們不要變成受監控的社會。」

他說自己沒親眼見到任何無人駕駛飛機，但「某些當地牧場工作人員」在鎮外看過這些飛機。

依據提案，獵人可以合法使用12口徑獵槍或更小的獵槍，擊落飛行高度低於1000呎的無人駕駛飛機。

http://www.dsti.net/Information/News/83105
美國海軍X-47B無人機首次使用風河公司技術實現彈射起飛和阻攔著艦
2013-07-12
  [據法國航宇防務網7月11日報導]嵌入式移動通訊軟體的行業領先者-風河系統公司，宣稱諾•格公司利用風河的技術成功實現了X-47B無人機在“布希”號航母上彈射起飛和阻攔著艦。

   X-47B使用的風河“VxWorks”即時操作系統（RTOS）是海軍作戰無人機演示驗證專案的關鍵技術。

  由諾•格公司為美國海軍研發的X-47B無人機是第一代艦載無尾翼無人機。諾•格公司選用“VxWorks”來作為作戰無人機演示驗證專案（UCAS-D）的軟體平臺。

  風河公司航空防務高級主管表示：“風河技術對於快速創建、部署以及維持關鍵的應用提供了可信系統，同時該系統滿足下一代智慧系統（類似於X-47B）複雜關鍵任務的需求”。

  諾•格公司海軍航空部門作戰無人機系統負責人表示：“X-47B的彈射起飛以及阻攔著艦是海軍的里程碑事件，諾•格公司和風河公司的技術對於這個項目的成功起到了關鍵性的作用。我們期望與UCAS-D團隊繼續合作取得更大的成果”。（中國船舶資訊中心 費天翔）

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/146417/wind-river%2C-northrop-share-in-historic-x_47-flight.html
Northrop Grumman X-47B Achieves Historic Catapult Launch and Landing with Wind River Technology
 
 
(Source: Wind River; issued July 10, 2013)
 
  
 
 ALAMEDA, Calif. --- Wind River, a world leader in embedded and mobile software, announced that Northrop Grumman relied on Wind River technology for the successful catapult launch and landing of the X-47B unmanned aircraft from the deck of the USS GEORGE H.W. BUSH carrier, the first of their kind in aviation history.

The Wind River VxWorks real-time operating system (RTOS) is a key technology for the X-47B in the Navy’s Unmanned Combat Air System Carrier Demonstration (UCAS-D) program.

Developed by Northrop Grumman for the U.S. Navy, the X-47B is the first tailless, autonomous unmanned aircraft to be developed for carrier operations. VxWorks was chosen by Northrop Grumman as the software platform for the UCAS-D program.

“Wind River provides the trusted systems necessary to rapidly create, deploy, and maintain critical applications, as well as satisfy complex mission-critical requirements for next-generation intelligent systems like the X-47B,” said Chip Downing, senior director of aerospace and defense at Wind River. “Wind River is honored to be part of the UCAS-D industry team responsible for this groundbreaking military program, which is paving the way for the future of carrier-based autonomous systems technology.”

Carl Johnson, vice president and Navy UCAS program manager for Northrop Grumman’s Aerospace Systems sector, commented, "The catapult launch and landing of the X-47B are historic milestones for the Navy, Northrop Grumman, and Wind River, whose technology has been critical to the success of this program. We look forward to continued collaboration and future achievements with the UCAS-D industry team.”

For more than three decades, Wind River has been a trusted advisor in the development of aerospace and defense products. The company's reliable and secure software has served as a key technology for countless autonomous systems around the globe, including the Mars Science Laboratory rover Curiosity, CIRA’s FTB-1 reusable unmanned spacecraft, and the nEUROn Unmanned Combat Air Vehicle demonstrator, among others.

Wind River, a wholly owned subsidiary of Intel Corporation, is a world leader in embedded and mobile software. Wind River has been pioneering computing inside embedded devices since 1981, and its technology is found in more than 1 billion products. Wind River is headquartered in Alameda, Calif., with offices in more than 20 countries. (ends) 
 
 
 Northrop Grumman, U.S. Navy Complete First Arrested Landing of A Tailless Unmanned Aircraft Aboard an Aircraft Carrier
 
 
(Source: Northrop Grumman Corporation; issued July 10, 2013)
 
  
 
 NAVAL AIR STATION PATUXENT RIVER, Md. --- Northrop Grumman Corporation (NOC) and the U.S. Navy have completed the first arrested landing of the X-47B Unmanned Combat Air System (UCAS) carrier demonstration aircraft on the deck of the USS George H.W. Bush (CVN 77).

The Northrop Grumman-built aircraft landed at 12:23 p.m. Eastern time while the aircraft carrier was under way off the coast of Virginia, and marks the latest and most significant achievement for the program during carrier sea trials, which began in May. 

"Today's historic carrier landing and our operations aboard USS George H.W. Bush show, beyond a shadow of a doubt, that tailless unmanned aircraft can integrate seamlessly and operate safely from an aircraft carrier at sea," said Capt. Jaime Engdahl, Navy UCAS program manager. "Beyond X-47B, this moment in history was made possible by an extremely disciplined and dedicated government-industry team that took a brand new unmanned combat air system from initial concept to highly successful demonstration in one of the most demanding operating environments in the world."

The X-47B aircraft took off from Naval Air Station (NAS) Patuxent River, Md., July 10. A mission operator aboard the carrier took control of the aircraft and monitored the flight operations, which included several planned precision approaches in preparation for the first arrested landing.

During today's testing, the X-47B completed the 35 minute journey from Pax River to the carrier and caught the three-wire with the aircraft's tailhook. The arrested landing effectively brought the aircraft from approximately 145 knots to stop in less than 350 feet.

"Although it looks like it could be an easy maneuver, today's successful arrested landings points back to a rigorous test plan focused on software development and system maturity to prove today that an autonomous unmanned system such as the X-47B can safely, seamlessly and predictably integrate into Navy carrier operations," said Carl Johnson, vice president and Navy UCAS program manager for Northrop Grumman Aerospace Systems.

The arrested landings aboard the Bush mark the third major aviation achievement by the UCAS-D program since May. On May 14, the X-47B became the first unmanned aircraft to be catapult launched from a Nimitz class aircraft carrier. On May 17, the aircraft performed the first in a series of precision approaches and touch-and-go landings on a carrier by an unmanned system.

Northrop Grumman is the Navy's UCAS-D prime contractor. The company designed and produced the program's two X-47B air vehicles. An integrated test team of Northrop Grumman and Navy personnel executed the rigorous flight test and carrier suitability test sequence that culminated in today's first arrested landing of an autonomous unmanned aircraft.

Northrop Grumman's UCAS-D industry team includes Pratt & Whitney, GKN Aerospace, Eaton, General Electric, UTC Aerospace Systems, Dell, Honeywell, Moog, Wind River, Parker Aerospace, Rockwell Collins and Lockheed Martin.

Northrop Grumman is a leading global security company providing innovative systems, products and solutions in unmanned systems, cyber, C4ISR, and logistics and modernization to government and commercial customers worldwide.

-ends-

http://tw.news.yahoo.com/首降航母無人機-導航系統異常-021205555.html
..首降航母無人機 導航系統異常
.-字+字.路透社 – 2013年7月12日 上午10:12.
....（路透華盛頓11日電）美國海軍官員今天表示，本週首度成功降落航空母艦甲板的X-47B實驗無人機在第3度嘗試降落時出現系統問題，已安全轉降鄰近機場。

綽號「鹹狗502」（Salty Dog 502）的X-47B原型無人機昨天兩度降落維吉尼亞州沿海的航空母艦「布希號」（USS George H.W. Bush）甲板。

官員說，X-47B補充燃料恢復測試，目標執行第3度測試。X-47B成功由航母彈射後，準備進行第3次降落。

負責這項無人機飛航計畫的海軍將官溫特（MatWinter）表示：「無人機彈射後在空中飛行，一切符合飛行模式，接近最終降落目標6公里時，尾鉤和起落架放下。」

溫特說：「它如預設持續檢查所有次要系統的健全和狀況，並顯示導航運算系統出現異常。」

http://tw.news.yahoo.com/美海軍突破-無人機首降航母-042005846.html
..美海軍突破 無人機首降航母
.-字+字.法新社 – 2013年7月11日 下午12:20.
....（法新社美國航空母艦布希號上10日電） 官員說，美國海軍1架無人飛機今天成功降落航空母艦「布希號」（USS George H.W. Bush）甲板，是史上首見。

海軍發布聲明說，這架X-47B實驗機今天稍早從馬里蘭州巴杜森河（Patuxent River）海軍航空站起飛，前往維吉尼亞州外海的布希號。

海軍部長馬布斯（Ray Mabus）在推特推文說：「這只是海軍航空未來的第一步，X47B成功完成了首次降落。」

X-47B是由遠距遙控控制，但自主性比舊型的「死神」（Reaper）與「掠奪者」（Predator）等無人機高。

海軍駕駛員需要多年訓練，學習如何駕駛戰鬥機降落在航行的航空母艦上，即便是老練的飛行員也說，夜間著艦是困難挑戰。

不過無人機今天成功降落甲板，顯示精密的電腦軟體也可以操作同樣任務，引導無人機降落在航行大西洋的船隻甲板上。

X-47B無人機5月14日已成功從航母上彈射起飛。

美國海軍航空隊目前仰賴人員駕駛戰鬥機與直升機，海軍冀望X-47B這種蝙蝠翼的無尾型飛機，能成為航空隊重要成員。

X-47B約38英呎（12公尺）長，翼展62英呎，可達到次音速飛行，飛行高度可超過4萬英呎。

「掠奪者」飛行速度只能達675海浬（1250公里），相較之下，X-47B在沒有再次加油前，速度可達2100海浬，未來可以執行長距離轟炸突襲。

這種實驗原型機外型像是小型的B-2轟炸機，由航太巨擘諾斯洛普格魯曼公司（Northrop Grumman）生產，造價約14億美元。