http://news.chinatimes.com/politics/50206264/112011050800100.html
機上播送傳統民謠《望春風》 旅客哽咽：這是台灣的航空公司
2011-05-08 中國時報 【黃如萍／台北報導】

 
    　機長除了開飛機，還得要試吃機餐？廿年前長榮航空在紛擾聲中開航，首航桃園曼谷，第一份機上餐不是送給貴賓或旅客，而是讓機長先吃，「看到機長回眸的表情就有信心了！」現任長榮航空服勤本部協理劉瑛回憶說，機組人員決心要讓乘客吃得滿意。

    　新航空公司成立，凡事從頭開始，除了機長試餐，連機師開飛機，後面都還坐了總機師和訓練教官督軍！首航機長孟憲琨表示，因為沒有模擬機訓練，首航班機可說是隨堂考，一邊要快速閱讀航圖資料，一方面還要展示自己的技能，令人緊張，但卻不慌亂。

    　孟憲琨最記得首航飛越越南領空時，航管人員突然說，有高階官員要和他們對話，結果對方說的是：「敬祝長榮航空首航成功。」孟憲琨表示，當時越南還是共產統治的封閉國家，航機飛越時都特別緊張、謹慎，越共隔空致意之舉，令人難忘。

    　現在機組人員在機場排隊通關，也是長榮首航時，機組人員臨時起意之舉。

    　孟憲琨進一步表示，當天大家自動提前半小時報到，很有默契地兩兩成行、魚貫通過海關，「一位他航機長看到後覺得不好意思，便回頭尋找並等待他們的其他組員」，後來許多機場的海關，會主動要求機組人員到齊後再一起通關。

    　「聽到傳統民謠《望春風》的音樂及台語廣播，旅客哽咽地說，這是台灣的航空公司！」現任長榮航空服勤本部教官胡曉君回憶在首航班機內服務的情景，心情仍相當激動。

    　她說，ＢＲ２１１首航班機，已經成為無可替代的編號，空服教官們的講義上都會不自覺地用此一班號。ＢＲ２１１的長榮首航機的起飛，也為台灣民航史寫下歷史性的一頁。

    　胡曉君表示，首航班機滿座，旅客快樂的氛圍感染了整個機艙，許多人點啤酒喝慶祝，旅客也都把登機證帶下機做紀念，一張也沒留下。

    　劉瑛收到一位卅多歲女乘客致贈玉珮，祝福她未來飛行生涯都能平安；到現在她還把玉珮保留在換衣櫃內，每次服勤時都會帶著它。

    　下機前，空服人員向乘客鞠躬感謝，乘客報以如雷的掌聲，劉瑛說：「此時，讓我們覺得服務的過程一點都不辛苦了；這是長榮在國內首創的服務理念，引起許多航空公司效法。」

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長榮航空1991.7.1首航祕辛－開航前一周 適航證才拿到手
2011-05-08 中國時報 【黃如萍／台北報導】
 
    　「特權」、「圖利」，一九九一年七月一日國內第一家民營國際航空公司─長榮航空正式起飛，一周內開航了五條國際航線，現在航點已遍布亞洲、歐洲及北美洲，但長榮航空當時卻差一點飛不起來，長榮集團總裁張榮發感於各界抹黑打壓，一度打退堂鼓想撤資，而長榮航空適航證更是在開航前一周才取得。

    　現在國人搭機有兩家大型國籍航空可以選擇，享受業界競爭帶來的高服務品質與安全，全因負責創設長榮航空之八人小組的堅持。

    　張榮發回憶指出，「這些年輕人」說服了他，讓他再花台幣百億投資長榮航空，對抗反對新航空公司成立的各界壓力。

    　「公司沒有訓練中心，我們到餐廳練習端盤子，將教室排成機艙模式，實習艙內服務。」長榮航空服勤本部協理劉瑛回憶公司草創的艱辛。

    　一九八九年七月即進入長榮航空，一九九一年七月長榮航空首航，劉瑛等了兩年才上機服務，因為直到開航前七天，一九九一年六月廿四日，長榮航空才拿到交通部民航局頒發的適航證，准予開航。

    　同樣是第一期空服員的現任長榮航空服勤本部教官胡曉君悠悠地說，因為沒有學姊帶，機組人員連曼谷機場哪裡可以用餐都不知道，點了泰式料理酸辣湯，結果因為太酸，還以為湯壞掉了。

    　「回程下機後，全機組人員都被接到市區飯店參加慶祝酒會，這時才猛然如釋重負。」首航機長孟憲琨說，完成第一趟飛航任務後，所有的機組人員都高興地說：「我們做到了！」

http://news.chinatimes.com/politics/50206264/112011050800098.html
清粥、貢丸、切仔麵 台式美味端上機
2011-05-08 中國時報 【黃如萍／台北報導】

    　「擔心走味，特別要求中東機場空廚代購的牛肉要先放血！」長榮航空首架總統專機主打台灣口味，台式清粥、傳統切仔麵、新竹貢丸等全部搬上飛機，調味料也是從台灣帶上機，三位隨行主廚到當地機場空廚現作牛肉鍋貼、醬豬肉夾餅等中式餐點，食材選購因文化差異，還得特別費心。

    　「李登輝總統最愛陽春麵！原本和夫人合吃一碗，吃了兩口後，意猶未盡，決定自己另叫一碗。」擔任專機空服員的長榮航空服勤本部資深教官張藹玲說，李總統用台語和空姐親切交談，笑說：「您們都是總裁自己挑的喔！」

    　專機空服員、現任長榮航空服勤本部協理劉瑛說，專機上餐飲都是針對李總統的口味設計，機上還準備了三個大電鍋，蒸荷葉珍珠雞、清粥等，讓台式餐飲可以保留原味，「台式清粥首度在機艙上提供喔！」擔心愛吃麵的李總統又叫了陽春麵，回程時主廚特別增加日式烏龍麵料理。

    　長榮總統專機上最特別的應該是二十四瓶ＫＥＬＴ白蘭地！張藹玲表示，這些酒都裝在橡木桶內，跟著長榮海運繞世界一圈、歷經春夏秋冬四季，味道特別棒，專機上的旅客都相當喜愛，一箱酒全喝完了，還意猶未盡地想要購買，甚至連機上的免稅商品都不夠賣，只好填寫預約單。

    　專機除了餐飲講究，飛行組員的制服配件也需全部更新，隨行飛行箱也得換新，張藹玲說，制服還得要檢查是否燙平整，相當嚴謹。

    　「被囑咐攜帶溫度零度到十度的衣物，大家還以為要執行飛航紐約任務。」張藹玲表示，三月三十日專機起飛前兩天，空服員才被告知有特殊飛航任務，行程之機密由此可見。

    　專機上安排了八部院線片供專機貴賓欣賞，當時甫得金像獎的《阿甘正傳》最受歡迎，劉瑛說，總統夫人曾文惠特別指名觀看，要求播放時一定要把她叫起床。

http://news.chinatimes.com/politics/50206264/112011050800097.html
左惟康、張恂悌 跑船員變飛行員
2011-05-08 中國時報 【黃如萍／台北報導】
 
    　左惟康、張恂悌是長榮航空首架總統專機的兩位國籍機師，他們都是從船員轉型為飛行員，一樣繞著地球跑，但看的世界卻大不相同，一天看兩次日出是常有的工作體驗，「當初外界不看好、甚至譏笑我們，事實證明，長榮航空雖不是世界十大航空公司，但飛安卻是世界十大！」左惟康和張恂悌自傲地說。

    　從海上漂泊變成空中飛翔，現任長榮航空飛行本部訓練總機長的左惟康笑著表示，以前海上都是男生，現在飛機上則都是女生空服員，工作氣氛大不同。

    　「以前颱風是在船隻通過前兩、三天就預見，總覺得很久後颱風才會出現，現在則是在機上看到颱風眼，一下子飛機就穿過了，天涯若比鄰！」左惟康說，飛行覺得時間變得快速，但壓力也來得更快又密集，如亂流、雷雨區等。

    　現任長榮航空飛行本部波音七七七教學機長的張恂悌，笑稱自己是不擇手段都要改當機師。因為船期的關係，張恂悌最後一天才完成報到，跑了三年的船、擔任三副的他，東、西環球航程共航行了五趟，每次出航都是八十二天，「當船員時，十八個月才能回台一次，現在當天或三、五天就可回家一趟了。」

    　左惟康將海上航行比喻用２Ｄ看世界，步調慢，一小時二十海里時速，一天的航程距離，差不多是時速五、六百海里的飛行距離，飛行則是３Ｄ看世界。

    　張恂悌說，開飛機坐在整架飛機視野最好的位置，極光、颱風眼等特殊天候狀況，時常可見，若飛機往東飛，一天內就看到兩個日出，大自然的奧妙，讓飛行變得幸福。

    　「退休後，我將再回到船上，神清氣爽、悠哉看夕陽。」左惟康和張恂悌說，只要用心學習，跑船的人一樣可以開飛機！