http://n.yam.com/cna/life/20160601/20160601730075.html
立榮MD-90飛完最後一趟 光榮退役
中央社-2016年06月01日 下午18:47
 
（中央社記者韋樞台北1日電）立榮航空最後一架MD-90客機，國籍編號B-17920，今天完成最後一趟金門至台北B7-8890飛行任務後，宣告MD-90機隊光榮退役；今後國內班機由ATR72-600執飛，兩岸及國際線由A321執飛。

今天中午12時20分這架MD-90由金門機場起飛，13時15分完美降落在松山機場後，立榮航空特別舉辦溫馨的MD-90客機退役儀式，機場各單位主管與立榮航空董事長林志忠、首席副總經理陳雄智、MD-90機隊的飛行員及工作夥伴們共同迎接MD-90的抵達，現場響起熱烈的掌聲。

立榮航空指出，這架班機由飛航MD-90長達19年的總機長譚英德執飛最後一趟勤務。為讓旅客留下美好的回憶，林志忠及陳雄智於機邊致贈MD-90光榮退役歷史見證書，證書上可放置登機證，讓旅客永久保存，同時也邀請所有旅客參與退役儀式，共同見證這歷史性的一刻。

林志忠表示，MD-90機隊是長榮集團第一代引進的短程機隊，自1996年起陸續引進14架，分別服務於長榮航空及立榮航空，曾是國內航線的主力機種，在兩岸航線發展歷程中，扮演舉足輕重的角色，不但擔綱2003年立榮航空高雄浦東兩岸春節包機首航，也擔任2008年松山浦東兩岸周末包機的首航班任務，深具歷史意義。

MD-90機隊除役後，立榮航空國內線將以15架最新型的ATR72-600為主力機種，國際及兩岸航線則使用A321機型，立榮機隊平均機齡降至2.1年，為現今國籍航空平均機齡最年輕的航空公司，立榮同時亦是民航局評比連續2年來唯一「無裁罰、零違規」的航空公司。

http://n.yam.com/cna/life/20150210/20150210863078.html
立榮ATR模擬機 3月到台灣
中央社-2015年02月10日 下午13:39

（中央社記者汪淑芬台北10日電）長榮集團下的立榮航空新購ATR模擬機，將在3月引進台灣，預定6月上線使用，這也是台灣首架ATR模擬機。

長榮集團發言人聶國維說，模擬機是1個機隊必備的訓練設施，立榮航空現有12架ATR72-600型飛機，今年3月還要再進1架，ATR模擬機也會在3月來到台灣，預計6月上線。

長榮集團下的長榮航空擁有各機型模擬機，包括B747-400、B777、A330、A321及MD11。

目前，台灣只有立榮航空與復興航空有ATR機隊，立榮引進的ATR模擬機也是台灣第1台。

http://n.yam.com/cna/life/20121002/20121002852783.html
立榮新機到 行李架椅距增大
中央社-2012年10月02日 上午10:06

 （中央社記者汪淑芬台北2日電）立榮航空採購10架法國ATR72-600型飛機，首架今天下午飛抵台灣。立榮說，新機行李架及椅距都增大，旅客搭乘會更舒適。

立榮航空去年9月簽約採購10架ATR72-600型飛機，首架已在9月27日，在法國土魯斯交機，沿途經埃及、印度、曼谷，預定下午1時50分到松山機場。

立榮航空董事長蘇宏義說，ATR72-600型飛機最大特色，是沿用A380駕駛艙設計概念，將傳統飛航儀表及資訊整合在5片LCD螢幕，使飛航資訊集中化。

蘇宏義說，ATR72-600型飛機還配備兩套全球導航衛星設備，節省飛行時間並降低油耗。

立榮是亞洲第1家引進ATR72-600的航空公司。復興現在使用的是ATR72-500型飛機。交通部民用航空局說，兩者最大差異在飛機的自動化程度。

立榮購進ATR72-600型飛機，將取代使用超過10年的8架DASH-8飛機。

與即將汰舊的機型相比，立榮新飛機內裝舒適度也提升。不但客艙行李架增加10%空間，全機都是經濟艙，椅距約30吋，旅客搭乘會更舒適。

立榮新飛機有70個座位，未來主要飛澎湖、金門、馬公。

http://n.yam.com/cna/life/201201/20120129006478.html
立榮復興 今年有新機
 中央社╱中央社 2012-01-29 10:16

（中央社記者汪淑芬台北29日電）立榮航空及復興航空都採購新飛機，將分別在今年9月及年底陸續交機，立榮國內航線及復興國際航線將有新機可搭。

立榮航空在2011年9月與法國ATR公司簽約，購買10架ATR72-600型飛機；立榮航空說，這是台灣首次引進有數位化駕駛艙的螺旋槳飛機，可透過GPS定位，比起傳統以無線電波定位，精準度更高，對於離島先天環境不夠好的機場，乘客安全更有保障，且座椅設計上多一吋膝部空間，旅客坐起來會更舒適。

立榮購買ATR主要是逐步汰換現在的DH8-300型飛機，10架ATR金額約新台幣70億元，今年9月開始陸續交機，新機將飛金門、澎湖、馬祖等離島航線；採全經濟艙、72個座位，是立榮航空未來新的主力機種。

復興航空也在2010年11月向法國空中巴士訂購2架A330-300及6架A321-200型客機，其中A330-300型飛機今年底陸續交機，每架有313個座位，包括36個商務艙及277個經濟艙，將投入台北直達亞洲各大城市航線。

另6架A321-200型客機，每架有182個座位，包括12個商務艙及170個經濟艙，預計自2014年至2016年陸續交機，將與現有7架AIRBUS機隊執行國際及兩岸航線。

復興航空並在2011年5月加碼向空中巴士公司訂購12架飛機，其中6架確定為A321 Neo機型，復興航空說，這是具環保省油功能，估計可省15%油耗量及延長航程，最遠可飛至澳洲，有助於復興航空爭取遠程航點。

http://n.yam.com/cna/life/201109/20110909720815.html
立榮新機 首見螺旋槳機數位化
 中央社╱中央社 2011-09-09 13:00

（中央社記者汪淑芬台北9日電）立榮航空向法國ATR公司購買10架ATR72-600型飛機，今天上午在台北簽約；長榮航空總經理張國煒表示，這是台灣首次引進有數位化駕駛艙的螺旋槳飛機，座椅也多一吋膝部空間。

張國煒說，今年是長榮航空飛航滿20年，下一個20年如何經營，採購新機將是重要決策，立榮購新機金額雖才新台幣70億元，卻具指標意義，顯示長榮集團經營國內航空市場的決心，也是長榮集團未來重大購機計畫的開端。

張國煒也透露，今年底將完成長榮航空波音777飛機的採購計畫，數量約15到20架，及18架窄體機購機計畫，至於空中巴士A330長程客機汰換計畫，明年才會確定。

張國煒說，全球整體航空事業隨著時代演變不斷躍升，航空公司對航空器的安全度及舒適度的要求更高，立榮航空新採購的ATR72-600型飛機，將是台灣首見提供駕駛艙先進數位化環境的螺旋槳飛機，而新配備的座椅也比傳統座椅多一吋膝部空間，可增加旅客搭乘的舒適度。

立榮航空董事長蘇宏義說，引進72人座ATR72-600型飛機，是為了汰換8架老舊的56人座DH8-300型飛機，並替代部分現在以MD-90飛航的國內航線，主要將安排在金門、澎湖及馬祖等離島航線。

蘇宏義表示，ATR72-600型飛機預定明年9月起陸續投入營運，也將是立榮航空未來新一代主力機種。